專利名稱：一種埋地穿越道路的重油管道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及石油化工領(lǐng)域，特別是涉及一種埋地穿越道路的重油管道。
背景技術(shù)：
在石油化工裝置內(nèi)，對(duì)于單根重油管線穿越道路的時(shí)候，不宜采用架空和管溝敷設(shè)方式，而采用埋地敷設(shè)方式是最佳選擇。由于重油在常溫下比較容易凝固，因此該類管道通常均采用保溫伴熱敷設(shè)方式。根據(jù)目前國(guó)內(nèi)保溫材料的生產(chǎn)使用狀況，不管是哪種保溫材料當(dāng)其長(zhǎng)期與土壤接觸，就不可避免的會(huì)受到土壤水分、腐蝕性等影響，從而降低保溫效果，浪費(fèi)能源，如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題，甚至?xí)绊懙窖b置長(zhǎng)周期、安全、穩(wěn)定的運(yùn)行。做好穿越道路的重油管道的設(shè)計(jì)，使保溫伴熱達(dá)到最佳效果，避免保溫材料過(guò)多吸收土壤的水分、抵抗土壤復(fù)雜的腐蝕環(huán)境，是確保石油化工裝置裝置長(zhǎng)周期、安全運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。有鑒于上述現(xiàn)有的埋地穿越道路的重油管道存在的缺陷，本實(shí)用新型人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，并配合學(xué)理的運(yùn)用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新的埋地穿越道路的重油管道，能夠改進(jìn)一般現(xiàn)有的埋地穿越道路的重油管道，使其更具有實(shí)用性。經(jīng)過(guò)不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)過(guò)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的本實(shí)用新型。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有的埋地穿越道路的重油管道存在的缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的埋地穿越道路的重油管道，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)定位板的設(shè)置，保護(hù)保溫材料，并對(duì)內(nèi)管起到導(dǎo)向定位作用，非常適于實(shí)用。本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的埋地穿越道路的重油管道，包括內(nèi)管、保溫層及伴熱管，該保溫層包覆于該內(nèi)管夕卜，該伴熱管設(shè)于該保溫層內(nèi)，其還包括多個(gè)定位板，該些定位板沿內(nèi)管徑向方向設(shè)置在該內(nèi)管外表面上且在該保溫層內(nèi)。本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。前述的埋地穿越道路的重油管道，其中該定位板的數(shù)量為3個(gè)或4個(gè)。前述的埋地穿越道路的重油管道，其中該些定位板為等間距地設(shè)置在該內(nèi)管外表面上前述的埋地穿越道路的重油管道,其還包括夾套管,該夾套管設(shè)置在該保溫層的外面。前述的埋地穿越道路的重油管道，其中在高出地面部分的該夾套管上設(shè)置遮雨板。前述的埋地穿越道路的重油管道,其中在該夾套管高出地面I米的位置,設(shè)置遮雨板。前述的埋地穿越道路的重油道路，其中該遮雨板與內(nèi)管間具有45°夾角。前述的埋地穿越道路的重油道路，其中該遮雨板與夾套管間距為10mm，遮雨板下檐與夾套管間有30mm。借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型一種埋地穿越道路的重油管道至少具有下列優(yōu)點(diǎn)及有益效果:1.定位板的設(shè)置，既對(duì)保溫材料起到保護(hù)作用，又對(duì)內(nèi)管起到導(dǎo)向定位作用；2.保溫管外面用夾套管進(jìn)行封閉，延緩內(nèi)管的腐蝕速率，最大限度地減少了伴熱管道熱量的損失，充分利用熱量，減少裝置的耗能；3.遮雨板的設(shè)置，最大限度地防止了雨水的侵蝕，減少管道的維修次數(shù)。上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說(shuō)明如下。

圖1是本實(shí)用新型的埋地穿越道路的重油管道的徑向剖面示意圖。圖2是本實(shí)用新 型的埋地穿越道路的重油管道的軸向剖面示意圖。圖3是圖2中A部夾套端部細(xì)部示意圖。
具體實(shí)施方式
為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種埋地穿越道路的重油管道其具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、方法、步驟、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。請(qǐng)參閱圖1及圖2，在一實(shí)施例中，本實(shí)用新型的埋地穿越道路的重油管道，其包括內(nèi)管1、保溫層2、多個(gè)定位板3及伴熱管4，該些定位板3沿內(nèi)管徑向方向設(shè)置在該內(nèi)管I的外表面上且在該保溫層2內(nèi)，一般選擇為均勻設(shè)置；且較優(yōu)地，該些定位板的數(shù)量為3或4個(gè),最優(yōu)選為4個(gè),即各定位板間夾角為90° ;較優(yōu)地,該重油管道還包括夾套管5,該夾套管5設(shè)置在該保溫層2的外面。設(shè)置該定位板可以防止保溫材料的損壞。較優(yōu)地，在該夾套管高出地面的一位置，優(yōu)選高出地面I米左右的位置，設(shè)置遮雨板，如圖2及圖3所示，在此實(shí)施例中，該遮雨板6與內(nèi)管I間具有45°夾角，以便雨水及時(shí)排走；遮雨板6與夾套管5之間間距應(yīng)保證有IOmm 20mm，優(yōu)選10mm，遮雨板下檐與套管應(yīng)保證30mm。本實(shí)用新型的前述的埋地穿越道路的重油管道的埋設(shè)方法，具體包括以下步驟:(I)重油管道地面預(yù)制:埋地穿越道路的重油管道在地面上按照?qǐng)D紙及相關(guān)規(guī)范進(jìn)行組對(duì)、焊接，整體預(yù)制至地面上1.5米以上。對(duì)將要隱蔽的焊接接頭進(jìn)行100%射線檢測(cè),全部合格；(2)定位板的制作:重油管道預(yù)制完畢后，在管道外表面按圖紙要求焊接定位板。定位板的位置、間距、方位應(yīng)按照?qǐng)D紙制作，立管方向上的定位板尺寸還應(yīng)考慮重油管道的熱漲時(shí)的影響。定位板全部焊接完畢后，對(duì)此部分重油管道整體進(jìn)行水壓試驗(yàn)，合格后進(jìn)入下道工序。定位板設(shè)計(jì)形式詳見(jiàn)圖1，在此實(shí)施例中，定位板是在內(nèi)管外表面沿內(nèi)管徑向等間距設(shè)置共4個(gè)平行的定位板，在其他實(shí)施例中，也可以相同方式設(shè)置3個(gè)平行的定位板；(3)重油管道的伴熱、保溫:重油管道試壓合格后，進(jìn)行伴熱、保溫制作。伴熱管4及保溫材料應(yīng)按相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行認(rèn)真捆扎，以防脫落。伴熱管制作完畢后，還應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)，確保埋地部分的伴熱管正常生產(chǎn)后無(wú)滲漏；(4)夾套管5制作:將夾套管5和彎頭平行于軸線切開(kāi)后對(duì)扣在已經(jīng)做好保溫的內(nèi)管I上，然后沿夾套管5切開(kāi)方向?qū)A套管5對(duì)接、焊好。夾套管5焊接的時(shí)候要注意對(duì)內(nèi)管保溫層2進(jìn)行保護(hù)，防止焊接時(shí)產(chǎn)生的高溫對(duì)保溫層造成破壞。夾套管制作完畢后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行外表面防腐處理；該步驟為非必須步驟，于其他實(shí)施例中，也可不必要設(shè)置夾
套管；(5)整體吊裝就位、隱蔽:在吊裝、隱蔽過(guò)程中，注意對(duì)夾套管外表面防腐層的質(zhì)量保護(hù)。較優(yōu)地，上述方法進(jìn)一步包括:(6)遮雨板的制作:夾套管5制作至地面上I米處，端部用管帽封閉，重油管道與管帽的縫隙處可用防水、不燃燒的材料填塞。在管帽上部焊接遮雨板6，遮雨板6與重油管道100%密閉焊接，可使用6mm厚的鋼板現(xiàn)場(chǎng)制作。遮雨板6與內(nèi)管I保證45°夾角，以便雨水及時(shí)排走。遮雨板6與夾套管5的間距應(yīng)保證有10 20mm,優(yōu)選IOmm,遮雨板6下檐與夾套管5應(yīng)保證30mm左右，具體尺寸見(jiàn)圖2和圖3。以上所述，僅是本實(shí)用 新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的方法及技術(shù)內(nèi)容作出些許的更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種埋地穿越道路的重油管道，包括內(nèi)管、保溫層及伴熱管，該保溫層包覆于該內(nèi)管夕卜，該伴熱管設(shè)于該保溫層內(nèi)，其特征在于其還包括多個(gè)定位板，該些定位板沿內(nèi)管徑向方向設(shè)置在該內(nèi)管外表面上且在該保溫層內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的埋地穿越道路的重油管道，其特征在于該些定位板的數(shù)量為3個(gè)或4個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的埋地穿越道路的重油管道，其特征在于該些定位板為等間距地設(shè)置在該內(nèi)管外表面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的埋地穿越道路的重油管道，其特征在于其還包括夾套管，該夾套管設(shè)置在該保溫層的外面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的埋地穿越道路的重油管道，其特征在于在高出地面部分的該夾套管上設(shè)置遮雨板。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的埋地穿越道路的重油管道，其特征在于在該夾套管高出地面I米的位置，設(shè)置遮雨板。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的埋地穿越道路的重油管道，其特征在于該遮雨板與內(nèi)管間具有45°夾角。
8.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的埋地穿越道路的重油管道，其特征在于該遮雨板與夾套管之間間距為10mm，遮雨板下`檐與夾套管間有30mm。
專利摘要本實(shí)用新型是有關(guān)于一種埋地穿越道路的重油管道，包括內(nèi)管、保溫層及伴熱管，該保溫層包覆于該內(nèi)管外，該伴熱管設(shè)于該保溫層內(nèi)，其還包括多個(gè)定位板，該些定位板沿內(nèi)管徑向方向設(shè)置在該內(nèi)管外表面上且在該保溫層內(nèi)。定位板的設(shè)置，既對(duì)保溫材料起到保護(hù)作用，又對(duì)內(nèi)管起到導(dǎo)向定位作用。
文檔編號(hào)F16L58/00GK203131333SQ20132010665
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月8日
發(fā)明者韓大江, 王志宏, 侯芬芬 申請(qǐng)人:洛陽(yáng)瑞澤石化工程有限公司