真空泵的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及車用零件技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種真空泵，包括設(shè)有腔體的泵體、設(shè)于所述腔體內(nèi)的分隔件以及與所述分隔件連接的真空產(chǎn)生機構(gòu)；分隔件將腔體分隔而形成密閉的真空腔室；真空泵還包括設(shè)置于所述泵體上并與所述真空腔室相連通的進氣單向閥和出氣單向閥；真空產(chǎn)生機構(gòu)用于帶動所述分隔件作往復(fù)運動，當(dāng)所述分隔件運動時真空腔室的體積增大或減?。黄渲?，當(dāng)真空腔室的體積增大時，氣體由所述進氣單向閥進入，當(dāng)真空腔室的體積減小時，氣體由所述出氣單向閥排出。該真空泵具有噪音小、壽命長、不反抽和成本低等諸多優(yōu)勢。
【專利說明】
真空泵
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及車用零件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車真空栗。
【背景技術(shù)】
[0002]真空栗可以應(yīng)用于各種領(lǐng)域，例如對于汽車剎車系統(tǒng)所采用的真空栗而言，常見的有膜片式、旋片式、活塞式等多種形式的真空栗，其中，以旋片式的應(yīng)用最為普遍。
[0003]在旋片式真空栗中，包括在栗內(nèi)偏心安裝的轉(zhuǎn)子以及定子，轉(zhuǎn)子與定子的固定面相切，兩個(或以上)的旋片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)滑動(通常為徑向)并與定子內(nèi)壁相接觸，將栗腔分為幾個可變?nèi)莘e。通常，旋片與栗腔之間的間隙用油來作為密封，所以旋片式真空栗一般是油封式機械真空栗。
[0004]在旋片式真空栗運行時，具有下述缺陷:首先，旋片的轉(zhuǎn)動容易帶來較高的噪音；其次，對旋片的機械強度的高要求降低了真空栗的使用壽命;再者，旋片式真空栗在停機后容易發(fā)生反抽。上述的缺陷限制了旋片式真空栗在高端領(lǐng)域的應(yīng)用，并影響剎車系統(tǒng)的可靠性。
[0005]對于膜片式和活塞式真空栗而言，也有著連續(xù)工作時間短，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，工藝要求較高等缺點。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的在于提供一種真空栗，該真空栗具有噪音小、壽命長、不反抽和成本低等等諸多優(yōu)勢。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種真空栗，包括設(shè)有腔體的栗體、設(shè)于腔體內(nèi)的分隔件以及與分隔件連接的真空產(chǎn)生機構(gòu)；
[0008]分隔件分隔腔體并形成密閉的真空腔室;真空栗還包括設(shè)置于栗體上并與真空腔室相連通的進氣單向閥和出氣單向閥；
[0009]真空產(chǎn)生機構(gòu)用于帶動分隔件作往復(fù)運動，分隔件運動時，真空腔室的體積增大或減小;其中，當(dāng)真空腔室的體積增大時，氣體由進氣單向閥進入，當(dāng)真空腔室的體積減小時，氣體由出氣單向閥排出。
[0010]本實用新型通過利用真空產(chǎn)生機構(gòu)帶動分隔件作往復(fù)運動，使得真空腔室的體積變化，進而使得真空腔室的內(nèi)外產(chǎn)生壓強差。進氣單向閥所在的氣體進口在壓強差的作用下對外抽氣，就實現(xiàn)了抽真空的效果。由于本實用新型不依賴旋片結(jié)構(gòu)，在使用過程中并不會劇烈地切割空氣，因此引起的噪音很小。由于分隔件的運動過程中僅需克服空氣阻力，并不容易損壞，因此壽命長。由于使用過程中始終依靠獨立的單向閥控制進氣和出氣，因此不會發(fā)生反抽。由于無需設(shè)計高強度的旋片結(jié)構(gòu)，因此大幅度地降低了制造成本。綜上所述，本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)，具有噪音小、壽命長、不反抽和成本低等諸多優(yōu)勢。
[0011]作為優(yōu)選，分隔件可以為膜片或其它分隔結(jié)構(gòu)。分隔件為膜片時，其邊緣可以固定在栗體的內(nèi)壁上，并利用膜片的延展性來實現(xiàn)改變真空腔室的體積的目的。由于膜片將真空腔室與外界完全隔絕，而且其與栗體的內(nèi)壁是固定連接的，因此可以有效阻隔腔室內(nèi)外的空間，從而減弱甚至避免被抽入腔室的雜質(zhì)和灰塵對位于腔室外的傳動部件可能造成的影響。也就是說，利用膜片作為分隔件可以降低真空栗對塵埃、水蒸氣等的敏感性。
[0012]作為優(yōu)選，真空產(chǎn)生機構(gòu)包括動力源、從動軸以及分別與動力源和從動軸相連接的傳動組件;其中，分隔件與從動軸相連接，動力源通過傳動組件帶動從動軸沿著軸身的長度方向作直線運動。這一動力源可以有很多種形式，這種設(shè)計更大限度地考慮到了對動力源的可選范圍，因此具有很好的泛用性。
[0013]例如，作為優(yōu)選，動力源可以為電機，傳動組件用于將電機的電機軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為從動軸的直線運動。在越來越多的混合動力和電動汽車被普及的今天，依賴傳統(tǒng)的發(fā)動機的動力來源作為真空產(chǎn)生機構(gòu)的動力來源變得越來越不可行。而且由于傳統(tǒng)發(fā)動機的輸出具有滯后性，在本專利中以電機作為動力來源使得真空產(chǎn)生機構(gòu)的啟動更快，安裝和維護也更加方便。
[0014]進一步地，作為優(yōu)選，傳動組件包括套接于電機軸上的凸輪、與從動軸的端部相連接的隨動件以及用于令隨動件和凸輪保持接觸的保持件；
[0015]電機軸帶動凸輪旋轉(zhuǎn)，隨動件跟隨凸輪運動并帶動從動軸沿著軸身的長度方向作直線運動。利用凸輪作為將電機的電機軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為從動軸的直線運動的傳動組件，相比于利用齒輪齒條、或是利用連桿機構(gòu)而言，由于不具有剛性支點，不但接觸部分的損耗率較小，而且在受力傳動時可以更加平滑，其壽命更長，運動噪聲也更低。
[0016]更進一步地，作為優(yōu)選，電機軸與從動軸的長度方向相一致；
[0017]凸輪包括底盤和環(huán)繞底盤并向著從動軸的方向延伸的邊壁，電機軸穿過底盤的中心；邊壁沿著底盤的外圓周方向形成至少一個峰和至少一個谷，這些峰和谷數(shù)量相同且邊壁以電機軸為對稱中心中心對稱；
[0018]隨動件包括與峰的數(shù)量相同且--對應(yīng)的滾輪，滾輪與從動軸固定連接；
[0019]電機軸帶動凸輪以電機軸為旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)；凸輪旋轉(zhuǎn)時，滾輪與邊壁滾動接觸，滾輪從谷向峰滾動時，從動軸推動分隔件減小真空腔室的體積;滾輪從峰向谷滾動時，從動軸推動分隔件增大真空腔室的體積。
[0020]在采用附帶了底盤和邊壁的凸輪結(jié)構(gòu)時，相比于傳統(tǒng)的凸輪結(jié)構(gòu)而言，滾輪的數(shù)量可以為多個，并且多個滾輪所構(gòu)成的中心對稱結(jié)構(gòu)具有更加穩(wěn)定的力學(xué)形態(tài)，以此可以延長真空栗的使用壽命，并提尚可靠性。
[0021]更進一步地，作為優(yōu)選，邊壁從峰的位置至谷的位置所形成的曲線的曲率大于邊壁從谷的位置至峰的位置所形成的曲線的曲率。在從峰至谷的過程中，曲線的曲率越大，真空栗的吸氣進程越激烈。而在從谷至峰的過程，曲線的曲率越小，真空栗的排氣進程越緩和。一個較為劇烈的吸氣進程能夠更好地保證抽真空的效果。而一個較為緩和的排氣進程能夠減小真空腔室的內(nèi)壁受到的沖擊，降低對栗體的強度要求，延長真空栗的壽命。
[0022]另外，作為優(yōu)選，保持件為彈簧，彈簧的一端與栗體相連接，另一端與分隔件相連接。顯然，利用彈簧可以推動分隔件，使得隨動件始終與凸輪保持滾動接觸，進而使得凸輪得以更穩(wěn)定地發(fā)揮作用。
[0023]另外，作為優(yōu)選，從動軸的一端與傳動組件相連接，另一端通過加強組件與分隔件相連接；
[0024]加強組件包括分別設(shè)于分隔件兩面的第一支撐板和第二支撐板，從動軸依次穿過并連接第二支撐板、分隔件和第一支撐板。
[0025]利用加強組件可以提高分隔件與從動軸的連接強度，防止分隔件發(fā)生多余的形變。并且，借助穿過并連接分隔件的從動軸，相比于僅連接從動軸的一端端部而言，連接穩(wěn)定性會更好。
[0026]進一步地，作為優(yōu)選，從動軸上還設(shè)置有卡槽和螺紋，卡槽位于第一支撐板遠離分隔件的一側(cè)；
[0027]加強組件還包括密封圈，密封圈設(shè)于卡槽內(nèi)，并通過安裝于螺紋上的螺母壓緊在第一支撐板上。
[0028]在將從動軸穿過分隔件后，通過設(shè)置密封圈，提高了設(shè)備的氣密性，以此增強了真空效果。
【附圖說明】
[0029]圖1是本實用新型第一實施方式真空栗的剖面示意圖；
[0030]圖2是本實用新型第三實施方式彈簧為拉簧時真空栗的剖面示意圖；
[0031]圖3是本實用新型第三實施方式從動軸不穿過分隔件時真空栗的剖面示意圖；
[0032]圖4是本實用新型第四實施方式真空栗凸輪部分的示意圖。
[0033]附圖標(biāo)記說明:
[0034]1-栗體;2-真空腔室;3-分隔件;4-進氣單向閥；5-出氣單向閥；
[0035]6-真空產(chǎn)生機構(gòu)；61-動力源；611-電機軸；62-從動軸；63-傳動組件；631-凸輪；6311-底盤;6312-邊壁;6313-輪盤;632-隨動件;6321-滾輪;633-保持件;64-加強組件；641-第一支撐板;642-第二支撐板;643-密封圈。
【具體實施方式】
[0036]實施方式一
[0037]本實用新型的第一實施方式提供了一種真空栗，參見圖1所示，包括設(shè)有腔體的栗體1、設(shè)于腔體內(nèi)的分隔件3以及與分隔件3連接的真空產(chǎn)生機構(gòu)6。
[0038]其中，分隔件3分隔腔體并形成密閉的真空腔室2。在本實施方式中，分隔件3可以為膜片或其它分隔結(jié)構(gòu)。當(dāng)分隔件3為膜片時，其邊緣可以固定在栗體I的內(nèi)壁上，并利用膜片的延展性來實現(xiàn)改變真空腔室2的體積的目的。由于膜片將真空腔室2與外界完全隔絕，而且其與栗體I的內(nèi)壁是固定連接的，因此可以有效阻隔腔室內(nèi)外的空間，從而減弱甚至避免被抽入腔室的雜質(zhì)和灰塵對位于腔室外的傳動部件可能造成的影響。也就是說，利用膜片作為分隔件3可以降低真空栗對塵埃、水蒸氣等的敏感性。
[0039]此外，真空栗還包括設(shè)置于栗體I上并與真空腔室2相連通的進氣單向閥4和出氣單向閥5。真空產(chǎn)生機構(gòu)6用于帶動分隔件3作往復(fù)運動，分隔件3運動時，真空腔室2的體積增大或減小;其中，當(dāng)真空腔室2的體積增大時，氣體由進氣單向閥4進入，當(dāng)真空腔室2的體積減小時，氣體由出氣單向閥5排出。
[0040]具體地說來，真空產(chǎn)生機構(gòu)6包括動力源61、從動軸62以及分別與動力源61和從動軸62相連接的傳動組件63;其中，分隔件3與從動軸62相連接，動力源61通過傳動組件63帶動從動軸62沿著其長度方向(軸身的長度方向)作直線運動。這一動力源61可以有很多種形式，這種設(shè)計更大限度地考慮到了對動力源61的可選范圍，因此具有很好的泛用性。
[0041 ]在本實施方式中，動力源61可以為電機，傳動組件63用于將電機的電機軸611的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為從動軸62的直線運動。動力源61也可以是發(fā)動機，但在越來越多的混合動力和電動汽車被普及的今天，依賴傳統(tǒng)的發(fā)動機的動力來源作為真空產(chǎn)生機構(gòu)6的動力來源變得越來越不可行。而且由于傳統(tǒng)發(fā)動機的輸出具有滯后性，而在本專利中以電機作為動力來源時，可以接入到蓄電池中使用，無需汽車發(fā)動機的介入，因此可以使得真空產(chǎn)生機構(gòu)6的啟動更快，安裝和維護也更加方便。
[0042]當(dāng)動力源61為電機時，傳動組件63包括套接于電機軸611上的凸輪631、與從動軸62的端部相連接的隨動件632以及用于令隨動件632和凸輪631保持接觸的保持件633。電機軸611帶動凸輪631旋轉(zhuǎn)，隨動件632跟隨凸輪631運動并帶動從動軸62沿著軸身的長度方向作直線運動。利用凸輪631作為將電機的電機軸611的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為從動軸62的直線運動的傳動組件63，相比于利用齒輪齒條、或是利用連桿機構(gòu)而言，由于不具有剛性支點，不但接觸部分的損耗率較小，而且在受力傳動時可以更加平滑，其壽命更長，運動噪聲也更低。
[0043]在本實施方式中，保持件633為彈簧，彈簧的一端與栗體I相連接，另一端與分隔件3相連接。顯然，利用彈簧可以推動分隔件3，使得隨動件632始終與凸輪631保持滾動接觸，進而使得凸輪631得以更穩(wěn)定地發(fā)揮作用。其中，彈簧的設(shè)置位置也可以有多種，具體來說，在本實施方式中，參見圖1所示，彈簧為壓簧并且設(shè)于該真空腔室2內(nèi)。位于真空腔室2內(nèi)的壓簧不易占據(jù)隨動件632或的運動空間，其形狀設(shè)計不受凸輪631結(jié)構(gòu)的影響，因此具有更大的自由度。
[0044]其中，凸輪631的形式也可以有多種，當(dāng)電機軸611與從動軸62的長度方向相一致時；凸輪631包括底盤6311和環(huán)繞底盤6311并向著從動軸62的方向延伸的邊壁6312，電機軸611穿過底盤6311的中心。邊壁6312沿著底盤6311的外圓周方向形成至少一個峰和至少一個谷，這些峰和谷數(shù)量相同且邊壁6312以電機軸611為對稱中心而中心對稱。隨動件632包括與峰的數(shù)量相同且一一對應(yīng)的滾輪6321，滾輪6321與從動軸62固定連接。電機軸611帶動凸輪631以電機軸611為旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。凸輪631旋轉(zhuǎn)時，滾輪6321與邊壁6312滾動接觸，滾輪6321從谷向峰滾動時，從動軸62推動分隔件3減小真空腔室2的體積。滾輪6321從峰向谷滾動時，從動軸62推動分隔件3增大真空腔室2的體積。
[0045]在本實施方式中，滾輪6321也可以有多種形式。例如滾輪6321可以是由滾針軸承形成的輪狀物，在滾輪6321的外邊沿還可以設(shè)有與凸輪631的邊壁6312相互嚙合的引導(dǎo)軌道，并利用這一引導(dǎo)軌道來引導(dǎo)滾輪6321的滾動。
[0046]在采用附帶了底盤6311和邊壁6312的凸輪631結(jié)構(gòu)時，相比于傳統(tǒng)的凸輪631結(jié)構(gòu)而言，滾輪6321的數(shù)量可以為多個，并且多個滾輪6321所構(gòu)成的中心對稱結(jié)構(gòu)具有更加穩(wěn)定的力學(xué)形態(tài)，以此可以延長真空栗的使用壽命，并提高可靠性。
[0047]另外，在本實施方式中，參見圖1所示，從動軸62的一端與傳動組件63相連接，另一端通過加強組件64與分隔件3相連接。加強組件64包括分別設(shè)于分隔件3兩面的第一支撐板641和第二支撐板642，從動軸62依次穿過并連接第二支撐板642、分隔件3和第一支撐板641。
[0048]利用加強組件64可以提高分隔件3與從動軸62的連接強度，防止分隔件3發(fā)生多余的形變。并且，借助穿過并連接分隔件3的從動軸62，相比于僅連接從動軸62的一端端部而言，連接穩(wěn)定性會更好。
[0049]進一步地，在本實施方式中，從動軸62上還設(shè)置有卡槽和螺紋，卡槽位于第一支撐板641遠離分隔件3的一側(cè)。加強組件64還包括密封圈643，密封圈643設(shè)于卡槽內(nèi)，并通過安裝于螺紋上的螺母壓緊在第一支撐板641上。為了提高壓緊效果，還可以在密封圈643上設(shè)置墊圈。在將從動軸62穿過分隔件3后，通過設(shè)置密封圈643，提高了設(shè)備的氣密性，以此增強了真空效果。
[0050]本實施方式中真空栗的運作過程如下:
[0051 ]開啟真空栗時，電機軸611旋轉(zhuǎn)，并帶動凸輪631旋轉(zhuǎn)。由于凸輪631的旋轉(zhuǎn)，在彈簧的保持作用下，滾輪6321將相對于凸輪631產(chǎn)生行程，而由于凸輪631的邊壁6312不平整，因此滾輪6321將沿著邊壁6312運動，并帶動從動軸62沿著軸的長度方向往復(fù)運動。
[0052]在從動軸62沿著軸的長度方向往復(fù)運動的過程中，從動軸62與分隔件3，也就是膜片的連接部位發(fā)生的運動，將使得膜片與栗體I所共同構(gòu)成的真空腔室2的體積發(fā)生變化。而這一體積變化導(dǎo)致的真空腔室2的內(nèi)外壓強差，可以促使氣體流動。當(dāng)設(shè)置了單向閥時，可以對氣體的流動方向進行控制。具體來說，當(dāng)真空腔室2的體積增大時，氣體由進氣單向閥4進入，真空栗從進行單向閥對外部抽真空。當(dāng)真空腔室2的體積減小時，氣體由出氣單向閥5排出，真空栗從出氣單向閥5向外排氣，為下一次抽氣做準(zhǔn)備。
[0053]本實用新型通過利用真空產(chǎn)生機構(gòu)6帶動分隔件3作往復(fù)運動，使得真空腔室2的體積變化，進而使得真空腔室2的內(nèi)外產(chǎn)生壓強差。進氣單向閥4所在的氣體進口在壓強差的作用下對外抽氣，就實現(xiàn)了抽真空的效果。由于本實用新型不依賴旋片結(jié)構(gòu)，在使用過程中并不會劇烈地切割空氣，因此引起的噪音很小。由于分隔件3的運動過程中僅需克服空氣阻力，并不容易損壞，因此壽命長。由于使用過程中始終依靠獨立的單向閥控制進氣和出氣，因此不會發(fā)生反抽。由于無需設(shè)計高強度的旋片結(jié)構(gòu)，因此大幅度地降低了制造成本。綜上所述，本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)，具有噪音小、壽命長、不反抽和成本低等等諸多優(yōu)勢。
[0054]實施方式二
[0055]本實用新型的第二實施方式提供了一種真空栗，第二實施方式是第一實施方式的進一步改進，主要改進之處在于，在本實用新型的第二實施方式中，邊壁6312從峰的位置至谷的位置所形成的曲線的曲率大于邊壁6312從谷的位置至峰的位置所形成的曲線的曲率。
[0056]在從峰至谷的過程中，曲線的曲率越大，真空栗的吸氣進程越激烈。而在從谷至峰的過程，曲線的曲率越小，真空栗的排氣進程越緩和。一個較為劇烈的吸氣進程能夠更好地保證抽真空的效果。而一個較為緩和的排氣進程能夠減小真空腔室2的內(nèi)壁受到的沖擊，降低對栗體I的強度要求，延長真空栗的壽命。
[0057]實施方式三
[0058]本實用新型的第三實施方式提供了一種真空栗，第三實施方式與第一實施方式有所不同，主要不同之處在于，在本實用新型的第一實施方式中，保持件633為彈簧，彈簧為壓簧并且設(shè)于該真空腔室2內(nèi)。然而，在本實用新型的第三實施方式中，參見圖2所示，保持件633盡管也為彈簧，但彈簧為拉簧并且設(shè)置于該真空腔室2外。
[0059]在本實施方式中，彈簧依然直接作用于分隔件3，但由于彈簧設(shè)置在該真空腔室2夕卜，因此彈簧的運動更加不會受到被吸入真空腔室2內(nèi)的顆粒、灰塵或油污的影響，因此得以更大程度地延長真空栗的壽命。
[0060]除此之外，基于同樣的認(rèn)識，參見圖3所示，還可以令從動軸62不穿過分隔件3，而改為將從動軸62的端部直接與分隔件3相連接。如此一來，分隔件3可以是一整個膜片或是一整個閥芯，并可以省去密封圈643的設(shè)置。在分隔件3的表面為一個整體時，分隔件3將具有更好的密封效果。
[0061 ]實施方式四
[0062]本實用新型的第四實施方式提供了一種真空栗，第四實施方式與第一實施方式有所不同，主要不同之處在于，在本實用新型的第一實施方式中，采用的凸輪631具有底盤6311和邊壁6312。然而，在本實用新型的第四實施方式中，參見圖4所示，采用了其它種類的凸輪631結(jié)構(gòu)。
[0063]在圖4所不的凸輪631結(jié)構(gòu)中，電機軸611與從動軸62相垂直。電機軸611可以通過平鍵和凸輪631相連接，利用平鍵可以很好地表達轉(zhuǎn)矩。
[0064]其中，凸輪631可以與具有一個規(guī)則的形狀，電機軸611偏心穿過凸輪631，具體的凸輪631形狀并不構(gòu)成對本專利保護范圍的限定。但是，為了進一步提高凸輪631的運行穩(wěn)定性，防止共振，凸輪631可以參見圖4所示，包括一個不規(guī)則形狀的輪盤6313，電機軸611穿過該輪盤6313的幾何中心。該輪盤6313可以根據(jù)栗的實際需求設(shè)計邊緣的形狀。具體地來說，輪盤6313的外圓周上形成至少兩個峰和至少兩個谷，且這些峰和谷數(shù)量相同。而設(shè)于隨動件632上的滾輪6321與輪盤6313的外圓周相切。滾輪6321與從動軸62固定連接。
[0065]當(dāng)電機軸611帶動凸輪631以電機軸611為旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時。輪盤6313的旋轉(zhuǎn)使得與其外圓周相切的滾輪6321跟隨旋轉(zhuǎn)，并因凸輪631外圓周上所形成的峰和谷所產(chǎn)生的區(qū)別而形成往復(fù)運動。滾輪6321從谷向峰滾動時，從動軸62推動分隔件3減小真空腔室2的體積。滾輪6321從峰向谷滾動時，從動軸62推動分隔件3增大真空腔室2的體積。
[0066]采用這種凸輪631結(jié)構(gòu)時，由于滾輪6321切于輪盤6313的外圓周，因此無需根據(jù)峰和谷的數(shù)量來設(shè)置滾輪6321，對滾輪6321也沒有中心對稱設(shè)置的限制，因此結(jié)構(gòu)更加簡單，設(shè)計時的自由度也更高。
[0067]本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以根據(jù)實際需要，綜合考慮到電機軸611的設(shè)置方向來選擇凸輪631的結(jié)構(gòu)，以使得所制造的真空栗更加符合汽車的設(shè)計要求。
[0068]綜上所述，本實用新型從原理上避免了常見的真空栗所存在的種種缺陷，具有制造成本低、工藝簡單、起動迅速、能立即工作、對被抽氣體中含有的灰塵和水蒸氣不敏感、無需潤滑油，安裝方便，便于使用維護等等優(yōu)點。
【主權(quán)項】
1.一種真空栗，包括設(shè)有腔體的栗體、設(shè)于所述腔體內(nèi)的分隔件以及與所述分隔件連接的真空產(chǎn)生機構(gòu)； 所述分隔件將所述腔體分隔而形成密閉的真空腔室； 所述真空栗還包括設(shè)置于所述栗體上并與所述真空腔室相連通的進氣單向閥和出氣單向閥； 所述真空產(chǎn)生機構(gòu)帶動所述分隔件作往復(fù)運動，當(dāng)所述分隔件運動時，所述真空腔室的體積增大或減小;其中，當(dāng)所述真空腔室的體積增大時，氣體由所述進氣單向閥進入，當(dāng)所述真空腔室的體積減小時，氣體由所述出氣單向閥排出。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空栗，其特征在于:所述分隔件為膜片。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空栗，其特征在于:所述真空產(chǎn)生機構(gòu)包括動力源、從動軸以及分別與所述動力源和所述從動軸相連接的傳動組件;其中，所述分隔件與所述從動軸相連接，所述動力源通過所述傳動組件帶動所述從動軸沿著其長度方向作直線運動。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的真空栗，其特征在于:所述動力源為電機，所述傳動組件將所述電機的電機軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為所述從動軸的直線運動。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的真空栗，其特征在于:所述傳動組件包括套接于所述電機軸上的凸輪、與所述從動軸的端部相連接的隨動件以及用于使所述隨動件和所述凸輪保持接觸的保持件； 所述電機軸帶動所述凸輪旋轉(zhuǎn)，所述隨動件跟隨所述凸輪運動并帶動所述從動軸沿著其長度方向作直線運動。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的真空栗，其特征在于:所述電機軸與所述從動軸的長度方向相一致； 所述凸輪包括底盤和環(huán)繞所述底盤并向著所述從動軸的方向延伸的邊壁，所述電機軸穿過所述底盤的中心；所述邊壁沿著所述底盤的外圓周方向形成至少一個峰和至少一個谷，這些峰和谷數(shù)量相同且所述邊壁以所述電機軸為對稱中心而中心對稱； 所述隨動件包括與所述峰的數(shù)量相同且一一對應(yīng)的滾輪，所述滾輪與所述從動軸固定連接； 所述電機軸旋轉(zhuǎn)而帶動所述凸輪以所述電機軸為旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn);所述凸輪旋轉(zhuǎn)時，所述滾輪與所述邊壁滾動接觸，所述滾輪從谷向峰滾動時，所述從動軸推動所述分隔件減小所述真空腔室的體積;所述滾輪從峰向谷滾動時，所述從動軸推動所述分隔件增大所述真空腔室的體積。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的真空栗，其特征在于:所述邊壁從所述峰的位置至所述谷的位置所形成的曲線的曲率大于所述邊壁從所述谷的位置至所述峰的位置所形成的曲線的曲率。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的真空栗，其特征在于:所述保持件為彈簧，所述彈簧的一端與所述栗體相連接，另一端與所述分隔件相連接。9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的真空栗，其特征在于:所述從動軸的一端與所述傳動組件相連接，另一端通過加強組件與所述分隔件相連接； 所述加強組件包括分別設(shè)于所述分隔件兩面的第一支撐板和第二支撐板，所述從動軸依次穿過并連接所述第二支撐板、所述分隔件和所述第一支撐板。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的真空栗，其特征在于:所述從動軸上還設(shè)置有卡槽和螺紋，所述卡槽位于所述第一支撐板遠離所述分隔件的一側(cè)； 所述加強組件還包括密封圈，所述密封圈設(shè)于所述卡槽內(nèi)，并通過安裝于所述螺紋上的螺母壓緊在所述第一支撐板上。
【文檔編號】F04B37/14GK205559202SQ201620371393
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月28日
【發(fā)明人】李回城, 柳智平, 沈新峰, 伊世民
【申請人】上海肇民動力科技有限公司