本發(fā)明涉及向行駛馬達(dá)及裝卸致動(dòng)器供給工作液的液壓驅(qū)動(dòng)裝置。

背景技術(shù)：

1、實(shí)用中提供一種使工程機(jī)械的行駛馬達(dá)及裝卸致動(dòng)器的液壓源為一個(gè)泵的單泵系統(tǒng)。作為單泵系統(tǒng)的液壓驅(qū)動(dòng)裝置，例如已知有專(zhuān)利文獻(xiàn)1那樣的油壓回路。專(zhuān)利文獻(xiàn)1的油壓回路中，泵經(jīng)由第一泵線及第二泵線分別與行駛馬達(dá)及裝卸致動(dòng)器相連。又，第二泵線上設(shè)有優(yōu)先閥。優(yōu)先閥上作用有作為行駛馬達(dá)的供給壓的行駛側(cè)供給壓。因此，優(yōu)先閥在行駛側(cè)供給壓變大時(shí)，對(duì)第二泵線的開(kāi)度節(jié)流。由此，使壓力油優(yōu)先流向行駛馬達(dá)。

2、現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)：

3、專(zhuān)利文獻(xiàn)：

4、專(zhuān)利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)2020-026828號(hào)公報(bào)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、發(fā)明要解決的問(wèn)題：

2、專(zhuān)利文獻(xiàn)1的油壓回路中，優(yōu)先閥根據(jù)行駛側(cè)供給壓對(duì)第二泵線的開(kāi)度節(jié)流。另一方面，作為裝卸致動(dòng)器的供給壓的裝卸側(cè)供給壓不作用于優(yōu)先閥，未考慮裝卸致動(dòng)器的工作狀況。

3、因此本發(fā)明的目的在于提供一種能根據(jù)裝卸致動(dòng)器的工作狀況控制裝卸致動(dòng)器的工作液的流動(dòng)的液壓驅(qū)動(dòng)裝置。

4、解決問(wèn)題的手段：

5、本發(fā)明的液壓驅(qū)動(dòng)裝置，是向行駛馬達(dá)和裝卸致動(dòng)器供給工作液的液壓驅(qū)動(dòng)裝置，具備：液壓泵，其吐出工作液；行駛系統(tǒng)液壓回路，其與從泵通路分叉的第一通路連接，控制向所述行駛馬達(dá)的工作液的流動(dòng)，所述泵通路與所述液壓泵連接；裝卸系統(tǒng)液壓回路，其與從所述泵通路分叉的第二通路連接，控制向所述裝卸致動(dòng)器的工作液的流動(dòng)；以及流量控制閥，其介設(shè)于所述第二通路，根據(jù)作為對(duì)所述行駛馬達(dá)的供給壓的行駛側(cè)供給壓和作為對(duì)所述裝卸致動(dòng)器的供給壓的裝卸側(cè)供給壓，控制所述第二通路的開(kāi)度。

6、根據(jù)本發(fā)明，流量控制閥根據(jù)行駛側(cè)供給壓和裝卸側(cè)供給壓控制第二通路的開(kāi)度。因此，不僅通過(guò)行駛馬達(dá)的工作狀況，還能考慮裝卸致動(dòng)器的工作狀況，來(lái)控制第二通路的開(kāi)度。由此，能根據(jù)裝卸致動(dòng)器的工作狀況控制向裝卸致動(dòng)器的工作液的流動(dòng)。

7、發(fā)明效果：

8、根據(jù)本發(fā)明，能根據(jù)裝卸致動(dòng)器的工作狀況控制向裝卸致動(dòng)器的工作液的流動(dòng)。

9、本發(fā)明的上述目的、其他目的、特征及優(yōu)點(diǎn)在參照所附附圖之余，通過(guò)以下優(yōu)選實(shí)施形態(tài)的詳細(xì)說(shuō)明得以明確。

技術(shù)特征：

1.一種液壓驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的液壓驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，

7.一種液壓驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
一種液壓驅(qū)動(dòng)裝置，向行駛馬達(dá)和裝卸致動(dòng)器供給工作液，具備：液壓泵，其吐出工作液；行駛系統(tǒng)液壓回路，其與從泵通路分叉的第一通路連接，控制向行駛馬達(dá)的工作液的流動(dòng)，泵通路與液壓泵連接；裝卸系統(tǒng)液壓回路，其與從泵通路分叉的第二通路連接，控制向裝卸致動(dòng)器的工作液的流動(dòng)；以及流量控制閥，其介設(shè)于第二通路，根據(jù)作為對(duì)行駛馬達(dá)的供給壓的行駛側(cè)供給壓和作為對(duì)裝卸致動(dòng)器的供給壓的裝卸側(cè)供給壓，控制第二通路的開(kāi)度。

技術(shù)研發(fā)人員：大平真裕,東出善之
受保護(hù)的技術(shù)使用者：川崎重工業(yè)株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/28