專利名稱：魚(yú)雷式混鐵車筒體變形測(cè)量方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及筒狀體形變測(cè)量方法，尤其涉及混鐵車筒體形變測(cè)量方法。
背景技術(shù)：
目前，煉鋼廠用來(lái)運(yùn)輸鐵水的專用設(shè)備一般都是魚(yú)雷式混鐵車，其筒體 為內(nèi)部砌筑耐火材料的筒狀鋼結(jié)構(gòu)。由于運(yùn)送的是高溫鐵水，其裝載的鐵水 量和極高的溫度，很容易使鋼結(jié)構(gòu)的筒體發(fā)生變形，當(dāng)變形達(dá)到一定程度時(shí) 候就無(wú)法在內(nèi)部砌筑耐火材料，因此，必須定期對(duì)筒體變形進(jìn)行測(cè)量和校準(zhǔn)。 對(duì)筒體變形測(cè)量的主要指標(biāo)為筒體各截面的半徑，但是筒體內(nèi)部沒(méi)有任何基 準(zhǔn)，變形測(cè)量十分困難，往往需要經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員依照經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷，因 此人為因素嚴(yán)重影響測(cè)量結(jié)果。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在解決無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量魚(yú)類式混鐵車筒體變形的問(wèn)題，提供一種 魚(yú)雷式混鐵車筒體變形測(cè)量方法。本發(fā)明的方法能便、準(zhǔn)確、迅速地完成魚(yú) 雷式混鐵車筒體變形量的測(cè)量，為筒體整形提供依據(jù)。
一種魚(yú)雷式混鐵車筒體變形測(cè)量方法，筒體由中間的直線段和兩端的錐 形段組成，它包括下列步驟
步驟一，在筒體內(nèi)部的兩側(cè)端面各自焊接一個(gè)鉤環(huán)，并在鉤環(huán)上拉一條 順沿筒體軸線的中心線，作為筒體內(nèi)部模擬中心線；
步驟二，在筒體兩端最小直徑處徑向調(diào)正中心線相對(duì)內(nèi)壁的位置，使中
心線相對(duì)內(nèi)壁的徑向距離相等，其誤差控制在lmm以內(nèi)；
步驟三，在罐口處以筒口橫向?qū)挾热」蘅谥行狞c(diǎn)，在罐口軸向邊緣用記 號(hào)筆做一標(biāo)記；
步驟四，旋轉(zhuǎn)筒體使筒口向下，用線墜從中心線引一垂線，使線墜尖頭與罐口中心點(diǎn)重合；
步驟五，在兩端最小直徑處，用線墜從中心線引垂點(diǎn)于筒壁，并作好標(biāo) 記，在此截面上延周長(zhǎng)方向用均分若干等分，背向傾翻筒體，順時(shí)針編排等 分點(diǎn)序號(hào)，兩端對(duì)應(yīng)；
步驟六，在筒體直線段處，用鉛垂從中心線引垂點(diǎn)于罐壁近罐口側(cè)焊縫 邊緣，作好標(biāo)記，在此截面上沿周長(zhǎng)方向也均分若干等分，此等分線為母線；
步驟七，筒體錐段從端部每隔一定距離設(shè)一個(gè)測(cè)點(diǎn)，直段從罐壁近罐口 側(cè)焊縫邊緣每隔一定距離設(shè)一個(gè)測(cè)點(diǎn)，并作好標(biāo)記，罐口空位不記，按照逐 個(gè)過(guò)測(cè)點(diǎn)的截面測(cè)出半徑值，并將實(shí)際半徑于理論半徑之差以表格形式記 錄，并在變形量變化趨勢(shì)圖上標(biāo)注變化趨勢(shì)。
步驟八，測(cè)好含第一條母線的五條母線后旋轉(zhuǎn)筒體至合適位置，用鋼直 尺作大于7個(gè)等分點(diǎn)，按第7小點(diǎn)劃出測(cè)點(diǎn)位置，并測(cè)出半徑值。
步驟九，剩下母線依此類推，重復(fù)上述操作直至全部測(cè)完。 所述的魚(yú)雷式混鐵車筒體變形測(cè)量方法的步驟一，線要盡可能拉到最緊， 以減少中部的下?lián)锨?，線和鉤環(huán)的結(jié)扣要鎖死，防止因松動(dòng)而影響測(cè)量精度。
所述的魚(yú)雷式混鐵車筒體變形測(cè)量方法的步驟二中，所述中心線相對(duì)內(nèi) 壁徑向距離誤差在l毫米以內(nèi)是指上減下，左減右，各差值小于等于lmm。
所述的魚(yú)雷式混鐵車筒體變形測(cè)量方法的步驟五中，兩端直徑最小處為 12等分。
本發(fā)明系人為在混鐵車筒體內(nèi)設(shè)置了基準(zhǔn)，利用該基準(zhǔn)能快速測(cè)定各個(gè) 截面的半徑，為筒體整形提供依據(jù)，從而延長(zhǎng)混鐵車使用壽命，降低煉鋼廠 生產(chǎn)成本。
具體實(shí)施例方式
下面，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明
現(xiàn)有一魚(yú)雷式混鐵車筒體，筒體由中間的直線段和兩端的錐形段組成，
爐口半徑R4075mm，按照下列步驟測(cè)量其變形，
在罐體內(nèi)部、兩側(cè)端面的鉤環(huán)上拉一條順沿罐體軸線的尼龍膠線，作為 罐體內(nèi)部模擬中心線，線要盡可能拉到最緊，以減少中部的下?lián)锨?，線和鉤環(huán)的結(jié)扣要鎖死，防止因松動(dòng)而影響測(cè)量精度。在兩端最小直徑處徑向調(diào)正尼龍膠線相對(duì)內(nèi)壁的位置，使尼龍線相對(duì)內(nèi) 壁的徑向距離，上減下，左減右，各差值小于等于lmm。在罐口處以罐口橫向?qū)挾热」蘅谥行狞c(diǎn)，在罐口軸向邊緣用記號(hào)筆做一 標(biāo)記。爐口半徑I^1075mm。旋轉(zhuǎn)罐體使罐口向下，用線墜從尼龍膠線引一垂線，使線墜尖頭與罐口 中心點(diǎn)重合。在兩端最小直徑處，用線墜從尼龍膠線引垂點(diǎn)于罐壁，用記號(hào)筆作好標(biāo) 記，編號(hào)為l，在此截面上延周長(zhǎng)方向用鋼直尺均分12等分，每503mm — 個(gè)等分點(diǎn)。背向傾翻裝置，順時(shí)針編排等分點(diǎn)序號(hào)1、 2、 3、……12。兩端對(duì)應(yīng)。在直線段處，用鉛垂從尼龍膠線引垂點(diǎn)于罐壁近罐口側(cè)焊縫邊緣，用記 號(hào)筆作好標(biāo)記，編號(hào)為1，在此截面上延周長(zhǎng)方向用鋼直尺均分12等分， 每950mm—個(gè)等分點(diǎn)。錐段從端部每1250mm —個(gè)測(cè)點(diǎn)，直段從罐壁近罐口側(cè)焊縫邊緣每 600mm—個(gè)測(cè)點(diǎn)，每個(gè)錐段各測(cè)3個(gè)截面，直段測(cè)9個(gè)截面，用記號(hào)筆作好 標(biāo)記，罐口空位不記。逐點(diǎn)測(cè)出半徑值，并將實(shí)際半徑于理論半徑之差以表格形式記錄，見(jiàn)表 格一。并在變形量變化趨勢(shì)圖上標(biāo)注變化趨勢(shì)。見(jiàn)變形量變化趨勢(shì)圖。測(cè)好含第一條母線的五條母線后旋轉(zhuǎn)罐體至合適位置，用鋼直尺按每 950mm—個(gè)等分點(diǎn)，按第7小點(diǎn)劃出測(cè)點(diǎn)位置，并測(cè)出半徑值。剩下母線依此類推，重復(fù)上述操作直至全部測(cè)完。
權(quán)利要求
1.一種魚(yú)雷式混鐵車筒體變形測(cè)量方法，筒體由中間的直線段和兩端的錐形段組成，其特征在于，它包括下列步驟步驟一，在筒體內(nèi)部的兩側(cè)端面各自焊接一個(gè)鉤環(huán)，并在鉤環(huán)上拉一條順沿筒體軸線的中心線，作為筒體內(nèi)部模擬中心線；步驟二，在筒體兩端最小直徑處徑向調(diào)正中心線相對(duì)內(nèi)壁的位置，使中心線相對(duì)內(nèi)壁的徑向距離相等，其誤差控制在1mm以內(nèi)；步驟三，在罐口處以筒口橫向?qū)挾热」蘅谥行狞c(diǎn)，在罐口軸向邊緣用記號(hào)筆做一標(biāo)記；步驟四，旋轉(zhuǎn)筒體使筒口向下，用線墜從中心線引一垂線，使線墜尖頭與罐口中心點(diǎn)重合；步驟五，在兩端最小直徑處，用線墜從中心線引垂點(diǎn)于筒壁，并作好標(biāo)記，在此截面上延周長(zhǎng)方向用均分若干等分，背向傾翻筒體，順時(shí)針編排等分點(diǎn)序號(hào)，兩端對(duì)應(yīng)；步驟六，在筒體直線段處，用鉛垂從中心線引垂點(diǎn)于罐壁近罐口側(cè)焊縫邊緣，作好標(biāo)記，在此截面上沿周長(zhǎng)方向也均分若干等分，此等分線為母線；步驟七，筒體錐段從端部每隔一定距離設(shè)一個(gè)測(cè)點(diǎn)，直段從罐壁近罐口側(cè)焊縫邊緣每隔一定距離設(shè)一個(gè)測(cè)點(diǎn)，并作好標(biāo)記，罐口空位不記，按照逐個(gè)過(guò)測(cè)點(diǎn)的截面測(cè)出半徑值，并將實(shí)際半徑于理論半徑之差以表格形式記錄，并在變形量變化趨勢(shì)圖上標(biāo)注變化趨勢(shì)。步驟八，測(cè)好含第一條母線的五條母線后旋轉(zhuǎn)筒體至合適位置，用鋼直尺作大于7個(gè)等分點(diǎn)，按第7小點(diǎn)劃出測(cè)點(diǎn)位置，并測(cè)出半徑值。步驟九，剩下母線依此類推，重復(fù)上述操作直至全部測(cè)完。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的魚(yú)雷式混鐵車筒體變形測(cè)量方法，其特征在 于，所述步驟一，線要盡可能拉到最緊，以減少中部的下?lián)锨?，線和鉤環(huán)的 結(jié)扣要鎖死，防止因松動(dòng)而影響測(cè)量精度。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的魚(yú)雷式混鐵車筒體變形測(cè)量方法，其特征在 于，所述步驟二中，所述中心線相對(duì)內(nèi)壁徑向距離誤差在l毫米以內(nèi)是指上減下，左減右，各差值小于等于lmm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的魚(yú)雷式混鐵車筒體變形測(cè)量方法，其特征在 于，所述步驟五中，兩端直徑最小處為12等分。
全文摘要
本發(fā)明涉及混鐵車筒體形變測(cè)量方法，筒體由直線段和錐形段組成，其方法為在筒體內(nèi)部的兩側(cè)端面各自焊接一個(gè)鉤環(huán)，并在鉤環(huán)上拉一條順沿筒體軸線的中心線；在兩端徑向調(diào)正中心線相對(duì)內(nèi)壁的位置；在過(guò)罐口處以筒口橫向?qū)挾热」蘅谥行狞c(diǎn)定出一過(guò)該點(diǎn)的截面；在兩端最小直徑處，取垂直于中心線的截面，在此截面上沿周長(zhǎng)方向用均分若干等分，背向傾翻筒體，順時(shí)針編排等分點(diǎn)序號(hào)，兩端對(duì)應(yīng)；在直線段處的截面上沿周長(zhǎng)方向也均分作若干等分線為母線；錐段從端部每隔一定距離設(shè)一個(gè)測(cè)點(diǎn)，直線段從罐壁近罐口側(cè)焊縫邊緣每隔一定距離設(shè)一個(gè)測(cè)點(diǎn)按照逐個(gè)過(guò)測(cè)點(diǎn)的截面測(cè)出半徑值；剩下母線依此類推，重復(fù)上述操作直至全部測(cè)完即可求出形變量。
文檔編號(hào)G01B21/10GK101334274SQ200710043088
公開(kāi)日2008年12月31日 申請(qǐng)日期2007年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月29日
發(fā)明者巍 程 申請(qǐng)人:上海寶鋼工業(yè)檢測(cè)公司