汽車淋水器電磁閥的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車淋水器電磁閥，包括閥體、上蓋以及外殼，上蓋固定在閥體與外殼之間，外殼內(nèi)設(shè)置有線圈架、線圈、靜鐵芯以及動(dòng)鐵芯，閥體的兩側(cè)分別設(shè)置有介質(zhì)進(jìn)道與介質(zhì)出道，介質(zhì)進(jìn)道設(shè)置有與閥體頂部導(dǎo)通的第一通道，介質(zhì)出道設(shè)置有與閥體頂部導(dǎo)通的第二通道，動(dòng)鐵芯與閥體之間設(shè)置有使第一通道與第二通道相導(dǎo)通或相關(guān)閉的閥片組件，閥片組件包括夾設(shè)在所述上蓋與閥體之間的彈性密封片，彈性密封片對(duì)應(yīng)第一通道位置固定連接有與第一通道相配合的閥片，動(dòng)鐵芯設(shè)置有對(duì)動(dòng)鐵芯施以相閥片方向作用力的復(fù)位彈簧，動(dòng)鐵芯與閥片相抵設(shè)置。本實(shí)用新型技術(shù)方案，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本更低，開關(guān)動(dòng)作更易到位、不易發(fā)生卡滯的效果。
【專利說明】
汽車淋水器電磁閥

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種汽車淋水器電磁閥。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車淋水器電磁閥，通常包括閥體、上蓋以及外殼，所述上蓋固定在閥體與外殼之間，所述外殼內(nèi)設(shè)置有線圈架、線圈、靜鐵芯以及動(dòng)鐵芯，所述閥體的兩側(cè)分別設(shè)置有介質(zhì)進(jìn)道與介質(zhì)出道，所述介質(zhì)進(jìn)道設(shè)置有與閥體頂部導(dǎo)通的第一通道，所述介質(zhì)出道設(shè)置有與閥體頂部導(dǎo)通的第二通道，所述動(dòng)鐵芯與閥體之間設(shè)置有使第一通道與第二通道相導(dǎo)通或相關(guān)閉的閥片組件。然而傳統(tǒng)的汽車淋水器電磁閥，其閥片組件存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高的缺點(diǎn)，并且其開關(guān)動(dòng)作不易到位且易發(fā)生卡滯。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本更低，開關(guān)動(dòng)作更易到位、不易發(fā)生卡滯的汽車淋水器電磁閥。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種汽車淋水器電磁閥，包括閥體、上蓋以及外殼，所述上蓋固定在閥體與外殼之間，所述外殼內(nèi)設(shè)置有線圈架、線圈、靜鐵芯以及動(dòng)鐵芯，所述閥體的兩側(cè)分別設(shè)置有介質(zhì)進(jìn)道與介質(zhì)出道，所述介質(zhì)進(jìn)道設(shè)置有與閥體頂部導(dǎo)通的第一通道，所述介質(zhì)出道設(shè)置有與閥體頂部導(dǎo)通的第二通道，所述動(dòng)鐵芯與閥體之間設(shè)置有使第一通道與第二通道相導(dǎo)通或相關(guān)閉的閥片組件，所述閥片組件包括夾設(shè)在所述上蓋與閥體之間的彈性密封片，所述彈性密封片對(duì)應(yīng)第一通道位置固定連接有與第一通道相配合的閥片，所述動(dòng)鐵芯設(shè)置有對(duì)動(dòng)鐵芯施以相閥片方向作用力的復(fù)位彈簧，所述動(dòng)鐵芯與閥片相抵設(shè)置。
[0005]通過采用上述技術(shù)方案，關(guān)閉時(shí)，動(dòng)鐵芯由于復(fù)位彈簧的作用將閥片抵壓在第一通道位置，彈性密封片蓋住第一通道，使得第一通道與第二通道相關(guān)閉；需要將第一通道與第二通道相導(dǎo)通時(shí)，線圈通電，動(dòng)鐵芯克服復(fù)位彈簧作用力向相對(duì)閥片另一方向移動(dòng)，彈性密封片由于第一通道內(nèi)介質(zhì)壓力而被頂起，從而使得第一通道與第二通道相導(dǎo)通。因此，本實(shí)用新型技術(shù)方案，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本更低，開關(guān)動(dòng)作更易到位、不易發(fā)生卡滯的效果。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述上蓋對(duì)應(yīng)閥體一側(cè)設(shè)置有分隔腔，所述閥片設(shè)置有通孔，所述通孔兩端分別與所述分隔腔以及第一通道相導(dǎo)通。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，將第一通道與第二通道相導(dǎo)通時(shí)，通過通孔使分隔腔與第一通道建立壓差，使得線圈通電，動(dòng)鐵芯克服復(fù)位彈簧作用力向相對(duì)閥片另一方向移動(dòng)時(shí)，彈性密封片由于第一通道內(nèi)介質(zhì)壓力而能夠更容易被頂起。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述閥體頂部設(shè)置有與第二通道導(dǎo)通的容腔，所述容腔的底壁由對(duì)應(yīng)介質(zhì)進(jìn)道一側(cè)向?qū)?yīng)介質(zhì)出道方向傾斜設(shè)置。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，由于容腔的作用，使得介質(zhì)更易由第一通道進(jìn)入第二通道的同時(shí)，介質(zhì)不易滯留在容腔內(nèi)而造成損壞。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述閥片包括柱狀本體，所述柱狀本體對(duì)應(yīng)上蓋一側(cè)設(shè)置有第一盤狀凸臺(tái)，所述柱狀本體對(duì)應(yīng)第一通道一側(cè)設(shè)置有第二盤狀凸臺(tái)，所述第一盤狀凸臺(tái)的外徑大于所述第一通道的內(nèi)徑，所述第二盤狀凸臺(tái)的外徑小于所述第一通道的內(nèi)徑，所述通孔呈軸向設(shè)置在柱狀本體內(nèi)。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，使得閥片對(duì)第一通道的開關(guān)動(dòng)作更易到位、不易發(fā)生卡滯。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述上蓋設(shè)置有延伸至所述線圈架內(nèi)的延伸管，所述動(dòng)鐵芯外側(cè)套設(shè)有套管，所述套管卡設(shè)在所述延伸管內(nèi)，所述套管設(shè)置有徑向方向凸出的凸環(huán)，所述動(dòng)鐵芯對(duì)應(yīng)閥片一端設(shè)置有徑向方向凸出的凸緣，所述復(fù)位彈簧套設(shè)在動(dòng)鐵芯外偵牝并且復(fù)位彈簧的兩端分別與所述凸環(huán)以及凸緣相抵設(shè)置。
[0013]通過采用上述技術(shù)方案，使得結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單、成本更低。
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的閥體結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的閥體結(jié)構(gòu)剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]參見附圖1至附圖3，本實(shí)用新型公開的汽車淋水器電磁閥，包括閥體1、上蓋2以及外殼3，所述上蓋2固定在閥體I與外殼3之間，所述外殼3內(nèi)設(shè)置有線圈架4、線圈5、靜鐵芯6以及動(dòng)鐵芯7，所述閥體I的兩側(cè)分別設(shè)置有介質(zhì)進(jìn)道101與介質(zhì)出道102，所述介質(zhì)進(jìn)道101設(shè)置有與閥體I頂部導(dǎo)通的第一通道103，所述介質(zhì)出道102設(shè)置有與閥體I頂部導(dǎo)通的第二通道104，所述動(dòng)鐵芯7與閥體I之間設(shè)置有使第一通道103與第二通道104相導(dǎo)通或相關(guān)閉的閥片組件8，所述閥片組件8包括夾設(shè)在所述上蓋2與閥體I之間的彈性密封片81，所述彈性密封片81對(duì)應(yīng)第一通道103位置固定連接有與第一通道103相配合的閥片82，所述動(dòng)鐵芯7設(shè)置有對(duì)動(dòng)鐵芯7施以相閥片82方向作用力的復(fù)位彈簧9，所述動(dòng)鐵芯7與閥片82相抵設(shè)置。通過采用上述技術(shù)方案，關(guān)閉時(shí)，動(dòng)鐵芯7由于復(fù)位彈簧9的作用將閥片82抵壓在第一通道103位置，彈性密封墊蓋住第一通道103，使得第一通道103與第二通道104相關(guān)閉；需要將第一通道103與第二通道104相導(dǎo)通時(shí)，線圈5通電，動(dòng)鐵芯7克服復(fù)位彈簧9作用力向相對(duì)閥片82另一方向移動(dòng)，彈性密封片81由于第一通道103內(nèi)介質(zhì)壓力而被頂起，從而使得第一通道103與第二通道104相導(dǎo)通。因此，本實(shí)用新型技術(shù)方案，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本更低，開關(guān)動(dòng)作更易到位、不易發(fā)生卡滯的效果。
[0019]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置:所述上蓋2對(duì)應(yīng)閥體I 一側(cè)設(shè)置有分隔腔21，所述閥片82設(shè)置有通孔821，所述通孔821兩端分別與所述分隔腔21以及第一通道103相導(dǎo)通。通過采用上述技術(shù)方案，將第一通道103與第二通道104相導(dǎo)通時(shí)，通過通孔821使分隔腔21與第一通道103建立壓差，使得線圈通電，動(dòng)鐵芯7克服復(fù)位彈簧9作用力向相對(duì)閥片82另一方向移動(dòng)時(shí)，彈性密封片81由于第一通道103內(nèi)介質(zhì)壓力而能夠更容易被頂起。
[0020]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置:所述閥體I頂部設(shè)置有與第二通道104導(dǎo)通的容腔105，所述容腔105的底壁由對(duì)應(yīng)介質(zhì)進(jìn)道101 —側(cè)向?qū)?yīng)介質(zhì)出道102方向傾斜設(shè)置。通過采用上述技術(shù)方案，由于容腔105的作用，使得介質(zhì)更易由第一通道103進(jìn)入第二通道104的同時(shí)，介質(zhì)不易滯留在容腔105內(nèi)而造成損壞。
[0021]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置:所述閥片82包括柱狀本體，所述柱狀本體對(duì)應(yīng)上蓋2 —側(cè)設(shè)置有第一盤狀凸臺(tái)822，所述柱狀本體對(duì)應(yīng)第一通道103 —側(cè)設(shè)置有第二盤狀凸臺(tái)823，所述第一盤狀凸臺(tái)822的外徑大于所述第一通道103的內(nèi)徑，所述第二盤狀凸臺(tái)823的外徑小于所述第一通道103的內(nèi)徑，所述通孔821呈軸向設(shè)置在柱狀本體內(nèi)。通過采用上述技術(shù)方案，使得閥片82對(duì)第一通道103的開關(guān)動(dòng)作更易到位、不易發(fā)生卡滯。
[0022]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置:所述上蓋2設(shè)置有延伸至所述線圈架4內(nèi)的延伸管22，所述動(dòng)鐵芯7外側(cè)套設(shè)有套管10，所述套管9卡設(shè)在所述延伸管22內(nèi)，所述套管10設(shè)置有徑向方向凸出的凸環(huán)1001，所述動(dòng)鐵芯7對(duì)應(yīng)閥片82 —端設(shè)置有徑向方向凸出的凸緣71，所述復(fù)位彈簧9套設(shè)在動(dòng)鐵芯7外側(cè)，并且復(fù)位彈簧9的兩端分別與所述凸環(huán)1001以及凸緣71相抵設(shè)置。通過采用上述技術(shù)方案，使得結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單、成本更低。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車淋水器電磁閥，包括閥體、上蓋以及外殼，所述上蓋固定在閥體與外殼之間，所述外殼內(nèi)設(shè)置有線圈架、線圈、靜鐵芯以及動(dòng)鐵芯，所述閥體的兩側(cè)分別設(shè)置有介質(zhì)進(jìn)道與介質(zhì)出道，所述介質(zhì)進(jìn)道設(shè)置有與閥體頂部導(dǎo)通的第一通道，所述介質(zhì)出道設(shè)置有與閥體頂部導(dǎo)通的第二通道，所述動(dòng)鐵芯與閥體之間設(shè)置有使第一通道與第二通道相導(dǎo)通或相關(guān)閉的閥片組件，其特征在于:所述閥片組件包括夾設(shè)在所述上蓋與閥體之間的彈性密封片，所述彈性密封片對(duì)應(yīng)第一通道位置固定連接有與第一通道相配合的閥片，所述動(dòng)鐵芯設(shè)置有對(duì)動(dòng)鐵芯施以相閥片方向作用力的復(fù)位彈簧，所述動(dòng)鐵芯與閥片相抵設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車淋水器電磁閥，其特征在于:所述上蓋對(duì)應(yīng)閥體一側(cè)設(shè)置有分隔腔，所述閥片設(shè)置有通孔，所述通孔兩端分別與所述分隔腔以及第一通道相導(dǎo)通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車淋水器電磁閥，其特征在于:所述閥體頂部設(shè)置有與第二通道導(dǎo)通的容腔，所述容腔的底壁由對(duì)應(yīng)介質(zhì)進(jìn)道一側(cè)向?qū)?yīng)介質(zhì)出道方向傾斜設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車淋水器電磁閥，其特征在于:所述閥片包括柱狀本體，所述柱狀本體對(duì)應(yīng)上蓋一側(cè)設(shè)置有第一盤狀凸臺(tái)，所述柱狀本體對(duì)應(yīng)第一通道一側(cè)設(shè)置有第二盤狀凸臺(tái)，所述第一盤狀凸臺(tái)的外徑大于所述第一通道的內(nèi)徑，所述第二盤狀凸臺(tái)的外徑小于所述第一通道的內(nèi)徑，所述通孔呈軸向設(shè)置在柱狀本體內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車淋水器電磁閥，其特征在于:所述上蓋設(shè)置有延伸至所述線圈架內(nèi)的延伸管，所述動(dòng)鐵芯外側(cè)套設(shè)有套管，所述套管卡設(shè)在所述延伸管內(nèi)，所述套管設(shè)置有徑向方向凸出的凸環(huán)，所述動(dòng)鐵芯對(duì)應(yīng)閥片一端設(shè)置有徑向方向凸出的凸緣，所述復(fù)位彈簧套設(shè)在動(dòng)鐵芯外側(cè)，并且復(fù)位彈簧的兩端分別與所述凸環(huán)以及凸緣相抵設(shè)置。
【文檔編號(hào)】F16K31/06GK204083439SQ201420403261
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年7月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月21日
【發(fā)明者】林明堅(jiān) 申請(qǐng)人:瑞安市洛伊德機(jī)車部件有限公司