一種抗氧化剎車線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種抗氧化剎車線，用于折疊自行車剎車系統(tǒng)。屬于自行車配件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]折疊車具有可折疊、易操控、便于攜帶的優(yōu)點(diǎn)，在折疊的使用過程中也不需要借助外來工具，通過手動自行將車折疊或展開，折疊后，能夠較方便的將其收納于汽車后備箱或登機(jī)箱內(nèi)。
[0003]現(xiàn)有的折疊自行車當(dāng)車輛折疊之后，剎車線無法被折疊，其長度沒有變化，較長一段彎曲在外面，車輛運(yùn)輸過程中容易被外界物體鉤到，影響車輛的折疊功能；并且現(xiàn)有的剎車線內(nèi)襯管內(nèi)的鋼絲由于是單根金屬絲，這樣會導(dǎo)致其強(qiáng)度不夠，影響了剎車系統(tǒng)的使用效果；現(xiàn)有的剎車線的外包層其端部由于沒有外套管，因此剎車線端部接頭部分容易磨損，影響了剎車系統(tǒng)的使用效果；現(xiàn)有的剎車線內(nèi)襯管內(nèi)的鋼絲的端部為一個鉤子用于固定把手，使用時間較長后，鉤子會變形，如此會導(dǎo)致剎車線與把手脫開，從而剎車失靈，容易發(fā)生事故。
[0004]現(xiàn)有的剎車線長期暴露在環(huán)境中，會導(dǎo)致其表面被氧化，從而使得剎車線制動遲鈍，滯后，會有安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供了一種抗氧化剎車線，此剎車線剎車線本體能夠自動回縮，便于車輛折疊；金屬絲組包括多根金屬絲，金屬絲軸向?yàn)槁菪闻帕校饘俳z組強(qiáng)度高，不易損壞；并且外套管能有效保護(hù)剎車線端部接頭部分磨損，并且保證了行車安全；并且剎車線能有效抗氧化，因此有效保護(hù)了剎車線本體，保證了剎車線的正常使用。
[0006]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種抗氧化剎車線，其特點(diǎn)是:所述剎車線包括剎車線本體和鋼絲，所述剎車線本體包括內(nèi)襯管和外包層，內(nèi)襯管設(shè)置于外包層內(nèi)，外包層在長度方向呈彈簧曲線狀，所述金屬絲組設(shè)置在內(nèi)襯管內(nèi)，金屬絲組包括多根金屬絲，金屬絲的長度方向與內(nèi)襯管的軸向一致，并且多根金屬絲沿其長度方向上彎曲呈螺旋形，所述外套管的一端設(shè)置在外包層夕卜，另一端沿軸向向外延伸并設(shè)置在鋼絲上，所述金屬絲組的端部設(shè)置有環(huán)形帶，所述的剎車線本體表面涂覆有有抗氧化涂層，所述抗氧化涂層包括ll_14wt%的絡(luò)、ll-14wt%的鈷、7.5-9.5wt% 的鋁、0.20-0.60wt% 的釔、0.10-0.50wt% 的給、0.10-0.30wt% 的硅、0.10-0.20wt%的鋯、以及余量的鎳。
[0007]本發(fā)明一種抗氧化剎車線，其金屬絲組有15~25根金屬絲。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明一種抗氧化剎車線，此剎車線剎車線本體能夠自動回縮，便于車輛折疊；金屬絲組包括多根金屬絲，金屬絲軸向?yàn)槁菪闻帕?，金屬絲組強(qiáng)度高，不易損壞；并且外套管能有效保護(hù)剎車線端部接頭部分磨損；金屬絲組端部設(shè)置有一個環(huán)形帶，與把手固定，因此剎車線不會與把手脫開，保證了行車安全；剎車線本體表面涂覆有抗氧化層，因此有效保護(hù)了剎車線本體，保證了剎車線的正常使用。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明一種抗氧化剎車線的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本發(fā)明的金屬絲組的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為本發(fā)明的金屬絲組的端部的示意圖。
[0012]圖中:
剎車線本體1，
內(nèi)襯管1.1，
外包層1.2，
金屬絲組2，
外套管3，
環(huán)形帶4。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參見圖1-2，本發(fā)明涉及一種抗氧化剎車線，它包括剎車線本體1、金屬絲組2和外套管3，所述剎車線本體包括內(nèi)襯管1.1和外包層1.2，內(nèi)襯管1.1設(shè)置于外包層1.2內(nèi)，夕卜包層1.2在長度方向呈彈簧曲線狀，折疊車正常使用狀態(tài)下，剎車線本體保持正常的伸展使用狀態(tài)，折疊車折疊收起狀況下，剎車線本體自動回縮呈彈簧狀。
[0014]所述外套管3的一端設(shè)置在外包層1.2上，另一端沿外包層1.2軸向向外延伸并設(shè)置在金屬絲組2上。
[0015]所述金屬絲組2設(shè)置在內(nèi)襯管1.1內(nèi)，且金屬絲組2包括多根金屬絲，金屬絲的長度方向與內(nèi)襯管1.1的軸向一致，并且多根金屬絲沿其長度方向上彎曲呈螺旋形(類似于捻制成型的鋼絲繩)，所述金屬絲組2有15~25根金屬絲，最優(yōu)為21根。
[0016]所述剎車線本體I的表面涂覆有抗氧化涂層，所述抗氧化涂層包括ll_14wt%的鉻、ll_14wt% 的鈷、7.5-9.5wt% 的鋁、0.20-0.60wt% 的釔、0.10-0.50wt% 的鉿、0.10-0.30wt%的硅、0.10-0.20wt%的鋯、以及余量的鎳。從上述組合物中可以看出的，其具有降低的鋁含量，這在易于形成SRZ的合金中減少了 SRZ的形成。
[0017]抗氧化涂層中更多的鋁可能會產(chǎn)生反應(yīng)區(qū)問題，而更少的鋁不能提供足夠的鋁來維持良好的保護(hù)等級。更少的活性元素(Y，Hf，Si和Zr)可能提高氧化動力學(xué)，而更多的活性元素可能會導(dǎo)致短路氧化。更多的絡(luò)可能會減少主導(dǎo)相，T相(ga_a prime)，而更少的鉻可能會損害抗熱腐蝕性。用于抗氧化涂層的極其合適的組合物恰好位于上述范圍中間。
[0018]參見圖3，所述金屬絲組2的端部設(shè)置有環(huán)形帶4。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種抗氧化剎車線，其特征在于:所述剎車線包括剎車線本體(I)、金屬絲組(2)和外套管(3)，所述剎車線本體包括內(nèi)襯管(1.1)和外包層(1.2)，內(nèi)襯管(1.1)設(shè)置于外包層(1.2)內(nèi)，外包層(1.2)在長度方向呈彈簧曲線狀，所述金屬絲組(2)設(shè)置在內(nèi)襯管(1.1)內(nèi)，金屬絲組(2)包括多根金屬絲，金屬絲的長度方向與內(nèi)襯管(1.1)的軸向一致，并且多根金屬絲沿其長度方向上彎曲呈螺旋形，所述外套管(3)的一端設(shè)置在外包層(1.2)上，另一端沿外包層(1.2)軸向向外延伸并設(shè)置在金屬絲組(2)上，所述金屬絲組(2)的端部設(shè)置有環(huán)形帶(4)，所述的剎車線本體(I)表面涂覆有抗氧化涂層，所述抗氧化涂層包括ll-14wt% 的鉻、ll-14wt% 的鈷、7.5-9.5wt% 的鋁、0.20-0.60wt% 的釔、0.10-0.50wt% 的鉿、0.10-0.30wt%的硅、0.10-0.20wt%的鋯、以及余量的鎳。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗氧化剎車線，其特征在于:所述金屬絲組(2)有15~25根金屬絲。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種抗氧化剎車線。它包括剎車線本體（1）和鋼絲（2），所述剎車線本體包括內(nèi)襯管（1.1）和外包層（1.2），內(nèi)襯管（1.1）設(shè)置于外包層（1.2）內(nèi)，外包層（1.2）在長度方向呈彈簧曲線狀，所述金屬絲組（2）設(shè)置在內(nèi)襯管（1.1）內(nèi)，所述外套管（3）的一端設(shè)置在外包層（1.2）外，另一端沿軸向向外延伸并設(shè)置在鋼絲（2）上，所述金屬絲組（2）的端部設(shè)置有環(huán)形帶（4），所述的剎車線本體（1）表面涂覆有抗氧化涂層。本發(fā)明一種抗氧化剎車線，便于車輛折疊、不易損壞、行車安全；剎車線本體的表面設(shè)置有抗氧化涂層，保證了剎車線的正常使用。
【IPC分類】C22C19/05, B62L3/02, F16C1/10, C22C19/07
【公開號】CN105020244
【申請?zhí)枴緾N201510411109
【發(fā)明人】李士清
【申請人】江陰市恒達(dá)車輛配件有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年7月15日