活塞油環(huán)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于工業(yè)零件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種活塞油環(huán)。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中的油環(huán)潤滑效果不好的技術(shù)問題。本活塞油環(huán)，其特征在于，包括設(shè)置在活塞頭部外壁和汽缸壁之間的油環(huán)肩部，所述的油環(huán)肩部上設(shè)有與油環(huán)槽相對(duì)應(yīng)的油環(huán)頭部，所述的油環(huán)肩部兩端設(shè)有端油環(huán)腳部且端油環(huán)腳部與汽缸壁密封連接，所述的端油環(huán)腳部和油環(huán)肩部之間構(gòu)成第一儲(chǔ)油腔，所述的油環(huán)肩部和油環(huán)頭部之間構(gòu)成第二儲(chǔ)油腔，所述的油環(huán)肩部上開有連通第一儲(chǔ)油腔和第二儲(chǔ)油腔的連通孔，所述的第二儲(chǔ)油腔與開于油環(huán)槽中的出油孔相連通。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：整體設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠避免機(jī)油過少造成的潤滑困難，此外，當(dāng)刮取的機(jī)油過多時(shí)通過出油孔流出。
【專利說明】活塞油環(huán)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于工業(yè)零件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種活塞油環(huán)。

【背景技術(shù)】
[0002]活塞是一種工業(yè)零件，其主要起密封和支撐作用，在推動(dòng)桿或是其他推力的推動(dòng)下能夠沿著端壁滑動(dòng)?；钊h(huán)作為其中的關(guān)鍵組件，具有密封、控油、傳熱、支撐作用。但是因?yàn)榛钊h(huán)處于高壓、高溫、高速的惡劣環(huán)境中，往往會(huì)產(chǎn)生負(fù)荷，出現(xiàn)潤滑困難，此外，在刮油的過程中，機(jī)油中帶入的雜質(zhì)容易堵塞出油孔。
[0003]為了對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，人們進(jìn)行了長期的探索，提出了各種各樣的解決方案。例如，中國專利文獻(xiàn)公開了一種潤滑高效耐磨甩油環(huán)[申請(qǐng)?zhí)?CN201320702714.8]，包括環(huán)體，環(huán)體內(nèi)表面寬度大于外表面寬度；環(huán)體內(nèi)表面兩側(cè)對(duì)稱分布有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)鑲嵌有石墨環(huán)，環(huán)體內(nèi)表面還設(shè)有弧形凹槽；環(huán)體兩側(cè)面均設(shè)有橢圓形凹槽，環(huán)體外表面環(huán)形分布有有截面為三角形的凹槽，凹槽的開口方向與外表面相切；環(huán)體內(nèi)部設(shè)有截面為橢圓形的環(huán)形孔，環(huán)形孔內(nèi)設(shè)有金屬合金。
[0004]上述方案雖然在一定程度上解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決了潤滑困難的問題，但在刮油的過程中，機(jī)油中帶入的雜質(zhì)仍然容易堵塞出油孔，整體設(shè)計(jì)不夠合理，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，實(shí)用性差。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問題，提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利于潤滑的活塞油環(huán)。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案:本活塞油環(huán)，其特征在于，包括設(shè)置在活塞頭部外壁和汽缸壁之間的油環(huán)肩部，所述的油環(huán)肩部上設(shè)有與油環(huán)槽相對(duì)應(yīng)的油環(huán)頭部，所述的油環(huán)肩部兩端設(shè)有端油環(huán)腳部且端油環(huán)腳部與汽缸壁密封連接，所述的端油環(huán)腳部和油環(huán)肩部之間構(gòu)成第一儲(chǔ)油腔，所述的油環(huán)肩部和油環(huán)頭部之間構(gòu)成第二儲(chǔ)油腔，所述的油環(huán)肩部上開有連通第一儲(chǔ)油腔和第二儲(chǔ)油腔的連通孔，所述的第二儲(chǔ)油腔與開于油環(huán)槽中的出油孔相連通。整體設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連通孔在軸線方向上位于出油孔下方，當(dāng)?shù)谝粌?chǔ)油腔中的機(jī)油積累到一定高度時(shí)，才能從第一儲(chǔ)油腔進(jìn)入到第二儲(chǔ)油腔，而第二儲(chǔ)油腔中的機(jī)油只有積累到一定高度時(shí)才能通過出油孔排出，當(dāng)?shù)谝粌?chǔ)油腔中的機(jī)油過少時(shí)，第二儲(chǔ)油腔中的機(jī)油可通過連通孔流入到第一儲(chǔ)油腔，避免機(jī)油過少造成的潤滑困難，此外，當(dāng)刮取的機(jī)油過多時(shí)通過出油孔流出。
[0007]在上述的活塞油環(huán)中，所述的端油環(huán)腳部之間設(shè)有中油環(huán)腳部且中油環(huán)腳部將第一儲(chǔ)油腔分為上儲(chǔ)油腔和下儲(chǔ)油腔，所述的連通孔包括設(shè)在油環(huán)肩部上能夠連通上儲(chǔ)油腔和第二儲(chǔ)油腔的第一油孔，所述的油環(huán)肩部上設(shè)有連通下儲(chǔ)油腔和第二儲(chǔ)油腔的第二油孔。兩個(gè)端油環(huán)腳部利于刮油，上儲(chǔ)油腔的機(jī)油通過第一油孔流入到第二儲(chǔ)油腔中，下儲(chǔ)油腔中的機(jī)油通過第二油孔流入到第二儲(chǔ)油腔中，因?yàn)榈谝挥涂孜挥诘诙涂咨喜?，所以上?chǔ)油腔中的機(jī)油主要流入到第二儲(chǔ)油腔，下儲(chǔ)油腔中的機(jī)油主要用于潤滑，即能夠防止機(jī)油過多，也能夠避免潤滑困難。
[0008]在上述的活塞油環(huán)中，所述的中油環(huán)腳部上開有能夠連通上儲(chǔ)油腔和下儲(chǔ)油腔的第三油孔，所述的第三油孔的徑長從上到下依次減小。上儲(chǔ)油腔中的機(jī)油可以進(jìn)入到下儲(chǔ)油腔，保證潤滑，第三油孔的徑長從上到下依次減小，相當(dāng)于漏斗的作用，避免雜質(zhì)進(jìn)入到下儲(chǔ)油腔。
[0009]在上述的活塞油環(huán)中，所述的第一油孔為兩端開口的漏斗形，與上儲(chǔ)油腔相接的第一油孔進(jìn)口的徑長較與第二儲(chǔ)油腔相接的第一油孔出口大。避免上儲(chǔ)油腔中的雜質(zhì)進(jìn)入到第二儲(chǔ)油腔堵塞出油孔。
[0010]在上述的活塞油環(huán)中，所述的第二油孔的橫截面為直角梯形且斜邊位于下部，與下儲(chǔ)油腔相接的第二油孔進(jìn)口的徑長較與第二儲(chǔ)油腔相接的第二油孔出口大。避免下儲(chǔ)油腔中的雜質(zhì)進(jìn)入到第二儲(chǔ)油腔堵塞出油孔。
[0011]在上述的活塞油環(huán)中，所述的第三油孔為上大下小的漏斗形，與上儲(chǔ)油腔相接的第三油孔進(jìn)口的徑長較與下儲(chǔ)油腔相接的第三油孔出口大。避免上儲(chǔ)油腔中的雜質(zhì)進(jìn)入下儲(chǔ)油腔。
[0012]在上述的活塞油環(huán)中，所述的端油環(huán)腳部的橫截面均為直角梯形且斜邊位于上部。刮油效果好，利于刮油。
[0013]在上述的活塞油環(huán)中，所述的斜邊向上傾斜且與軸線成70-90度的角度。刮油效果好，利于刮油。
[0014]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本活塞油環(huán)的優(yōu)點(diǎn)在于:第一，整體設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連通孔在軸線方向上位于出油孔下方，當(dāng)?shù)谝粌?chǔ)油腔中的機(jī)油積累到一定高度時(shí)，才能從第一儲(chǔ)油腔進(jìn)入到第二儲(chǔ)油腔，而第二儲(chǔ)油腔中的機(jī)油只有積累到一定高度時(shí)才能通過出油孔排出，當(dāng)?shù)谝粌?chǔ)油腔中的機(jī)油過少時(shí)，第二儲(chǔ)油腔中的機(jī)油可通過連通孔流入到第一儲(chǔ)油腔，避免機(jī)油過少造成的潤滑困難，此外，當(dāng)刮取的機(jī)油過多時(shí)通過出油孔流出。第二，兩個(gè)端油環(huán)腳部利于刮油，上儲(chǔ)油腔中的機(jī)油主要流入到第二儲(chǔ)油腔，下儲(chǔ)油腔中的機(jī)油主要用于潤滑，即能夠防止機(jī)油過多，也能夠避免潤滑困難。第三，第一油孔避免上儲(chǔ)油腔中的雜質(zhì)進(jìn)入到第二儲(chǔ)油腔堵塞出油孔，第二油孔避免下儲(chǔ)油腔中的雜質(zhì)進(jìn)入到第二儲(chǔ)油腔堵塞出油孔。第四，端油環(huán)腳部的橫截面均為直角梯形且斜邊位于上部，刮油效果好，利于刮油。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中，油環(huán)肩部2、油環(huán)頭部3、端油環(huán)腳部4、第一儲(chǔ)油腔5、第二儲(chǔ)油腔6、連通孔7中油環(huán)腳部8、上儲(chǔ)油腔9、下儲(chǔ)油腔10、第一油孔11第二油孔12、第三油孔13、第一油孔進(jìn)口 14、第一油孔出口 15、第二油孔進(jìn)口 16、第二油孔出口 17、第三油孔進(jìn)口 18、第三油孔出口 19、斜邊20。

【具體實(shí)施方式】
[0017]實(shí)施例1
[0018]如圖1所示，本活塞油環(huán)，其特征在于，包括設(shè)置在活塞頭部外壁和汽缸壁之間的油環(huán)肩部2，油環(huán)肩部2上設(shè)有與油環(huán)槽相對(duì)應(yīng)的油環(huán)頭部3，油環(huán)肩部2兩端設(shè)有端油環(huán)腳部4且端油環(huán)腳部4與汽缸壁密封連接，端油環(huán)腳部4和油環(huán)肩部2之間構(gòu)成第一儲(chǔ)油腔5，油環(huán)肩部2和油環(huán)頭部3之間構(gòu)成第二儲(chǔ)油腔6，油環(huán)肩部2上開有連通第一儲(chǔ)油腔5和第二儲(chǔ)油腔6的連通孔7，第二儲(chǔ)油腔6與開于油環(huán)槽中的出油孔相連通。整體設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連通孔7在軸線方向上位于出油孔下方，當(dāng)?shù)谝粌?chǔ)油腔5中的機(jī)油積累到一定高度時(shí)，才能從第一儲(chǔ)油腔5進(jìn)入到第二儲(chǔ)油腔6，而第二儲(chǔ)油腔6中的機(jī)油只有積累到一定高度時(shí)才能通過出油孔排出，當(dāng)?shù)谝粌?chǔ)油腔5中的機(jī)油過少時(shí)，第二儲(chǔ)油腔6中的機(jī)油可通過連通孔7流入到第一儲(chǔ)油腔5，避免機(jī)油過少造成的潤滑困難，此外，當(dāng)刮取的機(jī)油過多時(shí)通過出油孔流出。
[0019]其中，端油環(huán)腳部4之間設(shè)有中油環(huán)腳部8且中油環(huán)腳部8將第一儲(chǔ)油腔5分為上儲(chǔ)油腔9和下儲(chǔ)油腔10，連通孔7包括設(shè)在油環(huán)肩部2上能夠連通上儲(chǔ)油腔9和第二儲(chǔ)油腔6的第一油孔11，油環(huán)肩部2上設(shè)有連通下儲(chǔ)油腔10和第二儲(chǔ)油腔6的第二油孔12，兩個(gè)端油環(huán)腳部4利于刮油，上儲(chǔ)油腔9的機(jī)油通過第一油孔11流入到第二儲(chǔ)油腔6中，下儲(chǔ)油腔10中的機(jī)油通過第二油孔12流入到第二儲(chǔ)油腔6中，因?yàn)榈谝挥涂?1位于第二油孔12上部，所以上儲(chǔ)油腔9中的機(jī)油主要流入到第二儲(chǔ)油腔6，下儲(chǔ)油腔10中的機(jī)油主要用于潤滑，即能夠防止機(jī)油過多，也能夠避免潤滑困難。中油環(huán)腳部8上開有能夠連通上儲(chǔ)油腔9和下儲(chǔ)油腔10的第三油孔13，第三油孔13的徑長從上到下依次減小，上儲(chǔ)油腔9中的機(jī)油可以進(jìn)入到下儲(chǔ)油腔10，保證潤滑，第三油孔13的徑長從上到下依次減小，相當(dāng)于漏斗的作用，避免雜質(zhì)進(jìn)入到下儲(chǔ)油腔10。
[0020]第一油孔11為兩端開口的漏斗形，與上儲(chǔ)油腔9相接的第一油孔進(jìn)口 14的徑長較與第二儲(chǔ)油腔6相接的第一油孔出口 15大，避免上儲(chǔ)油腔9中的雜質(zhì)進(jìn)入到第二儲(chǔ)油腔6堵塞出油孔。第二油孔12的橫截面為直角梯形且斜邊位于下部，與下儲(chǔ)油腔10相接的第二油孔進(jìn)口 16的徑長較與第二儲(chǔ)油腔6相接的第二油孔出口 17大，避免下儲(chǔ)油腔10中的雜質(zhì)進(jìn)入到第二儲(chǔ)油腔6堵塞出油孔。第三油孔13為上大下小的漏斗形，與上儲(chǔ)油腔9相接的第三油孔進(jìn)口 18的徑長較與下儲(chǔ)油腔10相接的第三油孔出口 19大，避免上儲(chǔ)油腔9中的雜質(zhì)進(jìn)入下儲(chǔ)油腔10。端油環(huán)腳部4的橫截面均為直角梯形且斜邊20位于上部，斜邊20向上傾斜且與軸線成70-90度的角度，刮油效果好，利于刮油。
[0021]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0022]盡管本文較多地使用了油環(huán)肩部2、油環(huán)頭部3、端油環(huán)腳部4、第一儲(chǔ)油腔5、第二儲(chǔ)油腔6、連通孔7中油環(huán)腳部8、上儲(chǔ)油腔9、下儲(chǔ)油腔10、第一油孔11第二油孔12、第三油孔13、第一油孔進(jìn)口 14、第一油孔出口 15、第二油孔進(jìn)口 16、第二油孔出口 17、第三油孔進(jìn)口 18、第三油孔出口 19、斜邊20等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種活塞油環(huán)，其特征在于，包括設(shè)置在活塞頭部外壁和汽缸壁之間的油環(huán)肩部(2)，所述的油環(huán)肩部(2)上設(shè)有與油環(huán)槽相對(duì)應(yīng)的油環(huán)頭部(3)，所述的油環(huán)肩部(2)兩端設(shè)有端油環(huán)腳部(4)且端油環(huán)腳部(4)與汽缸壁密封連接，所述的端油環(huán)腳部(4)和油環(huán)肩部(2)之間構(gòu)成第一儲(chǔ)油腔(5)，所述的油環(huán)肩部(2)和油環(huán)頭部(3)之間構(gòu)成第二儲(chǔ)油腔(6)，所述的油環(huán)肩部(2)上開有連通第一儲(chǔ)油腔(5)和第二儲(chǔ)油腔￠)的連通孔(7)，所述的第二儲(chǔ)油腔(6)與開于油環(huán)槽中的出油孔相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞油環(huán)，其特征在于，所述的端油環(huán)腳部(4)之間設(shè)有中油環(huán)腳部(8)且中油環(huán)腳部(8)將第一儲(chǔ)油腔(5)分為上儲(chǔ)油腔(9)和下儲(chǔ)油腔(10)，所述的連通孔(7)包括設(shè)在油環(huán)肩部(2)上能夠連通上儲(chǔ)油腔(9)和第二儲(chǔ)油腔￠)的第一油孔(11)，所述的油環(huán)肩部⑵上設(shè)有連通下儲(chǔ)油腔(10)和第二儲(chǔ)油腔(6)的第二油孔(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的活塞油環(huán)，其特征在于，所述的中油環(huán)腳部(8)上開有能夠連通上儲(chǔ)油腔(9)和下儲(chǔ)油腔(10)的第三油孔(13)，所述的第三油孔(13)的徑長從上到下依次減小。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的活塞油環(huán)，其特征在于，所述的第一油孔(11)為兩端開口的漏斗形，與上儲(chǔ)油腔(9)相接的第一油孔進(jìn)口(14)的徑長較與第二儲(chǔ)油腔(6)相接的第一油孔出口(15)大。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的活塞油環(huán)，其特征在于，所述的第二油孔(12)的橫截面為直角梯形且斜邊位于下部，與下儲(chǔ)油腔(10)相接的第二油孔進(jìn)口(16)的徑長較與第二儲(chǔ)油腔(6)相接的第二油孔出口 (17)大。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的活塞油環(huán)，其特征在于，所述的第三油孔(13)為上大下小的漏斗形，與上儲(chǔ)油腔(9)相接的第三油孔進(jìn)口(18)的徑長較與下儲(chǔ)油腔(10)相接的第三油孔出口 (19)大。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任意一項(xiàng)所述的活塞油環(huán)，其特征在于，所述的端油環(huán)腳部(4)的橫截面均為直角梯形且斜邊(20)位于上部。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的活塞油環(huán)，其特征在于，所述的斜邊(20)向上傾斜且與軸線成70-90度的角度。
【文檔編號(hào)】F16N7/26GK204026097SQ201420448760
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月10日
【發(fā)明者】王張?chǎng)? 申請(qǐng)人:王張?chǎng)?br>