專利名稱：框架連接件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種連接件，更具體地說是應(yīng)用在汽車白車身焊裝抓具中用于框架型材之間連接的連接件。
背景技術(shù)：
一種八面體鋁型材以其連接結(jié)構(gòu)牢固，可避免與連接件之間的相對轉(zhuǎn)動有望在汽車白車身焊裝抓具的主框架上得到應(yīng)用，但已有技術(shù)中還沒有一種與其配合使用的連接件，用于在主框架型材之間實現(xiàn)連接。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種框架連接件，實現(xiàn)以八面體鋁型材為主框架型材的汽車白車身焊裝抓具中框架連接?！け緦嵱眯滦蜑榻鉀Q技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案本實用新型框架連接件的結(jié)構(gòu)特點是在本體的頂部和底部分別以上半卡和下半卡相對扣接構(gòu)成上套筒和下套筒，所述上套筒是以其正八面體的內(nèi)腔與主框架中上框型材的正八面體外輪廓相貼合，以上套筒固定套裝上框型材；所述下套筒是以其正八面體的內(nèi)腔與主框架中下框型材的正八面體外輪廓相貼合，以下套筒固定套裝下框型材。本實用新型框架連接件的結(jié)構(gòu)特點也在于所述上套筒和下套筒的中心軸線在立面上的投影線相互平行，在水平面上的投影線相互垂直。與已有技術(shù)相比，本實用新型有益效果體現(xiàn)在本實用新型實現(xiàn)了以八面體鋁型材為主框架型材的汽車白車身焊裝抓具中框架牢固連接。

圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型使用狀態(tài)示意圖；圖中標號1本體；la上半卡；lb下半卡；2上套筒；3下套筒；4上框型材；5下框型材；6固定銷。
具體實施方式
如圖2所示，本實施例中，被連接的主框架鋁型材為空心管體，主框架鋁型材的橫斷面的外輪廓線為正八邊形。本實施例中，如圖I所示，框架連接件是在本體I的頂部和底部分別以上半卡Ia和下半卡Ib相對扣接構(gòu)成上套筒2和下套筒3，上套筒2是以其正八面體的內(nèi)腔與主框架中上框型材4的正八面體外輪廓相貼合，以上套筒2固定套裝上框型材4 ;下套筒3是以其正八面體的內(nèi)腔與主框架中下框型材5的正八面體外輪廓相貼合，以下套筒3固定套裝下框型材5。具體實施中，針對矩型主框架，上套筒2和下套筒3的中心軸線在立面上的投影線相互平行，在水平面上的投影線相互垂直。具體實施中，上框型材4和下框型材5可以為相同規(guī)格，也可以為不同規(guī)格，上套筒2和下套筒3分別與上框型材4和下框型材5相應(yīng)設(shè)置即可。圖I中所示的位于本體I上的固定銷6用于在本體I與下框型材5之間進行定位，避免軸向上的相對滑動，上半卡Ia以及下半卡Ib與本體I之間為螺栓連接。本實施例中，上半卡Ia和下半卡Ib均分體設(shè)置為左半卡和右半卡,這一形式一方 面便于本體I在框架型材上的定位，另一方便可以使固定結(jié)構(gòu)更加牢固。
權(quán)利要求1.一種框架連接件，其特征是在本體(I)的頂部和底部分別以上半卡(Ia)和下半卡(Ib)相對扣接構(gòu)成上套筒(2)和下套筒(3)，所述上套筒(2)是以其正八面體的內(nèi)腔與主框架中上框型材(4)的正八面體外輪廓相貼合，以上套筒(2)固定套裝上框型材(4);所述下套筒(3)是以其正八面體的內(nèi)腔與主框架中下框型材(5)的正八面體外輪廓相貼合，以下套筒(3)固定套裝下框型材(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的框架連接件，其特征是所述上套筒(2)和下套筒(3)的中心軸線在立面上的投影線相互平行，在水平面上的投影線相互垂直。
專利摘要本實用新型公開了一種框架連接件，其特征是在本體的頂部和底部分別以上半卡和下半卡相對扣接構(gòu)成上套筒和下套筒，上套筒是以其正八面體的內(nèi)腔與主框架中上框型材的正八面體外輪廓相貼合，以上套筒固定套裝上框型材；下套筒是以其正八面體的內(nèi)腔與主框架中下框型材的正八面體外輪廓相貼合，以下套筒固定套裝下框型材。
文檔編號F16B2/02GK202690608SQ20122040423
公開日2013年1月23日 申請日期2012年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月15日
發(fā)明者林巨廣, 王健強, 成子文, 牛趙龍, 王慶華, 湯東華 申請人:安徽巨一自動化裝備有限公司