離合器主缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及汽車離合器，具體地，涉及離合器主缸。
【背景技術(shù)】
[0002]離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是汽車傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的總成件。通常離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組安裝在一起，是發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車傳動(dòng)系之間切斷和傳遞動(dòng)力的部件。主缸是離合器的一個(gè)重要部件，主缸的結(jié)構(gòu)性能直接影響到制動(dòng)器的工作效率，現(xiàn)有技術(shù)中主缸存在油路不暢導(dǎo)致活塞啟動(dòng)慢的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種離合器主缸，該離合器主缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，主缸內(nèi)活塞運(yùn)動(dòng)流暢，安全性能高。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種離合器主缸，包括缸體、推送機(jī)構(gòu)、活塞和第一彈簧;缸體上設(shè)有進(jìn)油口和出油口，推送機(jī)構(gòu)固接在缸體上，活塞置于缸體內(nèi)且一端抵靠在推送機(jī)構(gòu)上，另一端形成有分離叉，分離叉上套設(shè)有第一彈簧;其中，推送機(jī)構(gòu)能夠擠壓活塞以將通過(guò)進(jìn)油口進(jìn)入缸體的油從出油口擠壓出缸體。
[0005]優(yōu)選地，推送機(jī)構(gòu)包括推桿，推桿的一端與離合器踏板相連接，另一端抵靠在活塞上;推桿外還密封套設(shè)有一防塵罩，防塵罩的一端固接在推桿的外壁上，另一端密封連接在缸體上。
[0006]優(yōu)選地，活塞的一端與缸體內(nèi)壁的連接處設(shè)有孔用擋圈和副皮圈。
[0007]優(yōu)選地，進(jìn)油口上設(shè)有進(jìn)油接頭，進(jìn)油接頭的頂端蓋設(shè)有防塵帽，底端延伸至缸體中。
[0008]優(yōu)選地，進(jìn)油接頭與缸體的接觸處設(shè)有第一環(huán)形圈。
[0009]優(yōu)選地，出油口上設(shè)有堵塞帽，堵塞帽上蓋設(shè)有防塵塞。
[0010]優(yōu)選地，堵塞帽與缸體的接觸處設(shè)有第二環(huán)形圈。
[0011]優(yōu)選地，離合器主缸還包括回位彈簧組，回位彈簧組包括彈簧座、第二彈簧、主皮圈和固定圈；其中，主皮圈和固定圈依次套設(shè)在活塞的外壁上并與缸體的內(nèi)壁相抵觸;彈簧座固定在活塞上以使得第二彈簧的一端抵靠在彈簧座上，另一端抵靠在主皮圈上。
[0012]根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明將推送機(jī)構(gòu)固接在缸體上，活塞置于缸體內(nèi)且一端抵靠在推送機(jī)構(gòu)上，另一端形成有分離叉，分離叉上套設(shè)有第一彈簧。當(dāng)駕車者踩下離合器踏板時(shí)，推送機(jī)構(gòu)推動(dòng)活塞使從進(jìn)油口進(jìn)入缸體空腔內(nèi)的油壓增高，通過(guò)軟管進(jìn)入分栗，迫使分栗拉桿推動(dòng)分離叉，將分離軸承推向前；當(dāng)駕車者松開(kāi)離合器踏板時(shí)，液壓解除，分離叉在第一彈簧回位作用下逐漸退回原位，離合器又處在接合狀態(tài)。由此，該離合器主缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，活塞運(yùn)動(dòng)流暢，提高了安全性能。
[0013]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0014]附圖是用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0015]圖1是根據(jù)本發(fā)明提供的一種實(shí)施方式中的離合器主缸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是圖1中A部分的放大圖。
[0017]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0018]1-推桿2-防塵罩
[0019]3-孔用擋圈4-副皮圈
[0020]5-活塞6-防塵帽
[0021]7-進(jìn)油接頭8-第一環(huán)形圈
[0022]9-缸體10-第一彈簧
[0023]11-第二環(huán)形圈12-堵塞帽
[0024]13-防塵塞14-彈簧座
[0025]15-第二彈簧16-主皮圈
[0026]17-固定圈
【具體實(shí)施方式】
[0027]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0028]在本發(fā)明中，在未作相反說(shuō)明的情況下，“內(nèi)、外”等包含在術(shù)語(yǔ)中的方位詞僅代表該術(shù)語(yǔ)在常規(guī)使用狀態(tài)下的方位，或?yàn)楸绢I(lǐng)域技術(shù)人員理解的俗稱，而不應(yīng)視為對(duì)該術(shù)語(yǔ)的限制。
[0029]參見(jiàn)圖1，本發(fā)明提供一種離合器主缸，包括缸體9、推送機(jī)構(gòu)、活塞5和第一彈簧10；缸體9上設(shè)有進(jìn)油口和出油口，推送機(jī)構(gòu)固接在缸體9上，活塞5置于缸體9內(nèi)且一端抵靠在推送機(jī)構(gòu)上，另一端形成有分離叉，分離叉上套設(shè)有第一彈簧10;其中，推送機(jī)構(gòu)能夠擠壓活塞5以將通過(guò)進(jìn)油口進(jìn)入缸體9的油從出油口擠壓出缸體9。
[0030]通過(guò)上述技術(shù)方案，將推送機(jī)構(gòu)固接在缸體9上，活塞5置于缸體9內(nèi)且一端抵靠在推送機(jī)構(gòu)上，另一端形成有分離叉，分離叉上套設(shè)有第一彈簧10。當(dāng)駕車者踩下離合器踏板時(shí)，推送機(jī)構(gòu)推動(dòng)活塞5使從進(jìn)油口進(jìn)入缸體9空腔內(nèi)的油壓增高，通過(guò)軟管進(jìn)入分栗，迫使分栗拉桿推動(dòng)分離叉，將分離軸承推向前；當(dāng)駕車者松開(kāi)離合器踏板時(shí)，液壓解除，分離叉在第一彈簧10回位作用下逐漸退回原位，離合器又處在接合狀態(tài)。由此，該離合器主缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，活塞5運(yùn)動(dòng)流暢，提高了安全性能。
[0031]本實(shí)施方式中，為了簡(jiǎn)化推送機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，防止離合器主缸外部的灰塵或其他雜物落在活塞5的運(yùn)動(dòng)軌跡上，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間累積會(huì)阻礙活塞5在缸體9軸向方向的來(lái)回滑動(dòng)，導(dǎo)致活塞5活動(dòng)不順暢，影響離合器效果;優(yōu)選地，推送機(jī)構(gòu)包括推桿1，推桿的一端與離合器踏板相連接，另一端抵靠在活塞5上;推桿1外還密封套設(shè)有一防塵罩2，防塵罩2的一端固接在推桿1的外壁上，另一端密封連接在缸體9上。
[0032]在活塞5來(lái)回滑動(dòng)過(guò)程中，為了在保證其滑動(dòng)順暢的同時(shí)，提高其外壁與缸體9內(nèi)壁之間的密封性，優(yōu)選活塞5的一端與缸體9內(nèi)壁的連接處設(shè)有孔用擋圈3和副皮圈4。
[0033]另外，為了便于向缸體9內(nèi)添加液壓油，同時(shí)防止外界的雜物從進(jìn)油接頭7進(jìn)入至缸體9內(nèi)對(duì)缸體9造成損害或者嚴(yán)重影響使用時(shí)活塞5的滑動(dòng)操作，優(yōu)選地，進(jìn)油口上設(shè)有進(jìn)油接頭7，進(jìn)油接頭7的頂端蓋設(shè)有防塵帽6，底端延伸至缸體9中。
[0034]為了提高進(jìn)油接頭7安裝至缸體9上時(shí)二者連接處的密封效果，優(yōu)選地，進(jìn)油接頭7與缸體9的接觸處設(shè)有第一環(huán)形圈8。
[0035]在離合器主缸不使用或者更換維修的過(guò)程中，為了防止外界的雜物從進(jìn)油接頭7進(jìn)入至缸體9內(nèi)對(duì)缸體9造成損害或者嚴(yán)重影響使用時(shí)活塞5的滑動(dòng)操作，優(yōu)選地，出油口上設(shè)有堵塞帽12，堵塞帽12上蓋設(shè)有防塵塞13。
[0036]為了提高堵塞帽12堵塞至缸體9上時(shí)二者連接處的密封效果，優(yōu)選地，堵塞帽12與缸體9的接觸處設(shè)有第二環(huán)形圈11。
[0037]此外，為了便于控制進(jìn)油接頭7的進(jìn)油油路的通斷，如圖2所示，優(yōu)選離合器主缸還包括回位彈簧組，回位彈簧組包括彈簧座14、第二彈簧15、主皮圈16和固定圈17;其中，主皮圈16和固定圈17依次套設(shè)在活塞5的外壁上并與缸體9的內(nèi)壁相抵觸;彈簧座14固定在活塞5上以使得第二彈簧15的一端抵靠在彈簧座14上，另一端抵靠在主皮圈16上。
[0038]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0039]另外需要說(shuō)明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。
[0040]此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開(kāi)的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種離合器主缸，其特征在于，包括缸體(9)、推送機(jī)構(gòu)、活塞(5)和第一彈簧(10);所述缸體(9)上設(shè)有進(jìn)油口和出油口，所述推送機(jī)構(gòu)固接在所述缸體(9)上，所述活塞(5)置于所述缸體(9)內(nèi)且一端抵靠在所述推送機(jī)構(gòu)上，另一端形成有分離叉，所述分離叉上套設(shè)有所述第一彈簧(10);其中，所述推送機(jī)構(gòu)能夠擠壓所述活塞(5)以將通過(guò)進(jìn)油口進(jìn)入所述缸體(9)的油從所述出油口擠壓出所述缸體(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器主缸，其特征在于，所述推送機(jī)構(gòu)包括推桿(1)，所述推桿的一端與離合器踏板相連接，另一端抵靠在所述活塞(5)上;所述推桿(1)外還密封套設(shè)有一防塵罩(2)，所述防塵罩(2)的一端固接在所述推桿(1)的外壁上，另一端密封連接在所述缸體(9)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器主缸，其特征在于，所述活塞(5)的一端與所述缸體(9)內(nèi)壁的連接處設(shè)有孔用擋圈(3)和副皮圈(4)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器主缸，其特征在于，所述進(jìn)油口上設(shè)有進(jìn)油接頭(7)，所述進(jìn)油接頭(7)的頂端蓋設(shè)有防塵帽(6)，底端延伸至所述缸體(9)中。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的離合器主缸，其特征在于，所述進(jìn)油接頭(7)與所述缸體(9)的接觸處設(shè)有第一環(huán)形圈(8)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器主缸，其特征在于，所述出油口上設(shè)有堵塞帽(12)，所述堵塞帽(12)上蓋設(shè)有防塵塞(13)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的離合器主缸，其特征在于，所述堵塞帽(12)與所述缸體(9)的接觸處設(shè)有第二環(huán)形圈(11)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器主缸，其特征在于，所述離合器主缸還包括回位彈簧組，所述回位彈簧組包括彈簧座(14)、第二彈簧(15)、主皮圈(16)和固定圈(17);其中，所述主皮圈(16)和固定圈(17)依次套設(shè)在所述活塞(5)的外壁上并與所述缸體(9)的內(nèi)壁相抵觸;所述彈簧座(14)固定在所述活塞(5)上以使得所述第二彈簧(15)的一端抵靠在所述彈簧座(14)上，另一端抵靠在所述主皮圈(16)上。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種離合器主缸，包括缸體(9)、推送機(jī)構(gòu)、活塞(5)和第一彈簧(10)；所述缸體(9)上設(shè)有進(jìn)油口和出油口，所述推送機(jī)構(gòu)固接在所述缸體(9)上，所述活塞(5)置于所述缸體(9)內(nèi)且一端抵靠在所述推送機(jī)構(gòu)上，另一端形成有分離叉，所述分離叉上套設(shè)有所述第一彈簧(10)；其中，所述推送機(jī)構(gòu)能夠擠壓所述活塞(5)以將通過(guò)進(jìn)油口進(jìn)入所述缸體(9)的油從所述出油口擠壓出所述缸體(9)。該離合器主缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，主缸內(nèi)活塞運(yùn)動(dòng)流暢，安全性能高。
【IPC分類】F16D25/12
【公開(kāi)號(hào)】CN105465221
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510972082
【發(fā)明人】夏坤財(cái), 余曉煒
【申請(qǐng)人】蕪湖恒坤汽車部件有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月22日