單驅(qū)雙槳對(duì)旋風(fēng)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種引風(fēng)設(shè)備，特別是涉及一種單驅(qū)雙槳對(duì)旋風(fēng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中常見的雙槳對(duì)旋風(fēng)機(jī)如專利申請(qǐng)CN20110270343所公開的對(duì)旋風(fēng)機(jī)，其兩套風(fēng)機(jī)葉輪分別由兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，為雙驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)，其缺點(diǎn)是:軸向尺寸較大，結(jié)構(gòu)不夠緊湊，不適合軸向空間較小的場(chǎng)合使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種單驅(qū)雙槳對(duì)旋風(fēng)機(jī)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中上述的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種單驅(qū)雙槳對(duì)旋風(fēng)機(jī)，包括:單入雙出減速箱、第一風(fēng)機(jī)葉輪和第二風(fēng)機(jī)葉輪；
所述單入雙出減速箱包括:箱體、輸入軸、第一輸出軸、第二輸出軸和中間傳動(dòng)系統(tǒng)；所述輸入軸通過兩端軸承安裝在所述箱體上，所述輸入軸通過中間傳動(dòng)系統(tǒng)分別與第一輸出軸和第二輸出軸連接，帶動(dòng)第一輸出軸和第二輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第一輸出軸、第二輸出軸的輸出端均露出所述箱體外；
所述第一風(fēng)機(jī)葉輪與第一輸出軸的輸出端固定連接，第二風(fēng)機(jī)葉輪與第二輸出軸的輸出端固定連接。
[0005]優(yōu)選地，所述第一輸出軸與所述第二輸出軸套裝在一起，所述第一輸出軸與所述第二輸出軸之間設(shè)置軸承；所述第一輸出軸上固定設(shè)置錐齒輪I，所述第二輸出軸上固定設(shè)置錐齒輪II ；
所述第一風(fēng)機(jī)葉輪的葉片與第二風(fēng)機(jī)葉輪的葉片扭轉(zhuǎn)方向相反，可保證當(dāng)所述第一風(fēng)機(jī)葉輪與所述第二風(fēng)機(jī)葉輪旋轉(zhuǎn)方向相反時(shí)，兩葉輪排風(fēng)方向一致；
所述中間傳動(dòng)系統(tǒng)包括:
齒輪I，固定于輸入軸上；
中間軸I，通過兩端軸承安裝在所述箱體上；
齒輪II，固定于所述中間軸I上，與齒輪I相嚙合；
齒輪III，固定于所述中間軸I上；
中間軸II，通過兩端軸承安裝在所述箱體上；
齒輪IV，固定于所述中間軸II上與齒輪III相嚙合；
錐齒輪III，設(shè)置于中間軸II的輸出端，與中間軸II固定連接，同時(shí)與所述錐齒輪1、錐齒輪II相嚙合。
[0006]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述錐齒輪I通過齒輪內(nèi)套與第一輸出軸固定連接。
[0007]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述錐齒輪II通過齒輪內(nèi)套與第二輸出軸固定連接。
[0008]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述第一輸出軸的輸出端為圓錐形，與所述第一風(fēng)機(jī)葉輪的內(nèi)孔相配合。使兩者的配合間隙更小且可以調(diào)整。
[0009]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述第二輸出軸的輸出端為圓錐形，與所述第二風(fēng)機(jī)葉輪的內(nèi)孔相配合。使兩者的配合間隙更小且可以調(diào)整。
[0010]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述第一輸出軸與所述第二輸出軸之間設(shè)置油封。
[0011]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述錐齒輪III與所述中間軸II為一體式結(jié)構(gòu)。
[0012]如上所述，本發(fā)明的單驅(qū)雙槳對(duì)旋風(fēng)機(jī)，具有以下有益效果:采用雙葉輪送風(fēng)，增加了風(fēng)壓；同時(shí)采用了單驅(qū)動(dòng)方式，只需一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，軸向長(zhǎng)度較小，適合于軸向空間較小的場(chǎng)合。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1的局部放大圖；
圖3為A-A剖視圖。
[0014]圖中:1單入雙出減速箱、2第一風(fēng)機(jī)葉輪、3第二風(fēng)機(jī)葉輪；1-1箱體、1-2輸入軸、1-3齒輪1、1-4錐齒輪II1、1-5錐齒輪1、1_6齒輪內(nèi)套、1-7第一輸出軸、1-8錐齒輪I1、1-9齒輪內(nèi)套、1-10第二輸出軸、1-11油封、1-12中間軸11、1-13齒輪IV、1-14中間軸1、1_15齒輪I1、1-16齒輪III。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下由特定的具體實(shí)施例說明本發(fā)明的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0016]請(qǐng)參閱圖1至圖3。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本發(fā)明所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本發(fā)明所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本發(fā)明可實(shí)施的范疇。
[0017]如圖1、圖2、圖3所示，本發(fā)明提供一種單驅(qū)雙槳對(duì)旋風(fēng)機(jī)，包括:單入雙出減速箱1、第一風(fēng)機(jī)葉輪2和第二風(fēng)機(jī)葉輪3 ;單入雙出減速箱I包括:箱體1-1、輸入軸1-2、第一輸出軸1-7、第二輸出軸1-10和中間傳動(dòng)系統(tǒng)；輸入軸1-1通過兩端軸承安裝在箱體1-1上，輸入軸1-2通過中間傳動(dòng)系統(tǒng)分別與第一輸出軸1-7和第二輸出軸1-10連接，帶動(dòng)第一輸出軸1-7和第二輸出軸1-2轉(zhuǎn)動(dòng)；第一輸出軸1-7、第二輸出軸1-10的輸出端均露出所述箱體1-1外；第一風(fēng)機(jī)葉輪2與第一輸出軸1-7的輸出端固定連接，第二風(fēng)機(jī)葉輪1-3與第二輸出軸1-10的輸出端固定連接；
第一輸出軸1-7與第二輸出軸1-10套裝在一起，第一輸出軸1-7與第二輸出軸1-10之間設(shè)置軸承；第一輸出軸1-7上固定設(shè)置錐齒輪I 1-5，第二輸出軸1-10上固定設(shè)置錐齒輪II 1-8 ;第一風(fēng)機(jī)葉輪2的葉片與第二風(fēng)機(jī)葉輪3的葉片扭轉(zhuǎn)方向相反，可保證當(dāng)所述第一風(fēng)機(jī)葉輪2與所述第二風(fēng)機(jī)葉輪3旋轉(zhuǎn)方向相反時(shí)，兩葉輪排風(fēng)方向一致； 中間傳動(dòng)系統(tǒng)包括:
齒輪I 1_3，固定于輸入軸1-2上；
中間軸I 1-14，通過兩端軸承安裝在所述箱體1-1上；
齒輪II 1-15，固定于所述中間軸I 1-14上，與齒輪I 1-3相嚙合；
齒輪III 1-16，固定于所述中間軸I 1-14上；
中間軸II 1-12，通過兩端軸承安裝在所述箱體1-1上；
齒輪IV 1-13，固定于所述中間軸II 1-12上與齒輪III相嚙合；
錐齒輪III 1-16，設(shè)置于中間軸II 1-12的輸出端，與中間軸II 1_12固定連接，同時(shí)與所述錐齒輪I 1-5、錐齒輪II 1-8相嚙合；
錐齒輪I 1-5通過齒輪內(nèi)套1-6與第一輸出軸1-7固定連接；
錐齒輪II 1-8通過齒輪內(nèi)套1-9與第二輸出軸1-10固定連接；
第一輸出軸1-7的輸出端為圓錐形，與所述第一風(fēng)機(jī)葉輪2的內(nèi)孔相配合。使兩者的配合間隙更小且可以調(diào)整；
第二輸出軸1-10的輸出端為圓錐形，與所述第二風(fēng)機(jī)葉輪3的內(nèi)孔相配合。使兩者的配合間隙更小且可以調(diào)整；
第一輸出軸與所述第二輸出軸1-10之間設(shè)置油封1-11 ;
錐齒輪III 1-16與所述中間軸II 1-12為一體式結(jié)構(gòu)。
[0018]上述實(shí)施例僅例示性說明本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種單驅(qū)雙槳對(duì)旋風(fēng)機(jī)，其特征在于，包括:單入雙出減速箱、第一風(fēng)機(jī)葉輪和第二風(fēng)機(jī)葉輪； 所述單入雙出減速箱包括:箱體、輸入軸、第一輸出軸、第二輸出軸和中間傳動(dòng)系統(tǒng)；所述輸入軸通過兩端軸承安裝在所述箱體上，所述輸入軸通過中間傳動(dòng)系統(tǒng)分別與第一輸出軸和第二輸出軸連接，帶動(dòng)第一輸出軸和第二輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第一輸出軸、第二輸出軸的輸出端均露出所述箱體外； 所述第一風(fēng)機(jī)葉輪與第一輸出軸的輸出端固定連接，第二風(fēng)機(jī)葉輪與第二輸出軸的輸出端固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單驅(qū)雙槳對(duì)旋風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述第一輸出軸與所述第二輸出軸套裝在一起，所述第一輸出軸與所述第二輸出軸之間設(shè)置軸承；所述第一輸出軸上固定設(shè)置錐齒輪I，所述第二輸出軸上固定設(shè)置錐齒輪II ; 所述第一風(fēng)機(jī)葉輪的葉片與第二風(fēng)機(jī)葉輪的葉片扭轉(zhuǎn)方向相反，可保證當(dāng)所述第一風(fēng)機(jī)葉輪與所述第二風(fēng)機(jī)葉輪旋轉(zhuǎn)方向相反時(shí)，兩葉輪排風(fēng)方向一致； 所述中間傳動(dòng)系統(tǒng)包括: 齒輪I，固定于輸入軸上； 中間軸I，通過兩端軸承安裝在所述箱體上； 齒輪II，固定于所述中間軸I上，與齒輪I相嚙合； 齒輪III，固定于所述中間軸I上； 中間軸II，通過兩端軸承安裝在所述箱體上； 齒輪IV，固定于所述中間軸II上與齒輪III相嚙合； 錐齒輪III，設(shè)置于中間軸II的輸出端，與中間軸II固定連接，同時(shí)與所述錐齒輪1、錐齒輪II相嚙合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單驅(qū)雙槳對(duì)旋風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述錐齒輪I通過齒輪內(nèi)套與第一輸出軸固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單驅(qū)雙槳對(duì)旋風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述錐齒輪II通過齒輪內(nèi)套與第一輸出軸固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單驅(qū)雙槳對(duì)旋風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述第一輸出軸的輸出端為圓錐形，與所述第一風(fēng)機(jī)葉輪的內(nèi)孔相配合。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單驅(qū)雙槳對(duì)旋風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述第二輸出軸的輸出端為圓錐形，與所述第二風(fēng)機(jī)葉輪的內(nèi)孔相配合。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單驅(qū)雙槳對(duì)旋風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述第一輸出軸與所述第二輸出軸之間設(shè)置油封。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單驅(qū)雙槳對(duì)旋風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述所述錐齒輪III與所述中間軸II為一體式結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種單驅(qū)雙槳對(duì)旋風(fēng)機(jī)，包括：?jiǎn)稳腚p出減速箱、第一風(fēng)機(jī)葉輪和第二風(fēng)機(jī)葉輪；所述單入雙出減速箱包括：箱體、輸入軸、第一輸出軸、第二輸出軸和中間傳動(dòng)系統(tǒng)；所述輸入軸通過兩端軸承安裝在所述箱體上，所述輸入軸通過中間傳動(dòng)系統(tǒng)分別與第一輸出軸和第二輸出軸連接，帶動(dòng)第一輸出軸和第二輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第一輸出軸、第二輸出軸的輸出端均露出所述箱體外；所述第一風(fēng)機(jī)葉輪與第一輸出軸的輸出端固定連接，第二風(fēng)機(jī)葉輪與第二輸出軸的輸出端固定連接。
【IPC分類】F04D29/05, F04D25/08, F04D29/00
【公開號(hào)】CN104929960
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510251535
【發(fā)明人】李金鵬, 陳良才
【申請(qǐng)人】德州貝諾風(fēng)力機(jī)械設(shè)備有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年5月18日