專利名稱：可調(diào)式鼓風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種適用于冶金系統(tǒng)高爐鼓風(fēng)、煉焦鼓風(fēng)用的可調(diào)式鼓風(fēng)機(jī)，還可用于需要大風(fēng)量送風(fēng)的石油、化工、紡織和糧食等行業(yè)。
現(xiàn)在冶金、化工……等領(lǐng)域使用的鼓風(fēng)機(jī)是專業(yè)工廠制造的軸流式鼓風(fēng)機(jī)，成本高。由于技術(shù)更新和空中服役到期等原因，每年都有相當(dāng)數(shù)量的航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)退役。這些發(fā)動(dòng)機(jī)的性能基本完好，特別是壓氣機(jī)部分在地面可長期使用。例如，渦噴6型發(fā)動(dòng)機(jī)是一種送風(fēng)量極高的鼓風(fēng)機(jī)，它包括有燃汽輪機(jī)和壓氣機(jī)，壓氣機(jī)由轉(zhuǎn)子和靜子兩部組成，轉(zhuǎn)子即為壓氣機(jī)的轉(zhuǎn)軸，靜子為壓氣機(jī)的機(jī)殼，轉(zhuǎn)子上有沿軸向排列的9排壓氣葉片，靜子的內(nèi)壁有與壓氣葉相配合的導(dǎo)流片。這種壓氣機(jī)因功率大，性能單一，不能直接作為工業(yè)用的鼓風(fēng)機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是改造退役的航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)作為鼓風(fēng)機(jī)，適于民用。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型可調(diào)式鼓風(fēng)機(jī)的方案是將航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的壓氣機(jī)進(jìn)行改裝，其方案是拆除壓氣機(jī)的前幾級(jí)壓氣葉片和相應(yīng)的導(dǎo)流片，使之降低送風(fēng)量和風(fēng)壓，改裝后的鼓風(fēng)機(jī)由電動(dòng)機(jī)或汽輪機(jī)拖動(dòng)。在進(jìn)氣道內(nèi)安裝可調(diào)式進(jìn)氣裝置，作為風(fēng)量、風(fēng)壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，滿足使用者的需要。
本實(shí)用新型方案的優(yōu)點(diǎn)是使退役航空發(fā)動(dòng)得到利用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型的可調(diào)式鼓風(fēng)機(jī)作進(jìn)一步詳細(xì)描述。



圖1本實(shí)用新型可調(diào)式鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖圖2本實(shí)用新型可調(diào)式鼓風(fēng)機(jī)的壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子改裝示意圖圖3本實(shí)用新型可調(diào)式鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣調(diào)節(jié)錐結(jié)構(gòu)示意圖附圖零部件標(biāo)號(hào)名稱如下交流電動(dòng)機(jī)1 齒輪增速器2 壓氣機(jī)3 基礎(chǔ)臺(tái)架4轉(zhuǎn)子5 靜子6 前機(jī)匣7 可調(diào)進(jìn)氣錐8 喉管9 進(jìn)氣道10壓氣葉片01、02、03、04、05、06、07、08和09，導(dǎo)流片11、12、13、14、15、16、17、18和19，步進(jìn)電機(jī) 20 安裝座21電機(jī)固定環(huán)22減速齒輪箱23萬向接頭 24 傳動(dòng)架25螺母26 滾珠導(dǎo)向器27調(diào)節(jié)螺桿 28 固定錐29進(jìn)氣調(diào)節(jié)錐30導(dǎo)向槽31本實(shí)用新型可調(diào)式鼓風(fēng)機(jī)的第一個(gè)實(shí)施例是以退役的渦噴6型發(fā)動(dòng)機(jī)的壓氣機(jī)為例，實(shí)現(xiàn)改裝成民用鼓風(fēng)機(jī)的方案。
圖1給出了本實(shí)用新型的可調(diào)式鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型可調(diào)式鼓風(fēng)機(jī)的壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子改裝示意圖。渦噴6型發(fā)動(dòng)機(jī)主要有燃汽輪機(jī)和壓氣機(jī)。本實(shí)施例用它的壓氣機(jī)改裝成可調(diào)式鼓風(fēng)機(jī)，這種可調(diào)式鼓風(fēng)機(jī)由交流電動(dòng)機(jī)(1)、齒輪增速器(2)、壓氣機(jī)(3)和控制系統(tǒng)共四部分組成，全套機(jī)組安裝在可移動(dòng)的基礎(chǔ)臺(tái)架(4)上，這種壓氣機(jī)只有達(dá)到或接近額定轉(zhuǎn)速才能高效運(yùn)行，為此交流電動(dòng)機(jī)(1)通過齒輪增速器(2)帶動(dòng)渦輪噴氣壓氣機(jī)(3)，渦輪噴氣壓氣機(jī)(3)包括有轉(zhuǎn)子(5)和靜子(6)，轉(zhuǎn)子(5)即為壓氣機(jī)(3)的轉(zhuǎn)軸，靜子(6)為壓氣機(jī)的機(jī)殼，轉(zhuǎn)子(5)在靜子(6)腔內(nèi)，前端有前機(jī)匣(7)和進(jìn)氣道(10)，靜子(6)為等外徑，轉(zhuǎn)子(5)直徑逐漸增大，通道呈收斂形，轉(zhuǎn)子(5)上有沿軸向排列的九排壓氣葉片(01)、(02)、(03)、(04)、(05)、(06)、(07)、(08)和(09)，靜子(6)內(nèi)壁有與轉(zhuǎn)子(5)上各壓氣葉片相配合的九級(jí)導(dǎo)流片(11)、(12)、(13)、(14)、(15)、(16)、(17)、(18)和(19)。如前所述，這種壓氣機(jī)因功率大，性能單一，不能直接作為工業(yè)用的鼓風(fēng)機(jī)。
本實(shí)施例的可調(diào)式鼓風(fēng)機(jī)通過拆除壓氣機(jī)(3)前幾級(jí)的壓氣葉片導(dǎo)流片，實(shí)現(xiàn)送風(fēng)量和風(fēng)壓的降低，滿足工業(yè)民用部門的要求。以下給出可獲得幾種型式的可調(diào)式鼓風(fēng)機(jī)的實(shí)例一.通過拆除轉(zhuǎn)子(5)上的第1級(jí)壓氣葉片(1)，保留第2～9級(jí)壓氣葉(02)、(03)、(04)、(05)、(06)、(07)、(08)和(09)，靜子(6)上的導(dǎo)流片全部保留；二.或者拆除壓氣機(jī)(3)轉(zhuǎn)子(5)上的第1～2級(jí)壓氣葉片(01)和(02)，保留轉(zhuǎn)子(5)的壓氣葉片(03)、(04)、(05)、(06)、(07)、(08)和(09)，對應(yīng)拆除靜子(6)的第1級(jí)導(dǎo)流片(11)，保留第2～9級(jí)導(dǎo)流葉片(12)、(13)、(14)、(15)、(16)、(17)、(18)和(19)；
三.或者拆除轉(zhuǎn)子(5)上的第1～3級(jí)壓氣葉片(01)、(02)和(03)，保留轉(zhuǎn)子(5)上的壓氣葉片(04)、(05)、(06)、(07)、(08)和(09)，對應(yīng)拆除靜子(6)上第1～2級(jí)導(dǎo)流片(11)和(12)，保留第3～9級(jí)導(dǎo)流葉片(13)、(14)、(15)、(16)、(17)、(18)和(19)；四.或者拆除轉(zhuǎn)子(5)的第1～4級(jí)壓氣葉片(01)、(02)、(03)和(04)，保留轉(zhuǎn)子(5)的壓氣葉片(05)、(06)、(07)、(08)和(09)，對應(yīng)拆除靜子(6)第1～3級(jí)導(dǎo)流片(11)、(12)和(13)，保留第4～9級(jí)導(dǎo)流葉片(14)、(15)、(16)、(17)、(18)和(19)；五.或者拆除轉(zhuǎn)子(5)的第1～5級(jí)壓氣葉片(01)、(02)、(03)、(04)和(05)，保留轉(zhuǎn)子(5)的壓氣葉片(06)、(07)、(08)和(09)，對應(yīng)拆除靜子(6)第1～4級(jí)導(dǎo)流片(11)、(12)、(13)和(14)，而保留第5～9級(jí)導(dǎo)流葉片(15)、(16)、(17)、(18)和(19)，同理，為滿足風(fēng)壓的要求在拆除前幾級(jí)的情況下，也可以將第8或第9級(jí)拆除，不再詳述。
上面給出系列化的各種規(guī)格的鼓風(fēng)機(jī)，其參數(shù)是不連續(xù)的，鼓風(fēng)機(jī)輸出的風(fēng)量和風(fēng)壓不能在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。為此，通過在進(jìn)氣道內(nèi)安裝可調(diào)式進(jìn)氣裝置，作為風(fēng)量、風(fēng)壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，滿足用戶在特殊情況下的需求。圖3給出了在壓氣機(jī)前部加裝可調(diào)式進(jìn)氣裝置結(jié)構(gòu)示意圖。固定錐(29)、進(jìn)氣調(diào)節(jié)錐(30)和進(jìn)氣道(10)中的喉管(9)組成可調(diào)式進(jìn)氣調(diào)節(jié)裝置。固定錐(29)通過安裝座(21)固定在前機(jī)匣(7)上，電機(jī)固定環(huán)(22)將步進(jìn)電機(jī)(20)裝在固定錐(29)上，減速齒輪箱(23)安裝在步進(jìn)電機(jī)(20)前端，減速齒輪箱(23)輸出軸通過萬向接頭(24)、傳動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿(28)、螺母(26)帶動(dòng)進(jìn)氣調(diào)節(jié)錐(30)的傳動(dòng)架(25)，使進(jìn)氣調(diào)節(jié)錐(30)前后運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)錐(30)錐體通過滾珠導(dǎo)向器(27)在固定錐(29)的外部滑動(dòng)，固定錐(29)上有導(dǎo)向槽(31)。使進(jìn)氣調(diào)節(jié)錐(30)只能沿導(dǎo)向槽(31)確定的方向前后運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣調(diào)節(jié)錐(30)位置的移動(dòng)，改變進(jìn)氣調(diào)節(jié)錐(30)前部和喉管(9)之間的進(jìn)氣間隙，從而起到改變進(jìn)氣量的作用。
由于航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)屬于軸流式，因而利用這種壓氣機(jī)改裝鼓風(fēng)機(jī)降低了軸流式鼓風(fēng)機(jī)的制造成本，又比離心式鼓風(fēng)機(jī)節(jié)省電能。
下面的兩附表簡要地對渦噴6型發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)靜子、轉(zhuǎn)子葉片分布情況和鼓風(fēng)機(jī)系列化方案的風(fēng)量、風(fēng)壓、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速及各級(jí)切除和保留情況做了簡要介紹，供用戶參考。
附表1渦噴6型發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)靜子、轉(zhuǎn)子葉片分布情況
附表2渦噴6型發(fā)動(dòng)機(jī)改裝民用鼓風(fēng)機(jī)系列化方案表
權(quán)利要求1.一種可調(diào)式鼓風(fēng)機(jī)，由交流電動(dòng)機(jī)(1)、增速器(2)、渦輪噴氣壓氣機(jī)(3)和控制系統(tǒng)共四部分組成，全套機(jī)組安裝在基礎(chǔ)臺(tái)架(4)上，交流電動(dòng)機(jī)(1)通過增速器(2)，帶動(dòng)渦輪噴氣壓氣機(jī)(3)，渦輪噴氣壓氣機(jī)(3)包括有轉(zhuǎn)子(5)和靜子(6)，前端有前機(jī)匣(7)和進(jìn)氣道(10)，轉(zhuǎn)子(5)在靜子(6)的腔內(nèi)，靜子(6)為等外徑，轉(zhuǎn)子(5)直徑逐漸增大，通道呈收斂形，轉(zhuǎn)子(5)上裝有9級(jí)壓氣葉片(01)、(02)、(03)、(04)、(05)、(06)、(07)、(08)和(09)，在靜子(6)的內(nèi)壁有與轉(zhuǎn)子(5)上各壓氣葉片相配合的9級(jí)導(dǎo)流片(11)、(12)、(13)、(14)、(15)、(16)、(17)、(18)和(19)，本實(shí)用新型的特征在于拆除轉(zhuǎn)子(5)上的前1級(jí)，或前1～2級(jí)，或前1～3級(jí)，或前1～4級(jí)，或前1～5級(jí)壓氣葉片，或前1～2級(jí)及第8、9級(jí)，或前1～3級(jí)及第9級(jí)，對應(yīng)拆除靜子(6)上的導(dǎo)流片，保留其余級(jí)轉(zhuǎn)子(5)和靜子(6)的壓氣葉片和導(dǎo)流片，在前機(jī)匣(7)內(nèi)裝有進(jìn)氣調(diào)節(jié)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于所述的可調(diào)式進(jìn)氣裝置，通過安裝座(21)將固定錐(29)固定在前機(jī)匣(7)上，電機(jī)固定環(huán)(22)將步進(jìn)電機(jī)(20)裝在固定錐(29)上，減速齒輪箱(23)安裝在步進(jìn)電機(jī)(20)的前端，減速齒輪箱(23)的輸出軸通過萬向接頭(24)、傳動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿(28)、螺母(26)帶動(dòng)進(jìn)氣調(diào)節(jié)錐(30)的傳動(dòng)架(25)，使進(jìn)氣調(diào)節(jié)錐(30)前后運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣調(diào)節(jié)錐(30)錐體通過滾珠導(dǎo)向器(27)在固定錐(29)的外部滑動(dòng)，固定錐(29)上有導(dǎo)向槽(31)
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于拆除轉(zhuǎn)子(5)上的第1級(jí)壓氣葉片(1)，保留第2～9級(jí)壓氣葉(02)、(03)、(04)、(05)、(06)、(07)、(08)和(09)，保留靜子(6)上的導(dǎo)流片全部保留。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于拆除轉(zhuǎn)子(5)上的第1～2級(jí)壓氣葉片(01)和(02)，保留轉(zhuǎn)子(5)上的壓氣葉片(03)、(04)、(05)、(06)、(07)、(0 8)和(09)，對應(yīng)拆除靜子(6)上的第1級(jí)導(dǎo)流片(11)，保留第2～9級(jí)導(dǎo)流葉片(12)、(13)、(14)、(15)、(16)、(17)、(18)和(19)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于拆除轉(zhuǎn)子(5)的第1～5級(jí)壓氣葉片(01)、(02)、(03)、(04)和(05)，保留轉(zhuǎn)子(5)上的壓氣葉片(06)、(07)、(08)和(09)，對應(yīng)拆除靜子(6)上第1～4級(jí)導(dǎo)流片(11)、(12)、(13)和(14)，保留第5～9級(jí)導(dǎo)流葉片(15)、(16)、(17)、(18)和(19)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于拆除轉(zhuǎn)子(5)第1～2級(jí)及第8、9級(jí)壓氣葉片(01)和(02)及(08)和(09)，保留轉(zhuǎn)子(5)的壓氣葉片(03)、(04)、(05)、(06)和(07)，對應(yīng)拆除靜子(6)第1和8、9級(jí)導(dǎo)流片(11)、(18)和(19)，保留第2～7級(jí)導(dǎo)流葉片(12)、(13)、(14)、(15、(16)和(17)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)改裝的可調(diào)式鼓風(fēng)機(jī)，適用于高爐、煉焦、紡織、化工……等行業(yè)的鼓風(fēng)。其方案是對航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的壓氣機(jī)進(jìn)行改裝，切短前幾級(jí)壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子的壓氣葉片和靜子的導(dǎo)流葉片，使之降低送風(fēng)量和風(fēng)壓，滿足用戶風(fēng)量和風(fēng)壓需求，在進(jìn)氣道內(nèi)安裝可調(diào)式進(jìn)氣裝置，作為風(fēng)量、風(fēng)壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。改裝后的鼓風(fēng)機(jī)由電動(dòng)機(jī)或汽輪機(jī)拖動(dòng)。
文檔編號(hào)F04D25/08GK2229985SQ9521009
公開日1996年6月26日 申請日期1995年5月11日 優(yōu)先權(quán)日1995年5月11日
發(fā)明者王中育, 吳敏江, 閻自友, 黃開華 申請人:中國人民解放軍空軍涿州航練器材廠