車用液化氣燃?xì)庾矒舭踩到y(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了設(shè)備安全裝置領(lǐng)域的一種車用液化氣燃?xì)庾矒舭踩到y(tǒng)，適用于液化天然氣（LNG）、液化石油氣（LPG）和壓縮天然氣（CNG）的車用燃料氣系統(tǒng)。包括液壓控制閥、毛細(xì)油管和撞擊感應(yīng)器，其特征在于：毛細(xì)鋼管連通液壓控制閥和撞擊感應(yīng)器，撞擊感應(yīng)器設(shè)置在燃料氣系統(tǒng)管路外部保護(hù)結(jié)構(gòu)上，毛細(xì)油管連接液壓增壓系統(tǒng)，液壓控制閥在液壓作用下呈開啟狀態(tài)，液壓控制閥安裝在燃料氣瓶的出口，液壓控制閥失壓時(shí)呈關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)車用燃料氣系統(tǒng)的受到碰撞，該撞擊安全閥瞬間自動(dòng)關(guān)閉燃料氣瓶的外輸口，增加車用燃料氣系統(tǒng)的安全性。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、安裝容易和安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】車用液化氣燃?xì)庾矒舭踩到y(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及燃?xì)庠O(shè)備安全裝置領(lǐng)域的一種車用液化氣燃?xì)庾矒舭踩到y(tǒng)，特別適用于液化天然氣(LNG)、液化石油氣(LPG)和壓縮天然氣(CNG)的車用燃料氣系統(tǒng)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]液化天然氣(LNG)、液化石油氣(LPG)和壓縮天然氣(CNG)與目前常用的車用燃料柴油或汽油相比，是一種低碳清潔能源，在車用燃料領(lǐng)域的應(yīng)用不斷增加。主要應(yīng)用于公交車、重型卡車和運(yùn)輸車等，取代燃油后可以有效減少二氧化碳、二氧化硫和氮氧化物的排放。然而，燃料氣系統(tǒng)在車輛遭遇交通事故時(shí)的次生災(zāi)害不容忽視。其中，液化天然氣(LNG)的主要成份為甲烷，其液態(tài)儲(chǔ)存溫度_162°C，如外泄，其同量氣態(tài)天然氣體積為其液態(tài)儲(chǔ)存容積約600倍；壓縮天然氣(CNG)在200個(gè)大氣壓的壓力下儲(chǔ)存，一旦外泄，會(huì)在短時(shí)間里形成大量可燃?xì)庠?，在遭遇交通事故時(shí)，駕駛員可能沒有時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)來及時(shí)切斷燃料氣源。一旦燃?xì)夤艿酪蚴鹿势茡p，燃料氣瓶中的液化天然氣、液化石油氣或壓縮天然氣都會(huì)外泄，形成可燃、可爆氣云?，F(xiàn)場(chǎng)因金屬碰撞磨擦產(chǎn)生的火花或排氣管等高溫?zé)嵩炊伎赡軐⑵湟?，危害巨大。?duì)于公交車上的大量乘客來說，其危害更是不可估量。為人員和財(cái)產(chǎn)的安全，車用燃料氣系統(tǒng)的安全性能有待提高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種車用燃料氣系統(tǒng)撞擊安全閥(ISV)，其作用為在車輛受到撞擊時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉燃料氣瓶的出口，可以有效避免交通事故狀態(tài)下燃料氣瓶?jī)?nèi)的燃料氣外泄。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種車用液化氣燃?xì)庾矒舭踩到y(tǒng)，包括液壓控制閥、毛細(xì)油管和撞擊感應(yīng)器，其特征在于:毛細(xì)油管連通液壓控制閥和撞擊感應(yīng)器，撞擊感應(yīng)器設(shè)置在燃料氣系統(tǒng)管路外部保護(hù)結(jié)構(gòu)上，毛細(xì)油管連接液壓增壓系統(tǒng)，液壓控制閥在液壓作用下呈開啟狀態(tài)，液壓控制閥安裝在燃料氣瓶的出口，液壓控制閥失壓時(shí)呈關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)燃料車受到碰撞，并撞壞燃料氣瓶保護(hù)管路系統(tǒng)的外部鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，勢(shì)必會(huì)撞破安裝在結(jié)構(gòu)框架上的撞擊感應(yīng)器，此時(shí)，感應(yīng)器內(nèi)的液壓油泄放出，導(dǎo)致液壓控制閥泄壓迅速切斷輸氣管路，停止燃料瓶供氣；對(duì)上述的技術(shù)方案做進(jìn)一步的限定，所述的撞擊感應(yīng)器為采用易碎的陶瓷或玻璃瓶，外部有金屬外殼保護(hù)套，只有在受到外部沖擊時(shí)才可能破裂；對(duì)上述的技術(shù)方案做進(jìn)一步的限定，撞擊感應(yīng)器設(shè)置在燃料氣系統(tǒng)管路外部保護(hù)結(jié)構(gòu)上，撞擊感應(yīng)器設(shè)置I個(gè)或多個(gè)，撞擊感應(yīng)器可根據(jù)具體設(shè)備的情況安裝在易受撞擊的部位；對(duì)上述的技術(shù)方案做進(jìn)一步的限定，毛細(xì)油管與液壓增壓系統(tǒng)之間設(shè)有充液止回閥，在撞擊感應(yīng)器恢復(fù)后可通過車輛本身的液壓增壓系統(tǒng)進(jìn)行單向增壓，恢復(fù)其安全保護(hù)功能，同時(shí)防止氣瓶?jī)?nèi)燃料氣倒流；對(duì)上述的技術(shù)方案做進(jìn)一步的限定，液壓控制閥帶有手動(dòng)復(fù)位功能。
[0006]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0007]1.結(jié)構(gòu)合理、安裝容易；[0008]2.安全可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為車用液化氣燃?xì)庾矒舭踩到y(tǒng)液壓控制閥(ISV)安裝使用位置；
[0010]圖2為車用液化氣燃?xì)庾矒舭踩到y(tǒng)液壓控制閥(ISV)系統(tǒng)圖；
[0011]圖3、4為車用液化氣燃?xì)庾矒舭踩到y(tǒng)撞擊感應(yīng)器結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖5為車用液化氣燃?xì)庾矒舭踩到y(tǒng)液壓控制閥(ISV)結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的內(nèi)容做進(jìn)一步的說明:
[0014]一種車用液化氣燃?xì)庾矒舭踩到y(tǒng)的液壓控制閥(ISV)其安裝使用位置如圖1所示，通過對(duì)現(xiàn)有車用燃料氣系統(tǒng)的優(yōu)化布置，液壓控制閥IA設(shè)置安裝在放空管路的根部，端部裝有手動(dòng)放空閥2，充液止回閥3安裝在充料管路根部，防止氣瓶?jī)?nèi)燃料氣倒流。氣瓶自增壓系統(tǒng)4的進(jìn)料管路由氣瓶引出改為從發(fā)動(dòng)機(jī)供燃料管路引出，液壓控制閥IB設(shè)置安裝在燃料氣瓶外輸管路的根部。
[0015]—種車用液化氣燃?xì)庾矒舭踩到y(tǒng)液壓控制閥(ISV)系統(tǒng)如圖2所不,液壓控制閥IA和液壓控制閥IB通過毛細(xì)油管a串聯(lián)，毛細(xì)油管a上連接感應(yīng)器b和C，感應(yīng)器b和c安裝在燃料瓶結(jié)構(gòu)框架上，其數(shù)量根據(jù)燃料氣瓶在車上的具體安裝位置，來布置以保護(hù)燃料氣瓶管路。當(dāng)撞碎布置在結(jié)構(gòu)框架上的任意一個(gè)感應(yīng)器b或c時(shí)，泄放出液壓油，串聯(lián)的兩個(gè)撞擊安全閥IA和IB能夠及時(shí)有效地切斷燃料氣供應(yīng)和排氣管路。
[0016]—種車用液化氣燃?xì)庾矒舭踩到y(tǒng)撞擊感應(yīng)器結(jié)構(gòu)不如圖3和4所不,感應(yīng)器b_l和c-1為陶瓷或者玻璃瓶，內(nèi)部裝有液壓油，通過螺紋接口連接毛細(xì)油管，感應(yīng)器b-2和c-1為金屬外殼保護(hù)套，用于防止安裝或檢修時(shí)碰碎感應(yīng)器b-Ι或c-1，引起液壓油泄漏，最終導(dǎo)致液壓控制閥IA和IB關(guān)閉。一種車用液化氣燃?xì)庾矒舭踩到y(tǒng)的液壓控制閥(ISV)結(jié)構(gòu)如圖5所示。液壓控制閥I處于關(guān)閉狀態(tài)，其中包含進(jìn)液口 1-1，出液口 1-2，毛細(xì)油管接口 1-3和充液壓油口 1-4。當(dāng)燃料車受到前后碰撞、側(cè)面碰撞和跌落時(shí)，撞壞安裝在燃料氣瓶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框架上的感應(yīng)器b或c時(shí)，液壓油通過毛細(xì)油管接口 1-3聯(lián)通至感應(yīng)器b和c泄露出，撞擊安全閥IA和IB失壓，彈簧推動(dòng)閥桿關(guān)閉進(jìn)液口 1-1和出液口 1-2的通道，停止燃料氣瓶持續(xù)供氣，防止燃?xì)夤苈窋嗔褧r(shí)燃料氣的泄漏，避免不必要的災(zāi)害發(fā)生，提高了現(xiàn)有車用燃料氣系統(tǒng)的安全性。當(dāng)撞擊安全閥IA和IB重新由充液壓油口 1-4充油時(shí)，油壓會(huì)壓緊彈簧，同時(shí)拉動(dòng)閥桿打開進(jìn)液口 1-1和出液口 1-2的通道，恢復(fù)燃料氣瓶供氣。液壓控制閥I設(shè)置有閥位恢復(fù)功能，通過人工扭動(dòng)手輪，打開進(jìn)液口 1-1和出液口 1-2的通道，液壓控制閥IA和IB打開，燃料氣瓶可恢復(fù)供氣。液壓控制閥I泄壓后，需要重新通過充液壓油口 1-4補(bǔ)充液壓油，同時(shí)更換破碎的碰撞器，使液壓控制閥I處于打開位置，其恢復(fù)正常功能。
【權(quán)利要求】
1.一種車用液化氣燃?xì)庾矒舭踩到y(tǒng),包括液壓控制閥、毛細(xì)油管和撞擊感應(yīng)器,其特征在于:毛細(xì)油管連通液壓控制閥和撞擊感應(yīng)器，撞擊感應(yīng)器設(shè)置在燃料氣系統(tǒng)管路外部保護(hù)結(jié)構(gòu)上，毛細(xì)油管連接液壓增壓系統(tǒng)，液壓控制閥在液壓作用下呈開啟狀態(tài)，液壓控制閥安裝在燃料氣瓶的出口，液壓控制閥失壓時(shí)呈關(guān)閉狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用液化氣燃?xì)庾矒舭踩到y(tǒng)，其特征在于:所述的撞擊感應(yīng)器為采用易碎的陶瓷或玻璃瓶，外部有金屬外殼保護(hù)套。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用液化氣燃?xì)庾矒舭踩到y(tǒng)，其特征在于:撞擊感應(yīng)器設(shè)置在燃料氣系統(tǒng)管路外部保護(hù)結(jié)構(gòu)上，撞擊感應(yīng)器設(shè)置I個(gè)或多個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用液化氣燃?xì)庾矒舭踩到y(tǒng)，其特征在于:毛細(xì)油管與液壓增壓系統(tǒng)之間為充液止回閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用液化氣燃?xì)庾矒舭踩到y(tǒng)，其特征在于:液壓控制閥帶有手動(dòng)復(fù)位功能。
【文檔編號(hào)】F17C13/12GK203686577SQ201420032230
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2014年1月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月20日
【發(fā)明者】曹鵬偉, 陸潮, 常立國(guó) 申請(qǐng)人:辰一(上海)石油天然氣工程技術(shù)有限公司