專利名稱：汽車燃氣壓力表的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種壓力表，特別是涉及一種汽車燃氣壓力表。
背景技術(shù)：
汽車燃氣壓力表用于以汽油和天然氣為燃料的雙燃料汽車上，它可以將車載儲氣罐內(nèi)燃氣壓力轉(zhuǎn)換成電壓信號輸出，自動控制汽車操控臺上的信號指示裝置(如指示燈)，及時準確顯示車載儲氣罐內(nèi)儲存的燃氣量?，F(xiàn)有的汽車燃氣壓力表是在壓力表刻度盤周圍設(shè)置數(shù)個光電傳感器，通過指針的擺動，將燃氣壓力通過光電傳感器轉(zhuǎn)換成電壓信號輸出，從而控制汽車操控臺上的信號指示裝置來顯示車載儲氣罐內(nèi)儲存的燃氣量，由于汽車燃氣壓力表一般安裝在汽車前引擎室內(nèi)，工作環(huán)境惡劣，光電傳感器有時會產(chǎn)生誤動作，并且輸出信號電壓隨燃氣壓力的變化呈非線性變化，所以現(xiàn)有汽車燃氣壓力表精確度低，可靠性差，使用壽命短。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種精確度高，可靠性強，使用壽命長的汽車燃氣壓力表。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種汽車燃氣壓力表，包括刻度盤1、表針2和設(shè)在壓力表內(nèi)部的螺旋彈簧管3、扇形齒輪5以及連接在螺旋彈簧管3和扇形齒輪5彎頭之間的連桿4，壓力表下端設(shè)有主體接頭7，其進氣端與儲氣罐管線連接、出氣端與螺旋彈簧管3連接，其特征在于所述壓力表的機芯6上固定安裝有傳感電路印制板10，扇形齒輪5彎頭上固定連接有磁鋼8，磁鋼8的上方設(shè)有與傳感電路印制板10連接的霍爾元件9。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，在現(xiàn)有壓力表的機芯設(shè)置連接有霍爾元件的電路板，在扇形齒輪彎頭上固定連接磁鋼，利用霍爾元件作為磁感應(yīng)傳感器，將磁信號轉(zhuǎn)變成電壓信號輸出，從而可以反映出儲氣罐內(nèi)燃氣的壓力和燃氣量，輸出信號電壓隨燃氣壓力的變化呈線性變化，具有精確度高，可靠性強，使用壽命長的特點。


圖1為現(xiàn)有壓力表正面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為現(xiàn)有壓力表內(nèi)部后視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實用新型內(nèi)部后視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為圖3的A向視圖。
圖5為本實用新型電原理圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，現(xiàn)有壓力表包括刻度盤1、表針2和設(shè)在壓力表內(nèi)部的螺旋彈簧管3、扇形齒輪5以及連接在螺旋彈簧管3和扇形齒輪5彎頭之間的連桿4，壓力表下端設(shè)有主體接頭7，其進氣端與儲氣罐管線連接、出氣端與螺旋彈簧管3連接。如圖3所示為本實用新型汽車燃氣壓力表，該壓力表是在現(xiàn)有壓力表的機芯6上固定安裝有傳感電路印制板10，扇形齒輪5彎頭上固定連接有磁鋼8，磁鋼8的上方設(shè)有與傳感電路印制板10連接的霍爾元件9，燃氣壓力信號通過磁鋼8的移動以及霍爾元件9和傳感電路印制板10轉(zhuǎn)換成電壓信號輸出。如圖4所示，所述磁鋼8為圓柱形，其設(shè)在霍爾元件9的正下方；如圖5所示，所述傳感電路印制板10包括與霍爾元件9的1腳連接的功率電阻R1、穩(wěn)壓二極管D1和濾波電容C1以及與霍爾元件9的3腳連接的濾波電容C2，霍爾元件9的2腳接地。
參照圖1、圖2和圖3，當(dāng)車載儲氣罐及管線壓力為零時，壓力表表針2處在刻度盤1的零位，圖3中的霍爾元件9感應(yīng)磁鋼8的磁場最大，此時傳感電路印制板10輸出信號電壓約為零；當(dāng)車載儲氣罐及管線壓力逐漸升高時，壓力表內(nèi)的螺旋彈簧管3通過連桿4拉動扇形齒輪5以及固定在扇形齒輪5彎頭上的磁鋼8向左上方移動，此時霍爾元件9感應(yīng)磁鋼8的磁場逐漸減弱，傳感電路印制板10輸出信號電壓呈線性逐漸升高；當(dāng)車載儲氣罐及管線壓力升至額定值(一般為18～20Mpa)即霍爾元件9感應(yīng)磁鋼8的磁場最小時，傳感電路印制板10輸出信號電壓最大(約為5.5伏)；當(dāng)車載儲氣罐及管線壓力下降時，其工作過程與上升時正好相反，傳感電路印制板10輸出信號電壓在5.5～0V之間呈線性下降。
權(quán)利要求1.一種汽車燃氣壓力表，包括刻度盤(1)、表針(2)和設(shè)在壓力表內(nèi)部的螺旋彈簧管(3)、扇形齒輪(5)以及連接在螺旋彈簧管(3)和扇形齒輪(5)彎頭之間的連桿(4)，壓力表下端設(shè)有主體接頭(7)，其進氣端與儲氣罐管線連接、出氣端與螺旋彈簧管(3)連接，其特征在于所述壓力表的機芯(6)上固定安裝有傳感電路印制板(10)，扇形齒輪(5)彎頭上固定連接有磁鋼(8)，磁鋼(8)的上方設(shè)有與傳感電路印制板(10)連接的霍爾元件(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燃氣壓力表，其特征在于所述傳感電路印制板(10)包括與霍爾元件(9)的1腳連接的功率電阻R1、穩(wěn)壓二極管D1和濾波電容C1以及與霍爾元件(9)的3腳連接的濾波電容C2，霍爾元件(9)的2腳接地。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燃氣壓力表，其特征在于所述磁鋼(8)為圓柱形，其設(shè)在霍爾元件(9)的正下方。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車燃氣壓力表，包括刻度盤、表針和設(shè)在壓力表內(nèi)部的螺旋彈簧管、扇形齒輪以及連接在螺旋彈簧管和扇形齒輪彎頭之間的連桿，壓力表下端設(shè)有主體接頭，其進氣端與儲氣罐管線連接、出氣端與螺旋彈簧管連接，所述壓力表的機芯上固定安裝有傳感電路印制板，扇形齒輪彎頭上固定連接有磁鋼，磁鋼的上方設(shè)有與傳感電路印制板連接的霍爾元件。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，利用霍爾元件作為磁感應(yīng)傳感器，將磁信號轉(zhuǎn)變成電信號輸出，從而可以反映出儲氣罐內(nèi)燃氣的壓力和燃氣量，輸出信號電壓隨燃氣壓力的變化呈線性變化，具有精確度高，可靠性強，使用壽命長的特點。
文檔編號G01L19/00GK2802487SQ200520078879
公開日2006年8月2日 申請日期2005年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月7日
發(fā)明者潘堂平 申請人:潘堂平