一種用于深溝球軸承合套的擠壓裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于深溝球軸承合套的擠壓裝置，其特征在于，包括工作臺和動力裝置，所述動力裝置驅(qū)動連接一凸輪，所述工作臺上對應(yīng)于凸輪的位置設(shè)有定位體一，所述定位體一的中空腔體內(nèi)設(shè)有沿定位體一前后方向往復(fù)運(yùn)動的擠壓桿，所述擠壓桿一端延伸至凸輪位置，另一端的正前方設(shè)有擋板。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了擠壓過程的機(jī)械化，節(jié)省了人力和時(shí)間，且采用機(jī)械動力，適應(yīng)較大規(guī)格的軸承合套，而且安裝了車輪，方便器械的移動。
【專利說明】一種用于深溝球軸承合套的擠壓裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種擠壓裝置，尤其是一種用于深溝球軸承合套的擠壓裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]深溝球軸承是滾動軸承中最普通的一種類型，它的結(jié)構(gòu)比較簡單，而且易達(dá)到較高的精度，制造的成本也比較低，所以使用極為普遍。主要適用于高轉(zhuǎn)速甚至極高轉(zhuǎn)速的運(yùn)行，非常耐用，不需要經(jīng)常維護(hù)。而在深溝球軸承的制造工藝中合套的裝配是全過程中工作
量最大的。
[0003]其中一種深溝球軸承合套程序是先選取好配套的內(nèi)外圈及滾珠，然后將內(nèi)圈置于外圈內(nèi)部的一側(cè)，另一側(cè)裝入足夠數(shù)量的滾珠，然后使用外力擠壓外圈，使其輕微變形，夕卜力消除，外圈恢復(fù)形狀，此時(shí)，滾珠就裝入了軸承的內(nèi)外圈之間，合套成功。有一些軸承在此后還需安裝保持架，此處不再贅述。
[0004]使外圈輕微變形所需外力視外圈的厚度而定，很多軸承都需要較大的擠壓外力才能變形，所以，在軸承合套過程中，一般需要機(jī)械提供動力。而在目前市場上很少有專用于軸承合套的擠壓裝置，有的也是一些半人工的擠壓裝置，工作效率不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的就是提供一種機(jī)械化的、結(jié)構(gòu)較簡單的適用于深溝球軸承合套的擠
壓裝置。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0007]—種用于深溝球軸承合套的擠壓裝置，其特征在于，包括工作臺和動力裝置，所述動力裝置驅(qū)動連接一凸輪，所述工作臺上對應(yīng)于凸輪的位置設(shè)有定位體一，所述定位體一的中空腔體內(nèi)設(shè)有沿定位體一前后方向往復(fù)運(yùn)動的擠壓桿，所述擠壓桿一端延伸至凸輪位置，另一端的正前方設(shè)有擋板。
[0008]本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)還在于:所述擠壓桿位于中空腔體內(nèi)的靠近凸輪一側(cè)設(shè)有凸出的止擋結(jié)構(gòu)，另一側(cè)套設(shè)有彈簧，所述彈簧兩端通過止擋結(jié)構(gòu)和定位體一進(jìn)行限位。
[0009]所述擋板遠(yuǎn)離擠壓桿一側(cè)設(shè)有定位體二，所述定位體二的中空腔體內(nèi)通過螺紋配合設(shè)置有調(diào)位桿，所述調(diào)位桿兩端均延伸出定位體二外，其中一端與擋板可拆卸連接。
[0010]所述動力裝置包括調(diào)速電機(jī)和減速機(jī)，固定在工作臺底板的一側(cè)，所述工作臺面板在與動力裝置相應(yīng)的位置設(shè)有預(yù)留空隙，所述凸輪設(shè)置在預(yù)留空隙中，所述凸輪的上部設(shè)有保護(hù)罩。
[0011]所述工作臺底部設(shè)有4個(gè)車輪。
[0012]采用以上技術(shù)方案，本發(fā)明具有一下優(yōu)點(diǎn):
[0013]1.本發(fā)明采用機(jī)械動力，可以適用于需要很大外力才可以擠壓變形的軸承合套。
[0014]2.本發(fā)明利用凸輪和復(fù)位彈簧，使得整個(gè)擠壓過程實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，節(jié)省了人力和時(shí)間。[0015]3.本發(fā)明的擋板可通過調(diào)位桿調(diào)整與擠壓桿之間的距離，從而適用不同規(guī)格的軸承。
[0016]4.本發(fā)明的底部設(shè)有車輪，方便器械的移動。
[0017]5.本發(fā)明的凸輪上部設(shè)有保護(hù)罩，可以防止機(jī)械運(yùn)作時(shí)意外受傷的情況。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是本發(fā)明凸輪與擠壓桿及擋板部位剖視圖。
[0020]圖3是本發(fā)明的工作示意圖。
[0021 ]圖4是軸承合套填珠示意圖。
[0022]圖5是軸承合套擠壓示意圖。
[0023]圖6是軸承合套成功后的示意圖。
[0024]圖7是本發(fā)明擠壓桿部位剖視圖的放大圖。
[0025]圖中標(biāo)號:I工作臺、2調(diào)速電機(jī)、3減速機(jī)、4凸輪、5定位體一、6擠壓桿、7擋板、8止擋結(jié)構(gòu)、9彈簧、10定位體二、11調(diào)位桿、12車輪、13面板、14底板、15保護(hù)罩。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0027]實(shí)施例1:如圖1所示，一種用于深溝球軸承合套的擠壓裝置，包括工作臺I和動力裝置，所述動力裝置驅(qū)動連接一凸輪4。
[0028]如圖2和圖3所示，所述工作臺上對應(yīng)于凸輪4的位置設(shè)有定位體一 5，所述定位體一 5的中空腔體內(nèi)設(shè)有沿定位體一 5前后方向往復(fù)運(yùn)動的擠壓桿6,所述擠壓桿6 —端延伸至凸輪4位置，另一端延伸至定位體一 5之外且其正前方設(shè)有擋板7。
[0029]如圖2和圖6所示，所述擠壓桿6位于中空腔體內(nèi)的靠近凸輪一側(cè)設(shè)有凸出的止擋結(jié)構(gòu)8，另一側(cè)套設(shè)有彈簧9，所述彈簧9兩端通過止擋結(jié)構(gòu)8和定位體一 5進(jìn)行限位。
[0030]如圖2和圖3所示，所述擋板7遠(yuǎn)離擠壓桿一側(cè)設(shè)有定位體二 10，所述定位體二10的中空腔體內(nèi)通過螺紋配合設(shè)置有一調(diào)位桿11，所述調(diào)位桿11兩端均延伸出定位體二夕卜，其中一端與擋板7可拆卸連接。
[0031]如圖1所示，所述動力裝置包括調(diào)速電機(jī)2和減速機(jī)3，固定在工作臺底板14的一偵牝所述工作臺面板13在與動力裝置相應(yīng)的位置設(shè)有預(yù)留空隙，所述凸輪設(shè)置在預(yù)留空隙中，所述凸輪的上部設(shè)有保護(hù)罩15。
[0032]所述工作臺底部設(shè)有四個(gè)車輪12。
[0033]實(shí)際工作時(shí)，將工作臺I推到指定的工作地點(diǎn)，開動調(diào)速電機(jī)2，調(diào)速電機(jī)帶動減速機(jī)，然后減速機(jī)帶動凸輪，先調(diào)整電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度，使其帶動凸輪4的運(yùn)轉(zhuǎn)速度適合工作流程。然后通過旋轉(zhuǎn)調(diào)位桿11來調(diào)整擋板7與擠壓桿6之間的距離，以使其適合需要擠壓的軸承大小。這些都調(diào)整好了之后，將軸承按圖4裝好滾珠，然后放置到工作臺面板的擠壓桿6與擋板7之間，擠壓桿6在凸輪4帶動下會擠壓軸承的外圈，如圖5所示，軸承外圈在擠壓作用下輕微變形，凸輪旋轉(zhuǎn)退回，擠壓桿在彈簧的作用下也退回，軸承外圈恢復(fù)原來形狀，此時(shí)，軸承的滾珠安裝完畢，合套成功，然后取下合套成功的軸承，再放上裝好滾珠的軸承內(nèi)外圈，繼續(xù)以上的擠壓流程。
[0034]采用本發(fā)明的技術(shù)方案后，擠壓過程實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，節(jié)省了人力和時(shí)間，而且本發(fā)明的機(jī)械力可以適用于比較大的軸承擠壓，另外本發(fā)明的底部設(shè)有車輪，方便了器械的移動。
【權(quán)利要求】
1.一種用于深溝球軸承合套的擠壓裝置，其特征在于，包括工作臺(I)和動力裝置，所述動力裝置驅(qū)動連接一凸輪(4)，所述工作臺上對應(yīng)于凸輪(4)的位置設(shè)有定位體一(5)，所述定位體一(5)的中空腔體內(nèi)設(shè)有沿定位體一(5)前后方向往復(fù)運(yùn)動的擠壓桿(6)，所述擠壓桿(6) —端延伸至凸輪(4)位置，另一端的正前方設(shè)有擋板(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于深溝球軸承合套的擠壓裝置，其特征在于，所述擠壓桿(6)位于中空腔體內(nèi)的靠近凸輪一側(cè)設(shè)有凸出的止擋結(jié)構(gòu)(8)，另一側(cè)套設(shè)有彈簧(9),所述彈簧(9)兩端通過止擋結(jié)構(gòu)(8)和定位體一(5)進(jìn)行限位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于深溝球軸承合套的擠壓裝置，其特征在于，所述擋板(7)遠(yuǎn)離擠壓桿一側(cè)設(shè)有定位體二(10)，所述定位體二(10)的中空腔體內(nèi)通過螺紋配合設(shè)置有一調(diào)位桿(11)，所述調(diào)位桿(11)兩端均延伸出定位體二外，其中一端與擋板(7)可拆卸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于深溝球軸承合套的擠壓裝置，其特征在于，所述動力裝置包括調(diào)速電機(jī)(2)和減速機(jī)(3)，固定在工作臺底板(14)的一側(cè)，所述工作臺面板(13)在與動力裝置相應(yīng)的位置設(shè)有預(yù)留空隙，所述凸輪設(shè)置在預(yù)留空隙中，所述凸輪的上部設(shè)有保護(hù)罩(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于深溝球軸承合套的擠壓裝置，其特征在于，所述工作臺底部設(shè)有四個(gè)車輪(12)。
【文檔編號】F16C43/04GK203738718SQ201420122897
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年3月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月18日
【發(fā)明者】徐華林 申請人:安徽利達(dá)汽車軸承制造有限公司