專利名稱：雙筒打氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種常用手動(dòng)工具，特別是一種雙筒打氣筒。
現(xiàn)有打氣筒，如高壓打氣筒，均是單筒式，其排氣量較小，用于自行車充氣尚可，但用于摩托車效率就較差，摩托車一只內(nèi)胎打氣需80-100次，三輪農(nóng)用車需350-400次，耗費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng)，打氣筒機(jī)械磨損較大。
本實(shí)用新型的目的是提供一種克服現(xiàn)有技術(shù)不足的雙筒打氣筒。
本實(shí)用新型按下述方案實(shí)現(xiàn)一種雙筒打氣筒，包括手柄1、活塞桿2、彈簧3、筒體5、封蓋4、皮碗6、緩沖罐7、底座9、充氣膠管8，筒體5是并排設(shè)置、相互獨(dú)立的兩個(gè)，各筒體有各自獨(dú)立的皮碗6和活塞桿2，各筒體有公用的手柄1和充氣膠管8，并設(shè)置于同一底座9上。
上述兩筒體5有各自的緩沖罐7，兩緩沖罐在底座9內(nèi)有串通孔11。
上述兩筒體5也可以有公用的緩沖罐7，兩筒體5在底座內(nèi)有連通孔。
本實(shí)用新型的發(fā)明效果體現(xiàn)在與現(xiàn)有技術(shù)相比1．本實(shí)用新型打氣次數(shù)減少一倍；2．節(jié)省打氣時(shí)間一倍；3．延長(zhǎng)使用壽命一倍；4．充氣壓力較高。



圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的A-A剖視圖。
圖3是圖2的B向視圖。
圖4是本實(shí)用新型另一實(shí)施例示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)造進(jìn)行更詳細(xì)的描述。
實(shí)施例1如
圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型包括手柄1、活塞桿2、彈簧3、筒體5、封蓋4、皮碗6、緩沖罐7、底座9、充氣膠管8，在本例中兩筒體5并列設(shè)置，相互獨(dú)立，兩筒體有各自的活塞桿2、皮碗6、緩沖罐7，兩筒體有公用手柄1、底座9和充氣膠管8；兩緩沖罐7在底座9有串通孔11，緩沖罐7通過(guò)通道12與充氣膠管8出氣口13連通。
實(shí)施例2如圖4所示，本例中兩筒體5并列設(shè)置，公用一個(gè)緩沖罐7，兩筒體和緩沖罐一字排列，并在底座9內(nèi)依次串通。
權(quán)利要求1．一種雙筒打氣筒，包括手柄(1)、活塞桿(2)、彈簧(3)、筒體(5)、封蓋(4)、皮碗(6)、緩沖罐(7)、底座(9)、充氣膠管(8)，其特征在于筒體(5)是并排設(shè)置、相互獨(dú)立的兩個(gè)，各筒體有各自獨(dú)立的皮碗(6)和活塞桿(2)，各筒體有公用的手柄(1)和充氣膠管(8)，并設(shè)置于同一底座(9)上。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙筒打氣筒，其特征在于上述兩筒體(5)有各自的緩沖罐(7)，兩緩沖罐在底座(9)內(nèi)有串通孔。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙筒打氣筒，其特征在于上述兩筒體(5)在底座內(nèi)有連通孔，并有公用的緩沖罐(7)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種雙筒打氣筒,它包括手柄1、活塞桿2、彈簧3、筒體5、封蓋4、皮碗6、緩沖罐7、底座9、充氣膠管8,筒體5是并排設(shè)置、相互獨(dú)立的兩個(gè),各筒體有各自獨(dú)立的皮碗和活塞桿,各筒體有各自獨(dú)立的皮碗和活塞桿,有公用的手柄和充氣膠管,并設(shè)置于同一底座9上。本實(shí)用新型節(jié)約時(shí)間、提高充氣壓力、延長(zhǎng)使用壽命。
文檔編號(hào)F04B33/00GK2349377SQ9824505
公開日1999年11月17日 申請(qǐng)日期1998年10月14日 優(yōu)先權(quán)日1998年10月14日
發(fā)明者冶平 申請(qǐng)人:冶平