專利名稱：一種燃油傳感器浮球的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車儀表傳感器，尤其是涉及一種用于摩托車燃油 傳感器量指示精度的燃油傳感器浮球。
背景技術(shù)：
燃油傳感器浮球是重要的摩托車傳感器配件，與油表配套使用。目前市場 上使用的浮球基本采用丁腈橡膠發(fā)泡工藝制造，其結(jié)構(gòu)為實心體，在使用的過
程中存在以下缺陷1、采用了丁腈發(fā)泡橡膠為原材料的浮球，材質(zhì)成分內(nèi)含硫， 將與線阻片上的銀發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成硫化銀，從而增大電阻，導(dǎo)致傳感器不導(dǎo) 電；2、 丁腈發(fā)泡橡膠為原材料的浮球易發(fā)生脆裂、泡沫殘渣堵塞油路、外層表 皮脫落后而造成內(nèi)層泡沫吸油，增加浮球重量，導(dǎo)致計量不準確；3、材質(zhì)穩(wěn)定 性差，易腐蝕，特別是目前使用的乙醇汽油，大大加快了其老化的速度，造成 浮球浮力減小甚至喪失浮力，導(dǎo)致油表指示不準確和使用壽命短，給出行者帶 來不便。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題提供一種燃 油傳感器浮球，其目的是通過改善燃油傳感器浮球的性能，有效地保證摩托車 燃油表的指示精度和使用壽命。
本實用新型的技術(shù)方案是該一種燃油傳感器浮球包括球體和與球體連接的 球蓋，球體的內(nèi)表面上設(shè)有內(nèi)膽，球體和內(nèi)膽均為中空結(jié)構(gòu)。
所述的內(nèi)膽至少為兩個獨立的結(jié)構(gòu)，均勻的分布在球體的內(nèi)部。
所述的內(nèi)膽為兩個獨立的結(jié)構(gòu)，且沿球體中心對稱的安裝在球體的內(nèi)部。
所述的球體和球蓋之間為固定連接。
3所述的球體和球蓋之間通過超聲波焊接的方式連接在一起。 所述的J求體和J求蓋之間也可以為活動連4妄。
所述的球體、球蓋和內(nèi)膽均采用聚丙烯為原材料，密度為0.89 g/cm3~ 0. 91g/cm3。
所述的內(nèi)膽為注塑成型。
具有上述特殊結(jié)構(gòu)的 一種燃油傳感器浮^t具有以下優(yōu)點
1、 該種燃油傳感器浮球采用雙層結(jié)構(gòu)，外層球體和球蓋通過超聲波^技術(shù)焊 接成型，能有效的保證浮球浮于油面上，如外層損壞，內(nèi)層注塑成型的內(nèi)膽也 能保證浮球浮于油面上，雙層保護措施有效地保證摩托車燃油表的指示精度和 使用壽命。
2、 該種燃油傳感器浮球外圈由球體和球蓋兩部分組成，通過超聲波焊接技 術(shù)固定成型，有效地防止因浮球開裂而導(dǎo)致漏油現(xiàn)象，使得本實用新型浮球更 加完善，能有效保證浮球內(nèi)充滿氣體，且始終浮于油層表面。
3、 該種燃油傳感器浮球采用聚丙烯為原材料，密度高，是線性高結(jié)晶的聚 合物，具有良好的抗熱耐低溫性能，抗化學(xué)腐蝕和環(huán)境應(yīng)力開裂，耐乙醇，使 浮球的指示精確度高，壽命長。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為圖1所示結(jié)構(gòu)A-A方向的剖視圖。 在圖l-2中，1:球體；2:球蓋；3:內(nèi)膽。
具體實施方式

圖1所示為該種燃油傳感器浮球的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1所示結(jié)構(gòu)A-A方向的剖視圖，由圖1和圖2結(jié)合可知，該種燃油傳感器浮球包括球體1和與 球體1連接的球蓋2,球體1的內(nèi)表面上設(shè)有內(nèi)膽3,球體1和內(nèi)膽3均為中空 結(jié)構(gòu)，球體1和球蓋2之間通過超聲波焊接的方式連接在一起，內(nèi)膽3為注塑 成型。
球體1、球蓋2和內(nèi)膽3均采用聚丙稀為原材料，無味、無毒；其密度為 0.89 g/cm3~0. 91g/cm3,屬最輕的塑料品種，是線性的高結(jié)晶聚合物，且此浮 球具有良好的抗熱耐低溫性能，當(dāng)溫度在10 0 °C以下、-15 °C以上均能正常使用， 即使在100°C ~ 150°C、 -15°C - 20。C的溫度范圍內(nèi)使用，浮球仍不會發(fā)生變型， 浮球的抗化學(xué)腐蝕性能以及環(huán)境應(yīng)力開裂相當(dāng)良好，耐乙醇。
內(nèi)膽3采用注塑成型，能有效地保證了浮球的密封性能，即使外殼破裂， 依然能正常使用。采用這種方法可有效解決目前市場上所使用的丁腈發(fā)泡橡膠 浮球而帶來的所有不利因素，因浮球而導(dǎo)致感器燃油油表指示不準確或失靈， 給出行者帶來極大的不便。
球體1和球蓋2之間也可以采用活動連接的方式連接在一起。
權(quán)利要求1、一種燃油傳感器浮球，其特征在于該浮球包括球體(1)和與球體(1)連接的球蓋(2)，球體(1)的內(nèi)表面上設(shè)有內(nèi)膽(3)，球體(1)和內(nèi)膽(3)均為中空結(jié)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油傳感器浮球，其特征在于所述的內(nèi)膽 (3)至少為兩個獨立的結(jié)構(gòu)，均勻的分布在3求體(1)的內(nèi)部。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種燃油傳感器浮球，其特征在于所述的內(nèi)膽 (3)為兩個獨立的結(jié)構(gòu)，且沿球體(1)中心對稱的安裝在J求體(1)的內(nèi)部。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1~3任一項權(quán)利要求所述的一種燃油傳感器浮球，其特 征在于所述的球體(1)和球蓋(2)之間為固定連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種燃油傳感器浮球，其特征在于所述的球體 (1)和球蓋(2)之間通過超聲波焊接的方式連接在一起。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項權(quán)利要求所述的一種燃油傳感器浮球，其特 征在于所述的球體(1)和球蓋(2)之間為活動連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種燃油傳感器浮球，其特征在于所述的球體 (1)、球蓋(2)和內(nèi)膽(3)均采用聚丙烯為原材料，密度為0.89 g/cm3~0. 91g/cm3。
8、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種燃油傳感器浮球，其特征在于所述的球體 (1)、球蓋(2)和內(nèi)膽(3)均采用聚丙埽為原材料，密度為0.89 g/cm3~0. 91g/cm3。
專利摘要本實用新型公開了一種燃油傳感器浮球，該浮球包括球體(1)和與球體(1)連接的球蓋(2)，球體(1)的內(nèi)表面上設(shè)有內(nèi)膽(3)，球體(1)和內(nèi)膽(3)均為中空結(jié)構(gòu)，內(nèi)膽(3)為兩個獨立的結(jié)構(gòu)，且沿球體(1)中心對稱的安裝在球體(1)的內(nèi)部，球體(1)和球蓋(2)之間為固定連接，球體(1)、球蓋(2)和內(nèi)膽(3)均采用聚丙烯為原材料，密度為0.89～0.91g/cm3。具有該種特殊結(jié)構(gòu)的燃油傳感器浮球采用雙層結(jié)構(gòu)，外層球體和球蓋通過超聲波技術(shù)焊接成型，能有效的保證浮球浮于油面上，如外層損壞，內(nèi)層注塑成型的內(nèi)膽也能保證浮球浮于油面上，雙層保護措施有效地保證摩托車燃油表的指示精度和使用壽命。
文檔編號G01F23/76GK201408053SQ200920171980
公開日2010年2月17日 申請日期2009年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月11日
發(fā)明者何愛美, 方慶蓮, 許學(xué)文, 許懷德 申請人:黃山市天翔閥門有限公司