本技術(shù)屬于隧道施工盾構(gòu)機(jī)用配件，具體涉及到一種盾尾刷注油裝置

背景技術(shù)：

1、目前，盾尾刷油脂主要在盾構(gòu)始發(fā)前手動注入，通過將油槍插入鋼絲刷之間進(jìn)行注油，多次插拔油槍完成油脂注入。由于油脂流動性較差，使用油槍直接注入油脂易使油脂分布不均，且需多次拔出油槍調(diào)整油脂注入位置，使操作過程變繁雜，操作效率低下。且油脂易從鋼絲刷側(cè)面漏出而造成浪費(fèi)，油脂利用率較低。為使油脂更易滲入鋼絲刷內(nèi)部并使油脂均勻分布，油槍往往需要多次調(diào)整位置并插入鋼絲刷深處，多次插拔易對鋼絲刷造成損傷，加大了鋼絲刷被損壞的概率，減小了盾尾刷的使用壽命，故需對油脂注入方式進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種盾尾刷側(cè)邊的帶夾持裝置的注油裝置，從而實現(xiàn)油脂的均勻注入及防止油脂側(cè)漏產(chǎn)生浪費(fèi)。

2、解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：一種盾尾刷注油裝置，盾尾刷包括保護(hù)鋼板和設(shè)置于保護(hù)鋼板之間的鋼絲刷，保護(hù)鋼板之間設(shè)置有若干組夾持裝置，注油裝置設(shè)置于夾持裝置上，注油裝置一端伸出夾持裝置外部、另一端伸入鋼絲刷中。

3、本實用新型的夾持裝置關(guān)于保護(hù)鋼板長度方向?qū)ΨQ設(shè)置有若干組。

4、本實用新型的夾持裝置關(guān)于保護(hù)鋼板長度方向交錯設(shè)置有若干組。

5、本實用新型的夾持裝置由一體成形的夾持本體組成，夾持本體的幾何形狀為與上下保護(hù)鋼板夾角相適應(yīng)的四棱錐結(jié)構(gòu)，四棱錐結(jié)構(gòu)的底面、頂面和一側(cè)面開口。

6、本實用新型的夾持本體外側(cè)面設(shè)置有安裝孔，注油裝置設(shè)置于安裝孔內(nèi)。

7、本實用新型的夾持本體通過設(shè)置于相對兩側(cè)面上的磁鐵安裝于上下保護(hù)鋼板之間。

8、本實用新型的注油裝置由注油管和墊圈連接構(gòu)成，墊圈設(shè)置于安裝孔與注油管之間，注油管上均布設(shè)置有若干個出油孔。

9、本實用新型的注油管截面形狀為圓形或者矩形。

10、本實用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點：

11、(1)與油槍直接注油方法不同，本實用新型通過多孔油管側(cè)向插入盾尾刷的鋼絲刷之間實現(xiàn)了油脂在鋼絲刷內(nèi)的均勻分布。

12、(2)本實用新型采用側(cè)向插入的方式，避免了油槍豎向直接插入鋼絲刷內(nèi)，減少了對鋼絲刷的擾動次數(shù)與擾動程度，從而減小了鋼絲刷受損的概率。

13、(3)本實用新型的夾持裝置采用軟質(zhì)pvc塑料板制作，對注油部位進(jìn)行了一定的包裹，從而減少了油脂的側(cè)漏，避免了油脂的浪費(fèi)。

技術(shù)特征：

1.一種盾尾刷注油裝置，其特征在于：盾尾刷(1)包括保護(hù)鋼板(1-1)和設(shè)置于保護(hù)鋼板(1-1)之間的鋼絲刷(1-2)，保護(hù)鋼板(1-1)之間設(shè)置有若干組夾持裝置(3)，注油裝置(2)設(shè)置于夾持裝置(3)上，注油裝置(2)一端伸出夾持裝置(3)外部、另一端伸入鋼絲刷(1-2)中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盾尾刷注油裝置，其特征在于：所述的夾持裝置(3)關(guān)于保護(hù)鋼板(1-1)長度方向?qū)ΨQ設(shè)置有若干組。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盾尾刷注油裝置，其特征在于：所述的夾持裝置(3)關(guān)于保護(hù)鋼板(1-1)長度方向交錯設(shè)置有若干組。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盾尾刷注油裝置，其特征在于：所述的夾持裝置(3)由一體成形的夾持本體(3-1)組成，夾持本體(3-1)的幾何形狀為與上下保護(hù)鋼板(1-1)夾角相適應(yīng)的四棱錐結(jié)構(gòu)，四棱錐結(jié)構(gòu)的底面、頂面和一側(cè)面開口。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的盾尾刷注油裝置，其特征在于：所述的夾持本體(3-1)外側(cè)面設(shè)置有安裝孔(3-3)，注油裝置(2)設(shè)置于安裝孔(3-3)內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的盾尾刷注油裝置，其特征在于：所述的夾持本體(3-1)通過設(shè)置于相對兩側(cè)面上的磁鐵(3-2)安裝于上下保護(hù)鋼板(1-1)之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的盾尾刷注油裝置，其特征在于：所述的注油裝置(2)由注油管(2-3)和墊圈(2-4)連接構(gòu)成，墊圈(2-4)設(shè)置于安裝孔(3-3)與注油管(2-3)之間，注油管(2-3)上均布設(shè)置有若干個出油孔(2-1)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的盾尾刷注油裝置，其特征在于：所述的注油管(2-3)截面形狀為圓形或者矩形。

技術(shù)總結(jié)
一種盾尾刷注油裝置，盾尾刷包括保護(hù)鋼板和設(shè)置于保護(hù)鋼板之間的鋼絲刷，保護(hù)鋼板之間設(shè)置有若干組夾持裝置，注油裝置設(shè)置于夾持裝置上，注油裝置一端伸出夾持裝置外部、另一端伸入鋼絲刷中；本技術(shù)通過多孔油管側(cè)向插入盾尾刷的鋼絲刷之間實現(xiàn)了油脂在鋼絲刷內(nèi)的均勻分布，避免了油槍豎向直接插入鋼絲刷內(nèi)，減少了對鋼絲刷的擾動次數(shù)與擾動程度，從而減小了鋼絲刷受損的概率。

技術(shù)研發(fā)人員：丁暉東,董陽濤,婁智普,高子明,尹樹琛,魏文義,王培源,馮浩嵐,陳子明,溫小寶
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵二十一局集團(tuán)軌道交通工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240402
技術(shù)公布日：2024/10/21