專利名稱：抽油機(jī)液力耦合器－齒輪直接傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于抽油井生產(chǎn)的抽油機(jī)液力耦合器-齒輪直接傳動(dòng)裝置。
抽油機(jī)是機(jī)械采油的重要設(shè)備。從抽油機(jī)應(yīng)用于石油開采上百年來，國內(nèi)外油田先后研制、應(yīng)用了許多種類型、結(jié)構(gòu)的抽油機(jī)，但都沒有從抽油機(jī)傳動(dòng)裝置上進(jìn)行徹底改革。長期以來直至目前，現(xiàn)場一直普遍采用著由原動(dòng)機(jī)經(jīng)皮帶傳動(dòng)，將動(dòng)力傳遞給減速箱帶動(dòng)抽油機(jī)工作的模式。此種傳動(dòng)方式傳動(dòng)效率低，機(jī)械損耗大，由于皮帶傳動(dòng)經(jīng)常發(fā)生丟轉(zhuǎn)、打滑、摩損等故障，不僅需要經(jīng)常維修、更換皮帶，增加材料消耗，而且給抽油機(jī)工作和油井生產(chǎn)造成很大影響。
本發(fā)明的目的在于提供一種可以大大提高抽油機(jī)傳動(dòng)效率、克服皮帶傳動(dòng)諸多缺點(diǎn)從而改善抽油機(jī)工作和油井生產(chǎn)狀況的抽油機(jī)液力耦合器-齒輪直接傳動(dòng)裝置。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的。此種傳動(dòng)裝置乃是將電動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸器與抽油機(jī)專用液力耦合器聯(lián)接，液力耦合器直接與單級(jí)三檔變速箱輸入軸聯(lián)接，通過箱內(nèi)的一級(jí)圓錐減速齒輪將電機(jī)動(dòng)力傳輸給減速箱內(nèi)的兩級(jí)圓柱人字齒輪減速，由減速箱輸出軸輸出動(dòng)力帶動(dòng)抽油機(jī)工作，亦即整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)取消由主動(dòng)輪、皮帶和從動(dòng)輪構(gòu)成的皮帶傳動(dòng)裝置，采用液力耦合器-齒輪直接傳動(dòng)。
本發(fā)明提供的裝置改傳統(tǒng)的抽油機(jī)皮帶傳動(dòng)為應(yīng)用液力耦合器的齒輪直接傳動(dòng)，不失為對(duì)抽油機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的一次革命。由于齒輪傳動(dòng)具有傳動(dòng)效率高、傳遞功率大、結(jié)構(gòu)緊湊、不會(huì)發(fā)生丟轉(zhuǎn)、打滑、磨損等優(yōu)點(diǎn)，利用本發(fā)明可以大大降低機(jī)械損耗，提高機(jī)械效率，達(dá)到節(jié)能、降低材料消耗、保證抽油機(jī)工作和油井生產(chǎn)正常的目的。本發(fā)明適用于各種類型游梁抽油機(jī)或無游梁抽油機(jī)，工作可靠，便于管理，宜于推廣應(yīng)用。
附圖
為本發(fā)明的總體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，標(biāo)號(hào)“1”為抽油機(jī)電動(dòng)機(jī)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施作詳細(xì)說明。
如圖所示，本發(fā)明由聯(lián)軸器2、液力耦合器3、變速箱輸入軸4、三聯(lián)固定齒輪5、三聯(lián)滑動(dòng)齒輪6、變速箱輸出軸7、小圓錐齒輪8、大圓錐齒輪9、剎車軸10、斜齒輪11、中間軸12、小人字齒輪13、中間齒輪14、大人字齒輪15、減速箱輸出軸16、減速箱箱體17、變速箱箱體18組成。其組裝、結(jié)構(gòu)特征如下聯(lián)軸器2一側(cè)與電動(dòng)機(jī)軸鍵槽配合聯(lián)接，另一側(cè)通過螺栓與液力耦合器3相聯(lián)接，液力耦合器3通過花鍵與變速箱輸入軸4相聯(lián)接；變速箱體18內(nèi)平行設(shè)置的輸入軸4、輸出軸7上分別裝有三聯(lián)滑動(dòng)齒輪6和三聯(lián)固定齒輪5，輸出軸7伸入減速箱體17的一端裝有小圓錐齒輪8；小圓錐齒輪8與安裝在剎車軸10中部的大圓錐齒輪9嚙合，大圓錐齒輪9兩側(cè)剎車軸10上分別裝有斜齒輪11，兩斜齒輪11分別同裝在與剎車軸10平行設(shè)置的中間軸12上的兩個(gè)中間齒輪14嚙合，中間軸12上位于兩中間齒輪14之間的兩個(gè)小人字齒輪13分別與裝在平行設(shè)置于中間軸10另一側(cè)的輸出軸16上的兩個(gè)大人字齒輪15嚙合。其中，抽油機(jī)專用液力耦合器3為成品件(專利申請?zhí)?9225008.0)。三聯(lián)固定齒輪5、三聯(lián)滑動(dòng)齒輪6分別采用通常采用的三聯(lián)齒輪配合使用，通過移動(dòng)滑動(dòng)齒輪可呈三種不同傳動(dòng)比(＝1∶1.63，＝1∶1，＝0.61∶1)的嚙合狀態(tài)，使抽油機(jī)實(shí)現(xiàn)三種不同的工作參數(shù)(沖數(shù))。小圓錐齒輪8與大圓錐齒輪9的減速比為5，斜齒輪11與小人字齒輪13、大人字齒輪15的減速比為30。變速箱體18和減速箱體17可制成一體，亦可制成分體式再用螺栓聯(lián)接在一起。對(duì)于少數(shù)工作參數(shù)穩(wěn)定、不需頻繁調(diào)整或采用調(diào)整電機(jī)的抽油井可不用變速箱，直接采用減速箱齒輪傳動(dòng)。
權(quán)利要求
1.一種抽油機(jī)液力耦合器-齒輪直接傳動(dòng)裝置，由聯(lián)軸器(2)、液力耦合器(3)、變速箱輸入軸(4)、三聯(lián)固定齒輪(5)、三聯(lián)滑動(dòng)齒輪(6)、變速箱輸出軸(7)、小圓錐齒輪(8)、大圓錐齒輪(9)、剎車軸(10)、斜齒輪(11)、中間軸(12)、小人字齒輪(13)、中間齒輪(14)、大人字齒輪(15)、減速箱輸出軸(16)、減速箱箱體(17)、變速箱箱體(18)組成，其特征在于聯(lián)軸器(2)一側(cè)與電動(dòng)機(jī)軸鍵槽配合聯(lián)接，另一側(cè)通過螺栓與液力耦合器(3)相聯(lián)接，液力耦合器(3)通過花鍵與變速箱輸出軸(4)相聯(lián)接；變速箱體(18)內(nèi)平行設(shè)置的輸入軸(4)、輸出軸(7)上分別裝有三聯(lián)滑動(dòng)齒輪(6)和三聯(lián)固定齒輪(5)，輸出軸(7)伸入減速箱體(17)的一端裝有小圓錐齒輪(8)；小圓錐齒輪(8)與安裝在剎車軸(10)中部的大圓錐齒輪(9)嚙合，大圓錐齒輪(9)兩側(cè)剎車軸(10)上分別裝有斜齒輪(11)，兩斜齒輪(11)分別同裝在與剎車軸(10)平行設(shè)置的中間軸(12)上的兩個(gè)中間齒輪(14)嚙合，中間軸(12)上位于兩中間齒輪(14)之間的兩個(gè)小人字齒輪(13)分別與裝在平行設(shè)置于中間軸(10)另一側(cè)的輸出軸(16)上的兩個(gè)大人字齒輪(15)嚙合。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于抽油井生產(chǎn)的抽油機(jī)液力耦合器－齒輪直接傳動(dòng)裝置,由液力耦合器3、變速箱輸入軸4、輸出軸7、三聯(lián)固定齒輪5、滑動(dòng)齒輪6、大、小圓錐齒輪9、8、減速箱剎車軸10、中間軸12、輸出軸16、斜齒輪11、中間齒輪14、大、小人字齒輪15、13及箱體17、18組成。此種傳動(dòng)裝置改傳統(tǒng)的抽油機(jī)皮帶傳動(dòng)為應(yīng)用液力耦合器的齒輪直接傳動(dòng),具有傳動(dòng)效率高、傳遞功率大、結(jié)構(gòu)緊湊、不會(huì)發(fā)生丟轉(zhuǎn)、打滑、磨損等優(yōu)點(diǎn),利用它可以大大提高機(jī)械效率,達(dá)到節(jié)能、降耗和保證抽油機(jī)正常工作的目的,宜于推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)F16H37/06GK1258823SQ9912263
公開日2000年7月5日 申請日期1999年12月15日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月15日
發(fā)明者姜成華, 徐勛 申請人:徐勛, 姜成華