專利名稱：用于檢測(cè)氣流的氣壓傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種氣壓傳感器結(jié)構(gòu)，尤其是一種用于檢測(cè)氣流的氣壓傳感器。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸在加工完成后必須進(jìn)行油道孔的通貫檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體凸輪軸的型號(hào)品種規(guī)格繁多，油孔的位置變化較大，檢測(cè)設(shè)備往往難以適應(yīng)多品種規(guī)格的互換，因此目前仍然普遍采用人工檢測(cè)，通過人工向主軸通孔注入煤油，用人工目視徑向油道孔出口是否有煤油噴出，由此判斷油道孔是否貫通，這種方法存在工效低、操作不便、易污染環(huán)境、人工易誤判等問題。本專利權(quán)人號(hào)為201020597645. 5的中國(guó)專利公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸油道孔檢測(cè)設(shè)備，采用油道孔注氣再以氣壓傳感器檢測(cè)各徑向油道孔出口有無氣流噴出的辦法，實(shí)現(xiàn)了半自動(dòng)化操作，解決了人工操作易誤判、效率低的問題。傳統(tǒng)的氣壓傳感器結(jié)構(gòu)設(shè)有一個(gè)進(jìn)氣口和一個(gè)出氣口，進(jìn)氣口直接接入高壓氣流，易被氣流噴出的加工微屑和污物污染，其耐污能力差，用于氣流檢測(cè)，故障率高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問題在于提供用于檢測(cè)氣流的氣壓傳感器，其耐污能力強(qiáng)，檢測(cè)前不需清洗工件，隨氣流噴出的加工微屑和污物不會(huì)污染氣壓傳感器，檢測(cè)的靈敏度和可
靠率高。本發(fā)明采用如下技術(shù)方案，包括傳感器本體，所述傳感器本體設(shè)有一個(gè)進(jìn)氣孔和一個(gè)出氣孔，還包括一個(gè)成三通管頭結(jié)構(gòu)的射流真空發(fā)生器，所述射流真空發(fā)生器包括進(jìn)氣端、出氣端和側(cè)管，側(cè)管與所述進(jìn)氣孔相連通。其原理是本發(fā)明應(yīng)用于油道孔檢測(cè)時(shí)，壓縮空氣通過主軸通孔從凸輪軸油道徑向孔吹出，同時(shí)凸輪軸旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的過程中由于油道徑向孔吹出空氣的相對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有氣壓傳感器，由氣壓傳感器可檢測(cè)氣壓變化信號(hào)，由此判斷油道徑向孔是否貫通。油道孔檢測(cè)設(shè)備的機(jī)座上通過支架固定有氣流接受管頭，進(jìn)氣端與氣流接受管頭相連通，所述氣流接受管頭的設(shè)置位置與被檢測(cè)的凸輪軸油道的油道徑向孔位置相適配，氣流接受管頭不與被檢測(cè)凸輪軸相接觸，主軸通孔中接入的檢測(cè)氣流可從各個(gè)油道徑向孔向外噴出，凸輪軸旋轉(zhuǎn)一周的過程中，各個(gè)油道徑向孔的噴射氣流都有機(jī)會(huì)通過氣流接受管頭進(jìn)入射流真空發(fā)生器，再?gòu)某鰵舛藝姵?，此過程中射流真空發(fā)生器的側(cè)管產(chǎn)生負(fù)壓，此負(fù)壓可被傳感器本體檢測(cè)出，被檢測(cè)有負(fù)壓的油道徑向孔為合格的貫通油道孔，反之為不合格的油道徑向孔。 這種結(jié)構(gòu)的氣壓傳感器耐污能力強(qiáng)，檢測(cè)前不需清洗工件，隨氣流噴出的加工微屑和污物不會(huì)污染傳感器本體，對(duì)于異型孔噴出發(fā)散氣流，可通過改變氣流接受管頭的位置和形狀實(shí)現(xiàn)有效檢測(cè)，具有較高的靈敏度，其它需檢測(cè)氣流有無的應(yīng)用，其原理類同。一種改進(jìn)是還包括一個(gè)與傳感器本體相連接的PLC控制器。氣壓傳感器將檢測(cè)到的氣壓變化信號(hào)送入PLC控制器(可編程控制器)，PLC在程序中將凸輪軸旋轉(zhuǎn)一圈所檢測(cè)到的氣壓信號(hào)與事先輸入的正確數(shù)量相比較，從而判斷油道孔是否貫通。
本發(fā)明的傳感器結(jié)構(gòu)，在現(xiàn)有精密氣壓傳感器的基礎(chǔ)上集成了一個(gè)射流真空發(fā)生器，解決了氣流檢測(cè)時(shí)，現(xiàn)有精密氣壓傳感器耐受污物能力差的問題，大大提高了產(chǎn)品檢測(cè)的可靠率，其故障率低。


圖1是本發(fā)明應(yīng)用于凸輪軸油道孔檢測(cè)的結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖2是本發(fā)明一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1、2所示，包括傳感器本體1，所述傳感器本體1設(shè)有一個(gè)進(jìn)氣孔2和一個(gè)出氣孔3，還包括一個(gè)成三通管頭結(jié)構(gòu)的射流真空發(fā)生器4，所述射流真空發(fā)生器4包括進(jìn)氣端5、出氣端6和側(cè)管7，側(cè)管7與所述進(jìn)氣孔2相連通。其原理是本發(fā)明應(yīng)用于油道孔檢測(cè)時(shí)，壓縮空氣通過主軸通孔從凸輪軸油道徑向孔8吹出，同時(shí)凸輪軸12旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的過程中由于油道徑向孔8吹出空氣的相對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有氣壓傳感器9，由氣壓傳感器9可檢測(cè)氣壓變化信號(hào)，由此判斷油道徑向孔8是否貫通。油道孔檢測(cè)設(shè)備的機(jī)座上通過支架10固定有氣流接受管頭11，進(jìn)氣端5與氣流接受管頭11相連通，所述氣流接受管頭11的設(shè)置位置與被檢測(cè)的凸輪軸12的油道徑向孔8位置相適配，氣流接受管頭11不與被檢測(cè)凸輪軸12 相接觸，主軸通孔中接入的檢測(cè)氣流可從各個(gè)油道徑向孔8向外噴出，凸輪軸12旋轉(zhuǎn)一周的過程中，各個(gè)油道徑向孔8的噴射氣流都有機(jī)會(huì)通過氣流接受管頭11進(jìn)入射流真空發(fā)生器4，再?gòu)某鰵舛?噴出，此過程中射流真空發(fā)生器4的側(cè)管7產(chǎn)生負(fù)壓，此負(fù)壓可被傳感器本體1檢測(cè)出，被檢測(cè)有負(fù)壓的油道徑向孔8為合格的貫通油道孔，反之為不合格的油道徑向孔8。這種結(jié)構(gòu)的氣壓傳感器耐污能力強(qiáng)，檢測(cè)前不需清洗工件，隨氣流噴出的加工微屑和污物不會(huì)污染傳感器本體1，對(duì)于異型孔噴出發(fā)散氣流，可通過改變氣流接受管頭11的位置和形狀實(shí)現(xiàn)有效檢測(cè)，具有較高的靈敏度，其它需檢測(cè)氣流有無的應(yīng)用，其原理類同。一種改進(jìn)是還包括一個(gè)與傳感器本體1相連接的PLC控制器。傳感器本體1將檢測(cè)到的氣壓變化信號(hào)送入PLC控制器(可編程控制器)，PLC在程序中將凸輪軸12旋轉(zhuǎn)一圈所檢測(cè)到的氣壓信號(hào)與事先輸入的正確數(shù)量相比較，從而判斷油道徑向孔8是否貫通。類似的同類結(jié)構(gòu)的等效變換，均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種用于檢測(cè)氣流的氣壓傳感器，包括傳感器本體，所述傳感器本體設(shè)有一個(gè)進(jìn)氣孔和一個(gè)出氣孔，其特征在于還包括一個(gè)成三通管頭結(jié)構(gòu)的射流真空發(fā)生器，所述射流真空發(fā)生器包括進(jìn)氣端、出氣端和側(cè)管，側(cè)管與所述進(jìn)氣孔相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于檢測(cè)氣流的氣壓傳感器，其特征在于還包括一個(gè)與傳感器本體相連接的PLC控制器。
全文摘要
一種用于檢測(cè)氣流的氣壓傳感器，包括傳感器本體，所述傳感器本體設(shè)有一個(gè)進(jìn)氣孔和一個(gè)出氣孔，其特征在于還包括一個(gè)成三通管頭結(jié)構(gòu)的射流真空發(fā)生器，所述射流真空發(fā)生器包括進(jìn)氣端、出氣端和側(cè)管，側(cè)管與所述進(jìn)氣孔相連通。一種改進(jìn)是還包括一個(gè)與傳感器本體相連接的PLC控制器。本發(fā)明耐污能力強(qiáng)，檢測(cè)前不需清洗工件，隨氣流噴出的加工微屑和污物不會(huì)污染氣壓傳感器，其檢測(cè)靈敏度和可靠率高，故障率低。
文檔編號(hào)G01L19/06GK102288358SQ20111019663
公開日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月11日
發(fā)明者凌勇, 吳紅軍, 張永贊, 李小平, 龔偉 申請(qǐng)人:零八一電子集團(tuán)四川天源機(jī)械有限公司