多擋位換擋的機(jī)械互鎖機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種多擋位換擋的機(jī)械互鎖機(jī)構(gòu)，它主要包括有兩個(gè)相鄰平置的撥叉軸，該兩個(gè)撥叉軸的一側(cè)端部各固連有換擋手柄；所述兩個(gè)撥叉軸通過(guò)各自的平鍵與各自的互鎖盤形成一體，兩鄰置的互鎖盤之間安裝有一根互鎖銷，且兩互鎖盤相對(duì)于互鎖銷的兩端分別設(shè)置有供互鎖銷端部插入的圓弧槽；所述的兩互鎖盤和互鎖銷均被安裝在同一換擋座上，所述兩個(gè)換擋手柄的左右換擋方向上分別安裝有行程開關(guān)；它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理緊湊、操作方便、加工安裝簡(jiǎn)易，定位準(zhǔn)確、工作可靠、故障率極低等特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】多擋位換擋的機(jī)械互鎖機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是一種擋位數(shù)> 3的多擋位換擋變速器的機(jī)械換擋互鎖機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前常見的換擋自鎖機(jī)構(gòu)基本為汽車變速器所用結(jié)構(gòu)。由于汽車變速器結(jié)構(gòu)、體積等均較小，換擋撥叉機(jī)構(gòu)相對(duì)輕巧，換擋桿在切換擋位時(shí)基本為直線運(yùn)動(dòng)，一般通過(guò)設(shè)置于殼體內(nèi)的互鎖銷等來(lái)實(shí)現(xiàn)各擋位間的互鎖。而對(duì)于中大型換擋變速器，撥叉機(jī)構(gòu)體積、重量等均較大，換擋時(shí)很難通過(guò)換擋桿的直線運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，一般利用各換擋桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)擋位間的切換，換擋桿旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)原有汽車變速器的互鎖機(jī)構(gòu)不能適用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種手動(dòng)、多擋位(擋位數(shù)> 3 )、多手柄旋轉(zhuǎn)換擋的多擋位換擋的機(jī)械互鎖機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)完成的，一種多擋位換擋的機(jī)械互鎖機(jī)構(gòu)，它主要包括有兩個(gè)相鄰平置的撥叉軸，該兩個(gè)撥叉軸的一側(cè)端部各固連有換擋手柄；所述兩個(gè)撥叉軸通過(guò)各自的平鍵與各自的互鎖盤形成一體，兩鄰置的互鎖盤之間安裝有一根互鎖銷，且兩互鎖盤相對(duì)于互鎖銷的兩端分別設(shè)置有供互鎖銷端部插入的圓弧槽。
[0005]所述的兩互鎖盤和互鎖銷均被安裝在同一換擋座上，所述兩個(gè)換擋手柄的左右換擋方向上分別安裝有行程開關(guān)。
[0006]本實(shí)用新型所述的互鎖盤通過(guò)平鍵或花鍵等固定于撥叉軸上，當(dāng)換擋手柄旋轉(zhuǎn)換擋時(shí)帶動(dòng)撥叉軸轉(zhuǎn)動(dòng)，撥叉軸帶動(dòng)互鎖盤轉(zhuǎn)動(dòng)；換擋手柄豎直時(shí)為空擋狀態(tài)，換擋動(dòng)作為各手柄的向左或向右旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；換擋座為一獨(dú)立的零件，降低了箱體加工的難度和加工成本。
[0007]本實(shí)用新型專門用于中大型機(jī)械換擋變速器(擋位數(shù)> 3);變速器內(nèi)部有兩個(gè)或兩個(gè)以上齒套一撥叉機(jī)構(gòu)，各齒套一撥叉機(jī)構(gòu)如無(wú)互鎖設(shè)置，可能會(huì)因誤操作導(dǎo)致兩個(gè)以上擋位同時(shí)工作，從而破壞齒輪箱。
[0008]本實(shí)用新型通過(guò)一種多擋位換擋的機(jī)械互鎖機(jī)構(gòu)，有效地保證了變速器在正常工作的過(guò)程中只能在某一個(gè)擋位工作，避免了多個(gè)擋位同時(shí)結(jié)合的操作事故；它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理緊湊、操作方便、加工安裝簡(jiǎn)易，定位準(zhǔn)確、工作可靠、故障率極低等特點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型所述互鎖結(jié)構(gòu)局部放大圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的介紹:圖1所示，本實(shí)用新型所述的多擋位換擋的機(jī)械互鎖機(jī)構(gòu)，它主要包括有兩個(gè)相鄰平置的撥叉軸4、5，該兩個(gè)撥叉軸4、5的一側(cè)端部各固連有換擋手柄2、3 ;所述兩個(gè)撥叉軸4、5通過(guò)各自的平鍵8、9與各自的互鎖盤
6、7形成一體，兩鄰置的互鎖盤6、7之間安裝有一根互鎖銷10，且兩互鎖盤6、7相對(duì)于互鎖銷10的兩端分別設(shè)置有供互鎖銷10端部插入的圓弧槽，見圖2所示。
[0012]所述的兩互鎖盤6、7和互鎖銷10均被安裝在同一換擋座I上，所述兩個(gè)換擋手柄
2、3的左右換擋方向上分別安裝有行程開關(guān)11、12、13、14。
[0013]實(shí)施例:圖1所示，所述多擋位換擋機(jī)械互鎖機(jī)構(gòu)(以四擋變速器為例)主要由換擋座1、換擋手柄2、換擋手柄3、撥叉軸4、撥叉軸5、互鎖盤6、互鎖盤7、平鍵8、平鍵9、互鎖銷10、行程開關(guān)11，行程開關(guān)12，行程開關(guān)13，行程開關(guān)14等組成。(圖示為3/4擋結(jié)構(gòu)，5/6擋結(jié)構(gòu)等可以此類推；同時(shí)行程開關(guān)為選裝件，通過(guò)它可設(shè)計(jì)相應(yīng)的電氣控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)另外一種互鎖方式——電氣控制互鎖，但本實(shí)用新型涉及的是機(jī)械互鎖，因此電氣控制在本文中不作敘述。)當(dāng)變速器切換至某一擋位時(shí)，比如換擋手柄2作向左或向右旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，換擋手柄2在旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中帶動(dòng)撥叉軸4 一同向左或向右旋轉(zhuǎn)，撥叉軸4通過(guò)平鍵8與互鎖盤6形成一體，從而帶動(dòng)互鎖盤6向左或向右旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，互鎖盤6旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中同時(shí)把互鎖銷10推向右側(cè)，與互鎖盤7上相對(duì)應(yīng)的圓弧槽配合,從而使互鎖盤7被鎖止,撥叉軸5和換擋手柄3均不能轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)換擋手柄3將始終處于豎直狀態(tài)，也就是只能在空擋位置?；ユi銷在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意在其左右運(yùn)動(dòng)時(shí)，其長(zhǎng)度尺寸須保證某互鎖盤能自由旋轉(zhuǎn)，而另一互鎖盤則會(huì)因?yàn)榛ユi銷剛好卡入鎖盤的槽內(nèi)而不能作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)?；ユi盤的直徑大小與換擋桿旋轉(zhuǎn)角度成正比。
[0014]當(dāng)換擋桿3作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，此時(shí)換擋桿2將不能作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，機(jī)構(gòu)的互鎖原理同前所述。以此類推……
[0015]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，設(shè)計(jì)達(dá)到的互鎖作用避免了誤操作引起的變速器多個(gè)擋位同時(shí)工作的狀態(tài)。
【權(quán)利要求】
1.一種多擋位換擋的機(jī)械互鎖機(jī)構(gòu)，它主要包括有兩個(gè)相鄰平置的撥叉軸(4、5)，該兩個(gè)撥叉軸(4、5)的一側(cè)端部各固連有換擋手柄(2、3);其特征在于所述兩個(gè)撥叉軸(4、5)通過(guò)各自的平鍵(8、9)與各自的互鎖盤(6、7)形成一體，兩鄰置的互鎖盤(6、7)之間安裝有一根互鎖銷(10)，且兩互鎖盤(6、7)相對(duì)于互鎖銷(10)的兩端分別設(shè)置有供互鎖銷(10)端部插入的圓弧槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多擋位換擋的機(jī)械互鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的兩互鎖盤(6、7)和互鎖銷(10)均被安裝在同一換擋座(I)上，所述兩個(gè)換擋手柄(2、3)的左右換擋方向上分別安裝有行程開關(guān)(11、12、13、14)。
【文檔編號(hào)】F16H63/36GK203926740SQ201420308190
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年6月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月11日
【發(fā)明者】王青松, 王芳, 錢軍 申請(qǐng)人:杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)股份有限公司