專利名稱：聲級計定位架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種儀表的定位裝置，更具體地說是涉及聲級計定位架。
背景技術(shù)：
根據(jù)國家的有關(guān)規(guī)定，機動車輛要進行噪聲檢測，并規(guī)定了測量方法和使用儀器。 汽車制造廠對新車噪聲的檢測，要按照有關(guān)規(guī)定，在汽車的正前方2米處，離地1米2高的 位置用聲級計進行測量，為此要將聲級計支撐固定在此檢定位置。由于汽車在出廠前有多 項在線檢測項目，如果噪聲檢測單獨設(shè)置一個檢測工位，就較為浪費生產(chǎn)場地，為此可將噪 聲檢測與其它檢測項目復(fù)合，只要能將聲級計支撐固定規(guī)定位置即可。汽車前照燈的發(fā)光 強度和光束的照射方向被列為機動車運行安全檢測的必檢項目，此檢測項目使用的是汽車 前照燈檢測儀，汽車前照燈檢測儀也是位于汽車前方，檢測箱支承在升降柱上，可以自動升 降，檢測時檢測箱位于汽車前大燈的正前方。但是，為使兩檢測項目在一個工位完成，如果 將聲級計放置在前照燈檢測儀的檢測箱頂面，達不到噪聲檢測的有關(guān)要求，因為檢測箱與 前照燈正對，距離地面的高度不夠，也不是在車頭的正前方。為此，需要設(shè)計一個能固定在 前照燈檢測儀上的聲級計定位架，并能夠方便地調(diào)整聲級計的位置。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種聲級計定位架，它能夠固定在前照 燈檢測儀上，滿足噪聲檢測中聲級計安放的位置要求，并能夠方便地調(diào)整聲級計的位置，從 而在同一檢測場地完成噪聲檢測等多個檢測項目。 本實用新型的技術(shù)方案如下一種聲級計定位架，包括懸臂、伸縮桿和夾持頭，所 述懸臂的臂身為空心直管，在臂身后端固定有抱箍，在該懸臂的臂管內(nèi)裝有所述伸縮桿，伸 縮桿由裝在懸臂上的止動裝置固定；伸縮桿的前端從懸臂中伸出，通過伸縮桿的前端孔安 裝所述夾持頭，夾持頭可繞該孔的軸線轉(zhuǎn)動以調(diào)整方位，該夾持頭上設(shè)置有容納聲級計的 托框，該托框通過定位裝置固定聲級計。 本實用新型通過懸臂的抱箍安裝在前照燈檢測儀的升降柱上，抱箍在夾緊升降柱
前，懸臂可以繞升降柱在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動，找到合適位置后再將抱箍的螺釘旋緊；懸臂中裝有
伸縮桿，伸縮桿可沿懸臂的軸線伸縮，使夾持頭靠近車頭的正前方，確定位置后再通過臂管
上的止動裝置將伸縮桿固定；夾持頭通過伸縮桿的前端孔與伸縮桿固定，在夾持頭固定以
前，可以旋轉(zhuǎn)夾持頭，調(diào)整好夾持頭的朝向后再固定夾持頭，而聲級計通過定位裝置固定在
夾持頭的托框中。這樣，聲級計就通過夾持頭、伸縮桿、懸臂和抱箍固定在前照燈檢測儀的
升降柱上，由于懸臂可以擺動、伸縮桿可以在懸臂的長度方向上伸縮，夾持頭也可以調(diào)整朝
向，使得聲級計可以非常靈活、方便地調(diào)整方位，滿足噪聲檢測的位置要求。當(dāng)然，本實用新
型也可安裝在任何帶有桿柱的檢測設(shè)備上，只要使懸臂處于水平位置即可。 作為進一步的實施方式，所述夾持頭包括支撐軸和固定于支撐軸上端的所述托
框，該支撐軸的下部設(shè)有外螺紋并插裝在所述伸縮桿的前端孔中，由螺母固定，所述支撐軸垂直于伸縮桿；在所述托框上開設(shè)有與聲級計外殼相適配的安裝槽，安裝槽的開口朝上，安裝槽的兩側(cè)壁平行于伸縮桿，兩側(cè)壁的上端向槽內(nèi)側(cè)延伸有凸緣。支撐軸安裝在伸縮桿的前端孔中，可以繞前端孔的軸線轉(zhuǎn)動，調(diào)整好托框的朝向后，將螺母旋緊，即可固定夾持頭；安裝槽的開口朝上，便于通過開口讀取聲級計的測量值，兩側(cè)壁上端的凸緣，用于從上方位置固定聲級計。 作為進一步的設(shè)計方案，所述定位裝置是在托框的底面裝有朝上的螺釘，螺釘與固定在聲級計上的鎖緊螺套螺紋連接。 進一步地，所述懸臂上的止動裝置是在所述懸臂上徑向固定有螺紋套，該螺紋套中裝有伸入臂管內(nèi)的螺釘，該螺釘端部將所述伸縮桿的桿身壓緊。調(diào)整好伸縮桿的位置后，將螺釘旋緊，就可將伸縮桿固定。 進一步地，為防止伸縮桿在懸臂內(nèi)周向旋轉(zhuǎn)，在所述伸縮桿上沿桿身長度方向開有定位槽，在所述懸臂上還裝有徑向的定位銷，該定位銷的內(nèi)端伸入所述定位槽中，使伸縮桿周向定位。這樣，就分解了止動螺釘所受的部分作用力，止動裝置的固定更加可靠。[0010] 進一步地，為使止動裝置能夠更加可靠地固定伸縮桿，增加螺釘與伸縮桿的接觸面積，在所述伸縮桿上沿桿身長度方向設(shè)有定位平面，該定位平面與懸臂上的螺紋套中心線相垂直。 進一步地，所述抱箍為環(huán)形，由半環(huán)形的固定半箍和閉合半箍通過螺釘連接而成，其中的固定半箍與所述懸臂的后端固定。 進一步地，所述固定半箍和閉合半箍的內(nèi)環(huán)表面上嵌有銅質(zhì)的軸瓦。銅質(zhì)的軸瓦用于避免抱箍夾傷前照燈檢測儀的升降柱，拆下本實用新型后，前照燈檢測儀的檢測箱也能在升降柱上順滑地升降。 進一步地，為使抱箍能夠?qū)χ械嘏c懸臂固定，并且連接牢靠，所述固定半箍通過連接銷與懸臂固定，該連接銷呈兩頭小中間大的階梯形，其兩頭分別伸入懸臂內(nèi)孔和固定半箍的徑向孔進行定位，三者焊接固定。 本實用新型的有益效果是能夠?qū)⒙暭売嫻潭ㄔ谇罢諢魴z測儀等具有縱向柱的設(shè)備上，滿足噪聲檢測中聲級計安放的位置要求，并能夠方便地調(diào)整聲級計的位置，從而在同一檢測場地完成噪聲檢測等多個檢測項目。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為圖1的俯視圖。 圖3為圖1中夾持頭的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為圖3的A-A剖視圖。 圖5為圖1的局部放大圖。 圖6為圖2的B-B剖面圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明 如圖1和圖2所示，本實用新型一種聲級計定位架，主要由懸臂1、伸縮桿2、夾持頭3、抱箍4、螺母5、連接銷6，以及止動裝置和定位裝置組成。其中，懸臂1的臂身為一直條形的空心圓管，懸臂1的臂身后端固定有環(huán)形的抱箍4，抱箍4的中心線與懸臂l相垂直，抱箍4由半環(huán)形的固定半箍41和閉合半箍42通過兩螺釘43連接而成，在兩個半箍的內(nèi)環(huán)表面上嵌有銅質(zhì)的軸瓦44，其中的固定半箍41通過連接銷6與懸臂1的后端焊接固定。連接銷6呈兩頭小中間大的階梯形，其兩頭分別伸入懸臂1內(nèi)孔和固定半箍的徑向孔中進行定位，三者再焊接固定。當(dāng)懸臂1通過抱箍4安裝在前照燈檢測儀的升降柱上時，懸臂1就處于水平位置。 如圖1和圖2所示，在懸臂1的臂管內(nèi)裝有伸縮桿2，伸縮桿2的前端從懸臂1中伸出，伸縮桿2由裝在懸臂1上的止動裝置固定，止動裝置包括在懸臂1上徑向固定的螺紋套ll，該螺紋套11中裝有伸入臂管內(nèi)的螺釘12，該螺釘12的端部將伸縮桿2的桿身壓緊。如圖5和圖6所示，在伸縮桿2上沿桿身長度方向設(shè)有定位平面2b，該定位平面2b與懸臂1上的螺紋套11中心線相垂直，增加了螺釘12與伸縮桿2的接觸面積，使螺釘12能夠更加可靠地固定伸縮桿2。為防止伸縮桿2在懸臂1內(nèi)周向旋轉(zhuǎn)，在伸縮桿2上沿桿身長度方向，開有橫截面為矩形的定位槽2a，定位槽2a的底面與定位平面2b相平行。在懸臂1上裝有徑向的定位銷13，該定位銷13的內(nèi)端伸入定位槽2a中，實現(xiàn)伸縮桿2的周向定位，使伸縮桿2只能在懸臂1內(nèi)軸向伸縮，不能旋轉(zhuǎn)，從而分解了螺釘12所受的部分作用力，止動更加可靠。 如圖1和圖2所示，在伸縮桿2的前端設(shè)有與伸縮桿2軸線相垂直的孔，通過該孔安裝夾持頭3。夾持頭3包括支撐軸35和固定于支撐軸35上端的托框31，支撐軸35垂直于水平的伸縮桿2，該支撐軸35的下部設(shè)有外螺紋并插裝在伸縮桿2的前端孔中，支撐軸35由螺母5固定。夾持頭3在螺母5固定以前，其支撐軸35可以在孔中繞孔的軸線轉(zhuǎn)動，以調(diào)整夾持頭3的方位，待調(diào)整好后再固定螺母5。 如圖1、圖3和圖4所示，夾持頭3上設(shè)置有容納聲級計7的托框31，該托框31通過定位裝置固定聲級計7。具體地，在托框31上開設(shè)有與聲級計7外殼相適配的安裝槽32，安裝槽32的開口朝上，安裝槽32的兩側(cè)壁32a平行于伸縮桿2，兩側(cè)壁32a的上端向槽內(nèi)側(cè)延伸有凸緣32b，凸緣32b用于從上方位置固定聲級計7，將聲級計7插入安裝槽32后，聲級計讀數(shù)窗口朝上，通過安裝槽32的上部開口就可讀取測量值。定位裝置包括在托框31的底面從下往上安裝的螺釘33，螺釘33穿過托框31的底面，與固定在聲級計7上的鎖緊螺套34螺紋連接，就將聲級計7在安裝槽32中固定。 本實用新型是這樣安裝使用的控制前照燈檢測儀，使其通過地面導(dǎo)軌移動到汽車前照燈的正前方，然后將本實用新型的懸臂1通過抱箍4安裝在前照燈檢測儀的升降柱上，懸臂1距離地面2米，抱箍4在夾緊升降柱前，懸臂1可以繞升降柱在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動，使其指向汽車的中心線方向，找定位置后再將抱箍4的螺釘43旋緊；將鎖緊螺套34固定在聲級計7的下部孔中，再將聲級計7裝入夾持頭3的安裝槽32內(nèi)，螺釘33由托框31底部向上旋入鎖緊螺套34，將聲級計7固定；將夾持頭3的支撐軸35插入懸臂1前端孔中，轉(zhuǎn)動支撐軸35使聲級計7的傳聲器指向汽車的中心線方向，將螺母5鎖緊；拉動懸臂1中的伸縮桿2，使聲級計7的傳聲器前端位于汽車中心線的延長線上，然后再通過懸臂1上的螺釘12將伸縮桿2固定。當(dāng)然，本實用新型也可安裝在任何帶有桿柱的檢測設(shè)備上，只要使懸臂l處于水平位置即可。[0027] 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而己，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種聲級計定位架，其特征在于包括懸臂(1)、伸縮桿(2)和夾持頭(3)，所述懸臂(1)的臂身為空心直管，在臂身后端固定有抱箍(4)，在該懸臂(1)的臂管內(nèi)裝有所述伸縮桿(2)，伸縮桿(2)由裝在懸臂(1)上的止動裝置固定；伸縮桿(2)的前端從懸臂(1)中伸出，通過伸縮桿(2)的前端孔安裝所述夾持頭(3)，夾持頭(3)可繞該孔的軸線轉(zhuǎn)動以調(diào)整方位，該夾持頭(3)上設(shè)置有容納聲級計(7)的托框(31)，該托框(31)通過定位裝置固定聲級計。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的聲級計定位架，其特征在于所述夾持頭(3)包括支撐軸 (35)和固定于支撐軸(35)上端的所述托框(31)，該支撐軸(35)的下部設(shè)有外螺紋并插裝 在所述伸縮桿(2)的前端孔中，由螺母(5)固定，所述支撐軸(35)垂直于伸縮桿(2);在所 述托框(31)上開設(shè)有與聲級計外殼相適配的安裝槽(32)，安裝槽(32)的開口朝上，安裝槽 (32)的兩側(cè)壁(32a)平行于伸縮桿(2)，兩側(cè)壁(32a)的上端向槽內(nèi)側(cè)延伸有凸緣(32b)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的聲級計定位架，其特征在于所述定位裝置是在托框(31)的 底面裝有朝上的螺釘(33)，該螺釘(33)與固定在聲級計上的鎖緊螺套 >(34)螺紋連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的聲級計定位架，其特征在于所述懸臂(1)上的止動裝置是 在所述懸臂(1)上徑向固定有螺紋套(ll)，該螺紋套(11)中裝有伸入臂管內(nèi)的螺釘(12)， 該螺釘(12)端部將所述伸縮桿(2)的桿身壓緊。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的聲級計定位架，其特征在于在所述伸縮桿(2)上沿桿身長 度方向開有定位槽(2a)，在所述懸臂(1)上還裝有徑向的定位銷(13)，該定位銷(13)的內(nèi) 端伸入所述定位槽(2a)中，使伸縮桿(2)周向定位。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的聲級計定位架，其特征在于在所述伸縮桿(2)上沿桿身長 度方向設(shè)有定位平面(2b)，該定位平面(2b)與懸臂(1)上的螺紋套(11)中心線相垂直。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的聲級計定位架，其特征在于所述抱箍(4)為環(huán)形，由半環(huán)形 的固定半箍(41)和閉合半箍(42)通過螺釘(43)連接而成，其中的固定半箍(41)與所述 懸臂(1)的后端固定。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的聲級計定位架，其特征在于所述固定半箍(41)和閉合半箍 (42)的內(nèi)環(huán)表面上嵌有銅質(zhì)的軸瓦(44)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的聲級計定位架，其特征在于所述固定半箍(41)通過連 接銷(6)與懸臂(1)固定，該連接銷(6)呈兩頭小中間大的階梯形，其兩頭分別伸入懸臂 (1)內(nèi)孔和固定半箍的徑向孔進行定位，三者焊接固定。
專利摘要本實用新型公開了一種聲級計定位架，包括懸臂(1)、伸縮桿(2)和夾持頭(3)，所述懸臂(1)的臂身為空心直管，在臂身后端固定有抱箍(4)，在該懸臂(1)的臂管內(nèi)裝有所述伸縮桿(2)，伸縮桿(2)由裝在懸臂(1)上的止動裝置固定；伸縮桿(2)的前端從懸臂(1)中伸出，通過伸縮桿(2)的前端孔安裝所述夾持頭(3)，夾持頭(3)可繞該孔的軸線轉(zhuǎn)動以調(diào)整方位，該夾持頭(3)上設(shè)置有容納聲級計(7)的托框(31)。本實用新型能夠固定在前照燈檢測儀等設(shè)備上，滿足噪聲檢測中聲級計安放的位置要求，并能夠方便地調(diào)整聲級計的位置，從而在同一檢測場地完成噪聲檢測等多個檢測項目。
文檔編號G01H17/00GK201548321SQ20092020722
公開日2010年8月11日 申請日期2009年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月23日
發(fā)明者王安武 申請人:力帆實業(yè)(集團)股份有限公司