專利名稱：組合式多功能和諧分配箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種動(dòng)力機(jī)械的傳動(dòng)裝置，確切的說是一種組合式動(dòng)力 分配箱。
背景技術(shù)：
目前用于各種動(dòng)力機(jī)械的動(dòng)力傳動(dòng)變速箱，大都存在著結(jié)構(gòu)陳舊， 用途單一的缺陷，特別是重載的大型機(jī)械，其動(dòng)力機(jī)在設(shè)計(jì)生產(chǎn)時(shí)均按 負(fù)載的大功率配套制造，當(dāng)機(jī)組空行時(shí)，大功率的動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)仍然在消 耗著大功率的燃油，浪費(fèi)著能源，不僅加大了燃油的損耗，也增加了環(huán) 境的污染。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服上述缺陷，提供一種可根據(jù)需要在重載時(shí)使用 組合的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，中載時(shí)采用主發(fā)動(dòng)機(jī)，空載時(shí)換用小功率發(fā)動(dòng)機(jī) 的組合式動(dòng)力和諧分配箱，以解決傳統(tǒng)的高耗低能的浪費(fèi)現(xiàn)象，節(jié)約能 源，保護(hù)環(huán)境。
本發(fā)明的方案是由箱體、主動(dòng)力輸入軸、副動(dòng)力輸入軸及動(dòng)力輸出 軸組成，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在箱體的前中部設(shè)有主動(dòng)力輸入軸軸承座，右中 部設(shè)有副動(dòng)力輸入軸軸承座，左中部設(shè)有動(dòng)力輸出軸軸承座，主動(dòng)力輸 入軸軸承座內(nèi)裝有主動(dòng)力輸入軸，主動(dòng)力輸入軸由前后兩組主軸承安裝 在主軸承座內(nèi)，兩組主軸承的中間設(shè)有主軸承固定套，主軸承的外側(cè)設(shè) 有油封。主動(dòng)力輸入軸的里端裝有主動(dòng)力輸入傘形大齒輪，傘形大齒輪 由鍵槽及螺栓緊固在輸入軸頭上。副動(dòng)力輸入軸由左右兩組副軸承安裝 在副動(dòng)力輸入軸軸承座內(nèi)，兩組副軸承的中間設(shè)有副軸承固定套，副軸 承的外側(cè)裝有油封及離合器分離座。副動(dòng)力輸入軸的右端設(shè)有離合器總 成，離合器總成的里端設(shè)有分離軸承，分離軸承的里側(cè)裝有離合分離桿。 副動(dòng)力輸入軸的左端連接有軸心相同的動(dòng)力輸出軸，在副動(dòng)力輸入軸的 左端外緣上設(shè)有主花鍵，主花鍵上設(shè)有副動(dòng)力軸內(nèi)花鍵套，在副動(dòng)力輸 入軸的左端軸心上設(shè)有動(dòng)力輸出軸連接軸頸孔，在動(dòng)力輸出軸的右端設(shè) 有副花鍵，副花鍵上裝有輸入內(nèi)外花鍵套，在副花鍵的右端軸頭上設(shè)有 動(dòng)力輸出軸連接軸頸，動(dòng)力輸出軸由后軸承安裝在動(dòng)力輸出軸軸承座內(nèi)， 其右端的連接軸頸安裝在副動(dòng)力輸入軸的連接軸頸孔內(nèi)，軸頸上裝有右 滾柱軸承。在動(dòng)力輸出軸花鍵的左側(cè)裝有左滾柱軸承，在左滾柱軸承的 左側(cè)設(shè)有輸出傘形大齒輪，輸出傘形大齒輪由中軸承安裝在動(dòng)力輸出軸 上，其前端與輸入傘形大齒輪嚙合，左端設(shè)有內(nèi)花鍵。在傘形輸出大齒
輪左端的輸出軸上制有輸出花鍵，輸出花鍵上裝有輸出內(nèi)外花鍵套，內(nèi) 外花鍵套上設(shè)有輸出撥叉槽。在箱體的后側(cè)設(shè)有撥叉軸安裝軸套，撥叉 軸由軸套安裝在箱體的后端，撥叉軸的左端設(shè)有輸出內(nèi)外花鍵套撥叉， 右端設(shè)有副動(dòng)力軸內(nèi)花鍵套撥叉，中部設(shè)有輸入內(nèi)外花鍵套撥叉，副動(dòng) 力軸內(nèi)花鍵套撥叉由螺栓緊固在撥叉軸的右端與撥叉軸連為一體，由輸 出內(nèi)外花鍵套撥叉聯(lián)動(dòng)。
本發(fā)明分配箱應(yīng)用于自走式聯(lián)合收割機(jī)上配套雙發(fā)動(dòng)機(jī)使用，原自
走式聯(lián)合收割機(jī)安裝的是一臺(tái)84馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在可改裝一臺(tái)GOGS 馬力的立式發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)24馬力的臥式發(fā)動(dòng)機(jī)配套使用，安裝時(shí)將 60馬力的主發(fā)動(dòng)機(jī)通過萬向節(jié)連接在主動(dòng)力輸入軸上，24馬力的小發(fā)動(dòng) 機(jī)通過三角帶連接在副動(dòng)力輸入軸上，根據(jù)負(fù)載需要調(diào)節(jié)主副動(dòng)力輸入 軸花鍵套，選擇使用主副大小發(fā)動(dòng)機(jī)。本發(fā)明還可將分配箱設(shè)計(jì)成配裝 于并列的二臺(tái)立式發(fā)動(dòng)機(jī)上配套使用的和諧分配箱、配裝于小型客貨兩 用車上使用的和諧分配箱、配裝于大型貨車上使用的和諧分配箱、配裝 于特大型機(jī)動(dòng)車上使用的和諧分配箱和配裝于大型貨船上使用的系列和 諧分配變速箱。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)獨(dú)特，設(shè)計(jì)科學(xué)，布局巧妙，使用廣泛，節(jié)約 能源，便于推廣。
下面結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳細(xì)說明
圖l為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖2為雙臺(tái)立式發(fā)動(dòng)機(jī)配套使用的A型和諧分配箱結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為配裝于小型客貨兩用車上使用的B型和諧分配箱結(jié)構(gòu)示意圖; 圖4為配裝于大型貨車上使用的C型和諧分配箱結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為配裝于特大型機(jī)動(dòng)車上使用的D型和諧分配箱結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6為配裝于大型貨船上使用的E型和諧分配變速箱結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
圖1中示出的箱體38的前中部設(shè)有主動(dòng)力輸入軸軸承座9，右中部 設(shè)有副動(dòng)力輸入軸軸承座21，左中部設(shè)有動(dòng)力輸出軸軸承座42，主動(dòng)力 輸入軸軸承座內(nèi)裝有主動(dòng)力輸入軸7，主動(dòng)力輸入軸由前后兩組主軸承 ll安裝在主軸承座內(nèi)，兩組主軸承的中間設(shè)有主軸承固定套IO，主軸承 的外側(cè)設(shè)有油封12。主動(dòng)力輸入軸的里端裝有主動(dòng)力輸入傘形大齒輪 14，傘形大齒輪由鍵槽及螺栓6緊固在輸入軸頭上。副動(dòng)力輸入軸164 由左右兩組副軸承18安裝在副動(dòng)力輸入軸軸承座內(nèi)，兩組副軸承的中間 設(shè)有副軸承固定套19，副軸承的外側(cè)設(shè)有油封23及離合器分離座20， 副動(dòng)力輸入軸的右端設(shè)有離合器總成22,離合器總成的里端設(shè)有分離軸 承24，分離軸承的里側(cè)設(shè)有離合分離拉桿25。副動(dòng)力輸入軸的左端裝有 軸心相同的動(dòng)力輸出軸1，在副動(dòng)力輸入軸的左端外緣上設(shè)有主花鍵17， 主花鍵上裝有副動(dòng)力軸內(nèi)花鍵套16，內(nèi)花鍵套上設(shè)有撥叉槽。在副動(dòng)力 輸入軸的左端軸心上設(shè)有動(dòng)力輸出軸連接軸頸孔。在動(dòng)力輸出軸的右端 設(shè)有副花鍵165，副花鍵上裝有輸入內(nèi)外花鍵套28，內(nèi)外花鍵套上設(shè)有 撥叉槽，在副花鍵的右端軸頭上設(shè)有動(dòng)力輸出軸連接軸頸8，動(dòng)力輸出 軸由兩組后軸承40安裝在動(dòng)力輸出軸軸承座內(nèi)，兩組副軸承的中間設(shè)有 后軸承固定套41，后軸承的外側(cè)設(shè)有油封39，動(dòng)力輸出軸右端的連接軸 頸8安裝在副動(dòng)力輸入軸的連接軸頸孔內(nèi)，軸頸上裝有右滾柱軸承15， 在動(dòng)力輸出軸副花鍵的左側(cè)裝有左滾柱軸承31，左滾柱軸承的左側(cè)設(shè)有 輸出傘形大齒輪5，輸出傘形大齒輪由中軸承4安裝在動(dòng)力輸出軸上， 前端與輸入傘形大齒輪14嚙合，左端設(shè)有內(nèi)花鍵3。在傘形輸出大齒輪 左端的輸出軸上制有輸出花鍵13，輸出花鍵上裝有輸出內(nèi)外花鍵套2， 內(nèi)外花鍵套2上設(shè)有輸出撥叉槽，在箱體的后側(cè)設(shè)有撥叉軸軸套33，撥
叉軸32由軸套安裝在箱體的后端。撥叉軸的左端設(shè)有輸出內(nèi)外花健套撥 叉35，撥叉35由螺栓36緊固在撥叉軸上，撥叉的外側(cè)臂上設(shè)有擺柄槽 37。撥叉軸的右端設(shè)有副動(dòng)力軸內(nèi)花鍵套撥叉26，撥叉26由螺栓27緊 固在撥叉軸的右端與撥叉軸連為一體。撥叉軸的中部設(shè)有輸入內(nèi)外花鍵 套撥叉29，撥叉29活動(dòng)的安裝在撥叉軸上并由彈簧定位珠裝在內(nèi)花鍵 上，撥叉的外側(cè)臂上設(shè)有擺柄槽。在撥叉軸的左側(cè)設(shè)有定位槽30，撥叉 軸套上設(shè)有彈簧定位珠34。
使用時(shí)將分配箱安裝在兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)組上，當(dāng)夏季早晚或夜間天 降露水，秸桿潮濕，機(jī)組負(fù)載較大時(shí)，將撥叉桿向右移，撥叉35將輸出 內(nèi)外花鍵套2向右撥入輸出傘形大齒輪的內(nèi)花鍵3內(nèi)與傘形大齒輪嚙合， 再將撥叉29向右移將輸入內(nèi)外花鍵套28撥入副動(dòng)力輸入軸的內(nèi)花鍵套 16內(nèi)，此時(shí)兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)機(jī)組作工。當(dāng)中午收割秸桿干燥，機(jī)組 負(fù)載不大時(shí)，可將撥叉29向左移將輸入內(nèi)外花鍵套28退出副動(dòng)力輸入 軸的內(nèi)花鍵套16，機(jī)組由主發(fā)動(dòng)機(jī)牽引作工，關(guān)閉副發(fā)動(dòng)機(jī)。如機(jī)組空 載路上行走時(shí)，可將撥叉35向左移動(dòng)，把輸出內(nèi)花鍵套2退出輸入傘形 大齒輪的內(nèi)花鍵3，關(guān)閉主發(fā)動(dòng)機(jī)，由副發(fā)動(dòng)機(jī)單機(jī)工作，最大限度地 節(jié)約了燃油的消耗。
圖2中示出的A型和諧分配箱裝配在兩臺(tái)立式發(fā)動(dòng)機(jī)的自走式聯(lián)合 收割機(jī)上，在箱體的前端設(shè)有主動(dòng)力輸入軸51，副動(dòng)力輸入軸50，主動(dòng) 力輸入軸由60-70馬力的主發(fā)動(dòng)機(jī)通過萬向節(jié)連接，副動(dòng)力輸入軸由24 馬力的副發(fā)動(dòng)機(jī)通過萬向節(jié)與連接盤55連接，在主動(dòng)力輸入軸的里側(cè)設(shè) 有輸入主盆齒67，在副動(dòng)力輸入軸的里側(cè)設(shè)有輸入副盆齒54。在箱體的 中部設(shè)有動(dòng)力輸出軸68，動(dòng)力輸出軸的左側(cè)裝有與輸入主盆齒67相嚙 合的輸出盆齒52，輸出盆齒52的左端設(shè)有內(nèi)花鍵，內(nèi)花鍵的內(nèi)側(cè)設(shè)有 大內(nèi)外花鍵套64，大內(nèi)外花鍵套的左側(cè)設(shè)有小內(nèi)外花鍵套65，在輸出盆 齒左端的輸出軸上設(shè)有主花鍵49，大小內(nèi)外花鍵套上分別設(shè)有撥叉槽。 在動(dòng)力輸出軸的右側(cè)裝有與輸入副盆齒54相嚙合的輸出副盆齒53，輸 入副盆齒的右端設(shè)有副盆齒內(nèi)花鍵61,內(nèi)花鍵內(nèi)設(shè)有雙面花鍵套58，雙 面花鍵套上設(shè)有撥叉槽，在輸出副盆齒的右端輸出軸上設(shè)有副花鍵47,
動(dòng)力輸出軸由左軸承座48，右軸承座56安裝在箱體上，動(dòng)力輸出軸的 右端箱體上設(shè)有軸承蓋57。在輸出軸的后側(cè)箱體內(nèi)設(shè)有撥叉軸，撥叉軸 的左端設(shè)有小內(nèi)外花鍵套撥叉66，大內(nèi)外花鍵套撥叉62，右端設(shè)有雙面 花鍵套撥叉59，小內(nèi)外花鍵套撥叉66與撥叉軸連為一體，大內(nèi)外花鍵 套撥叉62的上端設(shè)有左撥桿槽63，雙面花鍵套撥叉59的上端設(shè)有右撥 桿槽60。使用時(shí)可根據(jù)負(fù)載調(diào)節(jié)主副動(dòng)力，當(dāng)夏季夜間或早晚天降露水 秸桿潮濕負(fù)載過大時(shí)，將雙面花鍵套58撥入輸出副盆齒的內(nèi)花鍵61內(nèi)， 再將輸出主盆齒的大內(nèi)外花鍵64向左撥入小內(nèi)外花鍵套65上，主副輸 入動(dòng)力同時(shí)與輸出動(dòng)力軸連接，驅(qū)動(dòng)動(dòng)力軸作功。當(dāng)中午收割秸桿干燥 負(fù)載不大時(shí)，將撥叉桿向右移動(dòng)，使小內(nèi)外花鍵套65插入主盆齒大內(nèi)外 花鍵64內(nèi)，雙面花鍵58退出內(nèi)花鍵61，由主盆齒單獨(dú)連接輸出動(dòng)力軸 帶動(dòng)機(jī)組作功。當(dāng)機(jī)組路上行走空載時(shí)，將撥叉軸向左移動(dòng)，使雙面花 鍵套58插入內(nèi)花鍵61中，同時(shí)小內(nèi)外花鍵套65由主盆齒大內(nèi)外花鍵 64中退出，關(guān)閉主發(fā)動(dòng)機(jī)，由副發(fā)動(dòng)機(jī)工作帶動(dòng)機(jī)組放空行駛。
圖3中示出的B型和諧分配箱應(yīng)用于小型客貨兩用車上，兩臺(tái)小型 發(fā)動(dòng)機(jī)可并列的安裝在車架上，分別由傳動(dòng)軸及萬向節(jié)連接在分配箱前 端的左右動(dòng)力輸入軸上。分配箱由箱體、左右動(dòng)力輸入軸、中間過橋軸 及動(dòng)力輸出軸組成，在分配箱的前側(cè)設(shè)有左動(dòng)力輸入軸104，右動(dòng)力輸 入軸105，左動(dòng)力輸入軸的里側(cè)設(shè)有左輸入盆形齒103，右動(dòng)力輸入軸的 里側(cè)設(shè)有右輸入盆形齒106。左右輸入盆齒的里側(cè)箱體內(nèi)設(shè)有中間過橋 軸107，過橋軸的左端依次設(shè)有與左輸入盆形齒103相嚙合的左輸出盆 形齒102，盆形齒的左端設(shè)有左內(nèi)外花鍵套101、左內(nèi)外雙面花鍵套100， 在左輸出盆形齒的左端過橋軸上設(shè)有左花鍵111。在過橋軸的右端依次設(shè) 有與右輸入盆形齒相嚙合的右輸出盆形齒116，右盆形齒的右端設(shè)有右 內(nèi)花鍵115，右內(nèi)外雙面花鍵套109，在右輸入盆形齒的右端過橋軸上設(shè) 有右花鍵108。在右輸出盆形齒116的左側(cè)過橋軸上設(shè)有驅(qū)動(dòng)盆形齒67， 在中間過橋軸的后側(cè)箱體上設(shè)有動(dòng)力輸出軸117，動(dòng)力輸出軸的里端設(shè) 有與驅(qū)動(dòng)盆形齒67相嚙合的動(dòng)力輸出盆形齒68。在過橋軸的外側(cè)設(shè)有 撥叉軸，撥叉軸的左端設(shè)有左內(nèi)外雙面花鍵套撥叉113,左內(nèi)外花鍵套
撥叉112，在撥叉軸的右端設(shè)有右內(nèi)外雙面花鍵套撥叉IIO。使用時(shí)可根 據(jù)車輛的負(fù)載需要，調(diào)整過橋軸上的花鍵套選擇使用發(fā)動(dòng)機(jī)。
圖4中示出的C型和諧分配箱應(yīng)用于大型貨車上，考慮到大型貨車 的發(fā)動(dòng)機(jī)體積較大，空間受限，特將分配箱的大動(dòng)力輸入軸設(shè)置在分配 箱的前側(cè)與車輛前端的大發(fā)動(dòng)機(jī)連接，將小動(dòng)力輸入軸設(shè)置在分配箱的 后側(cè)與車輛后端的小發(fā)動(dòng)機(jī)連接，并通過調(diào)節(jié)大小花鍵套的連接和分配，
選擇使用大、小發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)作功。分配箱由箱體、大動(dòng)力輸入軸，小動(dòng) 力輸入軸，中間傳動(dòng)軸及驅(qū)動(dòng)軸組成，在箱體的前側(cè)設(shè)有大動(dòng)力輸入軸 122，大動(dòng)力輸入軸的里端設(shè)有大盆形齒121，大盆形齒的里側(cè)箱體內(nèi)設(shè) 有中間傳動(dòng)軸128。中間傳動(dòng)軸的左端依次裝有與大盆形齒嚙合的大傳 動(dòng)盆形齒133，大傳動(dòng)內(nèi)外花鍵套135，大傳動(dòng)內(nèi)外小花鍵套136。中間 傳動(dòng)軸的右端依次設(shè)有小傳動(dòng)盆形齒125,小傳動(dòng)盆形齒內(nèi)花鍵套123， 小傳動(dòng)內(nèi)外花鍵套127。在小傳動(dòng)盆形齒的左端中間傳動(dòng)軸上設(shè)有中間 傳動(dòng)盆齒124。在中間傳動(dòng)軸的后側(cè)箱體內(nèi)設(shè)有小動(dòng)力輸入軸130，小動(dòng) 力輸入軸的里端設(shè)有與小傳動(dòng)盆形齒嚙合的小動(dòng)力輸入盆形齒129，小 動(dòng)力輸入軸的左側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)軸132,驅(qū)動(dòng)軸的里端設(shè)有與中間傳動(dòng)盆齒 嚙合的驅(qū)動(dòng)盆齒131,在中間傳動(dòng)軸的前外側(cè)箱體內(nèi)設(shè)有撥叉軸120，撥 叉軸的左端裝有大傳動(dòng)大內(nèi)外花鍵套撥叉119，大傳動(dòng)小內(nèi)外花鍵套撥 叉118，右端裝有小傳動(dòng)內(nèi)外花鍵套撥叉126。
圖5中示出的D型和諧分配箱應(yīng)用于特大型機(jī)動(dòng)車上，箱體的前端 設(shè)有大型動(dòng)力軸140，中型動(dòng)力軸145，后端設(shè)有小型動(dòng)力軸148及動(dòng)力 輸出軸150，大型動(dòng)力軸的里端設(shè)有大盆齒139，中型動(dòng)力軸的里端設(shè)有 中盆齒73，小型動(dòng)力軸的里端設(shè)有小盆齒147，箱體的中部設(shè)有主傳動(dòng) 軸151，副傳動(dòng)軸146，主傳動(dòng)軸的右端設(shè)有插接軸頸74，副傳動(dòng)軸的 左端設(shè)有軸頸插接孔，主傳動(dòng)軸的插接軸頸74安裝在副傳動(dòng)軸的軸頸插 接孔內(nèi)，在箱體的右中部設(shè)有加強(qiáng)板77，主副傳動(dòng)軸分別由滾珠軸承及 滾柱軸承76安裝在加強(qiáng)板及箱體里，主傳動(dòng)軸的左端依次設(shè)有與大盆齒 嚙合的大傳動(dòng)盆齒152，大傳動(dòng)盆齒內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵，大內(nèi)外花鍵套153， 小內(nèi)外花鍵套154。主傳動(dòng)軸的右端依次裝有與小盆齒嚙合的小傳動(dòng)盆齒142，小內(nèi)外花鍵套144，小傳動(dòng)盆齒內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵163，小傳動(dòng)盆齒 的左側(cè)主傳動(dòng)軸上設(shè)有驅(qū)動(dòng)盆齒141。副傳動(dòng)軸的左端依次設(shè)有與中盆 齒嚙合的中傳動(dòng)盆齒72,中內(nèi)外花鍵套75，中傳動(dòng)盆齒的左端設(shè)有盆齒 內(nèi)花鍵155，動(dòng)力輸出軸150的里端裝有與驅(qū)動(dòng)盆齒嚙合的動(dòng)力輸出盆 齒149。主傳動(dòng)軸的前側(cè)設(shè)有大撥叉軸，大撥叉軸的左端裝有小內(nèi)外花 鍵套撥叉137，大內(nèi)外花鍵套撥叉138，右端裝有小內(nèi)外花鍵套撥叉143。 加強(qiáng)板的前側(cè)裝有小撥叉軸71，小撥叉軸上裝有中內(nèi)外花鍵套撥叉69， 撥叉上設(shè)有撥桿槽70。本分配箱中設(shè)計(jì)的大、中、小型動(dòng)力軸分別安裝 在機(jī)組上，與大中小型發(fā)動(dòng)機(jī)配套工作。使用時(shí)可根據(jù)需要撥動(dòng)轉(zhuǎn)換設(shè) 在主傳軸上的內(nèi)外花鍵套，變換傳動(dòng)方式，選擇發(fā)動(dòng)機(jī)工作，以達(dá)到科 學(xué)的調(diào)配，完美的結(jié)合，最大限度的減少能源的消耗，節(jié)約資源造福人 類。本發(fā)明還可將分配箱改裝變換為逆向使用，即將輸出軸改裝為輸入 軸，把輸入軸改裝為輸出軸，裝配在大型機(jī)組上，以適應(yīng)機(jī)組的復(fù)合作 業(yè)。
圖6中示出的E型和諧分配箱裝配于大型貨船上使用，箱體的前端 設(shè)有大型輸入軸156，中型輸入軸158，后端設(shè)有小型輸入軸160，其結(jié) 構(gòu)設(shè)計(jì)方案與圖5中的分配箱設(shè)計(jì)方案相同，在箱體的前中部設(shè)有傳動(dòng) 一軸157，傳動(dòng)一軸的右側(cè)設(shè)有傳動(dòng)二軸159。箱體的后中部設(shè)有輸出軸 161。傳動(dòng)一軸的中部依次設(shè)有低速主傳動(dòng)齒輪162，中速主傳動(dòng)齒輪 163，高速主傳動(dòng)齒輪79，在低速齒輪的右側(cè)設(shè)有齒輪撥叉槽78。在傳 動(dòng)齒輪后側(cè)的輸出軸上依次設(shè)有低速齒輪84，中速齒輪82，高速齒輪 80，在高、中、低速齒輪的中間設(shè)有隔離定位套83，輸出軸的外緣上設(shè) 有花鍵槽81，高低速齒輪由花鍵安裝在輸出軸上，在低速齒輪的左端設(shè) 有緊固螺絲帽85，高低速傳動(dòng)齒輪由花鍵連接安裝在主動(dòng)一軸上。
安裝時(shí)將大型輸入軸與大型發(fā)動(dòng)機(jī)連接，中型輸入軸與中型發(fā)動(dòng)機(jī) 連接，小型輸入軸與小型發(fā)動(dòng)機(jī)連接，當(dāng)空船順風(fēng)、順?biāo)畷r(shí)，啟動(dòng)小型 發(fā)動(dòng)機(jī)，低速行駛，如載貨或逆風(fēng)逆水時(shí)可同時(shí)啟動(dòng)大中型發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí) 作功，如需高速行駛時(shí)可同時(shí)啟動(dòng)大中小三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)共同工作。
權(quán)利要求
1、一種組合式多功能和諧分配箱，由箱體、主動(dòng)力輸入軸、副動(dòng)力輸入軸及動(dòng)力輸出軸組成，其特征在于箱體(38)的前中部設(shè)有主動(dòng)力輸入軸軸承座(9)，右中部設(shè)有副動(dòng)力輸入軸軸承座(21)，左中部設(shè)有動(dòng)力輸出軸軸承座(42)，主動(dòng)力輸入軸軸承座內(nèi)裝有主動(dòng)力輸入軸(7)，主動(dòng)力輸入軸由前后兩組主軸承(11)安裝在主軸承座內(nèi)，兩組主軸承的中間設(shè)有主軸承固定套(10)，主軸承的外側(cè)設(shè)有油封(12)，主動(dòng)力輸入軸的里端裝有主動(dòng)力輸入傘形大齒輪(14)，傘形大齒輪由鍵槽及螺栓(6)緊固在輸入軸頭上，副動(dòng)力輸入軸(164)由左右兩組副軸承(18)安裝在副動(dòng)力輸入軸軸承座內(nèi)，兩組副軸承的中間設(shè)有副軸承固定套(19)，副軸承的外側(cè)設(shè)有油封(23)及離合器分離座(20)，副動(dòng)力輸入軸的右端設(shè)有離合器總成(22)，離合器總成的里端設(shè)有分離軸承(24)，分離軸承的里側(cè)設(shè)有離合分離拉桿(25)，副動(dòng)力輸入軸的左端裝有軸心相同的動(dòng)力輸出軸(1)，在副動(dòng)力輸入軸的左端外緣上設(shè)有主花鍵(17)，主花鍵上裝有副動(dòng)力軸內(nèi)花鍵套(16)，內(nèi)花鍵套上設(shè)有撥叉槽，在副動(dòng)力輸入軸的左端軸心上設(shè)有動(dòng)力輸出軸連接軸頸孔，在動(dòng)力輸出軸的右端設(shè)有副花鍵(165)，副花鍵上裝有輸入內(nèi)外花鍵套(28)，內(nèi)外花鍵套上設(shè)有撥叉槽，在副花鍵的右端軸頭上設(shè)有動(dòng)力輸出軸連接軸頸(8)，動(dòng)力輸出軸由兩組后軸承(40)安裝在動(dòng)力輸出軸軸承座內(nèi)，兩組副軸承的中間設(shè)有后軸承固定套(41)，后軸承的外側(cè)設(shè)有油封(39)，動(dòng)力輸出軸右端的連接軸頸(8)安裝在副動(dòng)力輸入軸的連接軸頸孔內(nèi)，軸頸上裝有右滾柱軸承(15)，在動(dòng)力輸出軸副花鍵的左側(cè)裝有左滾柱軸承(31)，左滾柱軸承的左側(cè)設(shè)有輸出傘形大齒輪(5)，輸出傘形大齒輪由中軸承(4)安裝在動(dòng)力輸出軸上，前端與輸入傘形大齒輪(14)嚙合，左端設(shè)有內(nèi)花鍵(3)，在傘形輸出大齒輪左端的輸出軸上制有輸出花鍵(13)，輸出花鍵上裝有輸出內(nèi)外花鍵套(2)，內(nèi)外花鍵套(2)上設(shè)有輸出撥叉槽，在箱體的后側(cè)設(shè)有撥叉軸軸套(33)，撥叉軸(32)由軸套安裝在箱體的后端；本發(fā)明還可將分配箱設(shè)計(jì)成配裝于并列的二臺(tái)立式發(fā)動(dòng)機(jī)上配套使用的系列A型和諧分配箱、配裝于小型客貨兩用車上使用的B型和諧分配箱、配裝于大型貨車上使用的C型和諧分配箱、配裝于特大型機(jī)動(dòng)車上使用的D型和諧分配箱和配裝于大型貨船上使用的E型和諧分配變速箱。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式多功能和諧分配箱，其特征在于 撥叉軸的左端設(shè)有輸出內(nèi)外花健套撥叉(35)，撥叉(35)由螺栓(36) 緊固在撥叉軸上，撥叉的外側(cè)臂上設(shè)有擺柄槽(37)，撥叉軸的右端設(shè)有 副動(dòng)力軸內(nèi)花鍵套撥叉(26),撥叉(26)由螺栓(27)緊固在撥叉軸的 右端與撥叉軸連為一體，撥叉軸的中部設(shè)有輸入內(nèi)外花鍵套撥叉(29)， 撥叉(29)活動(dòng)的安裝在撥叉軸上并由彈簧定位珠裝在內(nèi)花鍵上，撥叉 的外側(cè)臂上設(shè)有擺柄槽。在撥叉軸的左側(cè)設(shè)有定位槽(30),撥叉軸套上 設(shè)有彈簧定位珠(34)。
3、 如權(quán)利要求1所述的組合式多功能A型和諧分配箱，其特征在 于箱體的前端設(shè)有主動(dòng)力輸入軸(51)，副動(dòng)力輸入軸(50)，主動(dòng)力 輸入軸由60-70馬力的主發(fā)動(dòng)機(jī)通過萬向節(jié)連接，副動(dòng)力輸入軸由24馬 力的副發(fā)動(dòng)機(jī)通過萬向節(jié)與連接盤(55)連接，在主動(dòng)力輸入軸的里側(cè) 設(shè)有輸入主盆齒(67)，在副動(dòng)力輸入軸的里側(cè)設(shè)有輸入副盆齒(54)， 在箱體的中部設(shè)有動(dòng)力輸出軸(68)，動(dòng)力輸出軸的左側(cè)裝有與輸入主盆 齒(67)相嚙合的輸出盆齒(52)，輸出盆齒(52)的左端設(shè)有內(nèi)花鍵， 內(nèi)花鍵的內(nèi)側(cè)設(shè)有大內(nèi)外花鍵套(64)，大內(nèi)外花鍵套的左側(cè)設(shè)有小內(nèi)外 花鍵套(65)，在輸出盆齒左端的輸出軸上設(shè)有主花鍵(49),大小內(nèi)外 花鍵套上分別設(shè)有撥叉槽，在動(dòng)力輸出軸的右側(cè)裝有與輸入副盆齒(54)相嚙合的輸出副盆齒(53)，輸入副盆齒的右端設(shè)有副盆齒內(nèi)花鍵(61), 內(nèi)花鍵內(nèi)設(shè)有雙面花鍵套(58)，雙面花鍵套上設(shè)有撥叉槽，在輸出副盆 齒的右端輸出軸上設(shè)有副花鍵(47)，動(dòng)力輸出軸由左軸承座(48)，右 軸承座(56)安裝在箱體上，動(dòng)力輸出軸的右端箱體上設(shè)有軸承蓋(57)， 在輸出軸的后側(cè)箱體內(nèi)設(shè)有撥叉軸，撥叉軸的左端設(shè)有小內(nèi)外花鍵套撥 叉(66)，大內(nèi)外花鍵套撥叉(62),右端設(shè)有雙面花鍵套撥叉(59)，小 內(nèi)外花鍵套撥叉(66)與撥叉軸連為一體，大內(nèi)外花鍵套撥叉(62)的 上端設(shè)有左撥桿槽(63),雙面花鍵套撥叉(59)的上端設(shè)有右撥桿槽(60)。
4、 如權(quán)利要求1所述的組合式多功能B型和諧分配箱，其特征在于:在分配箱的前側(cè)設(shè)有左動(dòng)力輸入軸(104)，右動(dòng)力輸入軸(105)，左動(dòng) 力輸入軸的里側(cè)設(shè)有左輸入盆形齒(103)，右動(dòng)力輸入軸的里側(cè)設(shè)有右 輸入盆形齒(106)，左右輸入盆齒的里側(cè)箱體內(nèi)設(shè)有中間過橋軸(107)， 過橋軸的左端依次設(shè)有與左輸入盆形齒(103)相嚙合的左輸出盆形齒 (102)，盆形齒的左端設(shè)有左內(nèi)外花鍵套(101)、左內(nèi)外雙面花鍵套 (100)，在左輸出盆形齒的左端過橋軸上設(shè)有左花鍵(111)，在過橋軸 的右端依次設(shè)有與右輸入盆形齒相嚙合的右輸出盆形齒(116)，右盆形 齒的右端設(shè)有右內(nèi)花鍵(115)，右內(nèi)外雙面花鍵套(109)，在右輸入盆 形齒的右端過橋軸上設(shè)有右花鍵(108)，在右輸出盆形齒(116)的左側(cè) 過橋軸上設(shè)有驅(qū)動(dòng)盆形齒(67)，在中間過橋軸的后側(cè)箱體上設(shè)有動(dòng)力輸 出軸(117)，動(dòng)力輸出軸的里端設(shè)有與驅(qū)動(dòng)盆形齒(67)相嚙合的動(dòng)力 輸出盆形齒(68)，在過橋軸的外側(cè)設(shè)有撥叉軸，撥叉軸的左端設(shè)有左內(nèi) 外雙面花鍵套撥叉(113)，左內(nèi)外花鍵套撥叉(112)，在撥叉軸的右端 設(shè)有右內(nèi)外雙面花鍵套撥叉(110)。
5、 如權(quán)利要求1所述的組合式多功能C型和諧分配箱，其特征在于 在箱體的前側(cè)設(shè)有大動(dòng)力輸入軸(122)，大動(dòng)力輸入軸的里端設(shè)有大盆 形齒(121)，大盆形齒的里側(cè)箱體內(nèi)設(shè)有中間傳動(dòng)軸(128)，中間傳動(dòng) 軸的左端依次裝有與大盆形齒嚙合的大傳動(dòng)盆形齒(133)，大傳動(dòng)內(nèi)外 花鍵套(135)，大傳動(dòng)內(nèi)外小花鍵套(136)，中間傳動(dòng)軸的右端依次設(shè) 有小傳動(dòng)盆形齒(125)，小傳動(dòng)盆形齒內(nèi)花鍵套(123)，小傳動(dòng)內(nèi)外花 鍵套(127)，在小傳動(dòng)盆形齒的左端中間傳動(dòng)軸上設(shè)有中間傳動(dòng)盆齒(124)，在中間傳動(dòng)軸的后側(cè)箱體內(nèi)設(shè)有小動(dòng)力輸入軸(130)，小動(dòng)力 輸入軸的里端設(shè)有與小傳動(dòng)盆形齒嚙合的小動(dòng)力輸入盆形齒(129)，小 動(dòng)力輸入軸的左側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)軸(132)，驅(qū)動(dòng)軸的里端設(shè)有與中間傳動(dòng)盆 齒嚙合的驅(qū)動(dòng)盆齒(131)，在中間傳動(dòng)軸的前外側(cè)箱體內(nèi)設(shè)有撥叉軸(120)，撥叉軸的左端裝有大傳動(dòng)大內(nèi)外花鍵套撥叉(119)，大傳動(dòng)小-內(nèi)外花鍵套撥叉(118)，右端裝有小傳動(dòng)內(nèi)外花鍵套撥叉(126)。
6、 如權(quán)利要求1所述的組合式多功能D型和諧分配箱，其特征在 于，箱體的前端設(shè)有大型動(dòng)力軸(140)，中型動(dòng)力軸(145)，后端設(shè)有 小型動(dòng)力軸(148)及動(dòng)力輸出軸(150)，大型動(dòng)力軸的里端設(shè)有大盆齒(139)，中型動(dòng)力軸的里端設(shè)有中盆齒(73)，小型動(dòng)力軸的里端設(shè)有小 盆齒(147)，箱體的中部設(shè)有主傳動(dòng)軸(151)，副傳動(dòng)軸(146)，主傳 動(dòng)軸的右端設(shè)有插接軸頸(74)，副傳動(dòng)軸的左端設(shè)有軸頸插接孔，主傳 動(dòng)軸的插接軸頸(74)安裝在副傳動(dòng)軸的軸頸插接孔內(nèi)，在箱體的右中 部設(shè)有加強(qiáng)板(77)，主副傳動(dòng)軸分別由滾珠軸承及滾柱軸承(76)安裝 在加強(qiáng)板及箱體里，主傳動(dòng)軸的左端依次設(shè)有與大盆齒嚙合的大傳動(dòng)盆 齒(152)，大傳動(dòng)盆齒內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵，大內(nèi)外花鍵套(153)，小內(nèi)外花 鍵套(154)，主傳動(dòng)軸的右端依次裝有與小盆齒嚙合的小傳動(dòng)盆齒(142)， 小內(nèi)外花鍵套(144)，小傳動(dòng)盆齒內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵(163)，小傳動(dòng)盆齒的 左側(cè)主傳動(dòng)軸上設(shè)有驅(qū)動(dòng)盆齒(141)，副傳動(dòng)軸的左端依次設(shè)有與中盆 齒嚙合的中傳動(dòng)盆齒(72)，中內(nèi)外花鍵套(75)，中傳動(dòng)盆齒的左端設(shè) 有盆齒內(nèi)花鍵(155)，動(dòng)力輸出軸(150)的里端裝有與驅(qū)動(dòng)盆齒嚙合的 動(dòng)力輸出盆齒(149)，主傳動(dòng)軸的前側(cè)設(shè)有大撥叉軸，大撥叉軸的左端 裝有小內(nèi)外花鍵套撥叉(137)，大內(nèi)外花鍵套撥叉(138)，右端裝有小 內(nèi)外花鍵套撥叉(143)，加強(qiáng)板的前側(cè)裝有小撥叉軸(71)，小撥叉軸上 裝有中內(nèi)外花鍵套撥叉(69)，撥叉上設(shè)有撥桿槽(70)。
7、根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式多功能E型和諧分配變速箱，其特 征在于箱體的前端設(shè)有大型輸入軸(156)，中型輸入軸(158)，后端 設(shè)有小型輸入軸(160)，在箱體的前中部設(shè)有傳動(dòng)一軸(157)，傳動(dòng)一 軸的右側(cè)設(shè)有傳動(dòng)二軸(159)，箱體的后中部設(shè)有輸出軸(161)，傳動(dòng) 一軸的中部依次設(shè)有低速主傳動(dòng)齒輪(162)，中速主傳動(dòng)齒輪(163)， 高速主傳動(dòng)齒輪(79)，在低速齒輪的右側(cè)設(shè)有齒輪撥叉槽(78)，在傳 動(dòng)齒輪后側(cè)的輸出軸上依次設(shè)有低速齒輪(84)，中速齒輪(82)，高速 齒輪(80)，在高、中、低速齒輪的中間設(shè)有隔離定位套(83)，輸出軸 的外緣上設(shè)有花鍵槽(81)，高低速齒輪由花鍵安裝在輸出軸上，在低速 齒輪的左端設(shè)有緊固螺絲帽(85),高低速傳動(dòng)齒輪由花鍵連接安裝在主 動(dòng)一軸上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種組合式多功能和諧分配箱，它是在箱體的前側(cè)設(shè)有主副動(dòng)力輸入軸，左中部設(shè)有動(dòng)力輸出軸，動(dòng)力輸出軸的右端設(shè)有連接軸頸，副動(dòng)力輸入軸的左端設(shè)有連接軸頸孔，動(dòng)力輸出軸的連接軸頸安裝連接在副動(dòng)力輸入軸的連接軸頸孔內(nèi)，在主動(dòng)力輸入軸的里端設(shè)有主動(dòng)力輸入傘形大齒輪，輸出軸上設(shè)有輸出傘形大齒輪。在動(dòng)力輸出軸及副動(dòng)力輸入軸上分別設(shè)有花鍵槽，花鍵槽上裝有花鍵套。本發(fā)明系列分配箱可裝配在自走式聯(lián)合收割機(jī)及各種型號(hào)的載重車船上，配套大中小型多種發(fā)動(dòng)機(jī)使用，工作時(shí)可根據(jù)負(fù)載需要調(diào)節(jié)主副動(dòng)力花鍵套，選擇使用主副發(fā)動(dòng)機(jī)工作。該產(chǎn)品的開發(fā)利用將填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外同行業(yè)的空白，是目前動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)械上較為理想的更新?lián)Q代產(chǎn)品。
文檔編號(hào)F16H57/02GK101344164SQ200810210039
公開日2009年1月14日 申請(qǐng)日期2008年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月18日
發(fā)明者黃子明 申請(qǐng)人:黃子明