一種高壓管路用噴注耗散型消音器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及飛機(jī)管路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種高壓管路用噴注耗散型消音器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中，飛機(jī)環(huán)境控制系統(tǒng)的空氣動(dòng)力設(shè)備產(chǎn)生的中高頻噪聲是影響座艙內(nèi)語言干擾級(jí)的主要分量，飛機(jī)環(huán)境控制系統(tǒng)是由大量氣動(dòng)附件等噪聲源組成的唯一貫穿座艙內(nèi)外的空氣動(dòng)力系統(tǒng)。通過對(duì)來自發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫、高壓和較高含濕量的空氣進(jìn)行調(diào)節(jié)，經(jīng)壓力調(diào)節(jié)器、散熱器、渦輪及水分離器等的減壓、降溫和除濕，最后經(jīng)空氣管路分配到座艙，以滿足乘員的舒適性要求，并保證艙內(nèi)設(shè)備的正常工作。由于傳入艙內(nèi)的制冷組件噪聲、閥門噪聲均為流體機(jī)械中氣體與機(jī)械結(jié)構(gòu)相互作用或氣流分離、激波所誘發(fā)，若從噪聲源的發(fā)聲機(jī)理上進(jìn)行控制，勢必改變附件結(jié)構(gòu)甚至工作原理，將導(dǎo)致系統(tǒng)性能和可靠性等指標(biāo)的改變，且工作量大、實(shí)施難度高，因此不宜采用。因這兩大聲源所輻射的噪聲主要通過空調(diào)管路傳播進(jìn)入座艙內(nèi)，尤其是當(dāng)溫度配平系統(tǒng)工作時(shí)其下游出風(fēng)口處聲壓級(jí)有明顯增加，因此必須通過在聲傳播途徑上進(jìn)行消聲處理，以有效控制飛機(jī)座艙噪聲，滿足乘員舒適性要求，尤其是當(dāng)溫度配平系統(tǒng)工作時(shí)其下游出風(fēng)口處聲壓級(jí)有明顯增加，因此必須對(duì)配平系統(tǒng)產(chǎn)生的噪聲加以控制，以有效控制飛機(jī)座艙噪聲，滿足乘員舒適性要求。現(xiàn)在急需解決的技術(shù)問題是如何設(shè)計(jì)一種消音器，用于降低甚至減少高壓管路中由于空氣動(dòng)力設(shè)備產(chǎn)生的高頻噪聲，從而降低飛機(jī)座艙內(nèi)的噪聲，提高飛機(jī)座艙內(nèi)乘員乘坐的舒適性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、能夠降低座艙內(nèi)由于環(huán)境控制系統(tǒng)產(chǎn)生的空氣動(dòng)力設(shè)備產(chǎn)生的噪聲的高壓管路用噴注耗散型消音器。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種高壓管路用噴注耗散型消音器，安裝于高壓氣體管路來流上游，用于降低高壓氣體管路的氣流噪聲，包括導(dǎo)管，導(dǎo)管的兩端分別設(shè)置有第一管接頭、第二管接頭，第一管接頭、第二管接頭之間沿管壁周向設(shè)置有管壁微穿孔板并通過第一擋圈、第二擋圈固定于導(dǎo)管的管壁上。
[0005]上述方案中優(yōu)選的是，管壁微穿孔板圍成的管腔內(nèi)還設(shè)置有管腔微穿孔板，管腔微穿孔板與管壁微穿孔板的結(jié)構(gòu)相同。
[0006]上述任一方案中優(yōu)選的是，管腔微穿孔板的邊緣通過第一擋圈固定于導(dǎo)管的管壁上。
[0007]上述任一方案中優(yōu)選的是，第一擋圈、第二擋圈分別與導(dǎo)管焊接。
[0008]上述任一方案中優(yōu)選的是，高壓氣體管路中氣體的流動(dòng)方向從第一管接頭經(jīng)導(dǎo)管流到第二管路接頭。
[0009]本實(shí)用新型所提供的高壓管路用噴注耗散型消音器的有益效果在于，結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，通過在環(huán)境控制系統(tǒng)中的高壓空氣管路的上游安裝微穿孔板，可有效降低甚至消除其下游的座艙內(nèi)由于環(huán)境控制系統(tǒng)空氣動(dòng)力設(shè)備產(chǎn)生的噪聲，裝置穩(wěn)定性高，安全可
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【附圖說明】
[0010]圖1是按照本實(shí)用新型的高壓管路用噴注耗散型消音器的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖標(biāo)記:
[0012]1-第一管接頭、2-第一擋圈、3-導(dǎo)管、4-管壁微穿孔板、5-第二擋圈、6_第二管接頭、7-管腔微穿孔板。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了更好地理解按照本實(shí)用新型方案的高壓管路用噴注耗散型消音器，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的高壓管路用噴注耗散型消音器的一優(yōu)選實(shí)施例作進(jìn)一步闡述說明。
[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型提供的高壓管路用噴注耗散型消音器，安裝于高壓氣體管路來流上游，用于降低高壓氣體管路的氣流噪聲，包括導(dǎo)管3，導(dǎo)管3的兩端分別設(shè)置有第一管接頭1、第二管接頭6，第一管接頭1、第二管接頭6之間沿管壁周向設(shè)置有管壁微穿孔板4并通過第一擋圈2、第二擋圈5固定于導(dǎo)管的管壁上。管壁微穿孔板4圍成的管腔內(nèi)還設(shè)置有管腔微穿孔板7，管腔微穿孔板7與管壁微穿孔板4的結(jié)構(gòu)相同。管腔微穿孔板7的邊緣通過第一擋圈2固定于導(dǎo)管3的管壁上。第一擋圈2、第二擋圈5分別與導(dǎo)管3焊接。高壓氣體管路中氣體的流動(dòng)方向從第一管接頭I經(jīng)導(dǎo)管3流到第二管路接頭6。
[0015]本實(shí)用新型提供的高壓管路用噴注耗散型消音器在高壓氣體管路來流上游設(shè)置管壁微穿孔板4和管腔微穿孔板7，并且將管壁微穿孔板4通過第一擋圈2與第二擋圈5固定于導(dǎo)管3的周向管壁上，使得管壁微穿孔板4的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，防止高壓高速氣流的沖擊導(dǎo)致管壁微穿孔板的結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定造成的脫落等情況的產(chǎn)生。
[0016]本實(shí)用新型提供的高壓管路用噴注耗散型消音器除了在導(dǎo)管3的管壁上固定安裝有管壁微穿孔板4，還在導(dǎo)管3的管腔部設(shè)置有管腔微穿孔板7，管腔微穿孔板7通過第一擋圈2沿導(dǎo)管3管腔的周向固定于導(dǎo)管3的管壁的內(nèi)側(cè)，由于高壓高速的空氣氣流的方向是由第一擋圈向第二擋圈5流動(dòng)，所以管腔微穿孔板7的邊緣通過第一擋圈2固定于導(dǎo)管3的內(nèi)腔的管壁上，中部由于受到高壓高速氣流的影響向第二擋圈5凸起。
[0017]高壓氣體管路來流上游的氣體內(nèi)夾雜著噪聲，聲波進(jìn)入導(dǎo)管3內(nèi)，在導(dǎo)管3內(nèi)受到管壁微穿孔板4與管腔微穿孔板7的阻礙。聲波經(jīng)過管壁微穿孔板4與管腔微穿孔板7的微孔時(shí)引起周壁微孔中氣柱的振動(dòng)，后部腔體中的空氣同時(shí)運(yùn)動(dòng)，使一部分聲波的能量由于粘滯性和熱傳導(dǎo)效應(yīng)變?yōu)闊崮芏纳⒌?，?dǎo)管3內(nèi)的管壁微穿孔板4與管腔微穿孔板7也可使聲波的聲阻抗失配，從而起到消聲作用。與此同時(shí)，管腔微穿孔板7由于其自身結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢可增大流阻，降低管路壓力，降低管路氣流流速，進(jìn)一步降低高壓氣體管路的氣流噪聲。
[0018]在具體的使用過程中，將本實(shí)用新型提供的高壓管路用噴注耗散型消音器應(yīng)用于某型飛機(jī)的環(huán)控系統(tǒng)的溫度配平系統(tǒng)的管路，將管壁微穿孔板4與管腔微穿孔板7與高壓氣體管路的導(dǎo)管3通過第一擋圈2、第二擋圈5 —體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有效利用管路3的通道，管壁微穿孔板4與管腔微穿孔板7的空氣層內(nèi)無需填裝多孔吸聲材料，耐腐蝕、耐高溫、清潔無污染、能承受高速氣流的沖擊，其氣流再生噪聲小、流阻低、吸聲降噪性能優(yōu)越，消聲頻帶范圍寬，結(jié)構(gòu)簡單，重量輕。
[0019]以上結(jié)合本實(shí)用新型的高壓管路用噴注耗散型消音器具體實(shí)施例做了詳細(xì)描述，但并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡單修改均屬于本實(shí)用新型的技術(shù)范圍，還需要說明的是，按照本實(shí)用新型的高壓管路用噴注耗散型消音器技術(shù)方案的范疇包括上述各部分之間的任意組合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高壓管路用噴注耗散型消音器，安裝于高壓氣體管路來流上游，用于降低高壓氣體管路的氣流噪聲，其特征在于，包括導(dǎo)管(3)，導(dǎo)管(3)的兩端分別設(shè)置有第一管接頭(1)、第二管接頭￠)，第一管接頭(I)、第二管接頭(6)之間沿管壁周向設(shè)置有管壁微穿孔板(4)并通過第一擋圈(2)、第二擋圈(5)固定于導(dǎo)管(3)的管壁上。2.如權(quán)利要求1所述的高壓管路用噴注耗散型消音器，其特征在于:所述管壁微穿孔板(4)圍成的管腔內(nèi)還設(shè)置有管腔微穿孔板(7)，管腔微穿孔板(7)與所述管壁微穿孔板(4)的結(jié)構(gòu)相同。3.如權(quán)利要求1或2所述的高壓管路用噴注耗散型消音器，其特征在于:所述管腔微穿孔板(7)的邊緣通過第一擋圈(2)固定于所述導(dǎo)管(3)的管壁上。4.如權(quán)利要求3所述的高壓管路用噴注耗散型消音器，其特征在于:所述第一擋圈(2)、所述第二擋圈(5)分別與所述導(dǎo)管(3)焊接。5.如權(quán)利要求4所述的高壓管路用噴注耗散型消音器，其特征在于:高壓氣體管路中氣體的流動(dòng)方向從所述第一管接頭(I)經(jīng)所述導(dǎo)管(3)流到所述第二管路接頭(6)。
【專利摘要】一種高壓管路用噴注耗散型消音器，涉及飛機(jī)的管路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，用于降低飛機(jī)環(huán)境控制系統(tǒng)產(chǎn)生的、通過管路內(nèi)傳到飛機(jī)座艙內(nèi)的噪聲，導(dǎo)管的兩端分別設(shè)置有第一管接頭、第二管接頭，第一管接頭、第二管接頭之間沿管壁周向設(shè)置有管壁微穿孔板并通過第一擋圈、第二擋圈將管壁微穿孔板固定于導(dǎo)管的管壁上，導(dǎo)管的管腔內(nèi)還設(shè)置有管腔微穿孔板，管腔微穿孔板與管壁微穿孔板的結(jié)構(gòu)相同。本實(shí)用新型提供的高壓管路用噴注耗散型消音器結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，通過在環(huán)境控制系統(tǒng)中的高壓空氣管路的上游安裝微穿孔板，可有效降低甚至消除其下游的座艙內(nèi)由于環(huán)境控制系統(tǒng)空氣動(dòng)力設(shè)備產(chǎn)生的噪聲，裝置穩(wěn)定性高，安全可靠。
【IPC分類】F16L55/033
【公開號(hào)】CN204942892
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520606857
【發(fā)明人】黨曉民, 張翠峰
【申請(qǐng)人】中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年8月13日