專利名稱：一種電動(dòng)車剎車塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種電動(dòng)車剎車塊技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車剎車系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及剎車系統(tǒng)中的剎車塊。
背景技術(shù)：
[0002]目前電動(dòng)車的剎車系統(tǒng)大量采用漲剎的方式，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低的優(yōu)點(diǎn)。如圖1所示，一種鋁合金一體式剎車塊，采用鋁合金整體壓鑄或澆鑄成一體化的剎車塊結(jié)構(gòu)，它 主要包括支架、膠片架、摩擦材料、漲開塊和固定塊，其中膠片架設(shè)在支架的弧形圓周面上， 并在其表面設(shè)置摩擦材料，而漲開塊和固定塊設(shè)在支架的兩端。這種一體化的鋁合金結(jié)構(gòu) 不但制造成本高、使用壽命短，且壓鑄合金較軟，很難與優(yōu)質(zhì)摩擦材料固定在一起。市面還 存在一種改進(jìn)型剎車塊，如圖2所示，它包括鐵支架，該鐵支架兩端設(shè)有孔，并在其中一端 的上下兩側(cè)分別設(shè)置加厚塊，然后在加厚塊外層包覆帶凹口的固定塊套，并通過柳釘穿過 孔將其固定從而形成固定塊；鐵支架的另一端則同樣在上下兩側(cè)設(shè)置加厚塊，并在加厚塊 外圍設(shè)置平面型的漲開塊套，同樣利用柳釘穿孔鐵支架上的孔，從而將加厚塊和漲開塊套 固定在鐵支架上形成漲開塊。這種結(jié)構(gòu)解決了膠片架與摩擦材料之間的固定問題，但結(jié)構(gòu) 十分復(fù)雜，且精度難以保證，容易造成制動(dòng)效果不穩(wěn)定。發(fā)明內(nèi)容[0003]發(fā)明目的針對(duì)上述現(xiàn)有存在的問題和不，本實(shí)用新型的目的是提供了一種電動(dòng) 車剎車塊，其不但精度很高具有更穩(wěn)定的制動(dòng)效果，且工藝簡單。[0004]技術(shù)方案為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種電動(dòng)車剎 車塊，包括弧形鐵支架和弧形鐵片，所述弧形鐵片設(shè)在弧形支架的外圓周面上，且其表面還 設(shè)有摩擦材料，所述弧形鐵支架兩端通過鑄造方式分別設(shè)有帶凹槽的鋁合金固定塊和平面 型的鋁合金漲開塊，所述漲開塊的平面型外端包覆有防磨片。[0005]進(jìn)一步改進(jìn)，所述弧形鐵支架的兩端設(shè)有通孔。[0006]進(jìn)一步改進(jìn)，所述弧形鐵支架的兩端的內(nèi)側(cè)和外側(cè)均設(shè)有凹口。[0007]有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)制造精度高，且工藝簡 單，制造十分容易。


[0008]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中鋁合金一體式剎車塊的結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中改進(jìn)型剎車塊的結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例1所述弧形鐵支架的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例2所述弧形鐵支架的結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]其中，弧形鐵支架1、弧形鐵片2、摩擦材料3、固定塊4、漲開塊5、防磨片6、通孔7、 凹口 8。
具體實(shí)施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于 說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，在閱讀了本實(shí)用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù) 人員對(duì)本實(shí)用新型的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。[0015]實(shí)施例1[0016]如圖3和圖4所示，一種電動(dòng)車剎車塊，包括弧形鐵支架I和弧形鐵片2，所述弧形 鐵片2設(shè)在弧形支架的外圓周面上，且其表面還設(shè)有摩擦材料3，所述弧形鐵支架I兩端設(shè) 有通孔7，然后通過壓鑄鋁合金一次性鑄造分別形成帶凹槽的固定塊4和平面型的漲開塊 5，最后在張開塊的平面型外端包覆防磨片6。[0017]實(shí)施例2[0018]如圖5所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1不同的地方是在對(duì)弧形鐵支架I兩端進(jìn)行壓鑄 前，其兩端的內(nèi)側(cè)和外側(cè)分別設(shè)置凹口 8，從而使后續(xù)壓鑄的固定塊4和漲開塊5連接更牢 固。[0019]本實(shí)用新型通過鐵支架的兩端設(shè)置壓鑄合金，將弧形鐵支架1，固定塊4、漲開塊 5,防磨片6固定一體,不但制造精度高，且工藝簡單，制造十分容易。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車剎車塊，包括弧形鐵支架和弧形鐵片，所述弧形鐵片設(shè)在弧形支架的外圓周面上，且其表面還設(shè)有摩擦材料，其特征在于所述弧形鐵支架兩端通過鑄造方式分別設(shè)有帶凹槽的鋁合金固定塊和平面型的鋁合金漲開塊，所述漲開塊的平面型外端包覆有防磨片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)車剎車塊，其特征在于所述弧形鐵支架的兩端設(shè)有通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)車剎車塊，其特征在于所述弧形鐵支架的兩端的內(nèi)側(cè)和外側(cè)均設(shè)有凹口。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車剎車塊，包括弧形鐵支架和弧形鐵片，所述弧形鐵片設(shè)在弧形支架的外圓周面上，且其表面還設(shè)有摩擦材料，所述弧形鐵支架兩端通過鑄造方式分別設(shè)有帶凹槽的鋁合金固定塊和平面型的鋁合金漲開塊，所述漲開塊的平面型外端包覆有防磨片。本實(shí)用新型不但制造精度高，且工藝簡單，制造十分容易。
文檔編號(hào)F16D65/08GK202833770SQ201220469788
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月14日
發(fā)明者喬正幫 申請(qǐng)人:喬正幫