專利名稱：手扶拖拉機(jī)變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉 及變速箱領(lǐng)域，特別是涉及一種手扶拖拉機(jī)變速箱。
背景技術(shù)：
目前，農(nóng)機(jī)市場上的微型手扶拖拉機(jī)變速箱普遍存在體積大、重量重、結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜、作業(yè)時轉(zhuǎn)向困難等問題，會使作業(yè)效率下降，且手扶拖拉機(jī)很容易損壞，甚至造成事故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊簡單、操作輕便、靈活性好、無脫檔、亂檔的手扶拖拉機(jī)變速箱。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是提供一種手扶拖拉機(jī)變速箱，包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)置有輸入軸、輸出軸、第一軸、第二軸、第三軸，所述第一軸上的空套齒輪與輸入軸上的滑移齒輪嚙合，所述第三軸上的齒輪與輸出軸上的驅(qū)動齒輪嚙合，所述第二軸上的空套齒輪分別與第一軸上的齒輪、第三軸上的齒輪嚙合，所述第一軸對應(yīng)處連接有轉(zhuǎn)向撥叉組件，所述輸入軸一側(cè)連接有倒擋組件。在本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)向撥叉組件包括轉(zhuǎn)向撥叉焊合件、轉(zhuǎn)向齒輪、彈簧座及彈簧，所述轉(zhuǎn)向齒輪固定在第一軸上，所述轉(zhuǎn)向撥叉焊合件與轉(zhuǎn)向齒輪連接，所述彈簧座固定在第一軸兩端，彈簧座內(nèi)的彈簧與轉(zhuǎn)向齒輪配合連接。在本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，所述倒擋組件包括倒擋撥叉軸及倒檔軸，所述倒擋撥叉軸上的倒擋撥叉與倒檔軸上的滑移齒輪連接，所述倒檔軸上的滑移齒輪與輸入軸上的空套齒輪嚙合。在本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，所述倒擋撥叉與倒擋撥叉軸之間設(shè)置有彈簧及鋼珠，所述彈簧與鋼珠配合設(shè)置。在本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，所述箱體包括左箱體和右箱體，所述左箱體和右箱體對稱連接。在本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，所述輸出軸與箱體之間設(shè)置有防護(hù)套。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明手扶拖拉機(jī)變速箱設(shè)計精巧，采用中剖分箱體，省掉了軸承蓋等零件，節(jié)省了材料的使用，提高了傳動精度；換擋、變速、中央及最終傳動均設(shè)計在同一箱體內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊；換擋設(shè)計緊湊新穎，內(nèi)外齒嚙合相結(jié)合，操作靈活輕便，具有良好的市場前景。


圖I是本發(fā)明手扶拖拉機(jī)變速箱一較佳實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意 附圖中各部件的標(biāo)記如下1、輸出軸，2、防護(hù)套，3、驅(qū)動齒輪，4、左箱體，5、右箱體，6、第三軸，7、齒輪，8、第二軸，9、空套齒輪，10、第一軸，11、空套齒輪，12、轉(zhuǎn)向齒輪，13、彈簧座，14、彈簧，15、空套齒輪，16、轉(zhuǎn)向撥叉焊合件，17、輸入軸，18、滑移齒輪，19、倒檔軸，20、齒輪，21、倒擋撥叉，22、彈簧，23、鋼珠，24、倒擋撥叉軸，25、空套齒輪，26、滑移齒輪，27、離合器。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
請參閱圖I，本發(fā)明實(shí)施例包括
一種手扶拖拉機(jī)變速箱，包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)置有輸入軸17、輸出軸I、第一軸10、第二軸8、第三軸6，所述第一軸10上的空套齒輪15與輸入軸17上的滑移齒輪18嚙合，所述第三軸6上的齒輪7與輸出軸I上的驅(qū)動齒輪3嚙合，所述第二軸8上的空套齒輪9分別與第一軸10上的齒輪20、第三軸6上的齒輪7嚙合，所述第一軸10對應(yīng)處連接有轉(zhuǎn)向撥叉組件，所述輸入軸17 —側(cè)連接有倒擋組件。所述轉(zhuǎn)向撥叉組件包括轉(zhuǎn)向撥叉焊合件16、轉(zhuǎn)向齒輪12、彈簧座13及彈簧14，所述轉(zhuǎn)向齒輪12固定在第一軸10上，所述轉(zhuǎn)向撥叉焊合件16與轉(zhuǎn)向齒輪12連接，所述彈簧座13固定在第一軸10兩端，彈簧座13內(nèi)的彈簧14與轉(zhuǎn)向齒輪12配合連接，通過撥動左右兩個轉(zhuǎn)向撥叉焊合件16即可輕松實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能。所述倒擋組件包括倒擋撥叉軸24及倒檔軸19，所述倒擋撥叉軸24上的倒擋撥叉21與倒檔軸19上的滑移齒輪25連接，所述倒檔軸19上的滑移齒輪25與輸入軸17上的空套齒輪26嚙合，所述倒擋撥叉21與倒擋撥叉軸24之間設(shè)置有彈簧22及鋼珠23，所述彈簧22與鋼珠23配合設(shè)置。所述箱體包括左箱體4和右箱體5，所述左箱體4和右箱體5對稱連接，左箱體4、右箱體5之間通過若干螺釘緊固，安裝拆卸方便。所述輸出軸I與箱體之間設(shè)置有防護(hù)套2，防護(hù)套2內(nèi)設(shè)置有密封圈，密封效果較好，提高了輸出軸I的性能。使用時，制動離合器27，動力由輸入軸17輸入，當(dāng)輸入軸17上的滑移齒輪18與第一軸10的上的空套齒輪15結(jié)合時，實(shí)現(xiàn)低速擋，當(dāng)?shù)谝惠S10上的齒輪27與第二軸8上的空套齒輪9結(jié)合時，實(shí)現(xiàn)中速擋，當(dāng)?shù)诙S8上的空套齒輪9與第三軸6上的齒輪7結(jié)合時，實(shí)現(xiàn)高速擋，第三軸6上的齒輪7與輸出軸I上的驅(qū)動齒輪3結(jié)合，從而輸出動力。倒車時，輸入軸17通過滑移齒輪26將動力傳遞給倒檔軸19，倒檔軸19上的空套齒輪25將動力傳遞給倒擋撥叉軸24上的倒擋撥叉21，從而實(shí)現(xiàn)倒車。該手扶拖拉機(jī)變速箱是為小型、多功能手扶拖拉機(jī)配套開發(fā)的產(chǎn)品。該款手扶拖拉機(jī)面向泰國、緬甸等東南亞市場，整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，外型美觀，該機(jī)型一機(jī)多用，具有很好的性價比優(yōu)勢。該手扶拖拉機(jī)變速箱設(shè)計精巧，采用中剖分箱體，換擋、變速、中央及最終傳動均設(shè)計在同一箱體，結(jié)構(gòu)緊湊，有(3+1)檔，操作輕便，性能可靠。該變速箱總成的中剖分箱體采用加工中心等高精度設(shè)備保證精度，主要零件齒輪和齒輪傳動軸，采用成熟的加工工藝，并通過嚴(yán)格的裝配和測試，保證產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性。東南亞農(nóng)機(jī)市場手拖產(chǎn)品正處在升級換代過程之中，輕便、可靠、多功能已經(jīng)成為大勢所趨，泰國農(nóng)機(jī)企業(yè)紛紛加快了產(chǎn)品開發(fā)更新的步伐，該產(chǎn)品具有良好的市場前景。該手扶拖拉機(jī)變速箱的各項(xiàng)性能優(yōu)異(I)變速器傳動比低速檔I檔為44:1，中速檔2檔為23:1，高速檔3檔為8:1，倒車檔為56:1 ; (2)變速換擋系統(tǒng)固定滑動定位型，換檔性能靈活、到位、無脫檔、亂檔；(3)噪聲彡86dB ;(4)匹配柴油機(jī)轉(zhuǎn)速2400/分功率，7-12馬力。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明手扶拖拉機(jī)變速箱設(shè)計精巧，采用中剖分箱體，省掉了軸承蓋等零件，節(jié)省了材料的使用，提高了傳動精度；換擋、變速、中央及最終傳動均設(shè)計在同一箱體內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊；換擋設(shè)計緊湊新穎，內(nèi)外齒嚙合相結(jié)合，操作靈活輕便，具有推廣使用價值。以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技 術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種手扶拖拉機(jī)變速箱，其特征在于包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)置有輸入軸(17)、輸出軸(I)、第一軸(10)、第二軸(8)、第三軸(6)，所述第一軸(10)上的空套齒輪與(15)輸入軸(17)上的滑移齒輪(18)嚙合，所述第三軸(6)上的齒輪(7)與輸出軸(I)上的驅(qū)動齒輪(3 )嚙合，所述第二軸(8 )上的空套齒輪(9 )分別與第一軸(10 )上的齒輪(20 )、第三軸(6 )上的齒輪(7)嚙合，所述第一軸(10)對應(yīng)處連接有轉(zhuǎn)向撥叉組件，所述輸入軸(17) —側(cè)連接有倒擋組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手扶拖拉機(jī)變速箱，其特征在于所述轉(zhuǎn)向撥叉組件包括轉(zhuǎn)向撥叉焊合件(16)、轉(zhuǎn)向齒輪(12)、彈簧座(13)及彈簧(14)，所述轉(zhuǎn)向齒輪(12)固定在第一軸(10)上，所述轉(zhuǎn)向撥叉焊合件(16)與轉(zhuǎn)向齒輪(12)連接，所述彈簧座(13)固定在第一軸(10)兩端，彈簧座(13)內(nèi)的彈簧(14)與轉(zhuǎn)向齒輪(12)配合連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手扶拖拉機(jī)變速箱，其特征在于所述倒擋組件包括倒擋撥叉軸(24)及倒檔軸(19)，所述倒擋撥叉軸(24)上的倒擋撥叉(21)與倒檔軸(19)上的滑移齒輪(25)連接，所述倒檔軸(19)上的滑移齒輪(25)與輸入軸(17)上的空套齒輪(26)嚙入口 o
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的手扶拖拉機(jī)變速箱，其特征在于所述倒擋撥叉(21)與倒擋撥叉軸(24)之間設(shè)置有彈簧(22)及鋼珠(23)，所述彈簧(22)與鋼珠(23)配合設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手扶拖拉機(jī)變速箱，其特征在于所述箱體包括左箱體(4)和右箱體(5 )，所述左箱體(4 )和右箱體(5 )對稱連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手扶拖拉機(jī)變速箱，其特征在于所述輸出軸(I)與箱體之間設(shè)置有防護(hù)套(2)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種手扶拖拉機(jī)變速箱，包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)置有輸入軸、輸出軸、第一軸、第二軸、第三軸，所述第一軸上的空套齒輪與輸入軸上的滑移齒輪嚙合，所述第三軸上的齒輪與輸出軸上的驅(qū)動齒輪嚙合，所述第二軸上的空套齒輪分別與第一軸上的齒輪、第三軸上的齒輪嚙合，所述第一軸對應(yīng)處連接有轉(zhuǎn)向撥叉組件，所述輸入軸一側(cè)連接有倒擋組件。該手扶拖拉機(jī)變速箱設(shè)計精巧，采用中剖分箱體，省掉了軸承蓋等零件，節(jié)省了材料的使用，提高了傳動精度；換擋、變速、中央及最終傳動均設(shè)計在同一箱體內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊；換擋設(shè)計緊湊新穎，內(nèi)外齒嚙合相結(jié)合，操作靈活輕便，具有良好的市場前景。
文檔編號F16H57/02GK102705456SQ20121019039
公開日2012年10月3日 申請日期2012年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月11日
發(fā)明者丁文輝, 華及人, 周軍, 周志光, 施亦春, 朱玉, 李迪, 查培成, 王國慶, 鄒志琴, 顧建芬, 高文偉 申請人:常州飛天齒輪有限公司