專利名稱：組合剎車蹄塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車剎車，尤其是涉及一種組合剎車蹄塊。
背景技術(shù)：
汽車、摩托車等機(jī)動(dòng)車上的剎車蹄塊是關(guān)系到行車安全的主要部件，傳統(tǒng)的剎車蹄塊是采用鋅、鋁等有色金屬經(jīng)粉末冶金或壓鑄等方法來(lái)制作，這種制作方法的優(yōu)點(diǎn)是制造方便、簡(jiǎn)單。但是隨著有色金屬的材料緊缺、價(jià)格上漲，采用傳統(tǒng)的材料和方法制造的剎車蹄塊的價(jià)格也已很高，大大提高了車輛的成本。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述傳統(tǒng)剎車蹄塊價(jià)格上漲的難題，提供一種采用鋼板替代粉末冶金和壓鑄而成的剎車蹄塊的組合剎車蹄塊。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型主要是采用了以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型由剎車蹄塊所組成，所述的剎車蹄塊是由若干片用鋼板沖壓而成的組裝片組成，組裝片上設(shè)有組裝孔，組裝孔內(nèi)用定位銷固定，組裝時(shí)，將定位銷兩端鉚住。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點(diǎn)和創(chuàng)新。(1)設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊密。本實(shí)用新型采用若干片鋼材用定位銷組裝鉚合在一起，制成新型剎車蹄塊，性能優(yōu)于傳統(tǒng)的剎車片。(2)降低了剎車成本。由于傳統(tǒng)的剎車片采用色金屬經(jīng)粉末冶金等工藝制作，在有色金屬漲價(jià)的情況下，采用鋼板替代有色金屬，價(jià)格成本就占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。(3)剎車性能好，使用壽命長(zhǎng)。
本實(shí)用新型適用于汽車、摩托車、電瓶車及其他機(jī)動(dòng)車輛。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。


圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實(shí)用新型分解示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，本實(shí)用新型由剎車蹄塊1所組成，所述的剎車蹄塊1是由若干片用鋼板沖壓而成的組裝片2組成，組裝片2上設(shè)有組裝孔3，組裝孔3內(nèi)用定位銷4固定。組裝時(shí)，將定位銷4兩端鉚住。
本實(shí)用新型適用于汽車、摩托車、電瓶車及其他機(jī)動(dòng)車輛。
權(quán)利要求1.一種組合剎車蹄塊，由剎車蹄塊(1)所組成，其特征在于所述的剎車蹄塊(1)是由若干片用鋼板沖壓而成的組裝片(2)組成，組裝片(2)上設(shè)有組裝孔(3)，組裝孔(3)內(nèi)用定位銷(4)將組裝片(2)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合剎車蹄塊，其特征在于在組裝時(shí)，將定位銷(4)兩端鉚住。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種組合剎車蹄塊，由剎車蹄塊所組成，所述的剎車蹄塊是由若干片用鋼板沖壓而成的組裝片組成，組裝片上設(shè)有組裝孔，組裝孔內(nèi)用定位銷固定，組裝時(shí)，將定位銷兩端鉚住。本實(shí)用新型適用于汽車、摩托車、電瓶車及其他機(jī)動(dòng)車輛。
文檔編號(hào)F16D65/04GK2916249SQ200620104799
公開日2007年6月27日 申請(qǐng)日期2006年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月19日
發(fā)明者孟夫明 申請(qǐng)人:孟夫明