本發(fā)明涉及一種軸承，尤其是一種帶座軸承。

背景技術(shù)：

帶座軸承是將滾動(dòng)軸承與軸承座結(jié)合在一起的一種軸承單元。大部分都是將外徑做成球面，與帶有球狀內(nèi)孔的軸承座安裝在一起，結(jié)構(gòu)形式多樣，通用性和互換性好。

帶座軸承的密封性現(xiàn)在基本都是依靠軸承內(nèi)部的密封圈來(lái)實(shí)現(xiàn)，在一些惡劣環(huán)境中，這樣的密封就顯得有些不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明就是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種密封性更好的帶座軸承。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種帶座軸承，包括軸承座和軸承，所述軸承包括內(nèi)圈、外圈和密封圈，其特征在于，密封圈的鋼圈骨架頂部呈c型彎曲，在所述內(nèi)圈上，位于密封圈的右側(cè)，設(shè)有第一防塵圈，所述第一防塵圈的頂部呈弧形彎曲，弧形彎曲延伸至鋼圈骨架頂部c型彎曲的凹陷空隙處，與鋼圈骨架的頂梁間隙配合。

本發(fā)明的技術(shù)特征還在于，所述軸承座還設(shè)有第二防塵圈，所述第二防塵圈包括頂梁、中梁和底梁，所述底梁呈彎折結(jié)構(gòu)，所述彎折結(jié)構(gòu)的橫部與內(nèi)圈的外壁間隙配合，所述彎折結(jié)構(gòu)的縱部與內(nèi)圈的側(cè)壁間隙配合。

所述彎折結(jié)構(gòu)的橫部底側(cè)設(shè)有密封橡膠圈，所述密封橡膠圈與內(nèi)圈的外壁過(guò)盈配合。

所述軸承座還設(shè)有環(huán)形槽。

所述環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有第三防塵圈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所帶來(lái)的有益效果如下：

1.本發(fā)明密封圈的c型彎曲與第一防塵圈頂部的弧形彎曲間隙配合，可以更好的防塵。

2.本發(fā)明的軸承座設(shè)有第二防塵圈，所述第二防塵圈的彎折結(jié)構(gòu)與內(nèi)圈的外壁和側(cè)壁配合，可以更好的實(shí)現(xiàn)防塵。

3.本發(fā)明的軸承座彎折結(jié)構(gòu)的橫部底側(cè)設(shè)有密封橡膠圈，可以更好的密封。

4.本發(fā)明設(shè)有環(huán)形槽，該環(huán)形槽在安裝時(shí)，可以方便工具夾持，安裝完畢后，可以裝上第三防塵圈，更好的實(shí)現(xiàn)防塵密封，以適應(yīng)惡劣環(huán)境。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的剖視圖。

圖2是圖1的上部放大示意圖。

圖3是本發(fā)明的剖視圖(未設(shè)置密封橡膠圈和第三防塵圈)。

圖4是本發(fā)明的剖視圖(第一防塵圈的頂部不彎曲，第二防塵圈底梁無(wú)彎折結(jié)構(gòu))

圖中標(biāo)號(hào)：1軸承座、2內(nèi)圈、3外圈、4密封圈、41鋼圈骨架、51第一防塵圈、52第二防塵圈、521頂梁、522中梁、523底梁、524橫部、525縱部、53密封橡膠圈、54第三防塵圈、6環(huán)形槽、7螺紋孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例1：如圖1和圖2所示，一種帶座軸承，包括軸承座1和軸承，所述軸承包括內(nèi)圈2、外圈3和密封圈4，密封圈的鋼圈骨架41頂部呈c型彎曲，在所述內(nèi)圈2上，位于密封圈4的右側(cè)，設(shè)有第一防塵圈51，所述第一防塵圈51的頂部呈弧形彎曲，弧形彎曲延伸至鋼圈骨架41頂部c型彎曲的凹陷空隙處，與鋼圈骨架41的頂梁間隙配合。

當(dāng)然，第一防塵圈51的頂部也可以不彎曲，如圖4所示，這種防塵效果相對(duì)較弱。

所述軸承座上還設(shè)有第二防塵圈52，所述第二防塵圈52包括頂梁521、中梁522和底梁523，所述底梁523呈彎折結(jié)構(gòu)，所述彎折結(jié)構(gòu)的橫部524與內(nèi)圈的外壁間隙配合，所述彎折結(jié)構(gòu)的縱部525與內(nèi)圈的側(cè)壁間隙配合。

所述彎折結(jié)構(gòu)的橫部524底側(cè)設(shè)有密封橡膠圈53，所述密封橡膠圈53與內(nèi)圈的外壁過(guò)盈配合。當(dāng)然，密封橡膠圈也可以不設(shè)置，如圖3所示，這種結(jié)構(gòu)的密封性相對(duì)較弱。

此處第二防塵圈也可以采用簡(jiǎn)略結(jié)構(gòu)，如圖4所示，該結(jié)構(gòu)的第二防塵圈僅包括頂梁和中梁，所述中梁的底部與內(nèi)圈的外壁間隙配合。這種的防塵和密封效果都相對(duì)較弱。

所述軸承座還設(shè)有環(huán)形槽6。該環(huán)形槽6有多個(gè)用處：在安裝時(shí)，可以方便工具夾持，安裝完畢后，可以裝上第三防塵圈54，更好的實(shí)現(xiàn)防塵密封，以適應(yīng)惡劣環(huán)境。

所述軸承座還設(shè)有螺紋孔7，方便安裝固定。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不是用來(lái)限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則與立意范圍內(nèi)所做的所有修改、替換抑或是改進(jìn)等，均屬本發(fā)明的保護(hù)范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種帶座軸承，包括軸承座和軸承，所述軸承包括內(nèi)圈、外圈和密封圈，其特征在于，密封圈的鋼圈骨架頂部呈C型彎曲，在所述內(nèi)圈上，位于密封圈的右側(cè)，設(shè)有第一防塵圈，所述第一防塵圈的頂部呈弧形彎曲，弧形彎曲延伸至鋼圈骨架頂部C型彎曲的凹陷空隙處，與鋼圈骨架的頂梁間隙配合。本發(fā)明可以更好的實(shí)現(xiàn)防塵密封。

技術(shù)研發(fā)人員：汪濤;徐華林;徐義豐;桂仲節(jié)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽利達(dá)汽車(chē)軸承制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.12
技術(shù)公布日：2017.08.18