專利名稱：一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)上的防雷在線監(jiān)測裝置的制作方法
一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)上的防雷在線監(jiān)測裝置本發(fā)明涉及防雷技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)上的防雷在線監(jiān)測裝置。 鑒于海上氣候環(huán)境跟陸地上有巨大的差異，雷暴活動(dòng)較頻繁，雷擊事故高發(fā)區(qū)，為了提高風(fēng)電機(jī)組安全性，降低雷擊事故的可能性，避免不必要的損失，提高電機(jī)組抗雷擊能力，本發(fā)明人基于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的外部防雷系統(tǒng)開發(fā)出了一套防雷監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測防雷系統(tǒng)的運(yùn)行情況，并對防雷系統(tǒng)發(fā)生的故障進(jìn)行預(yù)警。本發(fā)明克服了上述技術(shù)的不足，提供了一種可對風(fēng)力發(fā)電機(jī)防雷系統(tǒng)進(jìn)行在線檢測及預(yù)警，結(jié)構(gòu)簡單、安裝及維護(hù)方便的防雷在線監(jiān)測裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了下列技術(shù)方案一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)上的防雷在線監(jiān)測裝置，包括有監(jiān)控器5，用于對風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片、齒輪箱、偏航桅桿進(jìn)行電壓加載的檢測電壓加載器1，連接在葉片根部的第一磁電傳感器2，連接在齒輪箱尾部炭刷處的第二磁電傳感器3，以及連接在偏航尾部炭刷處的第三磁電傳感器4 ;所述第一磁電傳感器2信號(hào)輸出端、第二磁電傳感器3信號(hào)輸出端、第三磁電傳感器4信號(hào)輸出端分別與監(jiān)控器5連接。所述檢測電壓加載器I為24V的恒電位儀。所述檢測加載電壓器I為3個(gè)。本發(fā)明的有益效果是1、監(jiān)控工作人員可以通過監(jiān)控中心就可以清楚的了解防雷器的工作狀況，及時(shí)有效地發(fā)現(xiàn)、排除故障，確保了防雷器在安全狀態(tài)下運(yùn)行，減小因雷電造成的電氣故障，從而減小電力損失和停機(jī)時(shí)間。2、降低了維護(hù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。3、具有結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格低，使用安全可靠，維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)方框圖。圖2是本發(fā)明的另一結(jié)構(gòu)方框圖。下面結(jié)合附圖
與本發(fā)明的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的描述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的防雷系統(tǒng)分為外部防雷系統(tǒng)和內(nèi)部防雷系統(tǒng)，內(nèi)部防雷系統(tǒng)主要是電氣元件的過電壓保護(hù)，采用電源浪涌保護(hù)器和信號(hào)浪涌保護(hù)器，而外部防雷系統(tǒng)有接閃器、引下線、等電位體連接、接地裝置，所述的外部防雷系統(tǒng)與風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片、齒輪箱、偏航桅桿進(jìn)行防雷保護(hù)連接，葉片的葉尖、齒輪箱箱體上側(cè)的防雷金屬架、測量桅桿上都安裝有接閃器，并通過引下線、等電位連接、接地裝置形成外部防雷系統(tǒng)保護(hù)結(jié)構(gòu)，其用于在雷電打擊時(shí)把雷電引到大地上，保護(hù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)各部件的安全，而防雷在線監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測防雷系統(tǒng)在各部件中運(yùn)行好壞情況。如圖I所示，一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)上的防雷在線監(jiān)測裝置，包括有監(jiān)控器5，用于對風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片、齒輪箱、偏航桅桿進(jìn)行電壓加載的檢測電壓加載器1，連接在葉片根部引下線上的第一磁電傳感器2，連接在齒輪箱尾部炭刷處的第二磁電傳感器3，以及連接在偏航尾部炭刷處的第三磁電傳感器4 ;所述第一磁電傳感器2信號(hào)輸出端、第二磁電傳感器3信號(hào)輸出端、第三磁電傳感器4信號(hào)輸出端分別與監(jiān)控器5連接。所述檢測電壓加載器I為直流低電壓電源，圖I中只畫出一個(gè)檢測加載電壓器I的例子，本發(fā)明也可以如圖2所示分開設(shè)立3個(gè)檢測加載電壓器1，從而進(jìn)行單獨(dú)的電壓加載，互不干擾，本發(fā)明采用24V恒電位儀。本發(fā)明的工作原理是這樣的由于葉片根部的第一磁電傳感器2、齒輪箱尾部炭刷處的第二磁電傳感器3、偏航尾部炭刷處的第三磁電傳感器4分別與檢測電壓加載器I之間都具有一定的導(dǎo)體連接距離，所述導(dǎo)體為防雷系統(tǒng)的引下線或發(fā)電機(jī)部件，而雷擊系統(tǒng)損壞故障通常發(fā)生在以上位置，通過傳感器檢測其上實(shí)際電壓值時(shí)會(huì)有一定的波動(dòng)，通過電壓的檢測值可以預(yù)警各部件的性能好壞，在監(jiān)控器5顯示各部件的真實(shí)電壓值時(shí)，當(dāng)真實(shí)檢測值處在根據(jù)檢測電壓加載器I值所設(shè)定的允許波動(dòng)范圍內(nèi)時(shí)，判斷為防雷系 統(tǒng)功能正常，本發(fā)明采用的檢測電壓加載器I的加載電壓是24V，其允許波動(dòng)范圍設(shè)置為24V±5%，當(dāng)實(shí)際浮動(dòng)值是超過這個(gè)允許波動(dòng)范圍時(shí)，監(jiān)控器5判斷當(dāng)前防雷系統(tǒng)部件出現(xiàn)故障，進(jìn)行報(bào)警，工作人員應(yīng)立即進(jìn)行相應(yīng)部件的檢修。
權(quán)利要求
1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)上的防雷在線監(jiān)測裝置，其特征在于包括有監(jiān)控器(5)，用于對風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片、齒輪箱、偏航桅桿進(jìn)行電壓加載的檢測電壓加載器(I)，連接在葉片根部的第一磁電傳感器(2)，連接在齒輪箱尾部炭刷處的第二磁電傳感器(3)，以及連接在偏航尾部炭刷處的第三磁電傳感器(4);所述第一磁電傳感器(2)信號(hào)輸出端、第二磁電傳感器(3)信號(hào)輸出端、第三磁電傳感器(4)信號(hào)輸出端分別與監(jiān)控器(5)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)上的防雷在線監(jiān)測裝置，其特征在于所述檢測電壓加載器(I)為24V的恒電位儀。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)上的防雷在線監(jiān)測裝置，其特征在于所述檢測加載電壓器⑴為3個(gè)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)上的防雷在線監(jiān)測裝置，包括有監(jiān)控器，用于對風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片、齒輪箱、偏航桅桿進(jìn)行電壓加載的檢測電壓加載器，連接在葉片根部的第一磁電傳感器，連接在齒輪箱尾部炭刷處的第二磁電傳感器，以及連接在偏航尾部炭刷處的第三磁電傳感器；所述第一磁電傳感器信號(hào)輸出端、第二磁電傳感器信號(hào)輸出端、第三磁電傳感器信號(hào)輸出端分別與監(jiān)控器連接，并通過監(jiān)控器監(jiān)測到的實(shí)際電壓值與檢測電壓加載器的電壓值進(jìn)行對比，判斷發(fā)電機(jī)部件性能的好壞。本發(fā)明的目的是提供一種可對風(fēng)力發(fā)電機(jī)防雷系統(tǒng)進(jìn)行在線檢測及預(yù)警，結(jié)構(gòu)簡單、安裝及維護(hù)方便的防雷在線監(jiān)測裝置。
文檔編號(hào)G01R31/00GK102619703SQ20121008332
公開日2012年8月1日 申請日期2012年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月26日
發(fā)明者詹耀, 饒洪亮 申請人:廣東明陽風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司