一種冷卻塔減速機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及冷卻塔設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種冷卻塔減速機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著制冷業(yè)的日益發(fā)展和動(dòng)力機(jī)械的不斷進(jìn)步，對(duì)冷卻塔風(fēng)機(jī)動(dòng)力機(jī)械的技術(shù)要求也越來越高。在公知技術(shù)中，現(xiàn)有諸如化工、煉油、造紙等行業(yè)采用的循環(huán)水大型工業(yè)冷卻塔上部的風(fēng)機(jī)動(dòng)力機(jī)械通常為三相電機(jī)連接減速機(jī)，三相電機(jī)安放在冷卻塔風(fēng)筒外部，減速機(jī)主機(jī)直接裝連在高溫潮濕的冷卻塔風(fēng)筒內(nèi)中心位置，三相電機(jī)的傳動(dòng)軸連接減速機(jī)主機(jī)的輸入軸、減速機(jī)主機(jī)輸出軸連接著風(fēng)機(jī)葉片。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中一般是通過直齒輪之間相互嚙合傳動(dòng)，另一種可以通過傘齒輪傳動(dòng)，同時(shí)傘齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)軸都是通過鍵槽將齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)軸卡緊固定，但是由于設(shè)備啟動(dòng)時(shí)，傘齒輪相互作用力是傾斜方向，因而長(zhǎng)期反復(fù)啟動(dòng)，傘齒輪不可避免的會(huì)發(fā)生一些移位，會(huì)導(dǎo)致兩者齒輪嚙合不是很契合，最終導(dǎo)致減速器的失效而需要維修。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種齒輪嚙合穩(wěn)定的冷卻塔減速機(jī)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種冷卻塔減速機(jī)，包括箱體，所述箱體上設(shè)有與電機(jī)連接的主動(dòng)軸以及與主動(dòng)輪聯(lián)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有傘齒輪a，所述主動(dòng)軸上設(shè)有傘齒輪b，所述傘齒輪a與傘齒輪b相嚙合，所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有螺紋安裝端，所述傘齒輪a通過螺紋安裝端與旋轉(zhuǎn)軸連接，所述螺紋安裝端上還設(shè)置有限定傘齒輪a軸心移動(dòng)的卡緊件。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，通過將傘齒輪a與旋轉(zhuǎn)軸螺紋連接，安裝完成后再通過卡緊件將傘齒輪a卡緊，使得傘齒輪軸向不會(huì)發(fā)生移動(dòng)，使得傘齒輪a和傘齒輪b可以更好相互嚙合，確保減速箱在長(zhǎng)期使用后還能持久的相互嚙合，減少維修次數(shù)，提高實(shí)用性。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，所述螺紋安裝端一端包括有限位環(huán)，所述卡緊件位于螺紋安裝端的另一端，所述卡緊件為螺母。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，安裝時(shí)，傘齒輪a的一端抵接在限位環(huán)上，限位最低位置，然后通過卡緊件與螺紋安裝端螺紋連接，當(dāng)傘齒輪a收到傘齒輪b的啟動(dòng)時(shí)，假如傘齒輪a轉(zhuǎn)動(dòng)方向與螺紋方向一致因而兩者會(huì)卡的更緊，假如方向相反，位于傘齒輪a上升時(shí)，與上端的卡緊件會(huì)被抵緊，導(dǎo)致卡緊件不會(huì)發(fā)生松動(dòng)，因而可以確保傘齒輪a位置的穩(wěn)定。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，所述箱體上設(shè)有安裝在主動(dòng)軸上的限位軸承，所述軸承位于傘齒輪b的兩端。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，在傘齒輪b兩端的主動(dòng)軸上也設(shè)置有限位軸承，限位軸承安裝在箱體上，限位軸承位置不變，傘齒輪b的位置也不會(huì)發(fā)生改變。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，所述箱體兩端通過圓錐滾子軸承與旋轉(zhuǎn)軸連接。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，旋轉(zhuǎn)軸通過圓錐滾子軸承連接，一方面可以與使得旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)更為流暢，另一方面圓錐滾子軸承可以持久的受力，防止旋轉(zhuǎn)軸發(fā)生位置的變化。
[0013]本實(shí)用新型具有下述優(yōu)點(diǎn):通過傘齒輪a與旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)連接，再通過卡緊件將其卡緊，使得傘齒輪a和傘齒輪b之間嚙合穩(wěn)定，減少維修次數(shù)。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖2為圖1所示的A部放大示意圖。
[0016]圖中:1、箱體;2、主動(dòng)軸;3、旋轉(zhuǎn)軸;4、傘齒輪a;5、傘齒輪b; 6、螺紋安裝端;7、卡緊件;8、限位環(huán);9、限位軸承;10、圓錐滾子軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0017]參照?qǐng)D1至圖2對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0018]—種冷卻塔減速機(jī)，包括箱體I，所述箱體I上設(shè)有與電機(jī)連接的主動(dòng)軸2以及與主動(dòng)輪聯(lián)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)軸3，主動(dòng)軸2安裝在箱體I一側(cè)，旋轉(zhuǎn)軸3豎直安裝在箱體I上，在旋轉(zhuǎn)軸3上設(shè)有傘齒輪a4，在主動(dòng)軸2上設(shè)有傘齒輪b5，同時(shí)傘齒輪a4與傘齒輪b5相嚙合，當(dāng)主動(dòng)軸2被電機(jī)帶動(dòng)時(shí)，主動(dòng)軸2帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0019]在安裝時(shí)，由于旋轉(zhuǎn)軸3上設(shè)有螺紋安裝端6，傘齒輪a4可以通過螺紋安裝端6慢慢轉(zhuǎn)入到旋轉(zhuǎn)軸3上實(shí)現(xiàn)與旋轉(zhuǎn)軸3的固定連接，同時(shí)螺紋安裝端6上還設(shè)置有限定傘齒輪a4軸心移動(dòng)的卡緊件7，卡緊件7優(yōu)選為螺母，在傘齒輪a4的一端抵接在限位環(huán)8上，然后通過卡緊件7與螺紋安裝端6螺紋連接，防止傘齒輪a4在旋轉(zhuǎn)軸3上的軸心位移，因而當(dāng)傘齒輪a4收到傘齒輪b5的啟動(dòng)時(shí)，假如傘齒輪a4轉(zhuǎn)動(dòng)方向與螺紋方向一致因而兩者會(huì)卡的更緊，假如方向相反，位于傘齒輪a4上升時(shí)，與上端的卡緊件7會(huì)被抵緊，導(dǎo)致卡緊件7不會(huì)發(fā)生松動(dòng)，因而可以確保傘齒輪a4位置的穩(wěn)定，確保減速箱在長(zhǎng)期使用后還能持久的嚙合，減少維修次數(shù)，提高實(shí)用性。
[0020]螺紋安裝端6—端上的限位環(huán)8設(shè)置為旋轉(zhuǎn)軸3上的階梯狀限位環(huán)8，限定傘齒輪a4的最低端。此時(shí)在箱體I上還有設(shè)有安裝在主動(dòng)軸2上的限位軸承9，軸承位于傘齒輪b5的兩端，在傘齒輪b5兩端的主動(dòng)軸2上也設(shè)置有限位軸承9，限位軸承9安裝在箱體I上，限位軸承9位置不變，傘齒輪b5的位置也不會(huì)發(fā)生改變，限位軸承9具體型號(hào)不變，因而傘齒輪a4好傘齒輪b5通過被不同的部件限位后，兩者嚙合更為穩(wěn)定，使得傳動(dòng)效果更為穩(wěn)定。
[0021]箱體I上下兩端通過圓錐滾子軸承10與旋轉(zhuǎn)軸3連接，圓錐滾子軸承10與旋轉(zhuǎn)軸3卡接，旋轉(zhuǎn)軸3通過圓錐滾子軸承10連接，一方面可以與使得旋轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)更為流暢，另一方面圓錐滾子軸承10可以持久的受力，防止旋轉(zhuǎn)軸3發(fā)生位置的變化。
[0022]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種冷卻塔減速機(jī)，包括箱體(I )，所述箱體(I)上設(shè)有與電機(jī)連接的主動(dòng)軸(2)以及與主動(dòng)輪聯(lián)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)軸(3)，所述旋轉(zhuǎn)軸(3)上設(shè)有傘齒輪a(4)，所述主動(dòng)軸(2)上設(shè)有傘齒輪b(5)，所述傘齒輪a(4)與傘齒輪b(5)相嚙合，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)軸(3)上設(shè)有螺紋安裝端(6)，所述傘齒輪a(4)通過螺紋安裝端(6)與旋轉(zhuǎn)軸(3)連接，所述螺紋安裝端(6)上還設(shè)置有限定傘齒輪a(4)軸心移動(dòng)的卡緊件(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷卻塔減速機(jī)，其特征在于:所述螺紋安裝端(6)—端包括有限位環(huán)(8)，所述卡緊件(7)位于螺紋安裝端(6)的另一端，所述卡緊件(7)為螺母。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種冷卻塔減速機(jī)，其特征在于:所述箱體(I)上設(shè)有安裝在主動(dòng)軸(2)上的限位軸承(9)，所述軸承位于傘齒輪b(5)的兩端。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷卻塔減速機(jī)，其特征在于:所述箱體(I)兩端通過圓錐滾子軸承(10)與旋轉(zhuǎn)軸(3)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種冷卻塔減速機(jī)，包括箱體，所述箱體上設(shè)有與電機(jī)連接的主動(dòng)軸以及與主動(dòng)輪聯(lián)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有傘齒輪a，所述主動(dòng)軸上設(shè)有傘齒輪b，所述傘齒輪a與傘齒輪b相嚙合，所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有螺紋安裝端，所述傘齒輪a通過螺紋安裝端與旋轉(zhuǎn)軸連接，所述螺紋安裝端上還設(shè)置有限定傘齒輪a軸心移動(dòng)的卡緊件。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：通過傘齒輪a與旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)連接，再通過卡緊件將其卡緊，使得傘齒輪a和傘齒輪b之間嚙合穩(wěn)定，減少維修次數(shù)。
【IPC分類】F16H57/021, F16H57/023
【公開號(hào)】CN205207610
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521034696
【發(fā)明人】趙華清, 嚴(yán)冠舫
【申請(qǐng)人】上虞市百官電機(jī)有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月12日