專利名稱：防塵罩及其組裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種外套于車輛懸掛裝置的減震器來防止灰塵 進入活塞桿的滑動部的、由橡膠彈性體構(gòu)成的筒體狀防塵罩及 其組裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在車輛的懸掛裝置中，為了防止灰塵進入減震器的活塞桿 滑動部，將筒體狀的防塵罩在螺旋彈簧內(nèi)側(cè)位置外套于減震器。通常，該防塵罩由橡膠彈性體構(gòu)成。該防塵罩公知有多種形態(tài)，與此對應(yīng)，防塵罩的組裝結(jié)構(gòu) 也各不相同。例如，在下述專利文獻l (日本實開平6—53838號公報) 中公開有這樣的結(jié)構(gòu)用緊固帶將防塵罩的下端部緊固于作動 缸(包括作動缸、液壓缸)外表面，由此，將防塵罩的內(nèi)部空 間作成密閉空間，防止灰塵進入減震器的密封部。在這樣的結(jié) 構(gòu)中，容易產(chǎn)生砂子、沙礫等異物進入下側(cè)彈簧座的問題。并 且，由于混入異物而堵塞了排水口 ，從而還存在容易在下側(cè)彈 簧座內(nèi)部滯留泥漿、混入了油的水等污水這樣的問題。在這一點上，對于日常在未鋪路的道路等上行駛的車輛來 說，向彈簧座混入異物等會成為大問題。特別是在下側(cè)彈簧座 內(nèi)部滯留有污水時，可能會由于這些污水給防塵罩等帶來惡劣影響，希望得到防止異物進入彈簧座的防塵罩結(jié)構(gòu)。 專利文獻l:日本實開平6—53838號公報發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明是以上述情況為背景而做成的，其目的在于提供這樣一種防塵罩及其組裝結(jié)構(gòu)防止向彈簧座進入異物、污水等，并且，不會產(chǎn)生防塵罩的下端部由于進入到彈簧座的污水等而 膨脹而發(fā)生擴徑變形，從而容易向減震器密封部進入灰塵的問 題，并且，不會產(chǎn)生由于下部擴徑變形，被螺旋彈簧夾持并受 損傷這樣的問題。本申請發(fā)明人，首先提出一種圖4所示的結(jié)構(gòu)的防塵罩及 其組裝結(jié)構(gòu)。在圖4中，200是燭式獨立懸掛裝置中的減震器， 202是作動缸(包括作動缸、液壓缸)，204是/人作動缸202朝上突出的活塞桿。活塞桿204的上端部通過以橡膠彈性體為主要成分構(gòu)成的 支承安裝座(上部安裝座)206與車身外板207彈性連接。208、 210是作為彈簧支架的金屬制的上彈簧座、下彈簧座， 上彈簧座208固定于活塞桿204上，并且，下彈簧座210固定于 作動缸202的外表面。并且，螺旋彈簧212在減震器200的外側(cè)位置插入上彈簧座 208與下彈簧座210之間。下彈簧座210整體構(gòu)成為倒錐形狀，在下端部設(shè)有筒狀的 固定部214,并且，在上端部設(shè)有大致水平的彈簧支承部216, 其固定部214固定于作動缸202的外周面，并且，用彈簧支承部 216從下側(cè)支承螺旋彈簧212的下端。218外套于減震器200,是用于防止灰塵進入活塞桿204的 滑動部、由橡膠彈性體構(gòu)成的筒體狀的防塵罩，其上端部借助 上彈簧座208固定于活塞桿204上。該防塵罩218構(gòu)成為波紋管形狀，其下端部內(nèi)徑大于減震 器200的作動缸202的外徑，在下端部的內(nèi)表面與作動缸202的 外表面之間形成與筒體的內(nèi)部空間、即防塵罩218的內(nèi)部空間連通的環(huán)狀空間220。在將該防塵罩218組裝到車輛的狀態(tài)、即通常狀態(tài)(穩(wěn)定 狀態(tài))下，防塵罩218的下端部伸入構(gòu)成為倒錐形狀的盤狀的 下彈簧座210內(nèi)部，且該下端部與下彈簧座210的倒錐形狀內(nèi)表 面相4妾觸。在此，防塵罩218的下端部相對于減震器200的作動缸202 為非固定狀態(tài)、即自由狀態(tài)，因此，在彈跳時，若活塞桿204 從作動缸202朝上突出，則該防塵罩218的下端部與活塞桿204 一起相對于作動釭202向上方進行相對移動。在該例子的防塵罩218的情況下，在其下端部與作動缸2 0 2 之間構(gòu)成開放的空間，但通常情況下，該防塵罩218的下端部 呈與下彈簧座210的內(nèi)表面接觸的狀態(tài)，有效地防止了灰塵從 外部通過環(huán)狀空間220進入到其內(nèi)部空間、即活塞桿204的滑動 部。但是，由于車輛的行駛區(qū)域不同，也有分散有許多混有油 的水坑的^各、或水淹道路的路的區(qū)域，在車輛日常在那樣的區(qū) 域行駛的情況下，防塵罩218特別其下部吸收油產(chǎn)生膨脹而擴 徑，擴徑后大于最初圖4中B尺寸的直徑，其結(jié)果可知產(chǎn)生了 圖4中A尺寸、即從防塵罩218的下端部到密封活塞桿204的滑 動部的密封部(密封部位于蓋222的內(nèi)側(cè)位置)的上下方向尺 寸A變短的問題。并且，若A尺寸變短，則最初呈與下彈簧座210內(nèi)表面良好 接觸狀態(tài)的防塵罩218的下端部，從下彈簧座210離開而上升， 其結(jié)果產(chǎn)生容易向減震器200的密封部進入灰塵、污水，很有 可能導(dǎo)致密封部的過早破損的問題。另外，下端部擴徑后圖4的B尺寸變大，則在懸桂裝置的上 下行程時，也有可能產(chǎn)生防塵罩218的波紋管部分被螺旋彈簧212夾持而產(chǎn)生損傷這樣的雙重問題。因此，本發(fā)明人研究產(chǎn)生上述問題的原因，推測防塵罩218 的下部膨脹而產(chǎn)生擴徑變形是由于以下原因。如圖5( B)所示，在構(gòu)成為倒錐形狀的盤狀的下彈簧座210 上，在下彈簧座210向作動缸202固定的部位設(shè)有排水口 224， 但在惡劣道路等行駛時，有時該排水口 224由于沙礫、砂子等 堵塞而被閉塞，在該情況下，如圖5(A)所示，有時呈盤狀的 下彈簧座210內(nèi)部滯留混有油的水的狀態(tài)。若為這樣的狀態(tài)，則防塵罩218的下端部呈總是浸漬于混 有油的水的內(nèi)部的狀態(tài)，推測這是使防塵罩218的下部膨脹而 發(fā)生擴徑變形的主要原因。為了解決這樣的問題，本發(fā)明人提出一種本發(fā)明的防塵罩 及其組裝結(jié)構(gòu)。并且，技術(shù)方案l涉及一種防塵罩，是由橡膠 彈性體構(gòu)成的筒體狀構(gòu)件，在車輛懸掛裝置中的減震器與螺旋 彈簧之間外套于該減震器，其特征在于，該防塵罩是在如下狀 態(tài)下組裝的，即，防塵罩的下端部朝下地伸入下彈簧座內(nèi)部， 且在該下端部的內(nèi)表面與上述減震器的作動缸外表面之間形成 與筒體內(nèi)部空間連通的環(huán)狀空間，防塵罩的上端部固定于該減 震器的活塞桿側(cè)，使上述下端部與該活塞桿 一 起相對于上述作 動缸向上方進行相對移動，上述下彈簧座為倒錐形狀的盤狀、 從下側(cè)支承該螺旋彈簧，在上述下端部固定有用于防止該下端 部的擴徑變形的、比防塵罩主體的耐油性高、剛性高的環(huán)狀擴 徑約束環(huán)。技術(shù)方案2在技術(shù)方案1中，其特征在于，上述防塵罩的上 下方向尺寸被設(shè)定為，在將該防塵罩向車輛組裝的狀態(tài)下，使 上述下端部與上述下彈簧座的倒錐形狀的內(nèi)表面接觸。技術(shù)方案3在技術(shù)方案1或2中，其特征在于，上述擴徑約束環(huán)為金屬制。技術(shù)方案4在技術(shù)方案1 ~ 3的任一項中，其特征在于，上 述擴徑約束環(huán)通過; ?；辰佣?一 體地固定于上述下端部。技術(shù)方案5在技術(shù)方案1 ~ 4的任一項中，其特征在于，上 述下端部具有徑向朝外地突出為環(huán)狀的凸緣部，且設(shè)成將上述 擴徑約束環(huán)埋入該凸緣部的狀態(tài)。技術(shù)方案6在技術(shù)方案5中，其特征在于，上述下端部在上 述凸緣部的外周緣部與上述下彈簧座的倒錐形狀的內(nèi)表面接 觸，另一方面，在該凸緣部的外周緣形成有排水口 ，通過該排 水口 ，呈上述下端部與位于該凸緣部的軸向兩側(cè)的空間連通的 狀態(tài)。技術(shù)方案7涉及一種防塵罩的組裝結(jié)構(gòu)，該組裝結(jié)構(gòu)是在 車輛懸掛裝置的減震器與螺旋彈簧之間外套于該減震器的、由 橡膠彈性體構(gòu)成的筒體狀防塵罩的組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，將 在下端部固定了比防塵罩主體的耐油性高、剛性高的環(huán)狀擴徑 約束環(huán)的上述防塵罩在如下狀態(tài)下組裝，即，該防塵罩的下端 部朝下地伸入下彈簧座內(nèi)部，且在該下端部的內(nèi)表面與上述減 震器的作動缸(包括作動缸、液壓缸)外表面之間形成與筒體 內(nèi)部空間連通的環(huán)狀空間，防塵罩的上端部固定于該減震器的 活塞桿側(cè)，使上述下端部與該活塞桿一起相對于上述作動缸向 上方進行相對移動，上述下彈簧座為倒錐形狀的盤狀、從下側(cè) 支承該螺旋彈簧。以上的本發(fā)明，固定了用于防止由橡膠彈性體構(gòu)成的筒狀 防塵罩的下端部擴徑變形的擴徑約束環(huán)，采用本發(fā)明，即使混 入油的水滯留于構(gòu)成為倒錐形狀的下彈簧座內(nèi)部，產(chǎn)生防塵罩 下部浸漬于混油的水中的情況，也能消除防塵罩下部由于膨脹 而產(chǎn)生擴徑變形、防塵罩的上下方向尺寸變短、通過其下端部從下彈簧座的內(nèi)表面向上方離開而產(chǎn)生的空隙，容易向減震器 的密封部進入灰塵、污水這樣的問題，因此，能有效地消除由 于進入灰塵、污水而可能導(dǎo)致密封部破損這樣的問題。另外，對于如下問題也能防患于未然，即，也能防止由于 防塵罩下部擴徑變形，在懸掛裝置的上下方向行程時，產(chǎn)生防 塵罩的下部被螺旋彈簧夾持而損傷這樣的雙重問題。在此，能將防塵罩的上下方向尺寸設(shè)定為，在向車輛組裝 的狀態(tài)下，使防塵罩的下端部與下彈簧座的倒錐形狀的內(nèi)表面 接觸(技術(shù)方案2)。在該情況下，雖然在防塵罩的下端部與作動缸外表面之間 形成環(huán)狀空間，但一般情況下，通過防塵罩下端部與下彈簧座 的內(nèi)表面接觸，能有效地防止灰塵、污水等從外部進入到防塵 罩內(nèi)部、特別是減震器密封部。在本發(fā)明中，優(yōu)選使上述擴徑約束環(huán)為金屬制(優(yōu)選鐵制)(技術(shù)方案3)。在該情況下，擴徑約束環(huán)發(fā)揮墜的作用，能更有效地防止 在防塵罩的下端部與下彈簧座內(nèi)表面之間產(chǎn)生空隙。在本發(fā)明中，優(yōu)選將上述擴徑約束環(huán)通過硫化粘接而一體地固定于防塵罩的下端部(技術(shù)方案4)。若這樣，與擴徑約束環(huán)與防塵罩彼此獨立、在與防塵罩的 成形不同的工序中將該擴徑約束環(huán)固定于防塵罩上的情況不 同，能省略獨立的固定工序，從而能提高防塵罩的生產(chǎn)性。在本發(fā)明中，能夠使防塵罩的下端部具有徑向朝外地突出 為環(huán)狀的凸緣部，并將上述擴徑約束環(huán)設(shè)成使其埋入其凸緣部 (技術(shù)方案5)。在本發(fā)明中，還在防塵罩下端部的凸緣部形成排水口，從 而通過該凸緣部與下彈簧座的內(nèi)表面接觸而順利地連通被分割為上下的空間。因此，即使在污水等進入到下彈簧座內(nèi)的情況， 通過該排水口，這些污水快速地向下側(cè)空間排出，并且，通過 設(shè)于下彈簧座的排水口向外部排出。因此，能有效地防止由于 污水等滯留于防塵罩下端部的凸緣部上側(cè)，防塵罩下端部受這 些污水等的影響而膨脹變形。技術(shù)方案7涉及一種防塵罩的組裝結(jié)構(gòu)，采用該組裝結(jié)構(gòu)， 盡管防塵罩的下端部伸入盤狀的下彈簧座內(nèi)部，但即使在下彈 簧座內(nèi)部滯留有混油的水的情況下，也能有效地防止下端部的 擴徑變形，因此，能良好地消除由于防塵罩下端部的擴徑變形 引起的上述問題。


圖l是表示將本發(fā)明的一個實施方式的防塵罩組裝于懸掛 裝置上的狀態(tài)的圖。圖2 (A)、 (B)是該實施方式的防塵罩的主要部分的圖。 圖3 (A)、 (B)是本發(fā)明其他實施方式的防塵罩的主要部 分的圖。圖4是表示以往的防塵罩的 一個例子的圖。圖5 (A)、 (B)是放大圖4的主要部分而予以表示的圖。
具體實施方式
接著，基于附圖詳細說明本發(fā)明的實施方式。在圖l中，IO是構(gòu)成車輛燭式獨立懸掛裝置的主要元件的減震器，12是作動缸(包括作動缸、液壓缸)，14是從作動缸12朝上突出的活塞桿。16是作動缸12的蓋，在該蓋16的內(nèi)側(cè)插入有用于密封活塞桿14滑動部的密封部。在此，蓋16的直徑比作動缸12的直徑稍大。旋轉(zhuǎn)地彈性連接于車身外板20。另一方面，作動缸12的下端部固定于由下臂與球關(guān)節(jié)連接 的、省略圖示的轉(zhuǎn)向節(jié)上。支承安裝座18在活塞桿14與車身外板20之間進行隔振，且 該支承安裝座18具有錐形狀的外部零件22、與之對應(yīng)的大致錐 形狀的內(nèi)部零件24、連接外部零件22與內(nèi)部零件24的橡膠彈性 體26。為一體。并且，在該支承安裝座18中，外部零件22及內(nèi)部零件24 分別以埋入橡膠彈性體26內(nèi)部的狀態(tài)設(shè)置。該支承安裝座18是不經(jīng)螺栓緊固于車身外板20上的無螺 栓型安裝座，將該支承安裝座18朝上地從下方嵌入形成于車身 外板20上的凹部28,這樣將該支承安裝座18組裝于車身外板20 上。30是彈跳限制器，由限制零件32、和與限制零件32硫化粘 接為一體的橡膠限制部34構(gòu)成，該限制零件32由螺母35、 36 緊固固定于活塞桿14上端部的外螺紋。軸承17具有內(nèi)圈(上軌道圏)38、夕卜圈(下軌道圈)40、 內(nèi)圈38與外圈40之間的滾珠42，其內(nèi)圈38固定于活塞桿14上并 與之一體旋轉(zhuǎn)，并且，外圏40固定于金屬制的上彈簧座44上并 與之一體旋轉(zhuǎn)。即，在該實施方式中，活塞桿14與上彈簧座44相互獨立且 可分別相對旋轉(zhuǎn)。上彈簧座44作為承接螺旋彈簧48上端的彈簧支架，在外周部具有環(huán)狀且大致水平方向的彈簧支承部4 6 。該上彈簧座44在中央部具有凹嵌合部48,由橡膠等彈性材 料構(gòu)成的彈跳限制器50的上端部朝上地嵌入該凹嵌合部48,在 嵌合狀態(tài)下，這樣的彈跳限制器50由上彈簧座44保持。在車輛彈跳時，彈跳限制器50的下端部抵接于作動缸12的 上表面而發(fā)生壓縮彈性變形，從而起到限制減震器10的過度收 縮變位的作用。52是與上彈簧座44成上下 一對的倒錐形狀的盤狀的金屬 制下彈簧座，其下端部具有筒狀的固定部54,并且其上端部具 有大致水平的彈簧支承部56,其固定部54固定于作動缸12的外表面。58是位于減震器10的外側(cè)位置、插設(shè)于這些上彈簧座44 與下彈簧座52之間的螺旋彈簧，該螺旋彈簧上端通過后述防塵 罩的凸緣部62朝上地抵接于上彈簧座44的彈簧支承部46,并 且，其下端部朝下地抵接于下彈簧座52的彈簧支承部56。60是在螺旋彈簧58的內(nèi)側(cè)位置外套于減震器12的、由橡膠 彈性體(在此，以天然橡膠為基礎(chǔ)的橡膠彈性體)構(gòu)成的筒體 狀(圓筒體狀)且整體為波紋管形狀的防塵罩，其上端具有徑 向朝外的環(huán)狀凸緣部62,其凸緣部62以上下一體移動的狀態(tài)固 定于活塞桿14側(cè)。詳細地講，在該防塵罩60的凸緣部62被上彈簧座44的彈簧 支承部4 6和螺旋彈簧5 8的上端在上下方向夾持的狀態(tài)下，該防 塵罩60被固定于上彈簧座44上，該防塵罩60通過該上彈簧座44 固定于活塞桿14上。在此，防塵罩60也兼有作為螺旋彈簧絕緣體的功能，因此， 通過使上端的凸緣部6 2夾設(shè)于螺旋彈簧5 8的上端與上彈簧座 44的彈簧支承部46之間，從而在螺旋彈簧58與上彈簧座44之間進行隔振。該防塵罩60包括幾乎構(gòu)成其整體的波紋管部64、在其上側(cè) 位置的上下方向構(gòu)成大致直線形狀的直線狀部(但是，構(gòu)成稍 朝上的倒錐形狀)66、與波紋管部64連接且在稍下側(cè)構(gòu)成倒錐 形狀的倒錐狀部68、進一 步與倒錐狀部68下側(cè)連接的上下方向 的直線狀部70,并且，在直線狀部66的上端設(shè)有上述凸緣部62。另外，在直線狀部70的下端部具有徑向朝外地突出的環(huán)狀 凸緣部72 (參照圖2)。在本實施方式中，在將防塵罩60向車輛組裝的狀態(tài)下、詳 細而言是在組裝后的通常狀態(tài)(穩(wěn)定狀態(tài))下，防塵罩60的下 端側(cè)朝下地伸入構(gòu)成為倒錐形狀的盤狀的下彈簧座5 2內(nèi)部，且 使該下端部與倒錐形狀的內(nèi)表面接觸。詳細地講，防塵罩60將上下方向尺寸設(shè)定為在上述的通常 狀態(tài)下、其下端部與下彈簧座52的內(nèi)表面接觸的長度。并且，此時，在上下方向具有彈性的防塵罩60，特別在未 產(chǎn)生上下地彈性壓縮的狀態(tài)下，其下端部與下彈簧座5 2的內(nèi)表 面接觸。防塵罩60的下端部內(nèi)徑稍大于減震器10中的作動缸12的 外徑，在防塵罩60的下端部內(nèi)表面與作動缸12的外表面之間形 成與筒體的內(nèi)部空間、即與防塵罩60的內(nèi)部空間連通的環(huán)狀空 間75。防塵罩60的下端部內(nèi)徑更大于上述蓋16的外徑。因此，就 尺寸來說，防塵罩60的下端部構(gòu)成為可通過蓋16的尺寸，但在 車輛行駛時，該下端部通過蓋16后，不會向蓋16的更上側(cè)移動。如圖2所示，在防塵罩60的下端部且形成凸緣部72的位置， 鐵制(鋼制)的擴徑約束環(huán)74以一部分埋入凸緣部72的狀態(tài)設(shè) 于防塵罩60的下端部。該擴徑約束環(huán)74通過硫化粘接與凸緣部72固定為一體。由于擴徑約束環(huán)74是金屬制構(gòu)件，因此，當然具有高于防 塵罩主體(除去擴徑約束環(huán)74之外的部分)的高剛性(且高耐 油性)，且構(gòu)成為沿周向連續(xù)的圓環(huán)狀，沿整個全周埋設(shè)于防塵 罩60的下端部。在此，擴徑約束環(huán)74的橫截面形狀為橫向較長的矩形。 凸緣部72在周向多個部位(在此為4個部位)設(shè)有切口部 76、 78,在這些切口部76、 78中，使擴徑約束環(huán)74外周側(cè)的一 部分突出到外部。即，在本實施方式中，利用該切口部76、 78 設(shè)置排水口 ，使進入到凸緣部7 2上側(cè)的污水等快速地排出到凸 緣部72的下側(cè)，并通過設(shè)于下彈簧座52上的排水口排出到外 部。這樣，在凸緣部72設(shè)置切口部76、 78,使擴徑約束環(huán)74外周側(cè)部分在那些切口部76, 78露出一部分，在將這樣的擴徑約束環(huán)74以埋入防塵罩60內(nèi)部的狀態(tài)與防塵罩60硫化粘接為一體時，能用模具把持其露出部分，將其支承于定位狀態(tài)。另外，如圖2(A)所示，擴徑約束環(huán)74位于比防塵罩60 的下端部內(nèi)表面更靠徑向外側(cè)的位置。釆用這樣的本實施方式，車輛在分散了許多混入油的水坑 的區(qū)域、或在水淹了道路一部分的區(qū)域行駛等，在構(gòu)成倒錐形 狀的盤狀的下彈簧座52內(nèi)部滯留有混油的水，由此，即使防塵 罩6 0的下端側(cè)為浸漬到混油的水中的狀態(tài)，也能利用擴徑約束 環(huán)74對防塵罩下端部的約束作用而良好地防止防塵罩60的下 端部由于吸油膨脹而發(fā)生擴徑變形。因此，采用本實施方式，能消除由于防塵罩60的下部膨脹 引起擴徑變形而導(dǎo)致防塵罩60的上下方向尺寸變短、防塵罩60 的下端部從下彈簧座52的內(nèi)表面向上方離開而在此處產(chǎn)生間隙，通過其間隙容易向減震器10的密封部進入灰塵、污水這樣 的問題，能有效地消除進入灰塵、污水而容易導(dǎo)致密封部破損 這樣的問題。另外，對于如下問題也能防患于未然，即能防止由于防塵 罩10的下部發(fā)生擴徑變形，在懸掛裝置的上下方向行程時，防塵罩6 0的下部被螺旋彈簧5 8夾持而損傷這樣的雙重問題發(fā)生。 在本實施方式中，由于擴徑約束環(huán)74為金屬制，因此，擴徑約束環(huán)74起到墜的作用，能更有效地防止在防塵罩60下端部與下彈簧座52內(nèi)表面之間產(chǎn)生間隙。另外，擴徑約束環(huán)74通過硫化粘接與防塵罩下端部固定為一體，因此，能提高防塵罩60的生產(chǎn)效率。以上，詳細講述了本發(fā)明的實4方式，但這只是一個例示。 例如，如圖3所示，擴徑約束環(huán)74可以是將橫截面形狀構(gòu)成為圖3 ( A)所示的L字形狀。由此，能確保增大擴徑約束環(huán)74相對于凸緣部72的接觸面積，可長期、可靠地確保利用擴徑約束環(huán)7 4來防止由于防塵罩6 0的下部膨脹而擴徑變形的效果。另外，在該情況下，能使水平部從形成于凸緣部72的切口部76、78露出到外部?；蛉鐖D3(B)所示，也可將橫截面形狀構(gòu)成為上下方向較長的縱長矩形。在該情況下，如圖(B)(口)所示，擴徑約束環(huán)74最好埋 設(shè)于凸緣部72內(nèi)部，但視情況而定，如圖3 ( B)(,)所示， 也可將擴徑約束環(huán)74埋設(shè)于比凸緣部72更靠徑向內(nèi)側(cè)的位置。 在(,)所示的情況下，具有能確保增大由切口部76、 78構(gòu)成 的排水口的形成空間的優(yōu)點。在(口 )所示的情況下，由于擴 徑約束環(huán)74位于徑向外方，因此，能更有效地發(fā)揮利用擴徑約 束環(huán)74來防止由于防塵罩60下部的膨脹而擴徑變形的效果。另外，在圖3 ( B) ( 口 )的情況下，能使擴徑約束環(huán)74的一部分 從切口部76, 78露出。另外，在上述實施方式中，擴徑約束環(huán)74為鐵制(鋼制), 但該擴徑約束環(huán)74也可由其他金屬構(gòu)成，或視情況而定，也可 由比防塵罩主體的耐油性高、剛性高的樹脂及其他材質(zhì)構(gòu)成等， 本發(fā)明在不脫離其主旨的范圍內(nèi)可構(gòu)成為施加了各種變更的形 式。
權(quán)利要求
1.一種防塵罩，是由橡膠彈性體構(gòu)成的筒體狀構(gòu)件，在車輛懸掛裝置中的減震器與螺旋彈簧之間外套于該減震器，其特征在于，該防塵罩是在如下狀態(tài)下組裝的，即，防塵罩的下端部朝下地伸入到下彈簧座內(nèi)部，且在該下端部的內(nèi)表面與上述減震器的作動缸外表面之間形成與筒體內(nèi)部空間連通的環(huán)狀空間，防塵罩的上端部固定于該減震器的活塞桿側(cè)，使上述下端部與該活塞桿一起相對于上述作動缸向上方進行相對移動，上述下彈簧座為倒錐形狀的盤狀、從下側(cè)支承該螺旋彈簧，在上述下端部固定有用于防止該下端部的擴徑變形的、比防塵罩主體的耐油性高、剛性高的環(huán)狀擴徑約束環(huán)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的防塵罩，其特征在于，上述防塵 罩的上下方向尺寸被設(shè)定為，在將該防塵罩向車輛組裝的狀態(tài) 下，使上述下端部與上述下彈簧座的倒錐形狀的內(nèi)表面接觸。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防塵罩，其特征在于，上述擴 徑約束環(huán)為金屬制。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防塵罩，其特征在于，上述擴 徑約束環(huán)通過硫化粘接而與上述下端部固定為 一 體。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防塵罩，其特征在于，上述下 端部具有徑向朝外地突出為環(huán)狀的凸緣部，且設(shè)成將上述擴徑 約束環(huán)埋入該凸緣部的狀態(tài)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的防塵罩，其特征在于，上述下端 部在上述凸緣部的外周緣部與上述下彈簧座的倒錐形狀的內(nèi)表 面接觸，另一方面，在該凸緣部的外周緣形成有排水口 ，通過 該排水口 ，呈上述下端部與位于該凸緣部的軸向兩側(cè)的空間連通的狀態(tài)。
7. —種防塵罩的組裝結(jié)構(gòu)，該組裝結(jié)構(gòu)是在車輛懸掛裝置 的減震器與螺旋彈簧之間外套于該減震器的、由橡膠彈性體構(gòu)成的筒體狀防塵罩的組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，將在下端部固定了比防塵罩主體的耐油性高、剛性高的環(huán) 狀擴徑約束環(huán)的上述防塵罩在如下狀態(tài)下組裝，即，該防塵罩 的下端部朝下地伸入下彈簧座內(nèi)部，且在該下端部的內(nèi)表面與上述減震器的作動缸外表面之間形成與筒體內(nèi)部空間連通的環(huán) 狀空間，防塵罩的上端部固定于該減震器的活塞桿側(cè)，使上述 下端部與該活塞桿 一起相對于上述作動缸向上方進^于相對移 動，上述下彈簧座為倒錐形狀的盤狀、從下側(cè)支承該螺旋彈簧。
全文摘要
本發(fā)明提供一種防塵罩，該防塵罩不會產(chǎn)生其下部由于膨脹而發(fā)生擴徑變形、容易向減震器的密封部進入灰塵的問題，并且不會產(chǎn)生下部由于擴徑變形被螺旋彈簧夾持而損傷這樣的問題。該防塵罩(60)的下端側(cè)朝下地插入支承螺旋彈簧(58)下端的、倒錐形狀的盤狀的下彈簧座(52)內(nèi)部，且在下端內(nèi)表面與減震器(10)的作動缸(12)外表面之間形成環(huán)狀的空間，在上述狀態(tài)下，將防塵罩(60)上端部固定于活塞桿(14)側(cè)，其中，將用于防止防塵罩(60)下端擴徑變形的環(huán)狀擴徑約束環(huán)(74)固定于下端。
文檔編號F16F9/58GK101235866SQ20081000476
公開日2008年8月6日 申請日期2008年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月30日
發(fā)明者伊藤達哉 申請人:東海橡膠工業(yè)株式會社