專利名稱：伸縮桿結(jié)構(gòu)改良的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種伸縮桿結(jié)構(gòu)改良，是一種便于人們在使用時可根據(jù)需要自行調(diào)整桿的長度。
現(xiàn)有常見的桿是由內(nèi)、外管互旋掐緊來取得暫時的固定，這一類的伸縮桿多數(shù)用于受力較小的標(biāo)的物上，如作為一般的除塵拖把、掃把、打刷等清潔用具及滾輪粉刷的把柄上使用。
另外還有一類可承載較大重量的伸縮桿，其結(jié)構(gòu)組成大致與上述相同，都是具有互套的內(nèi)外桿，只是在內(nèi)桿末端設(shè)有一剎車座，而在外桿內(nèi)壁的相對位置上設(shè)有齒位，使伸縮桿伸長時可供剎車座突升的彈性制擋片卡掣，這種結(jié)構(gòu)只能作單向的突伸，當(dāng)需要縮短時，則須利用一外設(shè)的壓柄經(jīng)連桿以拉動設(shè)在剎車座上的離合機構(gòu)，使制擋片與齒位脫離，日常生活中常見的是使用在病床邊進食桌及爬梯上等用途。因這類伸縮桿在設(shè)計上具有一外設(shè)的壓柄來牽動內(nèi)設(shè)的離合機構(gòu)，所以結(jié)構(gòu)零件多，組合較復(fù)雜，成本高，組裝費時，且不易維修，而且種類繁多，產(chǎn)品過剩，已充斥市場趨于飽和，實有開拓更好的新產(chǎn)品，方能刺激消費，促使產(chǎn)業(yè)進一步的發(fā)展。
本實用新型的目的是要提供一種伸縮桿結(jié)構(gòu)改良，使之具有突伸調(diào)高位置及離合釋放縮回的效果，并使伸縮桿結(jié)構(gòu)精簡以達(dá)到制造組件少、成本低、易于組裝維修的目的。
實現(xiàn)上述目的的本實用新型，主要具有適配形狀可相套接的一外桿及一內(nèi)桿，其中該外桿內(nèi)壁設(shè)有齒條，而前后端設(shè)有徑縮的抵緣，而內(nèi)桿前端設(shè)有一剎車座，為一具基座的短體，在前端相對于外桿齒條的適當(dāng)位置上開設(shè)有叉口，內(nèi)樞一彈性夾體，其夾臂前端可伸突出叉口外，該夾體前端設(shè)有對齒面與齒條間可形成互嚙限位，且在內(nèi)桿上套一離合套筒放置在剎車座上方。
其中該外桿兩側(cè)內(nèi)壁設(shè)有相對突起的凹形軌道以分別提供容放齒條，而內(nèi)桿徑面則設(shè)計成具腰身避讓的呈啞鈴形狀，以適配套接在外桿內(nèi)，又內(nèi)桿容置剎車座的相對適當(dāng)位置可開設(shè)窗口使夾臂外突，另外在剎車座下方附接一掛筒，其筒前方設(shè)叉口使與夾臂形成避讓，筒側(cè)片設(shè)有長孔以配裝在內(nèi)桿壁前端所設(shè)的突柱上。
還有在外桿前端套接內(nèi)桿處設(shè)有一t形封套，該封套內(nèi)具有斜緣供一置定位套環(huán)，后由一外封環(huán)閉復(fù)，在外桿下方設(shè)有一倒t形封蓋，并借兩內(nèi)置t形部以構(gòu)成前述的徑縮抵緣。
本實用新型的優(yōu)點是，使制成伸縮桿的組件有效縮短以降低制造成本，結(jié)構(gòu)簡單，易于組裝維修，實用性強，在應(yīng)用上具有突伸調(diào)高位置及離合釋放縮回方便自如的優(yōu)點。
以下結(jié)合附圖及實施例，將對本實用新型的詳細(xì)構(gòu)造、應(yīng)用原理、作用與功效作進一步的說明。


附圖1為本實用新型的立體分解圖。
附圖2為本實用新型的組合立體圖。
附圖3為本實用新型的應(yīng)用示意圖。
附圖4為本實用新型離合釋放的動作示意圖。
附圖5為本實用新型恢復(fù)卡掣的動作示意圖。
圖號說明1-外桿11-齒條12-抵緣13-抵緣 14-軌道 2-內(nèi)桿21-夾體 22-夾臂23-對齒面25-窗 26-突柱 3-剎車座31-叉口4-套筒 5-封套51-斜緣 52-套環(huán)53-外封環(huán)
6-封蓋7-掛筒71-長孔72-叉口實施例如圖1、2所示，本實用新型的伸縮桿結(jié)構(gòu)改良，主要有適配形狀可相套接的一外桿1及一內(nèi)桿2，其特征在于，該外桿1內(nèi)壁設(shè)有齒條11，而在前后端設(shè)有徑縮的抵緣12、13，而內(nèi)桿2前端設(shè)有一剎車座3，為一具基座的短體，在前端相對于外桿齒條11適當(dāng)位置上開設(shè)有叉口31，內(nèi)樞一彈性夾體21，其夾臂22前端可伸突出叉口31外，該夾體21前端設(shè)有對齒面23與齒條11間可形成互嚙限位，且內(nèi)桿2上套一離合套筒4放置在剎車座3的上方。
在具體實施時如圖所示，在外桿1內(nèi)壁的兩側(cè)可設(shè)有相對突起的凹形軌道14以分別供容放齒條11，而內(nèi)桿2徑面則設(shè)計成具腰身避讓的呈啞鈴形狀，以適合裝配套接在外桿1內(nèi)，又內(nèi)桿2容置剎車座3的相對適當(dāng)位置上可開設(shè)窗口25使夾臂22外突，除剎車座3上方套一離合套筒4外，另外在剎車座3下方附接一掛筒7，掛筒7前方設(shè)有叉口72使與夾臂22形成避讓，筒側(cè)片設(shè)有長孔71裝配在內(nèi)桿2壁前端所設(shè)的突柱26上；實施組裝時，外桿1前端套接內(nèi)桿2處可設(shè)有一t形封套5，該套內(nèi)具有斜緣51供一置定位套環(huán)52，后由一外封環(huán)53閉復(fù)，使內(nèi)桿2伸縮時保持平穩(wěn)正中，在外桿1下方則設(shè)有一倒t形封蓋6，使應(yīng)用時可借兩內(nèi)置t形部以構(gòu)成前述的徑縮抵緣12、13。
如應(yīng)用時要達(dá)到突伸調(diào)高位置及離合釋放縮回的效果，其動作如圖3所示，當(dāng)內(nèi)桿2受拉向上正常調(diào)高時，其所樞彈性夾體21的夾臂22可隨順收回而上調(diào)，在確定位置后自然外張以對齒面23與齒條11互嚙限位而防止下滑。
當(dāng)要想縮回時，如圖4所示，可使內(nèi)桿2再行提高，令套筒4受上方抵緣12推擠而向下，將夾臂22包復(fù)令其與齒條11脫離，這時內(nèi)桿2即可不受阻礙靈活的縮回。
當(dāng)內(nèi)桿2縮回到底部時，如圖5示，其下方的抵緣13又適時地抵到掛筒7而將套筒4頂開恢復(fù)原位，這時的夾臂22脫離了套筒4的約束，重新外張與齒條11互嚙，以待另一次的調(diào)高使用。
須要說明的上述實施例為較佳結(jié)構(gòu)組合，若仍依據(jù)本實用新型的構(gòu)思所作的改變，其產(chǎn)生的功能作用，仍未超出本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1，一種伸縮桿結(jié)構(gòu)改良，主要包含適配形狀可相套接的一外桿及一內(nèi)桿，其特征在于該外桿內(nèi)壁設(shè)有齒條，前后端設(shè)有徑縮的抵緣，而內(nèi)桿前端設(shè)有一剎車座，為一具基座的短體，在前端相對于外桿齒條適當(dāng)位置上開設(shè)有叉口，內(nèi)樞一彈性夾體，其夾臂前端可伸突出叉口外，該夾體前端設(shè)有對齒面與齒條互嚙限位，內(nèi)桿上套一離合套筒放置在剎車座上方。
2，根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮桿結(jié)構(gòu)改良，其特征在于其中該外桿兩側(cè)內(nèi)壁設(shè)有相對突起的凹形軌道供容放齒條，而內(nèi)桿徑面是呈啞鈴形狀，以適合安裝套接在外桿內(nèi)，在內(nèi)桿容置剎車座的相對適當(dāng)位置上可開設(shè)窗口使夾臂外突，另外在剎車座下方附接一掛筒，掛筒的前方設(shè)叉口使與夾臂形成避讓，筒側(cè)片設(shè)有長孔以配裝在內(nèi)桿壁前端所設(shè)的突柱上。
3，根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮桿結(jié)構(gòu)改良，其特征在于其中該外桿前端套接內(nèi)桿處設(shè)有一t形封套，該封套內(nèi)具斜緣供一置定位套環(huán)，后由一外封環(huán)閉復(fù)，外桿下方設(shè)有一倒t形封蓋，并借兩內(nèi)置t形部以構(gòu)成前述的徑縮抵緣。
專利摘要一種涉及伸縮桿結(jié)構(gòu)改良,包含有適配形狀可相套接的一外桿及一內(nèi)桿,在外桿內(nèi)壁有齒條,前后端有徑縮的抵緣,內(nèi)桿前端有一剎車座,為一具基座的短體,在前端相對于外桿齒條適當(dāng)處開有叉口,內(nèi)樞一彈性夾體,其夾臂前端可伸突出叉口外,夾體前端有對齒面與齒條互嚙限位,內(nèi)桿上套一離合套筒在剎車座上方,制成的伸縮桿就具有突伸調(diào)高位置及離合釋放縮回的效果。
文檔編號F16B7/10GK2431430SQ0021829
公開日2001年5月23日 申請日期2000年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月6日
發(fā)明者郭晶耀 申請人:郭晶耀