專利名稱：信息提供方法、信息提供系統(tǒng)和構(gòu)成該信息提供系統(tǒng)的信息提供中心以及車載機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種利用道路車輛之間的通信向車輛提供用于輔助車輛運行的信息的信息提供方法、信息提供系統(tǒng)、和構(gòu)成該信息提供系統(tǒng)的信息提供中心和車載機，尤其是涉及一種信息提供中心和車載機各自分別參照被信息提供中心及車載機的每一者分別進行版本管理的相互對應(yīng)的靜態(tài)信息并通過車載機能夠適當?shù)靥幚硇畔⑻峁┲行乃l(fā)送的動態(tài)信息的信息提供方法、信息提供系統(tǒng)、和構(gòu)成該信息提供系統(tǒng)的信息提供中心以及車載機。
背景技術(shù)：
以往，已知一種車載信息顯示系統(tǒng)(例如，參照專利文獻1)，該車載信息顯示系統(tǒng)通過道路車輛之間的通信接收路側(cè)機所發(fā)送的服務(wù)信息(例如，有關(guān)進入彎道事故防止輔助等服務(wù)的信息)，并使有關(guān)可利用的服務(wù)的信息顯示在車載的顯示裝置上。另外，已知一種對于每個區(qū)域包括經(jīng)由無線通信分別更新的背景數(shù)據(jù)(用于表示道路地圖的背景的數(shù)據(jù))和路徑搜索用數(shù)據(jù)(由計算推薦路徑時使用的分岐信息構(gòu)成的數(shù)據(jù))的車載導航裝置，該車載導航裝置比較自身保持的該背景數(shù)據(jù)的版本與該路徑搜索用數(shù)據(jù)的版本，當判定本來應(yīng)該相同的版本之間產(chǎn)生不匹配時，通過淡化基于版本舊的數(shù)據(jù)的顯示(背景圖像和推薦路徑圖像中的任一者)將兩者之間產(chǎn)生不匹配通知給用戶(例如，參照專利文獻2)。另外，已知使用道路車輛之間的通信接收路側(cè)機所發(fā)送的服務(wù)代碼的車載裝置 (例如，專利文獻幻，該車載裝置在插入車載裝置中的IC卡所存儲的服務(wù)代碼與該車載裝置所接收到的服務(wù)代碼相等的情況下將服務(wù)判斷為可用的服務(wù)，并將該服務(wù)代碼以及與該服務(wù)代碼一起接收到的位置特定信息存儲在存儲部中。該車載裝置在以后基于預先存儲在存儲部中的服務(wù)代碼及位置特定信息檢測到車輛接近服務(wù)提供地點時，將關(guān)于該服務(wù)的指引顯示在顯示部上，從而該服務(wù)可被有效地利用。專利文獻1 日本專利文獻特開2004-184176號公報專利文獻2 日本專利文獻特開2005-265574號公報專利文獻3 日本專利文獻特開2008-018609號公報

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的問題然而，專利文獻1的信息顯示系統(tǒng)僅基于從路側(cè)機接收到的服務(wù)信息而不使用存儲在車載的存儲裝置中的信息(例如，地圖信息)，將有關(guān)可用的服務(wù)(例如，進入彎道事故防止輔助)的信息顯示在車載的顯示裝置上，因此，該信息顯示系統(tǒng)沒有考慮到車輛所保持的地圖信息與信息提供中心所保持的地圖信息之間產(chǎn)生不匹配的情況(例如，構(gòu)成事故防止輔助的對象的新建的彎道未反映在車輛側(cè)的地圖信息中的情況)，因此不能應(yīng)對這種情況。另外，專利文獻2的導航裝置在自身所保持的背景數(shù)據(jù)的版本與自身所保持的路徑搜索用數(shù)據(jù)的版本之間產(chǎn)生不匹配的情況下，僅通知用戶該事實，因此，導航裝置未考慮到在車輛所保持的靜態(tài)信息與信息提供中心所保持的靜態(tài)信息之間產(chǎn)生不匹配的情況，因此不能應(yīng)對這種情況。另外，專利文獻3的車載裝置僅在插入車載裝置中的IC卡所存儲的服務(wù)代碼與路側(cè)機所發(fā)送的服務(wù)代碼相等的情況下使與該服務(wù)代碼對應(yīng)的服務(wù)可用，因此，該車載裝置未考慮在車輛所保持的靜態(tài)信息與信息提供中心所保持的靜態(tài)信息之間產(chǎn)生不匹配的情況，因此不能應(yīng)對這種情況。鑒于上述的問題，本發(fā)明的目的是提供以下的信息提供方法、信息提供系統(tǒng)、和構(gòu)成該信息提供系統(tǒng)的信息提供中心以及車載機從信息提供中心向車載機提供服務(wù)所利用的動態(tài)信息，使得在車載機所保持的靜態(tài)信息與信息提供中心所保持的靜態(tài)信息之間產(chǎn)生不匹配的情況下也能夠適當?shù)貓?zhí)行利用了由車載機保持的該靜態(tài)信息的所述服務(wù)。為了實現(xiàn)上述的目的，第一發(fā)明涉及的信息提供系統(tǒng)是利用道路車輛之間的通信向車輛提供用于輔助車輛運行的信息的信息提供系統(tǒng)，其特征在于，包括信息提供中心， 所述信息提供中心具有被進行版本管理的第一靜態(tài)信息，并發(fā)送使用所述第一靜態(tài)信息生成并包括匹配的靜態(tài)信息的版本信息的動態(tài)信息；以及車載機，所述車載機具有與所述第一靜態(tài)信息對應(yīng)的被進行版本管理的第二靜態(tài)信息，并使用所述第二靜態(tài)信息和從所述信息提供中心接收的動態(tài)信息來執(zhí)行運行輔助服務(wù)，并且所述車載機基于所述動態(tài)信息所包括的版本信息和所述第二靜態(tài)信息的版本信息來確定執(zhí)行的運行輔助服務(wù)的內(nèi)容。另外，第二發(fā)明涉及的車載機是構(gòu)成利用道路車輛之間的通信向車輛提供用于輔助車輛運行的信息的信息提供系統(tǒng)的車載機，其特征在于，包括接收部，所述接收部接收具有被進行版本管理的第一靜態(tài)信息的信息提供中心使用所述第一靜態(tài)信息生成并且發(fā)送的動態(tài)信息，所述動態(tài)信息包括匹配的靜態(tài)信息的版本信息；存儲部，所述存儲部存儲與所述第一靜態(tài)信息對應(yīng)的被進行版本管理的第二靜態(tài)信息；以及服務(wù)內(nèi)容確定單元，所述服務(wù)內(nèi)容確定單元基于所述動態(tài)信息所包括的版本信息和所述第二靜態(tài)信息的版本信息， 來確定使用所述第二靜態(tài)信息和所述動態(tài)信息執(zhí)行的運行輔助服務(wù)的內(nèi)容。另外，第三發(fā)明涉及的信息提供中心是構(gòu)成利用道路車輛之間的通信向車輛提供用于輔助車輛運行的信息的信息提供系統(tǒng)的信息提供中心，其特征在于，包括存儲部，所述存儲部存儲被進行版本管理的第一靜態(tài)信息；服務(wù)信息生成單元，所述服務(wù)信息生成單元使用所述第一靜態(tài)信息來生成包括匹配的靜態(tài)信息的版本信息的動態(tài)信息；以及發(fā)送部，所述發(fā)送部發(fā)送所述動態(tài)信息，所述動態(tài)信息使車載機能夠基于所述動態(tài)信息所包括的版本信息以及所述第二靜態(tài)信息的版本信息來確定車載機執(zhí)行的運行輔助服務(wù)的內(nèi)容， 所述車載機具有與所述第一靜態(tài)信息對應(yīng)的被進行版本管理的第二靜態(tài)信息，并且所述車載機使用所述動態(tài)信息和所述第二靜態(tài)信息執(zhí)行運行輔助服務(wù)。另外，第四發(fā)明所涉及的信息提供方法是利用道路車輛之間的通信向車輛提供用于輔助車輛運行的信息的信息提供方法，其特征在于，包括發(fā)送步驟，具有被進行版本管理的第一靜態(tài)信息的信息提供中心發(fā)送使用所述第一靜態(tài)信息生成的動態(tài)信息，所述動態(tài)信息包括匹配的靜態(tài)信息的版本信息；接收步驟，車載機接收在所述發(fā)送步驟中從所述信息提供中心發(fā)送的動態(tài)信息，所述車載機具有與所述第一靜態(tài)信息對應(yīng)的被進行版本管理的第二靜態(tài)信息，并且所述車載機使用所述動態(tài)信息和所述第二靜態(tài)信息執(zhí)行運行輔助服務(wù)；以及服務(wù)內(nèi)容確定步驟，所述車載機基于所述第二靜態(tài)信息的版本信息以及在所述接收步驟中接收到的動態(tài)信息所包括的版本信息，來確定執(zhí)行的運行輔助服務(wù)的內(nèi)容。發(fā)明效果根據(jù)上述的單元，本發(fā)明能夠提供以下的信息提供方法、信息提供系統(tǒng)、和構(gòu)成該信息提供系統(tǒng)的信息提供中心以及車載機從信息提供中心向車載機提供服務(wù)所利用的動態(tài)信息，使得在車載機所保持的靜態(tài)信息與信息提供中心所保持的靜態(tài)信息之間產(chǎn)生不匹配的情況下也能夠適當?shù)貓?zhí)行利用了由車載機保持的該靜態(tài)信息的所述服務(wù)。

發(fā)明內(nèi)容


圖1是示出本發(fā)明涉及的信息提供系統(tǒng)的構(gòu)成例的框圖；圖2是示出靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫的構(gòu)成例的圖；圖3是示出服務(wù)信息的構(gòu)成例的圖(其一)；圖4是示出服務(wù)信息的構(gòu)成例的圖(其二)；圖5是示出服務(wù)信息發(fā)送處理的流程的流程圖；圖6是示出服務(wù)內(nèi)容確定處理的流程的流程圖。符號說明R 信息提供中心Rl 控制部R2 存儲部R3 數(shù)據(jù)收集部R4:發(fā)送部SYS 信息提供系統(tǒng)V 車載機Vl 控制部V2 存儲部V3 接收部V4 顯示部V5 語音輸出部以下，參照附圖對用于實施本發(fā)明的最佳方式進行說明。實施例1圖1是示出本發(fā)明涉及的信息提供系統(tǒng)的構(gòu)成例的框圖，信息提供系統(tǒng)SYS是從信息提供中心R經(jīng)由無線通信向安裝在車輛上的車載機V提供信息的系統(tǒng)，包括信息提供中心R和車載機V。信息提供中心R是設(shè)置在固定設(shè)施上的裝置，并具有控制部Rl、存儲部R2、數(shù)據(jù)收集部R3以及發(fā)送部R4。控制部Rl是包括CPU (Central Processing Unit 中央處理器)、RAM(隨機存取存儲器)、NVRAM(非易失性隨機存儲器)、R0M(只讀存儲器)、1/0(輸入/輸出)端口等的計算機，例如，控制部Rl將與靜態(tài)信息更新單元R10、服務(wù)信息生成單元Rl 1、以及服務(wù)信息發(fā)送單元R12分別對應(yīng)的程序存儲到ROM中，并使CPU執(zhí)行與各單元對應(yīng)的處理。存儲部R2是用于存儲各種信息的裝置，例如，存儲部R2是硬盤等可改寫的存儲介質(zhì)，并存儲靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫R20。靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫R20是可檢索地系統(tǒng)地存儲內(nèi)容的變更較少的靜態(tài)信息的數(shù)據(jù)庫，例如有背景圖像數(shù)據(jù)庫(以成比例、網(wǎng)格的方式系統(tǒng)地存儲地像的數(shù)據(jù)庫)、路徑搜索用數(shù)據(jù)庫(交叉點、互通式立體交叉等節(jié)點位置(緯度、經(jīng)度)、鏈路(連接節(jié)點之間的要素)的距離、鏈路信息(是指坡度、彎道半徑、傾斜角、道路寬度、車道數(shù)、路面狀況等信息)、鏈路成本(是指通過鏈路所需的時間、費用等的程度)、設(shè)施位置(緯度、經(jīng)度)等搜索推薦路徑所使用的信息被系統(tǒng)地存儲的數(shù)據(jù)庫)、路徑引導用數(shù)據(jù)庫(可檢索地系統(tǒng)地存儲交叉點名稱、道路名稱、建造物名稱的數(shù)據(jù)庫)等。另外，各個靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫R20可使用關(guān)鍵信息(例如，包含緯度、經(jīng)度的位置信息)相互結(jié)合。另外，靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫R20被系統(tǒng)管理者定期或不定期地更新，并對每個數(shù)據(jù)庫進行版本管理。另外，存儲在信息提供中心R的存儲部R2中的靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫R20被系統(tǒng)管理者義務(wù)地更新，因此，與存儲在車載機V的存儲部V2中的、預定由各使用者任意進行更新的靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫V20相比，版本要新。圖2是示出作為靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫R20之一的路徑引導用數(shù)據(jù)庫的構(gòu)成例的圖，路徑引導用數(shù)據(jù)庫的一個記錄具有“位置信息”領(lǐng)域、“地點名稱”領(lǐng)域、以及“版本信息”領(lǐng)域。“位置信息”領(lǐng)域存儲與各地點(交叉點、設(shè)施、車站、公園等)對應(yīng)的位置信息(緯度、經(jīng)度)，“地點名稱”領(lǐng)域存儲各地點的名稱，“版本信息”領(lǐng)域存儲進行了各地點名稱的增添、變更等的路徑引導用數(shù)據(jù)庫的版本號(例如，在從設(shè)施“X”向設(shè)施“Y”的名稱變更被反映在路徑引導用數(shù)據(jù)庫的版本“2. 0”的情況下，值“2. 0”被存儲在“版本信息”領(lǐng)域中。 另外，即使路徑引導用數(shù)據(jù)庫的當前的版本號是“2.0”，與過去未進行名稱改變的設(shè)施對應(yīng)的“版本信息”領(lǐng)域的值始終是“ 1.0"(初始值))。數(shù)據(jù)收集部R3是為了收集內(nèi)容的變更比較頻繁的動態(tài)信息而設(shè)置的裝置，例如， 數(shù)據(jù)收集部R3是設(shè)置在各地的道路邊的圖像傳感器、溫度傳感器、雨量傳感器、或者雷達傳感器等，并收集交通堵塞發(fā)生狀況、事故發(fā)生狀況、路面狀況、天氣狀況等動態(tài)信息。另外，數(shù)據(jù)收集部R3可以從信號機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)直接收集信號機的控制狀況，也可以從VICS中心等通信中心收集關(guān)于交通堵塞發(fā)生狀況、事故發(fā)生狀況、或者施工狀況、交通限制狀況、設(shè)施新建狀況等的信息。發(fā)送部R4是用于向外部發(fā)送信息提供中心R生成的服務(wù)信息的裝置，例如，發(fā)送部R4被設(shè)置在各地的道路邊，并利用DSRC (Dedicated Short Range Communication 專屬短距離通信)所使用的5. 8GHz頻帶向距自身存在于預定距離范圍內(nèi)的車輛發(fā)送服務(wù)信息。服務(wù)信息是為了輔助車輛運行的有用的動態(tài)信息，例如有基于存儲在存儲部R2 的路徑引導用數(shù)據(jù)庫中的地點名稱和與數(shù)據(jù)收集部R3收集的交通量有關(guān)的信息生成的導引消息(例如，“在〇〇交叉點的前方、ΔΔ街道發(fā)生交通堵塞”、“如果維持時速30km，則能夠在綠燈信號下通過□□交叉點”、或者“〇〇橋的路面凍結(jié)”等)。另外，存儲部R2的路徑引導用數(shù)據(jù)庫中的靜態(tài)信息和數(shù)據(jù)收集部R3所收集的動態(tài)信息設(shè)為通過位置信息相互結(jié)服務(wù)信息還包括生成該服務(wù)信息時所參照的靜態(tài)信息的版本信息，例如，在生成了導引消息“在〇〇交叉點的前方、ΔΔ街道發(fā)生交通堵塞”的情況下，服務(wù)信息包括所參照的存儲部R2中的路徑引導用數(shù)據(jù)庫的版本號或者分別與該路徑引導用數(shù)據(jù)庫中的地點名稱“〇〇交叉點”及“ΔΔ街道”相關(guān)的版本信息。圖3是示出信息提供中心R生成的服務(wù)信息的構(gòu)成例的圖，服務(wù)信息具有“導引消息”領(lǐng)域、“第一地點名稱”領(lǐng)域、“第一版本信息”領(lǐng)域、“第二地點名稱”領(lǐng)域、“第二版本信息”領(lǐng)域……。例如，在導引消息“在〇〇交叉點的前方、ΔΔ街道發(fā)生交通堵塞”作為服務(wù)信息生成的情況下，控制部Rl在“導引消息”領(lǐng)域中存儲包括“在(存儲在第一地點名稱領(lǐng)域中的第一變量)的前方、(存儲在第二地點名稱領(lǐng)域中的第二變量)發(fā)生交通堵塞”等變量的文本消息?？刂撇縍l還在“第一地點名稱”領(lǐng)域中存儲下面的值，該值用于從存儲在車載機V的存儲部V2中的路徑引導用數(shù)據(jù)庫中參照與該第一變量對應(yīng)的地點名稱“〇〇交叉點”(所述值是存儲部R2的路徑引導用數(shù)據(jù)庫中的對應(yīng)的位置信息或記錄號。其結(jié)果是， 在信息提供中心R的存儲部R2中的路徑引導用數(shù)據(jù)庫中已反映地點名稱的變更、而在車載機V的存儲部V2中的路徑引導用數(shù)據(jù)庫中未反映地點名稱的變更的情況下，車載機V的控制部Vl在車載機V的顯示部V4上顯示使用了變更前的地點名稱的導引消息)?？刂撇縍l還在“第一版本信息”領(lǐng)域中存儲與存儲部R2的路徑引導用數(shù)據(jù)庫中存儲的該地點名稱“〇〇交叉點”對應(yīng)的版本信息(例如，版本信息是存儲在圖2所示的路徑引導用數(shù)據(jù)庫的“版本信息”領(lǐng)域中的值“2. 0”，如果車載機V的存儲部V2中的路徑引導用數(shù)據(jù)庫的版本號為“1.0”，則車載機V的控制部Vl能夠識別通過使用該地點名稱“〇〇 交叉點”的舊名稱“ X X交叉點”顯示導引消息)。同樣地，控制部Rl在“第二地點名稱”領(lǐng)域中存儲用于從存儲在車載機V的存儲部V2中的路徑引導用數(shù)據(jù)庫中參照與該第二變量對應(yīng)的地點名稱“ΔΔ街道”的值，并在 “第二版本信息”領(lǐng)域中存儲與存儲部R2的路徑引導用數(shù)據(jù)庫中存儲的該地點名稱“ΔΔ 街道”對應(yīng)的版本信息。當存在第三變量、第四變量時，也是同樣的。接著，對控制部Rl所具有的各種單元進行說明。靜態(tài)信息更新單元RlO是用于更新存儲部R2的靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫R20的單元，例如，當系統(tǒng)管理者使用付屬于控制部Rl的鍵盤或鼠標等輸入部變更路徑引導用數(shù)據(jù)庫的一個或多個“地點名稱”領(lǐng)域的內(nèi)容或者增添一個或多個“地點名稱”領(lǐng)域時，靜態(tài)信息更新單元RlO按照預定的規(guī)則增大該路徑引導用數(shù)據(jù)庫的版本號(例如，使“1. 0”成為“2. 0”)， 并在執(zhí)行變更或添加的記錄的“版本信息”領(lǐng)域中存儲增大后的版本號(例如，“2. 0”)。另外，靜態(tài)信息更新單元RlO可以將存儲在存儲部R2中的使用中的靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫R20替換為已經(jīng)完成更新并賦予了新的版本號的其它的靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫R20(這意味著參照地址的變更或數(shù)據(jù)庫自身的改寫)。服務(wù)信息生成單元Rll是用于生成服務(wù)信息的單元，例如，在數(shù)據(jù)收集部R3所收集的動態(tài)信息滿足預定的條件的情況下(例如，預定區(qū)間的交通量超過閾值的情況等)，間接使用了存儲在靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫R20中的靜態(tài)信息的(這意味著例如不直接使用存儲在 “地點名稱”領(lǐng)域中的地點名稱(文本信息)、而使用用于參照該地點名稱的值(指示信息)) 導引消息被生成為服務(wù)信息。這是為了能夠利用數(shù)據(jù)庫的特征靈活地生成導引消息。另外，服務(wù)信息生成單元Rll可以將與表示新建道路或交叉點、進行了拓寬或鋪路的道路、進行了改良施工(例如，擴大彎道半徑)的道路、或者發(fā)生了事故的道路或交叉點等的鏈路或節(jié)點(以下、稱作“新建的鏈路或節(jié)點”)相關(guān)的信息作為服務(wù)信息生成。在此情況下，服務(wù)信息生成單元Rll通過使用與存儲在存儲部R2的路徑搜索用數(shù)據(jù)庫中的特定的鏈路或節(jié)點相關(guān)的、因過去的預定期間(例如，一個月)內(nèi)的版本升級其變更已被反映的靜態(tài)信息，來生成服務(wù)信息。圖4是示出在上述的情況下服務(wù)信息生成單元Rll生成的服務(wù)信息的構(gòu)成例的圖，服務(wù)信息包括存儲鏈路或節(jié)點的識別號的“ID號”領(lǐng)域、存儲變更內(nèi)容(例如，新建、拓寬、鋪路等)的“變更內(nèi)容”領(lǐng)域、以及存儲反映了該變更的版本號的“版本信息”領(lǐng)域。服務(wù)信息發(fā)送單元R12是使服務(wù)信息生成單元Rll生成的服務(wù)信息從發(fā)送部R4 發(fā)送的單元，例如，服務(wù)信息發(fā)送單元R12基于服務(wù)信息中包括的位置信息從服務(wù)信息生成單元Rll生成的服務(wù)信息中選擇與特定的發(fā)送部R4關(guān)聯(lián)的服務(wù)信息，并使所選擇的服務(wù)信息從該特定的發(fā)送部R4發(fā)送。另外，服務(wù)信息發(fā)送單元R12可以僅當車輛存在于特定的發(fā)送部R4所發(fā)送的服務(wù)信息的到達范圍內(nèi)時發(fā)送該服務(wù)信息，也可以無論車輛是否存在于到達范圍內(nèi)都周期性地發(fā)送該服務(wù)信息。另外，可以基于數(shù)據(jù)收集部R3的輸出判定車輛的存在與否。接著，對車載機V進行說明。車載機V是安裝在車輛上的裝置，并具有控制部VI、存儲部V2、接收部V3、顯示部 V4、以及語音輸出部V5?？刂撇縑l是包括CPU、RAM、NVRAM、ROM、I/O端口等的計算機，例如，控制部Vl將分別對應(yīng)于靜態(tài)信息更新單元VlO及服務(wù)內(nèi)容確定單元Vl 1的程序存儲在ROM中，并使CPU 執(zhí)行與各單元對應(yīng)的處理。存儲部V2是用于存儲各種信息的裝置，例如，存儲部V2是硬盤等可改寫的存儲介質(zhì)，并存儲靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫V20。靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫V20是基本構(gòu)造與存儲在信息提供中心R的存儲部R2中的靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫R20相同的數(shù)據(jù)庫，與靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫R20同樣地，靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫V20可對每個數(shù)據(jù)庫進行更新，并執(zhí)行基于版本號的版本管理。接收部V3是用于接收信息提供中心R的發(fā)送部R4所發(fā)送的服務(wù)信息的裝置，例如，接收部V3被配置在車輛的儀表盤上。顯示部V4是用于顯示各種信息的裝置，例如是車載導航系統(tǒng)中的液晶顯示器，并顯示由接收部V3接收的服務(wù)信息中包含的導引消息等各種信息。語音輸出部V5是用于以語音的方式輸出各種信息的裝置，例如是車載揚聲器，并以語音方式輸出由接收部V3接收的服務(wù)信息中包含的導引消息等。接著，對控制部Vl所具有的各種單元進行說明。靜態(tài)信息更新單元VlO是用于更新存儲部V2的靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫V20的單元，例如，相應(yīng)于用戶經(jīng)由車載導航系統(tǒng)的輸入部(觸摸面板、鎖眼蓋按鈕等)的輸入操作，將存儲在存儲部V2中的使用中的靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫V20的內(nèi)容替換為具有新版本號的其它的靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫V20的內(nèi)容。另外，具有新版本號的靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫V20可以采用儲存在DVD 中以由車載DVD驅(qū)動器讀取的形式分配，也可以經(jīng)由無線通信下載。服務(wù)內(nèi)容確定單元Vll是用于基于由接收部V3接收的服務(wù)信息來確定車載機V 可執(zhí)行的服務(wù)的內(nèi)容的單元，例如，通過比較服務(wù)信息中包含的版本信息所表示的版本號與存儲部V2的靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫V20的版本號來確定車載機V可執(zhí)行的服務(wù)的內(nèi)容。例如，假設(shè)作為存儲部V2的靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫V20的路徑引導用數(shù)據(jù)庫的版本號為 “1. 0”、車載機V接收到包括如圖3所示的導引消息的服務(wù)信息的情況。服務(wù)內(nèi)容確定單元Vll讀出服務(wù)信息的“第一版本信息”領(lǐng)域的值“2. 0”，并識別在向版本“2.0”更新時“第一地點名稱”領(lǐng)域使用存儲部V2的路徑引導用數(shù)據(jù)庫將要指定的名稱被變更或增添。在此情況下，如果直接使用存儲部V2的路徑引導用數(shù)據(jù)庫中的名稱，則基于服務(wù)信息在顯示部V4上顯示的名稱與車載導航系統(tǒng)所顯示的地像中包含的名稱一致(基本上，為了維持匹配性，背景圖像數(shù)據(jù)庫、路徑搜索用數(shù)據(jù)庫、以及路徑引導用數(shù)據(jù)庫等被同時更新)，但基于服務(wù)信息顯示的名稱與駕駛員實際看到的名稱(例如，安裝到信號機的標識上的交叉點的名稱)不一致，因此，使駕駛員感到困惑。為此，服務(wù)內(nèi)容確定單元Vll通過在路徑引導用數(shù)據(jù)庫的版本“1.0”中的“第一地點名稱”所表示的名稱上附加“(舊名稱)”或“(廢棄)”等文本信息來重新構(gòu)成導引消息并使其顯示在顯示部V4上。這是為了通知駕駛員版本“1. 0”中的“第一地點名稱”所表示的名稱是舊名稱并且已不再使用。另外，在服務(wù)信息的“第一地點名稱”領(lǐng)域中的記錄號不存在于版本“1. 0”的路徑引導用數(shù)據(jù)庫中的情況下，服務(wù)內(nèi)容確定單元Vll使用“500米前方的新建的交叉點”那樣的文本信息而不使用名稱來重新構(gòu)成導引消息并使其顯示在顯示部V4上。這是為了通知駕駛員版本“2.0”中的“第一地點名稱”所表示的名稱是對于新建的交叉點的名稱并且還未登記在版本“2.0”中。另外，服務(wù)內(nèi)容確定單元Vll在識別出具有比當前的路徑引導用數(shù)據(jù)庫的版本號新的版本號的路徑引導用數(shù)據(jù)庫中進行了名稱的變更或行政區(qū)域邊界的變更等的情況下，可以中止使用當前的路徑引導用數(shù)據(jù)庫所保持的這些名稱或邊界線的位置執(zhí)行的服務(wù) (例如，交叉點、道路、住所、或者設(shè)施的名稱的朗讀或者通過了行政區(qū)域邊界的導引等)。另外，如果服務(wù)信息的“第一版本信息”領(lǐng)域的值為“1. 0”，則即使信息提供中心R 使用了版本“2. 0”的路徑引導用數(shù)據(jù)庫，也由于版本“1. 0”中的“第一地點名稱”所表示的名稱與版本“2. 0”中的“第一地點名稱”所表示的名稱相同，因此服務(wù)內(nèi)容確定單元Vll直接使用版本“1.0”中的“第一地點名稱”所表示的名稱來重新構(gòu)成導引消息并使其顯示在顯示部V4上。另外，服務(wù)內(nèi)容確定單元Vll在接收到與新建等的鏈路或節(jié)點相關(guān)的服務(wù)信息的情況下，參照該服務(wù)信息中的“版本信息”領(lǐng)域中的版本號，使具有比當前的路徑搜索用數(shù)據(jù)庫的版本號新的版本號的路徑搜索用數(shù)據(jù)庫中反映了這種更新的新建等的鏈路或節(jié)點在基于當前的版本的地像上閃爍，或者顯示或以語音方式輸出與這些鏈路或節(jié)點相關(guān)的導引消息。
另外，服務(wù)內(nèi)容確定單元Vll可以將具有比當前的路徑搜索用數(shù)據(jù)庫的版本號新的版本號的路徑搜索用數(shù)據(jù)庫中反映了這種更新的新建等的鏈路或節(jié)點的位置信息及版本信息存儲到NVRAM中，中止使用與當前的版本中的這些鏈路或節(jié)點相關(guān)的信息執(zhí)行的服務(wù)(例如，使用車載導航系統(tǒng)，在前方有急轉(zhuǎn)彎、信號燈、鐵道口、變窄區(qū)域等的情況下，引起注意的服務(wù))。這是因為，在車載導航系統(tǒng)基于當前的版本掌握的急轉(zhuǎn)彎、信號燈、鐵道口、變窄區(qū)域、新建道路等(以下、稱作“急轉(zhuǎn)彎等”)的存在與否與實際的急轉(zhuǎn)彎等的存在與否不同的情況下，當車載導航系統(tǒng)進行關(guān)于已經(jīng)不存在的急轉(zhuǎn)彎等的警告或者盡管存在新建的直進道路但提醒左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時，會使駕駛員混亂。另外，隨后，在存儲部V2的路徑搜索用數(shù)據(jù)庫的版本被升級的情況下，服務(wù)內(nèi)容確定單元Vl 1可以比較存儲在NVRAM中的新建等的鏈路或節(jié)點的版本信息中的版本號與版本升級后的路徑搜索用數(shù)據(jù)庫的版本號，并使通過使用與已匹配的鏈路或節(jié)點相關(guān)的信息執(zhí)行的服務(wù)再次有效。接著，參照圖5對信息提供中心R發(fā)送服務(wù)信息的處理(以下，稱作“服務(wù)信息發(fā)送處理”)進行說明。另外，圖5是示出服務(wù)信息發(fā)送處理的流程的流程圖，信息提供中心 R將以預定周期反復地執(zhí)行該處理。最初，信息提供中心R的控制部Rl經(jīng)由數(shù)據(jù)收集部R3收集交通堵塞發(fā)生狀況等動態(tài)信息(步驟Si)。之后，控制部Rl使用所收集的動態(tài)信息和存儲在存儲部R2的靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫R20 中的靜態(tài)信息生成服務(wù)信息(步驟S2)。具體地，控制部Rl基于數(shù)據(jù)收集部R3的各個設(shè)置位置以及數(shù)據(jù)收集部R3所輸出的數(shù)據(jù)的內(nèi)容，通過服務(wù)信息生成單元Rll生成可使用靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫R20的靜態(tài)信息以及數(shù)據(jù)收集部R3所收集的動態(tài)信息表示的服務(wù)信息，例如，一個地點、連結(jié)多個地點的區(qū)間、或者包含多個地點或多個區(qū)間的范圍內(nèi)的交通狀況、路面狀況、或天氣狀況。生成的服務(wù)信息例如為導引消息“在〇〇交叉點的前方、ΔΔ街道發(fā)生交通堵塞”，通過數(shù)據(jù)收集部R3的輸出確定交通堵塞的前方位置和交通堵塞區(qū)間，并通過參照靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫R20確定交叉點及街道的名稱。另外，生成的服務(wù)信息可以是與過去的預定期間內(nèi)新建等的鏈路或節(jié)點相關(guān)的信息，在此情況下，在生成服務(wù)信息方面不需要數(shù)據(jù)收集部R3所收集的動態(tài)信息。隨后，控制部Rl通過服務(wù)信息生成單元Rl 1將生成服務(wù)信息時使用的靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫R20的版本號作為版本信息附加到該服務(wù)信息中(步驟S3)。另外，控制部Rl可以附加比數(shù)據(jù)庫全體的版本號更詳細的版本信息，該詳細的版本信息中包括例如在上述的導引消息中使用的交叉點或街道的名稱的更新歷史(已反映名稱的變更時的版本號等)。隨后，控制部Rl通過服務(wù)信息發(fā)送單元R12在生成的服務(wù)信息有效的期間(例如，在該服務(wù)信息的內(nèi)容被變更之前，該服務(wù)信息有效。另外，該有效期間可限制為預定時間)從發(fā)送部R4反復地發(fā)送該服務(wù)信息(步驟S4)。接著，參照圖6，對車載機V基于接收到的服務(wù)信息確定應(yīng)執(zhí)行的服務(wù)的內(nèi)容的處理(以下，稱為“服務(wù)內(nèi)容確定處理”)進行說明。另外，圖6是示出服務(wù)內(nèi)容確定處理的流程的流程圖，車載機V以預定周期反復地執(zhí)行該處理。最初，車載機V的控制部Vl判定接收部V3是否接收到信息提供中心R經(jīng)由發(fā)送部R4發(fā)送的服務(wù)信息(步驟Sll)。當判定為未接收到服務(wù)信息時(步驟Sll的否)，控制部Vl不對服務(wù)內(nèi)容進行確定而使該處理結(jié)束。另一方面，當判定為接收到服務(wù)信息時(步驟Sll的是)，控制部Vl提取接收到的服務(wù)信息中所包含的版本信息(步驟S12)。隨后，控制部Vl通過服務(wù)內(nèi)容確定單元Vll比較從該服務(wù)信息中提取的版本信息中包含的版本號(信息提供中心R當前使用的靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫R20的版本號)與存儲在車載機V的存儲部V2中的靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫V20的版本號，并判定版本號是否匹配(步驟S13)。當版本號匹配時(步驟S13的是)，控制部Vl通過服務(wù)內(nèi)容確定單元Vll使用經(jīng)由接收部V3接收到的服務(wù)信息及存儲部V2的靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫V20執(zhí)行服務(wù)，而不增添任何限制或變更(步驟S14)。另一方面，當版本號不匹配時(步驟S13的否)，控制部Vl通過服務(wù)內(nèi)容確定單元 Vll將可使用經(jīng)由接收部V3接收到的服務(wù)信息及存儲部V2的靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫V20執(zhí)行的、 去除了由于版本不匹配而可使駕駛員混亂的內(nèi)容的服務(wù)確定為應(yīng)執(zhí)行的服務(wù)(步驟S15)。具體地說，當接收到包括與新建等的鏈路或節(jié)點相關(guān)的信息的服務(wù)信息時，并且在車載機V的存儲部V2中的靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫V20中對這些新建等的鏈路或節(jié)點未進行更新時，服務(wù)內(nèi)容確定單元Vll中止與這些鏈路或節(jié)點相關(guān)聯(lián)執(zhí)行的路徑導引服務(wù)或引起注意服務(wù)(即，在一部分地點、區(qū)間、或區(qū)域中的執(zhí)行被禁止的狀態(tài)下，使路徑導引服務(wù)或引起注意服務(wù)執(zhí)行)。另外，當接收到包含顯示或以語音方式輸出導引消息的服務(wù)所利用的導引消息的服務(wù)信息時，并且當在車載機V的存儲部V2中的靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫V20中對該導引消息中包含的交叉點的名稱未進行更新時，服務(wù)內(nèi)容確定單元Vll通過使用“500米前方的新建的交叉點”、“有便利店的交叉點”等表述而不使用存儲在靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫V20中的固有名詞 ("XX交叉點”等)，使導引消息顯示或以語音方式輸出，或者通過例如“XX交叉點(舊名稱)”明示該交叉點的名稱為舊名稱，來顯示或以語音方式輸出導引消息。隨后，控制部Vl在服務(wù)內(nèi)容確定單元Vll所確定的服務(wù)內(nèi)容中執(zhí)行各種服務(wù)(步驟 S16)。根據(jù)以上的構(gòu)成，即使是在安裝在車載機V中的靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫V20很舊并且儲存在靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫V20中的道路的形狀、信號機的位置、交叉點的名稱等(以下，稱為“道路形狀等”)與儲存在信息提供中心R的靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫R20中的道路形狀等(即，實際的道路形狀等)不匹配的情況下，信息應(yīng)用系統(tǒng)SYS也能夠在不使駕駛員混亂的情況下使用車載導航系統(tǒng)執(zhí)行基于消息顯示或者語音輸出的路徑導引服務(wù)或引起注意服務(wù)等各種服務(wù)。另外，信息應(yīng)用系統(tǒng)SYS能夠通知駕駛員儲存在車載機V的靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫V20 中的道路形狀等與儲存在信息提供中心R的靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫R20中的道路形狀等不匹配， 從而促使對靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫V20的早期的版本進行升級。以上，對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行了詳細說明，但是本發(fā)明不局限于上述的實施例，可在不脫離本發(fā)明的范圍的情況下對上述的實施例進行各種變形和替換。例如，在上述的實施例中，雖然說明了構(gòu)成車載機V根據(jù)信息提供中心R所發(fā)送的服務(wù)信息確定執(zhí)行內(nèi)容的對象的服務(wù)是顯示導引消息或以語音方式輸出，但也可以使用靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫V20的靜態(tài)信息確定介入車輛的運行或各種車載裝置的操作中的服務(wù)的執(zhí)行內(nèi)容。另外，這樣的服務(wù)包括例如，使車輛在進入特定的彎道之前自動減速到預定速度的服務(wù)；使車輛在接近鐵道口時自動減速到預定速度的服務(wù)；在特定類型的道路上行駛時自動開始恒速行駛控制的服務(wù)等。
權(quán)利要求
1.一種信息提供系統(tǒng)，利用道路車輛之間的通信向車輛提供用于輔助車輛運行的信息，所述信息提供系統(tǒng)的特征在于，包括信息提供中心，所述信息提供中心具有被進行版本管理的第一靜態(tài)信息，并發(fā)送使用所述第一靜態(tài)信息生成并包括匹配的靜態(tài)信息的版本信息的動態(tài)信息；以及車載機，所述車載機具有與所述第一靜態(tài)信息對應(yīng)的被進行版本管理的第二靜態(tài)信息，并使用所述第二靜態(tài)信息和從所述信息提供中心接收的動態(tài)信息來執(zhí)行運行輔助服務(wù)，并且所述車載機基于所述動態(tài)信息所包括的版本信息和所述第二靜態(tài)信息的版本信息來確定執(zhí)行的運行輔助服務(wù)的內(nèi)容。
2.一種車載機，構(gòu)成利用道路車輛之間的通信向車輛提供用于輔助車輛運行的信息的信息提供系統(tǒng)，所述車載機的特征在于，包括接收部，所述接收部接收具有被進行版本管理的第一靜態(tài)信息的信息提供中心使用所述第一靜態(tài)信息生成并且發(fā)送的動態(tài)信息，所述動態(tài)信息包括匹配的靜態(tài)信息的版本信息；存儲部，所述存儲部存儲與所述第一靜態(tài)信息對應(yīng)的被進行版本管理的第二靜態(tài)信息；以及服務(wù)內(nèi)容確定單元，所述服務(wù)內(nèi)容確定單元基于所述動態(tài)信息所包括的版本信息和所述第二靜態(tài)信息的版本信息，來確定使用所述第二靜態(tài)信息和所述動態(tài)信息執(zhí)行的運行輔助服務(wù)的內(nèi)容。
3.一種信息提供中心，構(gòu)成利用道路車輛之間的通信向車輛提供用于輔助車輛運行的信息的信息提供系統(tǒng)，所述信息提供中心的特征在于，包括存儲部，所述存儲部存儲被進行版本管理的第一靜態(tài)信息；服務(wù)信息生成單元，所述服務(wù)信息生成單元使用所述第一靜態(tài)信息來生成包括匹配的靜態(tài)信息的版本信息的動態(tài)信息；以及發(fā)送部，所述發(fā)送部發(fā)送所述動態(tài)信息，所述動態(tài)信息使車載機能夠基于所述動態(tài)信息所包括的版本信息以及所述第二靜態(tài)信息的版本信息來確定車載機執(zhí)行的運行輔助服務(wù)的內(nèi)容，所述車載機具有與所述第一靜態(tài)信息對應(yīng)的被進行版本管理的第二靜態(tài)信息，并且所述車載機使用所述動態(tài)信息和所述第二靜態(tài)信息執(zhí)行運行輔助服務(wù)。
4.一種信息提供方法，利用道路車輛之間的通信向車輛提供用于輔助車輛運行的信息，所述信息提供方法的特征在于，包括發(fā)送步驟，具有被進行版本管理的第一靜態(tài)信息的信息提供中心發(fā)送使用所述第一靜態(tài)信息生成的動態(tài)信息，所述動態(tài)信息包括匹配的靜態(tài)信息的版本信息；接收步驟，車載機接收在所述發(fā)送步驟中從所述信息提供中心發(fā)送的動態(tài)信息，所述車載機具有與所述第一靜態(tài)信息對應(yīng)的被進行版本管理的第二靜態(tài)信息，并且所述車載機使用所述動態(tài)信息和所述第二靜態(tài)信息執(zhí)行運行輔助服務(wù)；以及服務(wù)內(nèi)容確定步驟，所述車載機基于所述第二靜態(tài)信息的版本信息以及在所述接收步驟中接收到的動態(tài)信息所包括的版本信息，來確定執(zhí)行的運行輔助服務(wù)的內(nèi)容。
全文摘要
一種信息提供系統(tǒng)(SYS)，利用道路車輛之間的通信向車輛提供用于輔助車輛運行的服務(wù)信息，并包括信息提供中心(R)，該信息提供中心(R)具有被進行版本管理的第一靜態(tài)信息(R20)并發(fā)送使用第一靜態(tài)信息(R20)生成并包括匹配的靜態(tài)信息的版本信息的服務(wù)信息；以及車載機(V)，該車載機(V)具有與第一靜態(tài)信息(R20)對應(yīng)的被進行版本管理的第二靜態(tài)信息(V20)，并使用第二靜態(tài)信息(V20)和從信息提供中心(R)接收的服務(wù)信息來執(zhí)行運行輔助服務(wù)，并且該車載機(V)基于該服務(wù)信息包括的版本信息和第二靜態(tài)信息(V20)的版本信息來確定執(zhí)行的運行輔助服務(wù)的內(nèi)容。
文檔編號G01C21/00GK102341832SQ20098015778
公開日2012年2月1日 申請日期2009年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月12日
發(fā)明者浜田岳生 申請人:豐田自動車株式會社