專利名稱：變速器殼體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一般地涉及變速器，更具體地涉及變速器殼體。
背景技術(shù)：
行星變速器中的離合器將兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)組成部件聯(lián)結(jié)在一起，或者聯(lián)結(jié)到 接地構(gòu)件例如變速器殼體。通過接合不同的離合器可得到不同的齒輪比。 當(dāng)離合器被接合時(shí)， 一反作用力矩被傳遞到殼體中。
授權(quán)于F. Michael Boone的美國專利No 5,724,865公開了一種無殼的 行星變速器，其包括集成的離合器/離合器殼。將離合器殼疊置在一起形成 一外殼體。使用螺栓將集成的離合器殼聯(lián)結(jié)在一起使得一個(gè)集成的離合器 殼不會(huì)相對于另外一個(gè)離合器殼發(fā)生滑移。螺栓必須足夠長以使得可穿過 每個(gè)集成的離合器殼并進(jìn)入變速器殼體。由于螺栓的長度和極值力矩的情 況，螺栓必須有很高的質(zhì)量。因此，螺栓比較昂貴。類似地，螺栓很重， 需要螺栓減振器，且要求精確接合，這增加了變速器的價(jià)格和重量。
其它變速器通過伸進(jìn)變速器殼體的一系列離合器齒使離合器組件結(jié)合 到變速器殼體上。有利地，力矩直接傳遞到殼體中。對于具有多個(gè)行星齒 輪組的大型變速器，鑄造深離合器齒組的造價(jià)非常昂貴。
目前，高生產(chǎn)率的鑄造技術(shù)局限于預(yù)定的鑄模深度(cast depth )。換 句話說，如果鑄模深度太大，鑄件產(chǎn)品的誤差會(huì)太大。對于變速器的鑄造, 脫模角一般在一度到五度之間，如果鑄模深度太大，將導(dǎo)致不可接受的過 長的離合器齒。
授權(quán)于A.B.Browne的美國專利No. 1,472,104嘗試通過將齒輪齒栓接 到變速器殼體上來克服此不足之處。然而，作用在變速器殼體上的力矩會(huì)反作用于所述栓接結(jié)合部。
本發(fā)明旨在克服上述一個(gè)或多個(gè)問題。

發(fā)明內(nèi)容
在一個(gè)示例性實(shí)施例中，設(shè)有一外殼。該變速器殼體包括外表面、內(nèi) 表面、第 一 系列從內(nèi)表面伸出的獨(dú)立的離合器齒組和第二系列從內(nèi)表面伸 出的獨(dú)立的離合器齒組。所述第一和第二系列獨(dú)立的離合器齒組彼此偏置。
在另一示例性實(shí)施例中，設(shè)有一變速器。該變速器包括殼體和第一和 第二系列獨(dú)立的離合器齒組。所述第 一 系列獨(dú)立的離合器齒組從內(nèi)表面延 伸出。所述第一和第二系列獨(dú)立的離合器齒組彼此偏置。
在又一示例性實(shí)施例中，提供一種裝配變速器殼體的方法。該變速器 包括外表面、內(nèi)表面、第一系列從內(nèi)表面伸出的獨(dú)立的離合器齒組和第二 系列從內(nèi)表面伸出的獨(dú)立的離合器齒組。所述第一和第二系列獨(dú)立的離合
器齒組彼此偏置。該方法包括如下步驟將第一離合器組件固定到所述第 一系列獨(dú)立的離合器齒組上和將第二離合器組件固定到所述第二系列獨(dú)立 的離合器齒組上。


結(jié)合在該說明書中并構(gòu)成該說明書一部分的附解說明本發(fā)明的示 意性實(shí)施例，并和說明書一起解釋本發(fā)明的原理。在附圖中 圖1示出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的變速器； 圖2示出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的變速器殼體； 圖3示出變速器殼體的截面視圖； 圖4示出離合器片；以及 圖5示出離合器片的透視圖。
具體實(shí)施例方式
下面將說明本發(fā)明的具體實(shí)施例，其示例在附圖中圖解示出。
6圖1示出變速器2。變速器2可以聯(lián)接到發(fā)動(dòng)才幾(未示出)上，該發(fā) 動(dòng)機(jī)可以是例如內(nèi)燃機(jī)或本領(lǐng)域中任何其它已知類型的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)和 變速器2可安裝在作業(yè)機(jī)械(未示出)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙中，且可構(gòu)造成通過任 何傳統(tǒng)裝置向作業(yè)機(jī)械的元部件提供動(dòng)力。
變速器2的輸入軸或輸入部件(未示出)直接聯(lián)接到發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸。 變速器2包括變速器殼體4，該變速器殼體具有前部6、中部8和后部9。
圖2和圖3示出去掉前部6和后部9的變速器殼體4的中部8。中部8 包括;故壁14分隔開的前側(cè)10和后側(cè)12,以及內(nèi)表面16和外表面18。變 速器殼體4的前側(cè)10包括連接到內(nèi)表面16上的第一系列沿周向間隔分布 且向內(nèi)延伸的突起或第一系列離合器齒組20，以及第二系列沿周向間隔分 布且向內(nèi)延伸的突起或第二系列離合器齒組22。第三系列沿周向間隔分布 且向內(nèi)延伸的突起或第三系列離合器齒組24連接到后側(cè)12的內(nèi)表面16 上。所述第一、第二和第三系列離合器齒組20、 22和24各分別包括四個(gè) 離合器齒組26、 28和30。離合器齒組26、 28和30可以直接結(jié)合在變速 器殼體4中或使用任意已知的緊固件例如螺栓(未示出)附裝于其上。
離合器齒組26、 28和30以交錯(cuò)的方式連接于變速器殼體4上，使得 所述系列離合器齒組20、 22和24中的每一系列的離合器齒組26、 28和 30中的每個(gè)齒組在其間分別限定空間32、 34、 36。具體地，所述第一系列 離合器齒組20的相鄰離合器齒組26限定空間32。同樣，所述第二系列離 合器齒組22的相鄰離合器齒組28限定空間34。類似地，所述第三系列離 合器齒組24的相鄰離合器齒組30限定空間36。
所述第一系列離合器齒組20的空間32包才封殳計(jì)用于接納從第一離合 器組件37排出的機(jī)油的排油通道35。傳輸?shù)降谝浑x合器組件37的液力流 體以預(yù)定的速度從第一離合器組件37排到排油通道35中。
空間32還包^"沒計(jì)用于保持離合器回位彈簧38的回位彈簧端口 33。 離合器回位彈簧38包括連接到變速器殼體4并穿過作用板(apply plate) 42的中心部件40。典型地，變速器包括至少四個(gè)沿變速器殼體4的內(nèi)表面 16的周向等距間隔的離合器回位彈簧38。中間板44使所述第 一 系列離合器齒組20與所述第二系列離合器齒組 22隔開。中間板44包括延伸部43,該延伸部限定凹部45并包括用于接納 定位桿48的定位孔46。定位桿48穿過定位孔46并進(jìn)入變速器殼體4。離 合器回位彈簧38延伸到中間板44的凹部45中。
所述第一和第二系列離合器齒組20和22的離合器組件37和39，及 所述第三系列離合器齒組24的離合器組件41 (未示出)，包括離合器片 50(也可參見圖4)和離合器圓盤52。離合器圓盤52可連接到變速器的任 一轉(zhuǎn)動(dòng)部件，例如行星齒輪組的環(huán)形齒輪(未示出)。
此外，在變速器殼體4上連接第二離合器作用板(未示出)以使第二 離合器組件39壓靠在中間板44上。
圖4和5示出離合器片50。離合器片50包括構(gòu)置成用于與變速器殼 體4的離合器齒組20、 22和24的離合器齒56相接合的離合器齒組54。 在所示實(shí)施例中有四個(gè)離合器齒組54,但也可設(shè)想使用任意數(shù)量的齒輪 組。每一離合器齒組包括單獨(dú)的離合器齒57。
工業(yè)適用性
在操作中，為了輸出所希望的與第一離合器組件37相關(guān)的齒輪比，第 一離合器組件37接收來自泵的加壓液力流體。該流體使第一離合器組件 37中的活塞(未示出)壓靠在作用板42上。作用板42反作用于回位彈簧 38的彈力且開始使離合器片50壓靠在轉(zhuǎn)動(dòng)的離合器圓盤52上。離合器片 50的離合器齒54相對于變速器殼體4的中心軸58 (見圖1)軸向運(yùn)動(dòng)。 離合器片50持續(xù)運(yùn)動(dòng)，直到離合器片50與離合器圓盤52基本接合并壓靠 在中間板44上。在基本接合時(shí)，變速器經(jīng)由多個(gè)獨(dú)立的離合器齒組22、 24和26輸出所期望的齒輪比且通過離合器齒57對殼體4施加力矩。
類似地，為了輸出與第二離合器組件39相關(guān)的齒輪比，第二離合器組 件39接收來自泵的加壓液力流體。該流體促使活塞(未示出)壓靠在第二 應(yīng)用板上。該第二作用板作用于一內(nèi)部彈簧并開始使離合器片50壓靠在第 二離合器組件39的轉(zhuǎn)動(dòng)的離合器圓盤52上。如上所述，離合器片50的離合器齒54相對于變速器殼體4的中心軸58軸向運(yùn)動(dòng)。離合器片50持續(xù)運(yùn) 動(dòng)直到離合器片50與離合器圓盤52基本接合并壓靠在中間板44上。在基 本接合時(shí)，變速器輸出所期望的齒輪比。
如現(xiàn)有技術(shù)中眾所周知的，第三離合器組件41以類似的方式運(yùn)作。
變速器根據(jù)以下方法裝配。作用板42放置于變速器殼體4中，且離合 器回位彈簧48將作用板42可移動(dòng)地固定到變速器殼體4上。第一離合器 組件37插入到變速器殼體4中并抵靠在作用板42上，以使得離合器齒54 與第一離合器齒組20的離合器齒56嚙合。中間板44放置于離合器組件 37上方，并固定到變速器殼體4上。第二離合器組件39放置于變速器殼 體4中使得離合器齒54與第二離合器齒組22的離合器齒56嚙合。第二作 用板和相關(guān)的活塞及密封件定位成與第二離合器組件39接合。
應(yīng)注意到，裝配變速器的方法可以包括其它附帶步驟，例如插入密封 件、螺栓、墊圏等等。
本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的范圍或精神的情況下可對所公開的 變速器做出各種修改和變型。從在此公開的本發(fā)明的說明及實(shí)踐中，本發(fā) 明的其它實(shí)施例對本領(lǐng)域技術(shù)人員也是顯而易見的，說明書和例子意在僅 作為示例。
權(quán)利要求
1.一種外殼，包括具有內(nèi)表面(16)和外表面(18)的殼體(4)；第一系列從內(nèi)表面(16)延伸出的沿周向間隔分布的突起組(20)；和第二系列從內(nèi)表面(16)延伸出的沿周向間隔分布的突起組(22)；其中所述第一和第二系列沿周向間隔分布的突起組(20、22)彼此偏置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的殼體(4),其特征在于，每個(gè)突起 為離合器齒。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的殼體(4)，其特征在于，所述第一 系列獨(dú)立的離合器齒組(20)中的每一齒組與所述第二系列獨(dú)立的 離合器齒組(22)中的每一齒組偏置。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的殼體(4)，其特征在于，所述第一 系列獨(dú)立的離合器齒組(20)中的一單個(gè)離合器齒組與所述第一系 列獨(dú)立的離合器齒組(20)中的相鄰的單個(gè)離合器齒組之間限定 空間(32)，所述第二系列獨(dú)立的離合器齒組(22)中的單個(gè)離合 器齒組與所述第二系列獨(dú)立的離合器齒組(22)中的相鄰的單個(gè)離 合器齒組之間限定空間(34)。
5. —種變速器(2)，包括殼體(4),該殼體具有內(nèi)表面(16)和外表面(18); 第一系列從內(nèi)表面(16)延伸出的沿周向間隔分布的突起組 (20);第二系列從內(nèi)表面(16)延伸出的沿周向間隔分布的突起組 (22);其中所述第 一和第二系列沿周向間隔分布的、向內(nèi)延伸的突起組(20、 22 )彼此偏置。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的變速器(2)，其特征在于，突起為 離合器齒。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的變速器(2)，其特征在于，所述第 一和第二系列離合器齒組(20、 22)中的每一系列包括兩組或更多 組獨(dú)立的連接到殼體(4)上的離合器齒組。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的變速器(2)，其特征在于，所述第 一系列獨(dú)立的離合器齒組中的每 一 齒組與所述第二系列獨(dú)立的離合 器齒組中的每一齒組偏置。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的變速器(2)，其特征在于，所述第一系列 獨(dú)立的離合器齒組(20)中的單個(gè)離合器齒組(26)與所述第一系列獨(dú)立 的離合器齒組(20)中的相鄰的單個(gè)離合器齒組(26)之間限定空間(32)， 所述第二系列獨(dú)立的離合器齒組(22)中的單個(gè)離合器齒組(28)與所述 第二系列獨(dú)立的離合器齒組(22)中的相鄰的單個(gè)離合器齒組(28)之間 限定空間(34)。
10. —種外殼，包括具有內(nèi)表面(16)和外表面(18)的殼體(4); 第一系列從內(nèi)表面(16)延伸出的獨(dú)立的交錯(cuò)離合器齒組(20);和 第二系列從內(nèi)表面(16)延伸出的獨(dú)立的交錯(cuò)離合器齒組(22); 其中，所述第一和第二系列獨(dú)立離合器齒組(20、 22)彼此偏置。
11. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的殼體(4),其特征在于，所述第一和第 二系列離合器齒組(20、 22)中的每一系列都包括兩組或多組獨(dú)立的連接 到殼體(4)上的交錯(cuò)離合器齒組(26、 28)。
12. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的殼體(4)，其特征在于，所述第一系列 獨(dú)立的交錯(cuò)離合器齒組(22)中的每一齒組與所述第二系列獨(dú)立的交錯(cuò)離 合器齒組(24)中的每一齒組偏置。
13. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的殼體(4)，其特征在于，所述第一系列 獨(dú)立的交錯(cuò)離合器齒組(20)中的單個(gè)的交錯(cuò)離合器齒組(26)與所述第一系列獨(dú)立的交錯(cuò)離合器齒組(20)中的相鄰的單個(gè)的交錯(cuò)離合器齒組(26) 之間限定空間(32),且所述第二系列獨(dú)立的交錯(cuò)離合器齒組(22)中的 一單個(gè)的交錯(cuò)離合器齒組(28 )與所述第二系列獨(dú)立的交錯(cuò)離合器齒組(22) 中的相鄰的單個(gè)的交錯(cuò)離合器齒組(28)之間限定空間(34)。
14. 一種裝配變速器(2)的方法，該變速器具有變速器殼體(4)， 該變速器殼體具有外表面(18)和內(nèi)表面(16)、第一系列連接到內(nèi)表面(16)上的沿周向間隔分布的、向內(nèi)延伸的突起組(20)，第二系列連接 到內(nèi)表面(16)上的沿周向間隔分布的、向內(nèi)延伸的突起組(22),其中 所述第一和第二系列沿周向間隔分布的、向內(nèi)延伸的突起組(20、 22)彼 此偏置，該方法包括如下步驟將第一離合器組件(37)固定到所述第一系列沿周向間隔分布的、向 內(nèi)延伸的突起組(20)上；且將第二離合器組件(39)固定到所述第二系列沿周向間隔分布的、向 內(nèi)延伸的突起組(22)上。
15. 根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法，其特征在于，所述第一和第二離合 器組件(37、 39)均包括至少一個(gè)具有齒(56)的離合器片(50),所 述齒分別與所述第一和第二系列獨(dú)立的離合器齒組(加、22)相互嚙合； 和至少一個(gè)連接到變速器(2)的可轉(zhuǎn)動(dòng)部件上的轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤(52)。
全文摘要
一種用于自動(dòng)變速器的變速器殼體包括第一和第二系列連接到所述變速器殼體的內(nèi)表面上的沿周向間隔分布的、向內(nèi)延伸的突起組，該變速器殼體構(gòu)造成用于與行星變速器的離合器組件接合。所述突起組彼此偏置。
文檔編號(hào)F16D13/68GK101310122SQ200680042680
公開日2008年11月19日 申請日期2006年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月15日
發(fā)明者J·M·塞珀?duì)柕?申請人:卡特彼勒公司