減速軸承的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種減速軸承，由內(nèi)圈、凹形外圈和減速轉(zhuǎn)子組成，減速轉(zhuǎn)子是由一個直徑較大的轉(zhuǎn)動體和其軸線兩端對稱的兩個直徑較小的轉(zhuǎn)動體連接而成，減速轉(zhuǎn)子直徑較大部分陷在凹形外圈的凹槽內(nèi)，與內(nèi)圈緊密接觸，直徑較小部分架在凹形外圈的兩支撐面上，從而減小了它們之間的摩擦損耗，增加了所述減速軸承的使用壽命，延長了養(yǎng)護周期，同時也使得其轉(zhuǎn)動更加輕便順暢。
【專利說明】
減速軸承
所屬技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種在機械傳動領(lǐng)域能夠增加使用壽命的軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，高速轉(zhuǎn)動的機械設(shè)備越來越多，對軸承的質(zhì)量提出了很高要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種在材質(zhì)不變的情況下能夠增加使用壽命的軸承，所述軸承由內(nèi)圈、凹形外圈和減速轉(zhuǎn)子組成。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案之一是減速轉(zhuǎn)子是由一個直徑較大的轉(zhuǎn)動體和其軸線兩端對稱的兩個直徑較小的轉(zhuǎn)動體連接而成，直徑較大部分和較小部分可以呈圓柱、圓錐等形狀。
[0005]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案之二是軸承的外圈截面為凹形，其凹深大于減速轉(zhuǎn)子的大、小半徑差。
[0006]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案之三是軸承內(nèi)圈和減速轉(zhuǎn)子的直徑較大部分接觸，凹形外圈的兩支撐面和減速轉(zhuǎn)子的直徑較小部分接觸。
[0007]本發(fā)明在使用時的有益效果是，既增加了軸承的使用壽命，又能使軸承轉(zhuǎn)動得更加輕便、順暢。另外，由于外圈的凹槽底部能夠在相對長的時間內(nèi)存有潤滑油，這也就延長了軸承的養(yǎng)護周期。
【附圖說明】
[0008]以圓柱形減速轉(zhuǎn)子為例。
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)剖面圖；
[0010]圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0011]附圖中各附圖標(biāo)記分別表示:(I)內(nèi)圈，⑵凹形外圈，⑶減速轉(zhuǎn)子。
【具體實施方式】
[0012]如圖1所示，減速轉(zhuǎn)子3的直徑較大部分陷在凹形外圈2的凹槽內(nèi)，與內(nèi)圈I緊密接觸；直徑較小部分架在凹形外圈2的兩支撐面上。由于減速轉(zhuǎn)子3的兩部分分別和內(nèi)圈1、凹形外圈2相接觸，因而和傳統(tǒng)軸承轉(zhuǎn)子相較就減少了摩擦點，也就減少了轉(zhuǎn)子自身的摩擦損耗。
[0013]如圖2所示，當(dāng)內(nèi)圈I逆時針轉(zhuǎn)動時，以減速轉(zhuǎn)子3直徑較小部分與凹形外圈2兩支撐面的接觸點為軸，內(nèi)圈I帶動減速轉(zhuǎn)子3轉(zhuǎn)動的摩擦力力臂長為+R7js，轉(zhuǎn)子3的重力力臂長R+，兩者比值為(R大+Kj,) ，而傳統(tǒng)軸承兩者的比值為2R/R，減速軸承兩者之比要大于傳統(tǒng)軸承兩者之比，所以根據(jù)杠桿原理，內(nèi)圈I帶動減速轉(zhuǎn)子3轉(zhuǎn)動所需的摩擦力要小于傳統(tǒng)軸承所需的摩擦力，因此就減小了內(nèi)圈I和減速轉(zhuǎn)子3直徑轉(zhuǎn)大部分之間的摩擦損耗，同時也使得內(nèi)圈I轉(zhuǎn)動比較輕便順暢。
[0014]如圖1、圖2所不，減速轉(zhuǎn)子3的兩部分是一體結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動時兩部分的外緣具有相同的角速度，但因其直徑不同，使減速轉(zhuǎn)子3直徑較小部分外緣的線速度較小，從而就減小了單位時間內(nèi)凹形外圈2和減速轉(zhuǎn)子3直徑較小部分之間的摩擦損耗；同樣因為減速轉(zhuǎn)子3直徑較小部分外緣線速度較小，使減速轉(zhuǎn)子3整體的公轉(zhuǎn)速度減小，所產(chǎn)生的離心力也隨之減小，減速轉(zhuǎn)子3直徑較小部分對凹形外圈2兩支撐面的壓力也減小，這又進一步減小了它們之間的摩擦損耗。
[0015]綜上所述，通過減小減速軸承各部件之間的摩擦損耗，既增加了減速軸承的使用壽命，延長了養(yǎng)護周期，同時也使得其轉(zhuǎn)動更加輕便順暢。
【主權(quán)項】
1.一種減速軸承，由內(nèi)圈、凹形外圈和減速轉(zhuǎn)子組成，其特征是:減速轉(zhuǎn)子是由一個直徑較大的轉(zhuǎn)動體和其軸線兩端對稱的兩個直徑較小的轉(zhuǎn)動體連接而成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述減速軸承，其特征是:軸承的外圈截面為凹形，其凹深大于減速轉(zhuǎn)子的大、小半徑差。
【文檔編號】F16C33/66GK105987074SQ201510752074
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2015年11月9日
【發(fā)明人】王鋼
【申請人】王鋼