商用車用變徑螺栓的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種商用汽車用變徑螺栓，屬于商用車底盤領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]商用汽車的車架作為重要的承載結(jié)構(gòu)，汽車的零部件均使用螺栓固定在車架上?？紤]到零部件安裝的通用性、加工的成本及便利性控制，車架上采用同一大小直徑的孔。因安裝其他重要承力件的需要，車架上孔直徑的大小對于固定管路、線束等附屬支架來說，使用較大規(guī)格的螺栓過于浪費(fèi)。而且往往這樣的螺栓在汽車上使用很多，再配合大規(guī)格的螺母，必然造成材料的浪費(fèi)，更不利于商用汽車的輕量化設(shè)計(jì)。如果有一種商用汽車用變徑螺栓，既可配合于車架通用孔的直徑，又能通過變徑減少材料，配合小規(guī)格的螺母使用，來固定管路、線束等附屬支架。那么無論在節(jié)約材料，還是商用汽車的輕量化設(shè)計(jì)都有很大的好處。進(jìn)一步，對主機(jī)廠的產(chǎn)品競爭優(yōu)勢也有很大的好處。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型旨在提供一種商用車用變徑螺栓，用于車架與固定管路、線束等附屬支架的連接。
[0004]之前由于商用車用車架為了零部件安裝的通用性、加工的成本及便利性的控制，車架上采用同一大小直徑的孔。因安裝其他重要承力件的需要，車架上孔直徑的大小對于固定管路、線束等附屬支架來說，使用較大規(guī)格的螺栓過于浪費(fèi)。另外車輛使用很多個(gè)這樣的螺栓，加上配合大規(guī)格的螺母，不僅會造成材料的浪費(fèi)，而且對商用汽車的輕量化設(shè)計(jì)不利。通過變徑減少材料，配合小規(guī)格的螺母使用。既可配合于車架通用孔的直徑，又能達(dá)到節(jié)約材料及汽車輕量化設(shè)計(jì)的目的。
[0005]為了解決上述問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0006]—種商用車用變徑螺栓包括六角頭、第一直徑段、變徑段、第二直徑段及螺紋桿，
[0007]沿軸向方向，六角頭、第一直徑段、變徑段、第二直徑段及螺紋桿依次連接；
[0008]第一直徑段的直徑大于與第二直徑段的直徑;第一直徑段與車架上孔的配合；
[0009]變徑段連接第一直徑段與第二直徑段，變徑段為錐形或弧形體結(jié)構(gòu)；
[0010]第二直徑段與螺紋桿部分直徑相同用于螺紋加工及收尾，第二直徑段與固定管路、線束等附屬支架上的孔配合緊固。
[0011]進(jìn)一步地，第一直徑段、第二直徑段分別與不同孔徑大小的連接件螺栓連接。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型商用車用變徑螺栓的一個(gè)實(shí)施例的主視圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型商用車用變徑螺栓的一個(gè)實(shí)施例的左視圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型商用車用變徑螺栓的一個(gè)實(shí)施例的俯視圖；
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步地說明。
[0016]結(jié)合圖1至圖2，該變徑螺栓包括:六角頭1、第一直徑段2、變徑段3、第二直徑段4及螺紋桿5。該螺栓有兩個(gè)直徑大小不同的配合面。該螺栓用于孔徑大小不同連接件的螺栓連接。
[0017]在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，變徑段為錐形。
[0018]在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，變徑段為圓弧形過渡體。
[0019]六角頭用于螺栓的緊固，第一直徑段用于與車架上大直徑孔的配合，變徑段用于不同直徑部分的過渡，第二直徑段用于螺紋加工及收尾，螺紋桿用于與支架小直徑孔的配合及螺母的旋合緊固。來實(shí)現(xiàn)不同大小孔徑連接件的螺栓連接。
[0020]最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本案的技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對本案進(jìn)行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對本案的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者對部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本案請求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種商用車用變徑螺栓，其特征在于，包括六角頭、第一直徑段、變徑段、第二直徑段及螺紋桿， 沿軸向方向，六角頭、第一直徑段、變徑段、第二直徑段及螺紋桿依次連接； 第一直徑段的直徑大于與第二直徑段的直徑;第一直徑段與車架上孔的配合； 變徑段連接第一直徑段與第二直徑段，變徑段為錐形或弧形體結(jié)構(gòu)； 第二直徑段與螺紋桿部分直徑相同用于螺紋加工及收尾，第二直徑段與固定管路、線束等附屬支架上的孔配合緊固。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種商用車用變徑螺栓，其特征在于，第一直徑段、第二直徑段分別與不同孔徑大小的連接件螺栓連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種商用車用變徑螺栓，此變徑螺栓可用于商用車車架與一些固定管路、線束等附屬支架的連接。通過使用此結(jié)構(gòu)的變徑螺栓，配合小規(guī)格的螺母代替原來大規(guī)格的螺栓、螺母，可以很好地實(shí)現(xiàn)大直徑孔車架和小直徑孔支架的配合及連接，達(dá)到輕量化降重的目的，還能節(jié)約材料。包括六角頭、第一直徑段、變徑段、第二直徑段及螺紋桿，第一直徑段與車架上孔的配合；變徑段連接第一直徑段與第二直徑段，變徑段為錐形或弧形體結(jié)構(gòu)；第二直徑段與螺紋桿部分直徑相同用于螺紋加工及收尾，第二直徑段與固定管路、線束等附屬支架上的孔配合緊固。此變徑螺栓可配合于兩個(gè)孔徑大小不同的連接件使用。
【IPC分類】F16B35/04
【公開號】CN205173180
【申請?zhí)枴緾N201521015059
【發(fā)明人】薛永東
【申請人】陜西重型汽車有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月9日