專利名稱：機(jī)車側(cè)擋測量專用卡鉗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種測量機(jī)車車體與轉(zhuǎn)向架之間的間隙的專用工具。
背景技術(shù)：
為了保證機(jī)車在轉(zhuǎn)向、曲線上也能正常運行，機(jī)車工藝規(guī)定，機(jī)車的車體
與轉(zhuǎn)向架側(cè)擋之間的間隙，左、右之和為30土2mm，每次機(jī)車落車后，這里都 要進(jìn)行測量加墊調(diào)整；目前沒有專用的測量工具，是用兩把專用塞尺拼在一起 進(jìn)行測量，由于這個地方的位置窄，不易測量，不能直接讀出機(jī)車側(cè)擋間隙尺 寸，進(jìn)行加墊調(diào)整，因此，每次測量很麻煩，工作效率很低。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是針對上述不足而提出的一種可以直接讀出機(jī)車側(cè)擋 間隙尺寸，進(jìn)行加墊調(diào)整，簡單直觀，可提高工作效率的機(jī)車側(cè)擋測量專用卡 鉗。
本實用新型的技術(shù)方案是卡鉗由兩個對稱的卡鉗臂通過軸銷連接，卡鉗 臂的一端上帶有卡頭，另一端的一個臂上帶有刻度尺， 一個臂上帶有指針，該 端的兩個卡鉗臂之間連接有定位彈簧。
本實用新型技術(shù)方案中所說的通過軸銷連接的兩個卡鉗臂呈"剪刀"狀。
本實用新型利用卡頭到中心軸銷與刻度尺到中心軸銷是等半徑的原理，測 量時卡頭移動的距離直觀地反映在刻度尺上，因此可以直接讀出機(jī)車車體內(nèi)側(cè) 擋與轉(zhuǎn)向架外側(cè)擋之間的間隙尺寸，根據(jù)該尺寸進(jìn)行加墊調(diào)整，故簡單直觀， 可提高工作效率，減輕操作人員的勞動強度。


圖1為本實用新型工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

如圖1、 2所示，卡鉗由兩個對稱的卡鉗臂3通過軸銷2連接呈"剪刀" 狀，兩卡鉗臂3可繞該軸銷2轉(zhuǎn)動一定的角度，在兩卡鉗臂3的一端帶有卡頭 1，另一端的一個卡鉗臂上帶有刻度尺5， 一個卡鉗臂3上帶有與刻度尺5相對
應(yīng)的指針6，在兩卡鉗臂3帶有刻度尺5和指針6的一端，兩卡鉗臂3之間連 接有定位彈簧4，刻度尺5是一個以軸銷2為圓心的弧，如圖1、 2所示；使用 時將卡鉗的兩個卡鉗臂3帶有卡頭1的一端放入機(jī)車車體與轉(zhuǎn)向架側(cè)擋之間的 間隙中，繞軸銷2轉(zhuǎn)動卡鉗臂3，使兩卡頭1 一個緊貼轉(zhuǎn)向架外側(cè)擋面， 一個 緊貼車體內(nèi)側(cè)擋面，卡鉗臂3另一端上的指針6指向刻度尺5上的刻度，即為 所測量的間隙，根據(jù)該數(shù)據(jù)即可進(jìn)行加墊調(diào)整機(jī)車車體與轉(zhuǎn)向架側(cè)擋之間的間 隙。圖1為本實用新型測量車體與轉(zhuǎn)向架側(cè)擋之間間隙時的示意圖。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車側(cè)擋測量專用卡鉗，其特征是卡鉗由兩個對稱的卡鉗臂(3)通過軸銷(2)連接，卡鉗臂(3)的一端上帶有卡頭(1)，另一端的一個臂上帶有刻度尺(5)，一個臂上帶有指針(6)，該端的兩卡鉗臂(3)之間連接有定位彈簧(4)。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車側(cè)擋測量專用卡鉗，其特征是所說的通過 軸銷(2)連接的兩卡鉗臂(3)呈"剪刀"狀。
專利摘要本實用新型是機(jī)車側(cè)擋測量專用卡鉗，涉及一種測量機(jī)車車體與轉(zhuǎn)向架之間的間隙的專用工具。解決目前測量機(jī)車車體與轉(zhuǎn)向架之間間隙時，是用兩把塞尺拼在一起進(jìn)行測量，不能直接讀取間隙尺寸，工作效率低的問題。本實用新型的技術(shù)解決方案是卡鉗由兩個對稱的卡鉗臂通過中心軸銷連接，卡鉗臂的一端上帶有卡頭，另一端的一個臂上帶有刻度尺，一個臂上帶有指針，該端的兩個卡鉗臂之間連接有定位彈簧。本實用新型利用卡頭到中心軸銷與刻度尺到中心軸銷是等半徑的原理，測量時卡頭移動的距離直觀地反映在刻度尺上，因此可以直接讀出機(jī)車車體內(nèi)側(cè)面與轉(zhuǎn)向架外側(cè)擋之間的間隙尺寸，故簡單直觀，可提高工作效率，減輕操作人員的勞動強度。
文檔編號G01B5/14GK201196559SQ20082006709
公開日2009年2月18日 申請日期2008年5月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月1日
發(fā)明者任立輝 申請人:南車襄樊機(jī)車有限公司