專利名稱：汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構(gòu)的制作方法
汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構(gòu)(一)拔術(shù)領域本發(fā)明涉及一種汽輪機真空系統(tǒng)的真空度檢査技術(shù)，具體地說是一種對 處在負壓環(huán)境下或正壓環(huán)境下的真空系統(tǒng)進行測漏機構(gòu)。(二) 技術(shù)背彔熱力發(fā)電廠凝汽式汽輪機的凝汽器保持高度真空才能提高發(fā)電效率、降低 發(fā)電汽耗。由于汽輪機真空系統(tǒng)的設備多存在閥門多、法蘭泄漏、閥門關(guān)閉不 嚴等缺陷，導致空氣進入真空系統(tǒng)，使真空度降低，發(fā)電汽耗增多。由于現(xiàn)有 技術(shù)汽輪機軸端為蒸汽密封，汽輪機在停汽停機檢修時，蒸汽密封將暫時失去 作用，空氣便會從汽輪機軸端進入真空系統(tǒng)，抽氣器工作只能使真空系統(tǒng)保持 很小的真空度，很難査出凝汽器銅管、設備閥門等處的泄漏點，凝汽器銅管如 果存在泄漏點，會使冷卻水與冷凝水混合，使水質(zhì)變壞，鍋爐結(jié)垢；設備閥門 等處存在泄漏點，會使空氣進入真空系統(tǒng)，使真空系統(tǒng)的真空度降低；如送蒸 汽密封，則不僅浪費蒸汽，而且蒸汽會使汽輪機溫度升高增加了汽輪機盤車冷 卻時間。(三) 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的技術(shù)任務是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種測漏方式簡單、操 作方便、測漏效果好的汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構(gòu)。該測漏機構(gòu)不僅可 對真空系統(tǒng)處在負壓狀態(tài)下的真空度進行測漏檢測，還可對處在正壓狀態(tài)下 的真空系統(tǒng)進行測漏檢測。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構(gòu)，是當汽輪機的凝汽器需要做真空實驗 時，將凝汽器兩端的水封蓋打開，將銅材料制成的冷卻管的兩端漏出，并至 少在冷卻管的一端加設異常情況顯示或指示裝置，在沒有加設上述裝置的另 一端用密封堵塞密封。上述異常情況顯示或指示裝置為一帶通孔的密封堵塞，在密封堵塞的外 側(cè)設有一軟體結(jié)構(gòu)的氣囊。由于冷卻管的兩端被密封，當冷卻管存在泄漏點 時，氣囊在氣壓的作用下會發(fā)生形變。上述異常情況顯示或指示裝置為一壓力指示儀表。由于冷卻管的兩端被 密封，當冷卻管存在泄漏點時，壓力指示儀表會偏轉(zhuǎn)指示。上述異常情況顯示或指示裝置為聲光報警裝置。由于冷卻管的兩端被密 封，當冷卻管存在泄漏點時，聲光報警裝置會以聲、光報警的方式加以提不o上述異常情況顯示或指示裝置為液柱指示裝置。由于冷卻管的兩端被密 封，當冷卻管存在泄漏點時，液柱內(nèi)的液體會向低壓端流動。上述汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構(gòu)，為了使真空系統(tǒng)保持高真空度， 在汽輪機高壓軸封處的轉(zhuǎn)子上設置有水密封室，在水密封的兩側(cè)分別設有內(nèi) 回水室和外回水室，水密封室和其兩側(cè)的回水室可以多組設置，也可以單組 設置，內(nèi)回水室通過回水管道與凝汽器相通，外回水室通過回水管道與集水 器相通，水密封室通過進水管道與凝結(jié)水泵相通，凝汽器上還設置有補水管 道。通過補水管道加入化學處理后的軟化水，在凝結(jié)水泵的作用下使水在整 個測漏機構(gòu)內(nèi)循環(huán)流動，以保持真空系統(tǒng)的真空度。上述汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構(gòu)，其凝結(jié)水泵和水密封室之間還設 置有調(diào)壓器。上述汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構(gòu)，其真空系統(tǒng)還與氣體注入裝置相 接，利用氣體注入裝置向真空系統(tǒng)內(nèi)注入測漏氣體。上述汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構(gòu)，在與氣體注入裝置相連的管道上 還設置有化學試劑加入器。本發(fā)明的一種汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比，所產(chǎn)生 的有益效果是1) 該瀾漏機構(gòu)的測漏方式簡單、操作方便；2) 由于在汽輪機高壓軸封處設有水密封室和回水室，所以整個真空系 統(tǒng)的真空度高，利于對凝汽器銅管和設備閥門的測漏檢査，使測漏準確性提 高、減少了因真空度不高而導致漏檢情況的發(fā)生；3) 真空系統(tǒng)由于和氣體注入裝置相接，使真空系統(tǒng)形成正壓，便于對 真空系統(tǒng)的其它部位如閥門等處進行泄漏檢測。(四> it圉說明附圖l為本發(fā)明的原理結(jié)構(gòu)示意圖； 附掛2為

圖1中管板的主視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為單缸汽輪機軸封的水密封系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖4為多缸汽輪機軸封的水密封系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、凝汽器，2、管板，3、冷卻管，4、通孔，5、密封堵塞，6、 氣囊，7、密封堵塞，8、壓力指示儀表，9、聲光報警裝置，10、液柱指示 裝置，11、轉(zhuǎn)子，12、水密封室，13、內(nèi)回水室，14、外回水室，15、集水 器，16、調(diào)壓器，17、凝結(jié)水泵，18、補水管道，19、抽汽器，20、氣體注 入裝置，21、化學試劑加入器。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖1一4對本發(fā)明的汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構(gòu)作以下詳 細地說明。實施例l:本發(fā)明的汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構(gòu)，包括設置在凝汽器l內(nèi)的管板2及安裝在管板2上的冷卻管3，至少在冷卻管3的一端加設一異常情況顯示 或指示裝置，該裝置為一帶通孔4的密封堵塞5，在密封堵塞5的外側(cè)設有一 軟體結(jié)構(gòu)的氣囊6，在沒有加設上述裝置的另一端用密封堵塞7密封。 實施例2:本發(fā)明的汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構(gòu)，包括設置在凝汽器l內(nèi)的管 板2及安裝在管板2上的冷卻管3，至少在冷卻管3的一端加設一異常情況顯示 或指示裝置，該裝置裝置為一壓力指示儀表8。實施例3:本發(fā)明的汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構(gòu)，包括設置在凝汽器l內(nèi)的管 板2及安裝在管板2上的冷卻管3，至少在冷卻管3的一端加設一異常情況顯示 或指示裝置，該裝置裝置為一聲光報警裝置9。實施例4:本發(fā)明的汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構(gòu)，包括設置在凝汽器l內(nèi)的管 板2及安裝在管板2上的冷卻管3，至少在冷卻管3的一端加設一異常情況顯示 或指示裝置，該裝置裝置為一液柱指示裝置IO。實施例5:本發(fā)明的汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構(gòu)，包括設置在凝汽器l內(nèi)的管 板2及安裝在管板2上的冷卻管3，至少在冷卻管3的一端加設一異常情況顯示 或指示裝置，該裝置選取上述實施例1一4中的任意一種，汽輪機高壓軸封處的轉(zhuǎn)子11上設置有水密封室12，在水密封室12的兩側(cè)分別設有內(nèi)回水室 13和外回水室14,內(nèi)回水室13通過回水管道與凝汽器1相通，外回水室14通 過回水管道與集水器15相通，水密封室12通過進水管道依次與調(diào)壓器16和凝 結(jié)水泵17相通，凝汽器1上還設置有補水管道18和抽汽器19，利用抽汽器19 將整個真空系統(tǒng)抽成負壓。 實施例6:本發(fā)明的汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構(gòu)，包括設置在凝汽器l內(nèi)的管 板2及安裝在管板2上的冷卻管3，至少在冷卻管3的一端加設一異常情況顯示 或指示裝置，該裝置選取上述實施例1一4中的任意一種，汽輪機高壓軸封處 的轉(zhuǎn)子11上設置有水密封室12，在水密封室12的兩側(cè)分別設有內(nèi)回水室13和 外回水室14，內(nèi)回水室13通過回水管道與凝汽器1相通，外回水室14通過回 水管道與集水器15相通，水密封室12通過進水管道依次與調(diào)壓器16和凝結(jié)水 泵17相通，凝汽器1上還設置有補水管道18，真空系統(tǒng)上還設置有氣體注入 裝置20，在與氣體注入裝置20相連的管道上還設置有化學試劑加入器21，利 用氣體注入裝置20將整個真空系統(tǒng)變成正壓，化學試劑加入器21向真空系統(tǒng) 內(nèi)加入化學試劑，以利于泄漏檢測。
權(quán)利要求
1. 汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構(gòu)，包括設置在凝汽器內(nèi)的管板及安裝在管板上的冷卻管，其特征在于，至少在冷卻管的一端加設異常情況顯示或指示裝置，在沒有加設上述裝置的另一端用密封堵塞密封。
全文摘要
本發(fā)明提供一種汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構(gòu)，屬于汽輪機真空系統(tǒng)的真空度檢查技術(shù)領域，其結(jié)構(gòu)包括設置在凝汽器內(nèi)的管板及安裝在管板上的冷卻管，特點是至少在冷卻管的一端加設異常情況顯示或指示裝置，在沒有加設上述裝置的另一端用密封堵塞密封。該顯示或指示裝置結(jié)構(gòu)形式多樣，可以由帶通孔的密封堵塞和軟體氣囊構(gòu)成，也可直接選擇現(xiàn)有技術(shù)的壓力指示儀表或是聲光報警裝置或是液柱指示裝置，將真空系統(tǒng)建立成負壓或正壓環(huán)境，在上述環(huán)境下通過觀察上述顯示或指示裝置，來判定真空系統(tǒng)的哪一部位為泄漏點。本發(fā)明的汽輪機真空系統(tǒng)的停機測漏機構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有測漏方式簡單、操作方便、測漏準確性高等特點，既可用于檢查凝汽器的冷卻管，還可對真空系統(tǒng)的其它部位如閥門等處進行泄漏檢測。
文檔編號G01M3/12GK101221084SQ20071001311
公開日2008年7月16日 申請日期2007年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月8日
發(fā)明者健 潘 申請人:健 潘