一種車用機(jī)油灌裝系統(tǒng)的制作方法
【專利說明】
(一)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于合成油生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車用機(jī)油灌裝系統(tǒng)。
(二)
【背景技術(shù)】
[0002]灌裝機(jī)是車用機(jī)油罐裝過程中必不可少的設(shè)備，在使用過程中，油栗先將設(shè)定體積的車用機(jī)油從儲(chǔ)油罐中輸送至灌裝機(jī)的料斗中，然后再從料斗中罐裝到油桶中。傳統(tǒng)的灌裝系統(tǒng)在工作時(shí)，當(dāng)灌裝機(jī)料斗中的車用機(jī)油達(dá)到設(shè)定體積時(shí)，需要關(guān)閉油栗，停止輸油，油栗關(guān)閉不及時(shí)就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油繼續(xù)輸送至灌裝機(jī)的料斗，造成料斗內(nèi)的機(jī)油過量甚至溢出，而且頻繁關(guān)停油栗還會(huì)縮短油栗的使用壽命。
(三)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種設(shè)計(jì)合理、操作簡(jiǎn)單、方便控制車用機(jī)油的輸送與停止、省時(shí)省力的車用機(jī)油灌裝系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0004]本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種車用機(jī)油灌裝系統(tǒng)，包括儲(chǔ)油罐和灌裝機(jī)，設(shè)于儲(chǔ)油罐底部的儲(chǔ)油罐出料口通過一輸油管道經(jīng)一油栗與灌裝機(jī)的入口相連通，在儲(chǔ)油罐的頂部設(shè)有一儲(chǔ)油罐進(jìn)料口，在油栗與灌裝機(jī)之間的輸油管道上設(shè)有一輸油管道閥門，在油栗后的輸油管道與儲(chǔ)油罐之間設(shè)有一回油管道，所述回油管道的兩端分別與設(shè)于儲(chǔ)油罐上部的儲(chǔ)油罐回油口以及油栗與輸油管道閥門之間的輸油管道相連通，在回油管道上設(shè)有一回油管道閥門。
[0006]所述輸油管道閥門為一電磁閥，電磁閥的控制端與控制器電性相連。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:該車用機(jī)油灌裝系統(tǒng)，設(shè)計(jì)合理，使用時(shí)保持回油管道上的回油管道閥門處于常開狀態(tài)，打開輸油管道上的輸油管道閥門即可使油栗運(yùn)行，將儲(chǔ)油罐中的車用機(jī)油輸送至灌裝機(jī)的油箱內(nèi)，當(dāng)灌裝機(jī)的油箱內(nèi)的車用機(jī)油達(dá)到設(shè)定值時(shí)，通過控制器關(guān)閉輸油管道上的輸油管道閥門，使車用機(jī)油通過回油管道打回儲(chǔ)油罐中。整個(gè)操作過程中不需要關(guān)閉油栗，避免了油栗頻繁啟閉導(dǎo)致壽命縮短，并且輸油管道閥門的啟閉控制方便靈活，省時(shí)省力，使車用機(jī)油的罐裝更加精確。
(四)
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中，1儲(chǔ)油罐，2灌裝機(jī)，3儲(chǔ)油罐出料口，4輸油管道，5油栗，6儲(chǔ)油罐進(jìn)料口，7輸油管道閥門，8回油管道，9儲(chǔ)油罐回油口，10回油管道閥門，11控制器。
(五)
【具體實(shí)施方式】
[0011]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過【具體實(shí)施方式】，并結(jié)合其附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0012]如圖1中所示，該實(shí)施例包括儲(chǔ)油罐1和灌裝機(jī)2，設(shè)于儲(chǔ)油罐1底部的儲(chǔ)油罐出料口 3通過一輸油管道4經(jīng)一油栗5與灌裝機(jī)2的入口相連通，在儲(chǔ)油罐1的頂部設(shè)有一儲(chǔ)油罐進(jìn)料口 6，在油栗5與灌裝機(jī)2之間的輸油管道4上設(shè)有一輸油管道閥門7，在油栗5后的輸油管道4與儲(chǔ)油罐1之間設(shè)有一回油管道8，所述回油管道8的兩端分別與設(shè)于儲(chǔ)油罐1上部的儲(chǔ)油罐回油口 9以及油栗5與輸油管道閥門7之間的輸油管道4相連通，在回油管道8上設(shè)有一回油管道閥門10。
[0013]所述輸油管道閥門7為一電磁閥，電磁閥的控制端與控制器11電性相連。
[0014]使用時(shí)，保持回油管道8上的回油管道閥門10處于常開狀態(tài)，打開輸油管道4上的輸油管道閥門7即可使油栗5運(yùn)行，將儲(chǔ)油罐1中的車用機(jī)油輸送至灌裝機(jī)2的油箱內(nèi)，當(dāng)灌裝機(jī)2的油箱內(nèi)的車用機(jī)油達(dá)到設(shè)定值時(shí)，通過控制器11關(guān)閉輸油管道4上的輸油管道閥門7，使車用機(jī)油通過回油管道8打回儲(chǔ)油罐1中。整個(gè)操作過程中不需要關(guān)閉油栗5，避免了油栗5頻繁啟閉導(dǎo)致壽命縮短，并且輸油管道閥門7的啟閉控制方便靈活，省時(shí)省力，使車用機(jī)油的罐裝更加精確。
[0015]本實(shí)用新型未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用機(jī)油灌裝系統(tǒng)，其特征在于:包括儲(chǔ)油罐和灌裝機(jī)，設(shè)于儲(chǔ)油罐底部的儲(chǔ)油罐出料口通過一輸油管道經(jīng)一油栗與灌裝機(jī)的入口相連通，在儲(chǔ)油罐的頂部設(shè)有一儲(chǔ)油罐進(jìn)料口，在油栗與灌裝機(jī)之間的輸油管道上設(shè)有一輸油管道閥門，在油栗后的輸油管道與儲(chǔ)油罐之間設(shè)有一回油管道，所述回油管道的兩端分別與設(shè)于儲(chǔ)油罐上部的儲(chǔ)油罐回油口以及油栗與輸油管道閥門之間的輸油管道相連通，在回油管道上設(shè)有一回油管道閥門。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用機(jī)油灌裝系統(tǒng)，其特征在于:所述輸油管道閥門為一電磁閥，電磁閥的控制端與控制器電性相連。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于合成油生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別公開了一種車用機(jī)油灌裝系統(tǒng)。該車用機(jī)油灌裝系統(tǒng)，包括儲(chǔ)油罐和灌裝機(jī)，設(shè)于儲(chǔ)油罐底部的儲(chǔ)油罐出料口通過一輸油管道經(jīng)一油泵與灌裝機(jī)的入口相連通，在油泵與灌裝機(jī)之間的輸油管道上設(shè)有一輸油管道閥門，在油泵后的輸油管道與儲(chǔ)油罐之間設(shè)有一回油管道，在回油管道上設(shè)有一回油管道閥門。該車用機(jī)油灌裝系統(tǒng)，當(dāng)灌裝機(jī)的油箱內(nèi)的車用機(jī)油達(dá)到設(shè)定值時(shí)，通過控制器關(guān)閉輸油管道上的輸油管道閥門，使車用機(jī)油通過回油管道打回儲(chǔ)油罐中。整個(gè)操作過程中不需要關(guān)閉油泵，避免了油泵頻繁啟閉導(dǎo)致壽命縮短，并且輸油管道閥門的啟閉控制方便靈活，省時(shí)省力，使車用機(jī)油的罐裝更加精確。
【IPC分類】B67D7/46, B67D7/04
【公開號(hào)】CN205087909
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520828094
【發(fā)明人】馬秋香
【申請(qǐng)人】濟(jì)南賽邦石油化學(xué)有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年10月22日