專利名稱：附件驅(qū)動(dòng)張緊器系統(tǒng)的制作方法
附件驅(qū)動(dòng)張緊器系統(tǒng)相關(guān)申請的交叉引用本申請要求于2007年4月4日提交的美國臨時(shí)申請No. 60/921,798 的優(yōu)先權(quán)。上述申請的內(nèi)容通過參考并入本文。技術(shù)領(lǐng)域本公開涉及發(fā)動(dòng)機(jī)附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，且更具體地涉及附件驅(qū)動(dòng)張緊器 系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
這一部分的內(nèi)容僅僅是提供與本公開相關(guān)的背景信息，并可以不構(gòu) 成現(xiàn)有技術(shù)。電動(dòng)混合車輛包括內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、和提供動(dòng)力給所述驅(qū)動(dòng) 電機(jī)的可再充電的電池。電機(jī)通過與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的接合裝置傳遞動(dòng)力且 給電池充電。所述接合裝置可包括皮帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。皮帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括與 曲軸和電機(jī)的輸入/輸出接合的皮帶，以在其之間傳遞旋轉(zhuǎn)。皮帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可另外包括張緊器系統(tǒng)，所述張緊器系統(tǒng)在操作期間 維持皮帶的張力。在搡作期間張緊器系統(tǒng)可以樞轉(zhuǎn)以維持皮帶上的張 力。當(dāng)電機(jī)通過皮帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供補(bǔ)充的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛，來自電機(jī)的載 荷使得張緊器系統(tǒng)振動(dòng)，導(dǎo)致不希望的噪音。發(fā)明內(nèi)容附件驅(qū)動(dòng)張緊器系統(tǒng)包括支架、聯(lián)接機(jī)構(gòu)和偏壓構(gòu)件。支架具有通 過其的孔和聯(lián)接到其上的張緊器轂。聯(lián)接機(jī)構(gòu)延伸通過該孔以可旋轉(zhuǎn)地 將支架聯(lián)接到裝配構(gòu)件，所述裝配構(gòu)件相對于發(fā)動(dòng)機(jī)固定。偏壓構(gòu)件可 與聯(lián)接機(jī)構(gòu)和支架接合，以沿聯(lián)接4幾構(gòu)軸向地偏壓支架。樞轉(zhuǎn)聯(lián)接裝置包括襯套、緊固件、和偏壓構(gòu)件。襯套延伸通過發(fā)動(dòng) 機(jī)的附件驅(qū)動(dòng)張緊器支架中的孔。緊固件包括延伸通過襯套的桿部，所 述桿部相對于發(fā)動(dòng)機(jī)軸向固定且限定支架的旋轉(zhuǎn)軸。偏壓構(gòu)件布置在桿部上且可沿所述桿部軸向地偏壓支架。進(jìn)一步的應(yīng)用范圍根據(jù)在此提供的說明書將顯而易見。應(yīng)當(dāng)理解的 是，說明書和特定示例僅用于說明的目的且不限定本公開的范圍。


在此所述的附圖僅用于說明的目的且決不限定本公開的范圍。圖1是根據(jù)本公開的車輛的示意圖；圖2是圖1的車輛的附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的示意圖；和圖3是圖2的附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的樞轉(zhuǎn)聯(lián)接裝置的示意性截面圖。
具體實(shí)施方式
下面的描述實(shí)質(zhì)上僅僅是示意性的，而不是限制本公開、應(yīng)用或使 用。為清楚起見，在附圖中使用相同的附圖標(biāo)記標(biāo)識相同的元件。如在 此所使用的，術(shù)語"模塊"指的是特殊應(yīng)用集成電路(ASIC)、電子電 路、執(zhí)行一個(gè)或更多軟件或固件程序的處理器(共享、專用、或群)和 存儲(chǔ)器、組合邏輯電路、或提供所述功能的其它合適的部件?，F(xiàn)在參見圖1，示意性地圖示了示范性的混合車輛10。車輛10包 括發(fā)動(dòng)機(jī)組件12、混合動(dòng)力組件14、變速器16、驅(qū)動(dòng)軸18、和控制模 塊20。發(fā)動(dòng)機(jī)組件12包括內(nèi)燃機(jī)22,內(nèi)燃機(jī)22與進(jìn)氣系統(tǒng)24、燃料 系統(tǒng)26、和點(diǎn)火系統(tǒng)28連通。進(jìn)氣系統(tǒng)24包括進(jìn)氣歧管30、節(jié)氣門 32、和電子節(jié)氣門控制器(ETC) 34。 ETC34控制節(jié)氣門32,以控制到 發(fā)動(dòng)機(jī)22內(nèi)的空氣流。燃料系統(tǒng)26包括燃料噴射器(未示出)，以控 制到發(fā)動(dòng)機(jī)22內(nèi)的燃料流，點(diǎn)火系統(tǒng)28將進(jìn)氣系統(tǒng)24和燃料系統(tǒng)26 提供給發(fā)動(dòng)機(jī)22的空氣/燃料混合物點(diǎn)火?；旌蟿?dòng)力組件14包括電機(jī)38和可再充電的電池40。電才幾38與電 池40電連通，以/人電池40將電力轉(zhuǎn)換為枳d成動(dòng)力。電^幾38還纟喿作為 發(fā)電片幾，以提供電力對電池40充電，如下文所討論的。發(fā)動(dòng)才幾22和電 機(jī)38經(jīng)由附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)42聯(lián)接，如下文所討論的。發(fā)動(dòng)機(jī)組件12驅(qū)動(dòng)變速器16。發(fā)動(dòng)機(jī)22包括經(jīng)由聯(lián)接設(shè)備44聯(lián) 接到變速器16的曲軸36。聯(lián)接設(shè)備44包括摩擦離合器或變矩器。變速 器16使用從發(fā)動(dòng)機(jī)22和/或電機(jī)38提供的動(dòng)力以驅(qū)動(dòng)輸出軸46且給 驅(qū)動(dòng)軸18的旋轉(zhuǎn)提供動(dòng)力?？商鎿Q地，驅(qū)動(dòng)軸18的旋轉(zhuǎn)可用于給曲軸 36的旋轉(zhuǎn)提供動(dòng)力和用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)38以給電池40再充電?？刂茮_莫塊20與燃料系統(tǒng)26、點(diǎn)火系統(tǒng)28、 ETC34、電機(jī)38、和電 池40通信?？刂颇K20控制發(fā)動(dòng)機(jī)22和電機(jī)38的操作且有選擇地控 制電池40的再充電。參見圖2,示意性地圖示附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)42,所述附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)42 包括第一、第二和第三轂48、 50、 52;皮帶54;和張緊器組件56。第 一轂48固定到曲軸36以與其旋轉(zhuǎn)。第二轂50固定到電機(jī)38的輸出。 第三轂52固定到由曲軸36和/或電才幾38驅(qū)動(dòng)的附加部件58,例如空調(diào) 壓縮機(jī)。皮帶54與第一、第二和第三轂48、 50、 52接合以在其之間傳 遞旋轉(zhuǎn)。張緊器組件56包括支架60;第一和第二皮帶張緊器轂62、 64;摩 擦阻尼旋轉(zhuǎn)式張緊器66;液壓柱式張緊器68;和樞轉(zhuǎn)聯(lián)接裝置7 0。支 架60包括位于其第一和第二端74、 76之間的孔72。第一和笫二皮帶張 緊器轂62、 64分別可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到第一和第二端74、 76。更具體地， 第二皮帶張緊器轂64聯(lián)接到摩擦阻尼旋轉(zhuǎn)式張緊器66,張緊器66聯(lián)接 到支架60的第二端76。液壓柱式張緊器68包括聯(lián)接到支架60第一端 74的第一端82和聯(lián)接到發(fā)動(dòng)機(jī)22的第二端84。參見圖3,樞轉(zhuǎn)聯(lián)接裝置70延伸通過孔72，以將支架60樞轉(zhuǎn)地聯(lián) 接到發(fā)動(dòng)機(jī)22。樞轉(zhuǎn)聯(lián)接裝置70包括緊固件86;第一和第二墊圏88、 90;偏壓構(gòu)件92;套筒94;襯套96;軸承98;和防塵罩組件IOO。緊 固件86延伸通過孔72,以將支架60聯(lián)接到發(fā)動(dòng)機(jī)22。更具體地，緊 固件86包括頭部102,桿部104從頭部102延伸。桿部104延伸到發(fā)動(dòng) 機(jī)22內(nèi)且在其上包括螺紋，以將緊固件86軸向地固定到發(fā)動(dòng)機(jī)22。套筒94包括縱向和徑向延伸部分106、 108?？v向延伸部分106環(huán) 繞桿部104。徑向延伸部分108從縱向延伸部分106的第一端109延伸， 且鄰接緊固件86的頭部102的下表面?？v向延伸部分106的第二端111 可以是型鍛的，以具有徑向向外的范圍，從而將第一和第二墊圈88、 90、 偏壓構(gòu)件92、套筒94、襯套96、軸承98和防塵罩組件IOO聯(lián)接到支架 60。第一和第二墊圈88、 90在頭部102和支架60靠近孔72的徑向延 伸端表面110之間的位置處位于緊固件86的桿部104周圍。第一墊圖 88鄰接套筒94的徑向延伸部分108,套筒94的徑向延伸部分108軸向 地定位于頭部102和第一墊圈88之間。第二墊圈90軸向地定位于支架60和第一墊圏88之間。更具體地，第二墊圏90鄰接支架60的徑向延 伸端表面110。偏壓構(gòu)件92位于桿部104周圍以及軸向上在第一和第二墊圈88、 90之間。偏壓構(gòu)件92包括貝氏彈簧墊圏、壓縮彈簧、或任何其它的合 適偏壓構(gòu)件。偏壓構(gòu)件92可具有大體上圓錐形形狀。鄰接第一墊圈88 的偏壓構(gòu)件92第一端具有大于鄰接第二墊圏90的偏壓構(gòu)件92第二端 的直徑。偏壓構(gòu)件92的第二端和第二墊圏90之間的接合提供比偏壓構(gòu) 件92的第一端和第一墊圈88之間的接合更低的旋轉(zhuǎn)阻力。因此，偏壓 構(gòu)件92的第一端可相對于第一墊圖88維持固定而第二墊圈90可相對 于偏壓構(gòu)件92的第二端旋轉(zhuǎn)。襯套96包括縱向和徑向延伸部分112、 114?？v向延伸部分112包 括在其中接收緊固件86和套筒94的孔116?？v向延伸部分112的第一 端118延伸通過第二墊圏90和偏壓構(gòu)件92,且可以靠近第一墊圈88的 下表面布置。徑向延伸部分114從縱向延伸部分112的第二端120徑向 延伸，且沿靠近孔72的支架60徑向延伸端表面122和大體上相對的徑 向延伸端表面110延伸。徑向延伸端表面122形成凹入124，凹入124 在其中接收徑向延伸部分114。孔U6在第二端120附近具有增大的直 徑部分126,以在型鍛之后與套筒94的第二端111接合。軸承98包括縱向和徑向延伸部分128、 130?？v向延伸部分128徑 向布置在襯套96的縱向延伸部分U2和孔72之間。徑向延伸部分130 軸向布置在支架60的徑向延伸端表面122和襯套96的徑向延伸部分 114之間。軸承98在襯套96上軸承支撐支架60,以圍繞緊固件86的 縱軸線旋轉(zhuǎn)。防塵罩組件100包括防塵罩132和密封件134。防塵罩132固定到 第一墊圏88,密封件134與支架60和防塵罩132接合形成密封的潤滑 脂盒。樞轉(zhuǎn)聯(lián)接裝置70通常以沿緊固件86的縱軸線的軸向方向偏壓支架 60。支架60的軸向偏壓通常減少由電才幾38產(chǎn)生的纟展動(dòng)。偏壓構(gòu)件92 通常施加軸向偏壓力給第一和笫二墊圈88、 90,相對于發(fā)動(dòng)機(jī)"軸向 向外推動(dòng)第一墊圈88且向發(fā)動(dòng)機(jī)22徑向向內(nèi)推動(dòng)第二墊圈。由于第一 墊圏88接合緊固件86 (其軸向固定到發(fā)動(dòng)機(jī)22)的頭部102，且第二 墊圈90接合支架60,偏壓構(gòu)件92通常沿緊固件86的縱軸線朝發(fā)動(dòng)機(jī)22軸向地偏壓支架60和襯套96。由于偏壓構(gòu)件92提供的軸向偏壓力， 徑向延伸部分114通?？吭诎l(fā)動(dòng)機(jī)22上。更具體地，偏壓構(gòu)件92抵靠軸承98的徑向延伸部分130且因而抵 靠襯套96的徑向延伸部分114軸向地偏壓支架60,以將襯套推到發(fā)動(dòng) 機(jī)22上。通過調(diào)節(jié)偏壓構(gòu)件92的安裝長度，緊固件86可以改變由偏 壓構(gòu)件92施加的偏壓力。更具體地，緊固件86的插入的軸向程度可改 變由偏壓構(gòu)件92施加的偏壓力。襯套96可限制由偏壓構(gòu)件92施加的 偏壓力?？v向延伸部分112的第一端118為緊固件86在發(fā)動(dòng)機(jī)22內(nèi)的 軸向插入提供止動(dòng)器。更具體地，第一端118鄰接第一墊圍88的下表 面，以限定偏壓構(gòu)件92的最小安裝長度。此外，前述說明公開并描述了本發(fā)明僅為示范性的實(shí)施例。本領(lǐng)域 技術(shù)人員從該說明和附圖以及權(quán)利要求書容易認(rèn)識到，可以進(jìn)行各種改 變、修改和變型而不偏離以下權(quán)利要求書所限定的本公開的精神和范 圍
權(quán)利要求
1.一種附件驅(qū)動(dòng)張緊器系統(tǒng)，包括支架，其具有孔和聯(lián)接到其上的張緊器轂；聯(lián)接機(jī)構(gòu)，其延伸通過所述孔以可旋轉(zhuǎn)地將所述支架聯(lián)接到裝配構(gòu)件，所述裝配構(gòu)件相對于發(fā)動(dòng)機(jī)固定；和偏壓構(gòu)件，其與所述聯(lián)接機(jī)構(gòu)和所述支架接合，所述偏壓構(gòu)件沿所述聯(lián)接機(jī)構(gòu)軸向地偏壓所述支架。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的附件驅(qū)動(dòng)張緊器系統(tǒng)，其特征在于，所偏壓力。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的附件驅(qū)動(dòng)張緊器系統(tǒng)，其特征在于，所 述偏壓構(gòu)件提供軸向偏壓力給所述支架的軸向端表面。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的附件驅(qū)動(dòng)張緊器系統(tǒng)，其特征在于，所 述聯(lián)接機(jī)構(gòu)包括襯套和緊固件，所述襯套具有位于所述孔內(nèi)的軸向延伸 部分、和從其端部延伸且疊置在所述支架的軸向端表面上的徑向延伸部 分，所述緊固件包括延伸通過所述襯套的桿部，所述桿部將所述緊固件 相對于所述發(fā)動(dòng)機(jī)軸向固定。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的附件驅(qū)動(dòng)張緊器系統(tǒng)，其特征在于，所 述緊固件包括頭部，所述桿部從所述頭部延伸且限定所述支架的旋轉(zhuǎn) 軸，所述偏壓構(gòu)件施加軸向偏壓力給所述頭部和所述支架，且將所述支 架朝所述襯套的所述徑向延伸部分偏壓。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的附件驅(qū)動(dòng)張緊器系統(tǒng)，其特征在于，所
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的Wt件驅(qū)動(dòng)張緊器系纟:，其特征在于，所 述襯套限定所述緊固件的所述插入的限制。
8. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的附件驅(qū)動(dòng)張緊器系統(tǒng)，其特征在于，所 述聯(lián)接機(jī)構(gòu)包括徑向布置在所述緊固件和所述襯套之間的軸承。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的附件驅(qū)動(dòng)張緊器系統(tǒng)，其特征在于，所 迷聯(lián)接機(jī)構(gòu)包括緊固件，所述緊固件包括延伸通過所述孔且限定所述支 架的旋轉(zhuǎn)軸的桿部。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的附件驅(qū)動(dòng)張緊器系統(tǒng)，其特征在于，所 述偏壓構(gòu)件位于所述桿部上且沿所述桿部軸向地偏壓所述支架。
11. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的附件驅(qū)動(dòng)張緊器系統(tǒng)，其特征在于，還 包括第一和第二墊圏，所述第一和第二墊圖布置在所述桿部上且使得所 述偏壓構(gòu)件布置在所述第一和第二墊圏之間，所述第一墊圈接合相對于 所述裝配構(gòu)件軸向固定的結(jié)構(gòu)，且所迷第二墊圏接合所述支架的軸向端 表面。
12. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的附件驅(qū)動(dòng)張緊器系統(tǒng)，其特征在于， 所述軸向固定結(jié)構(gòu)包括所述緊固件的頭部。
13. 根椐權(quán)利要求1所迷的附件驅(qū)動(dòng)張緊器系統(tǒng)，其特征在于，所 述張緊器轂與皮帶接合，所迷皮帶聯(lián)接到電機(jī)的皮帶輪，在第一操作模 式中，所述電機(jī)由所述皮帶驅(qū)動(dòng)，在第二操作模式中，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)所 述皮帶，所述偏壓構(gòu)件阻尼由所述電機(jī)施加的載荷引起的所述支架的振 動(dòng)。
14. 一種樞轉(zhuǎn)聯(lián)接裝置，包括襯套，其延伸通過發(fā)動(dòng)機(jī)的附件驅(qū)動(dòng)張緊器支架中的孔； 緊固件，其包括延伸通過所述襯套的桿部，所述桿部相對于所述發(fā) 動(dòng)機(jī)軸向固定且限定所述支架的旋轉(zhuǎn)軸；和偏壓構(gòu)件，其布置在所述桿部上且可沿所述桿部軸向地偏壓所述支架。
15. 根據(jù)權(quán)利要求14所述的樞轉(zhuǎn)聯(lián)接裝置，其特征在于，所述襯 套包括位于所述孔內(nèi)的軸向延伸部分、和疊置在所述支架的軸向端表面 上的徑向延伸部分。
16. 根據(jù)權(quán)利要求15所述的樞轉(zhuǎn)聯(lián)接裝置，其特征在于，所述偏 壓構(gòu)件將所述支架朝所述徑向延伸部分偏壓。
17. 根據(jù)權(quán)利要求14所述的樞轉(zhuǎn)聯(lián)接裝置，其特征在于，還包括 第一和第二墊圏，所述第一和第二墊圏布置在所述桿部上且使得所述偏壓構(gòu)件布置在所述第一和第二墊圈之間。
18. 根據(jù)權(quán)利要求17所述的樞轉(zhuǎn)聯(lián)接裝置，其特征在于，所述第 一墊圈接合相對于所述發(fā)動(dòng)機(jī)軸向固定的結(jié)構(gòu)，且所述第二墊圏接合所 述支架的軸向端表面。
19. 根據(jù)權(quán)利要求18所述的樞轉(zhuǎn)聯(lián)接裝置，其特征在于，所述軸 向固定結(jié)構(gòu)為所述緊固件的頭部。
20. 根據(jù)權(quán)利要求14所述的樞轉(zhuǎn)聯(lián)接裝置，其特征在于，所述襯套限定所述偏壓構(gòu)件的最小安裝長度。
全文摘要
一種附件驅(qū)動(dòng)張緊器系統(tǒng)，包括支架、聯(lián)接機(jī)構(gòu)和偏壓構(gòu)件。支架具有通過其的孔和聯(lián)接到其上的張緊器轂。聯(lián)接機(jī)構(gòu)延伸通過孔以可旋轉(zhuǎn)地將支架聯(lián)接到裝配構(gòu)件，所述裝配構(gòu)件相對于發(fā)動(dòng)機(jī)固定。偏壓構(gòu)件可與聯(lián)接機(jī)構(gòu)和支架接合，以沿聯(lián)接機(jī)構(gòu)軸向地偏壓支架。
文檔編號F16H7/08GK101280833SQ20081009059
公開日2008年10月8日 申請日期2008年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月4日
發(fā)明者D·D·科特雷爾五世 申請人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作公司