專利名稱:用于真空艙的自定位翻轉(zhuǎn)橋的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于真空艙的自定位翻轉(zhuǎn)橋，應(yīng)用于高速動(dòng)平衡試驗(yàn)裝置中。在真空艙內(nèi)軌道的進(jìn)口端上開有真空艙內(nèi)軌道斜面，在翻轉(zhuǎn)橋軌道的出口端上開有翻轉(zhuǎn)橋軌道斜面；真空艙內(nèi)軌道斜面與真空艙內(nèi)軌道的縱截面和橫截面均不垂直，且真空艙內(nèi)軌道斜面朝向真空艙內(nèi)軌道進(jìn)口端的側(cè)上方；翻轉(zhuǎn)橋軌道斜面與翻轉(zhuǎn)橋軌道的縱截面和橫截面均不垂直，且翻轉(zhuǎn)橋軌道斜面朝向翻轉(zhuǎn)橋軌道出口端的側(cè)下方；當(dāng)翻轉(zhuǎn)橋翻轉(zhuǎn)到放平位置時(shí)，真空艙內(nèi)軌道斜面和翻轉(zhuǎn)橋軌道斜面相對。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，平車運(yùn)行方向無間隙，真空艙內(nèi)軌道和翻轉(zhuǎn)橋軌道靠重力實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對中。
【專利說明】
用于真空艙的自定位翻轉(zhuǎn)橋
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于真空艙的自定位翻轉(zhuǎn)橋，應(yīng)用于高速動(dòng)平衡試驗(yàn)裝置中。
【背景技術(shù)】
[0002]大型動(dòng)力機(jī)械中高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子在生產(chǎn)的過程中需進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。為減少高速動(dòng)平衡試驗(yàn)裝置的驅(qū)動(dòng)功率，試驗(yàn)轉(zhuǎn)子布置在真空艙內(nèi)，真空艙筒體需移動(dòng)大門在斷面密封，試驗(yàn)轉(zhuǎn)子進(jìn)出真空艙靠軌道平車運(yùn)輸。
[0003]
【申請人】已擁有專利號為201420052819.8的中國專利，該技術(shù)方案的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)橋在翻開位置和放平位置之間進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)在真空艙大門啟閉時(shí)對部分長度的大噸位平板軌道進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。真空艙內(nèi)軌道和翻轉(zhuǎn)橋軌道連接處的好壞關(guān)系到平車運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，現(xiàn)有技術(shù)的翻轉(zhuǎn)橋軌道其兩端均呈銳角狀結(jié)構(gòu)，連接使用一段時(shí)間后，軌道的間隙和對中很難保證，影響了平車運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、軌道對中效果好的用于真空艙的自定位翻轉(zhuǎn)橋。
[0005]本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:一種用于真空艙的自定位翻轉(zhuǎn)橋，包括翻轉(zhuǎn)橋、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、真空艙內(nèi)軌道和翻轉(zhuǎn)橋軌道;翻轉(zhuǎn)橋與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)橋在翻開位置和放平位置之間進(jìn)行翻轉(zhuǎn)；真空艙內(nèi)軌道固定在真空艙上;翻轉(zhuǎn)橋軌道固定在翻轉(zhuǎn)橋上；當(dāng)翻轉(zhuǎn)橋翻轉(zhuǎn)到放平位置時(shí)，真空艙內(nèi)軌道的進(jìn)口端與翻轉(zhuǎn)橋軌道的出口端相對;其特征在于:在真空艙內(nèi)軌道的進(jìn)口端上開有真空艙內(nèi)軌道斜面，在翻轉(zhuǎn)橋軌道的出口端上開有翻轉(zhuǎn)橋軌道斜面;真空艙內(nèi)軌道斜面與真空艙內(nèi)軌道的縱截面和橫截面均不垂直，且真空艙內(nèi)軌道斜面朝向真空艙內(nèi)軌道進(jìn)口端的側(cè)上方;翻轉(zhuǎn)橋軌道斜面與翻轉(zhuǎn)橋軌道的縱截面和橫截面均不垂直，且翻轉(zhuǎn)橋軌道斜面朝向翻轉(zhuǎn)橋軌道出口端的側(cè)下方;當(dāng)翻轉(zhuǎn)橋翻轉(zhuǎn)到放平位置時(shí)，真空艙內(nèi)軌道斜面和翻轉(zhuǎn)橋軌道斜面相對。
[0006]本實(shí)用新型所述的翻轉(zhuǎn)橋軌道為兩根，平行設(shè)置，兩根翻轉(zhuǎn)橋軌道的翻轉(zhuǎn)橋軌道斜面相對設(shè)置。
[0007]本實(shí)用新型所述的真空艙內(nèi)軌道為兩根，平行設(shè)置，兩根真空艙內(nèi)軌道的真空艙內(nèi)軌道斜面相背設(shè)置。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果:結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，平車運(yùn)行方向無間隙，真空艙內(nèi)軌道和翻轉(zhuǎn)橋軌道靠重力實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對中。
【附圖說明】

[0009]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例翻轉(zhuǎn)橋在放平位置時(shí)，真空艙內(nèi)軌道和翻轉(zhuǎn)橋軌道連接的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為圖2的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4為圖2的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。
[0014]參見圖1?圖4，本實(shí)施例包括翻轉(zhuǎn)橋1、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2、真空艙內(nèi)軌道3和翻轉(zhuǎn)橋軌道4。
[0015]翻轉(zhuǎn)橋I與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2能驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)橋I在翻開位置和放平位置之間進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。翻轉(zhuǎn)橋I在翻開位置時(shí)，真空艙內(nèi)軌道3和翻轉(zhuǎn)橋軌道4脫離;翻轉(zhuǎn)橋I在放平位置時(shí)，真空艙內(nèi)軌道3和翻轉(zhuǎn)橋軌道4連接。
[0016]真空艙內(nèi)軌道3固定在真空艙上。翻轉(zhuǎn)橋軌道4固定在翻轉(zhuǎn)橋I上。當(dāng)翻轉(zhuǎn)橋I翻轉(zhuǎn)到放平位置時(shí)，真空艙內(nèi)軌道3的進(jìn)口端與翻轉(zhuǎn)橋軌道4的出口端相對，軌道平車就可以從翻轉(zhuǎn)橋軌道4上移動(dòng)到真空艙內(nèi)軌道3上。
[0017]在真空艙內(nèi)軌道3的進(jìn)口端上開有真空艙內(nèi)軌道斜面5，在翻轉(zhuǎn)橋軌道4的出口端上開有翻轉(zhuǎn)橋軌道斜面6。
[0018]真空艙內(nèi)軌道斜面5與真空艙內(nèi)軌道3的縱截面和橫截面均不垂直，且真空艙內(nèi)軌道斜面5朝向真空艙內(nèi)軌道3進(jìn)口端的側(cè)上方。
[0019]翻轉(zhuǎn)橋軌道斜面6與翻轉(zhuǎn)橋軌道4的縱截面和橫截面均不垂直，且翻轉(zhuǎn)橋軌道斜面6朝向翻轉(zhuǎn)橋軌道4出口端的側(cè)下方。
[0020]當(dāng)翻轉(zhuǎn)橋I翻轉(zhuǎn)到放平位置時(shí)，真空艙內(nèi)軌道斜面5和翻轉(zhuǎn)橋軌道斜面6相對。
[0021]軌道平車從翻轉(zhuǎn)橋軌道4上移動(dòng)到真空艙內(nèi)軌道3上時(shí)，由于軌道平車的重力，翻轉(zhuǎn)橋軌道4的出口端下沉，但下沉到一定范圍后，翻轉(zhuǎn)橋軌道斜面6就會(huì)被真空艙內(nèi)軌道斜面5擋住使得下沉受阻，而且當(dāng)翻轉(zhuǎn)橋軌道斜面6被真空艙內(nèi)軌道斜面5擋住時(shí)翻轉(zhuǎn)橋軌道4和真空艙內(nèi)軌道3剛好對中。
[0022]翻轉(zhuǎn)橋軌道4為兩根，平行設(shè)置，兩根翻轉(zhuǎn)橋軌道4的翻轉(zhuǎn)橋軌道斜面6相對設(shè)置。
[0023]真空艙內(nèi)軌道3為兩根，平行設(shè)置，兩根真空艙內(nèi)軌道3的真空艙內(nèi)軌道斜面5相背設(shè)置。
[0024]此外，需要說明的是，本說明書中所描述的具體實(shí)施例，其零、部件的形狀、所取名稱等可以不同，本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例說明。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于真空艙的自定位翻轉(zhuǎn)橋，包括翻轉(zhuǎn)橋、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、真空艙內(nèi)軌道和翻轉(zhuǎn)橋軌道;翻轉(zhuǎn)橋與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)橋在翻開位置和放平位置之間進(jìn)行翻轉(zhuǎn)；真空艙內(nèi)軌道固定在真空艙上;翻轉(zhuǎn)橋軌道固定在翻轉(zhuǎn)橋上；當(dāng)翻轉(zhuǎn)橋翻轉(zhuǎn)到放平位置時(shí)，真空艙內(nèi)軌道的進(jìn)口端與翻轉(zhuǎn)橋軌道的出口端相對;其特征在于:在真空艙內(nèi)軌道的進(jìn)口端上開有真空艙內(nèi)軌道斜面，在翻轉(zhuǎn)橋軌道的出口端上開有翻轉(zhuǎn)橋軌道斜面;真空艙內(nèi)軌道斜面與真空艙內(nèi)軌道的縱截面和橫截面均不垂直，且真空艙內(nèi)軌道斜面朝向真空艙內(nèi)軌道進(jìn)口端的側(cè)上方;翻轉(zhuǎn)橋軌道斜面與翻轉(zhuǎn)橋軌道的縱截面和橫截面均不垂直，且翻轉(zhuǎn)橋軌道斜面朝向翻轉(zhuǎn)橋軌道出口端的側(cè)下方；當(dāng)翻轉(zhuǎn)橋翻轉(zhuǎn)到放平位置時(shí)，真空艙內(nèi)軌道斜面和翻轉(zhuǎn)橋軌道斜面相對。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于真空艙的自定位翻轉(zhuǎn)橋，其特征在于:所述的翻轉(zhuǎn)橋軌道為兩根，平行設(shè)置，兩根翻轉(zhuǎn)橋軌道的翻轉(zhuǎn)橋軌道斜面相對設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于真空艙的自定位翻轉(zhuǎn)橋，其特征在于:所述的真空艙內(nèi)軌道為兩根，平行設(shè)置，兩根真空艙內(nèi)軌道的真空艙內(nèi)軌道斜面相背設(shè)置。
【文檔編號】G01M1/02GK205719402SQ201620336738
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月20日
【發(fā)明人】章煜君, 方正
【申請人】中國聯(lián)合工程公司