專(zhuān)利名稱(chēng)：管式油冷器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于油-水型機(jī)油冷卻器，特別是一種改進(jìn)的管式油冷器。
背景技術(shù)：
機(jī)油冷卻器用于車(chē)輛的變速器機(jī)油冷卻、降溫，對(duì)車(chē)輛的正常工作起著非常重要 的作用?，F(xiàn)在的管式油冷器主要由內(nèi)管、外管及散熱翅片組成，翅片是普通的軋制式黃銅翅 片，翅片高度最高3mm，散熱性能有限。
發(fā)明創(chuàng)造內(nèi)容 本實(shí)用新型的目的在于提供一種散熱性能好的管式油冷器。 本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的 管式油冷器，主要包括內(nèi)管、外管、接頭及堵片，其特征在于內(nèi)管和外管?chē)傻膬?nèi)
型腔內(nèi)立式焊接有片簧，該片簧由銅絲編織而成，片簧在內(nèi)管上呈層狀分布。 本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，采用層狀立式分布的片簧代替翅片，片簧的高度及
密度可調(diào)，有效提高了散熱性能，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)的效果。可應(yīng)用于各種型號(hào)的
油-水型油冷器。

圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1沿A-A的截面圖。 附圖中，1為內(nèi)管、2為外管、3為堵片、4為片簧。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明。 如圖l所示，本實(shí)用新型為油-水型管式油冷器，主要包括內(nèi)管1、外管2、接頭及 堵片3，在內(nèi)管1和外管2圍成的內(nèi)型腔內(nèi)焊接有一個(gè)片簧4。如圖2所示，所述片簧4由 一根或多根銅絲呈網(wǎng)狀編織而成，形成一個(gè)片狀網(wǎng)格條。片簧4的橫向端邊與內(nèi)管1的外 壁接觸， 一層層立式纏繞在內(nèi)管1上，并焊接。整個(gè)片簧4立式設(shè)置在內(nèi)管1的外壁上，并 在內(nèi)管1上呈層狀密集分布。所述片簧4的立面與內(nèi)管1之間呈一定夾角，夾角的大小決 定片簧4在內(nèi)管1上的高度，高度可達(dá)到10mm，同時(shí)片簧4的編織密度根據(jù)散熱要求而定。 如圖1所示，在內(nèi)管1和外管2的兩端部，由內(nèi)管1和外管2圍成的內(nèi)型腔內(nèi)分別 焊接一個(gè)環(huán)體堵片3，該堵片3大小與內(nèi)型腔相應(yīng)，用于封閉內(nèi)型腔。所述堵片3的橫截面 設(shè)計(jì)為U形，且開(kāi)口向外。 使用時(shí)，裝配在汽車(chē)散熱器的上水室中或橫流式散熱器的出水室中，用于冷卻變 速器油。
權(quán)利要求管式油冷器，主要包括內(nèi)管(1)、外管(2)、接頭及堵片(3)，其特征在于內(nèi)管(1)和外管(2)圍成的內(nèi)型腔內(nèi)立式焊接有片簧(4)，該片簧(4)由銅絲編織而成，片簧(4)在內(nèi)管(1)上呈層狀分布。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的管式油冷器，其特征在于所述片簧(4)采用網(wǎng)狀編織的結(jié)構(gòu)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的管式油冷器，其特征在于所述堵片(3)呈環(huán)形封裝焊 接在內(nèi)型腔的端部，該堵片(3)的橫截面設(shè)計(jì)為U形。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述管式油冷器，其特征在于所述U形堵片(3)的開(kāi)口向外。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型為管式油冷器，屬于油－水型機(jī)油冷卻器，主要包括內(nèi)管、外管、接頭及堵片，特點(diǎn)是內(nèi)管和外管?chē)傻膬?nèi)型腔內(nèi)立式焊接有片簧，該片簧由銅絲編織而成，片簧在內(nèi)管上呈層狀分布。片簧的高度及密度可調(diào)，有效提高了散熱性能，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)的效果。
文檔編號(hào)F16H57/04GK201475300SQ200920225319
公開(kāi)日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月29日
發(fā)明者李克鋒, 趙峰, 趙濤 申請(qǐng)人:山東嘉鑫換熱器有限公司