用于雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸組件的裝配方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸組件的裝配方法，雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括氣缸組件和貫穿氣缸組件的曲軸，氣缸組件包括在上下方向上設(shè)置的兩個(gè)氣缸和設(shè)在兩個(gè)氣缸之間的隔板，每個(gè)氣缸內(nèi)設(shè)有活塞，曲軸包括兩個(gè)子曲軸段，每個(gè)子曲軸段包括沿軸向依次相連的子軸段、子偏心軸段和子中間軸段，裝配方法包括以下步驟：S1、將兩個(gè)氣缸中的其中一個(gè)同軸裝配至隔板的一側(cè)；S2、將兩個(gè)氣缸中的另一個(gè)同軸裝配至步驟S1中的隔板的另一側(cè)。根據(jù)本發(fā)明的裝配方法，僅需一臺調(diào)心機(jī)就可以完成隔板和兩個(gè)氣缸的調(diào)心裝配問題，工序簡單，易于裝配，不但保證了氣缸組件的裝配質(zhì)量，又能滿足大批量生產(chǎn)的需要。
【專利說明】用于雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸組件的裝配方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及壓縮機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸組件的裝配方法。

【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)中指出，對于雙缸壓縮機(jī)，隔板設(shè)置在兩個(gè)氣缸之間，傳統(tǒng)的隔板都是通過隔板內(nèi)孔的孔徑大于曲軸偏心圓的外徑而套入曲軸的兩個(gè)偏心圓之間的，然而，由于隔板的內(nèi)孔孔徑要大于曲軸偏心圓的外徑，從而造成當(dāng)曲軸的偏心量較大時(shí)，曲軸的偏心圓外徑比較大，而活塞壁厚較薄，進(jìn)而造成活塞和隔板之間的密封難以滿足設(shè)計(jì)要求，但是，如果減小偏心圓的外徑，則造成活塞無法套入偏心圓內(nèi)的問題。
[0003]因此相關(guān)技術(shù)中指出可以采用大小的軸，讓活塞從小徑的短軸套入，為了使得上活塞能夠從短軸套入，增加上、下偏心圓的軸向距離，以使上活塞可以從下偏心圓套入且經(jīng)過上、下偏心圓連接處而最終套入上偏心圓上，這樣設(shè)計(jì)雖然增大曲軸的偏心量，但是卻增長了曲軸中間部分的長度，進(jìn)而造成曲軸撓度和強(qiáng)度的削弱，嚴(yán)重影響壓縮機(jī)的可靠性。這樣，為了增大偏心量，又要能夠滿足密封的要求，相關(guān)技術(shù)中還指出可以采用分離隔板技術(shù)，但是分離隔板技術(shù)會造成隔板分離處存在泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，而且分離隔板加工、裝配較為復(fù)雜ο
[0004]相關(guān)技術(shù)中雙缸壓縮機(jī)的裝配方案中，主要有以下三種形式，第一種是將上、下氣缸分開定心，再將上、下氣缸合心的裝配方案，此方案中，下氣缸與上氣缸組裝后，偏心間隙、隔板和滾動活塞端面密封距離無法控制；第二種是將上、下氣缸分開定心，再將泵體隔板用銷釘固定在上氣缸上，然后將上、下氣缸合心的裝配方案，此方案中，解決了泵體隔板的泄漏損失問題，但是氣缸、泵體隔板上的銷釘孔加工精度高，而且仍然存在下氣缸的偏心間隙無法測量的問題；第三種是將上氣缸、下氣缸、下軸承層層疊加的定心方案，此方案中解決了下氣缸的偏心間隙無法測量的問題，但是泵體隔板的泄漏損失未解決。另外，這三種方案還有一個(gè)共同的特點(diǎn)，即螺釘連接在氣缸上，當(dāng)緊固螺釘時(shí)，會導(dǎo)致氣缸產(chǎn)生一定的變形，進(jìn)而影響氣缸的端面密封性和壓縮機(jī)的可靠性。
[0005]雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中，隔板和曲軸是不接觸的，但是當(dāng)曲軸長度較長、上軸承與下軸承距離較遠(yuǎn)，且曲軸中間連接部分較細(xì)時(shí)，曲軸的穿設(shè)在隔板內(nèi)的部分成為曲軸的薄弱環(huán)節(jié)，很容易在工作過程中發(fā)生彎曲變形，從影響壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和可靠性。綜上所述，相關(guān)技術(shù)中沒有關(guān)于曲軸與隔板內(nèi)孔接觸或者配合的壓縮機(jī)的裝配方案，且相關(guān)技術(shù)中裝配常需要兩臺或者兩臺以上調(diào)心機(jī)，生產(chǎn)投入成本高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明在于提出一種用于雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸組件的裝配方法，所述裝配方法簡單、有效。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的用于雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸組件的裝配方法，所述雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括氣缸組件和貫穿所述氣缸組件的曲軸，所述氣缸組件包括在上下方向上設(shè)置的兩個(gè)氣缸和設(shè)在所述兩個(gè)氣缸之間的隔板，每個(gè)所述氣缸內(nèi)設(shè)有活塞，所述曲軸包括兩個(gè)子曲軸段，每個(gè)所述子曲軸段包括沿軸向依次相連的子軸段、子偏心軸段和子中間軸段，所述裝配方法包括以下步驟:S1、將所述兩個(gè)氣缸中的其中一個(gè)同軸裝配至所述隔板的一側(cè)；S2、將所述兩個(gè)氣缸中的另一個(gè)同軸裝配至步驟SI中的所述隔板的另一側(cè)。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的用于雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸組件的裝配方法，僅需一臺調(diào)心機(jī)就可以完成隔板和兩個(gè)氣缸的調(diào)心裝配問題，工序簡單，易于裝配，不但保證了氣缸組件的裝配質(zhì)量，又能滿足大批量生產(chǎn)的需要。
[0009]具體地，所述步驟SI具體包括:S11、將所述兩個(gè)活塞中的其中一個(gè)套設(shè)在所述兩個(gè)子曲軸段中的其中一個(gè)的子偏心軸段上，測量所述兩個(gè)活塞中的所述其中一個(gè)的外周壁與所述兩個(gè)子曲軸段中的所述其中一個(gè)的所述子中間軸段的外周壁之間的最大距離XI，測量所述子中間軸段的所述外周壁與所述隔板的所述內(nèi)周壁之間的間隙S’ ；S12、將所述兩個(gè)氣缸中的所述其中一個(gè)裝配至所述隔板的所述一側(cè)，測量所述兩個(gè)氣缸中的所述其中一個(gè)的內(nèi)周壁與所述隔板的內(nèi)周壁之間的最大距離Yl ;S13、根據(jù)所述最大距離X1、所述間隙δ ’和預(yù)定差值S I調(diào)整所述最大距離Yl至預(yù)定距離Y以使所述氣缸的中心軸線與所述隔板的中心軸線重合，所述預(yù)定差值δ I滿足:δ I = Y-Xl- δ ’。
[0010]可選地，所述步驟S13中的所述預(yù)定差值δ I為?ο μ--?30 μπι。
[0011]具體地，所述步驟S2具體包括:S21、將所述兩個(gè)活塞中的另一個(gè)套設(shè)在所述兩個(gè)子曲軸段中的另一個(gè)的子偏心軸段上，測量所述兩個(gè)活塞中的所述另一個(gè)的外周壁與所述兩個(gè)子曲軸段中的所述另一個(gè)的所述子中間軸段的外周壁之間的最大距離X2，測量所述子中間軸段的所述外周壁與所述隔板的所述內(nèi)周壁之間的間隙δ ”；S22、將所述兩個(gè)氣缸中的所述另一個(gè)裝配至所述隔板的所述一側(cè)，測量所述兩個(gè)氣缸中的所述另一個(gè)的內(nèi)周壁與所述隔板的內(nèi)周壁之間的最大距離Υ2 ;S23、根據(jù)所述最大距離Χ2、所述間隙δ ”和預(yù)定差值δ 2調(diào)整所述最大距離Υ2至預(yù)定距離Y’以使所述氣缸的中心軸線與所述隔板的中心軸線重合，所述預(yù)定差值δ 2滿足:δ 2 = Y’ -Χ2- δ ”。
[0012]可選地，所述步驟S23中的所述預(yù)定差值δ2*10μπι?30μπι。
[0013]具體地，所述隔板的內(nèi)周面被構(gòu)造成適于支承所述曲軸的支承面。
[0014]可選地，所述兩個(gè)子曲軸段一體成型。
[0015]本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實(shí)踐了解到。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1-圖4是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸組件的裝配方法的多個(gè)裝配步驟的示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記:
[0018]100:壓縮機(jī)構(gòu)；
[0019]1:曲軸;
[0020]11:第一子曲軸段:
[0021]111:第一子軸段；112:第一子偏心軸段；113:第一子中間軸段；
[0022]12:第二子曲軸段；
[0023]121:第二子軸段；122:第二子偏心軸段；123:第二子中間軸段；
[0024]2:氣缸組件；
[0025]21:第一氣缸；211:第一通孔；
[0026]22:第二氣缸；221:第二通孔；
[0027]23:隔板；231:通孔;
[0028]31:第一活塞；32:第二活塞；
[0029]41:第一滑片；42:第二滑片；
[0030]51:主軸承；52:副軸承。

【具體實(shí)施方式】
[0031]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0032]下文的公開提供了許多不同的實(shí)施例或例子用來實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的不同結(jié)構(gòu)。為了簡化本發(fā)明的公開，下文中對特定例子的部件和設(shè)置進(jìn)行描述。當(dāng)然，它們僅僅為示例，并且目的不在于限制本發(fā)明。此外，本發(fā)明可以在不同例子中重復(fù)參考數(shù)字和/或字母。這種重復(fù)是為了簡化和清楚的目的，其本身不指示所討論各種實(shí)施例和/或設(shè)置之間的關(guān)系。此夕卜，本發(fā)明提供了的各種特定的工藝和材料的例子，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以意識到其他工藝的可應(yīng)用于性和/或其他材料的使用。
[0033]下面參考圖1-圖4描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)(圖未示出)的氣缸組件2的裝配方法。
[0034]如圖4所示，雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)可以包括:殼體(圖未示出)、電機(jī)(圖未示出)以及壓縮機(jī)構(gòu)100。其中，殼體大體形成為封閉的圓筒形，電機(jī)和壓縮機(jī)構(gòu)100分別設(shè)在殼體內(nèi)，電機(jī)用于驅(qū)動壓縮機(jī)構(gòu)100運(yùn)行，壓縮機(jī)構(gòu)100用于將制冷系統(tǒng)內(nèi)參與循環(huán)后的冷媒吸入并對該部分冷媒進(jìn)行壓縮、并將壓縮后的冷媒重新輸送給制冷系統(tǒng)進(jìn)行下一輪循環(huán)。
[0035]這里，需要說明的是，雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)可以為立式雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，還可以是臥式雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其中立式雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的殼體軸線可以大體垂直于安裝平面(例如水平面)設(shè)置，臥式雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的殼體軸線可以大體平行于安裝平面(例如水平面)設(shè)置。下面，僅以雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)為立式雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)為例進(jìn)行說明，當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)還可以為立式雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
[0036]進(jìn)一步地，如圖4所示，電機(jī)設(shè)在殼體內(nèi)以將殼體內(nèi)隔離成上腔和下腔，電機(jī)可以包括定子和轉(zhuǎn)子，定子可以固定在殼體的內(nèi)周壁上，轉(zhuǎn)子可以可轉(zhuǎn)動地設(shè)在定子的內(nèi)側(cè)，壓縮機(jī)構(gòu)100設(shè)在殼體的下腔內(nèi)，其中壓縮機(jī)構(gòu)100可以包括:氣缸組件2、貫穿氣缸組件2的曲軸1，以及主軸承51、主消音器(圖未示出)、副軸承52和副消音器(圖未示出)，其中，氣缸組件2包括在上下方向上設(shè)置的兩個(gè)氣缸和設(shè)在兩個(gè)氣缸之間的隔板23，每個(gè)氣缸內(nèi)設(shè)有活塞。
[0037]如圖4所示，隔板23頂部設(shè)有第一氣缸21，隔板23底部設(shè)有第二氣缸22，主軸承51和主消音器分別位于第一氣缸21的遠(yuǎn)離隔板23的一側(cè)(例如圖4中所示的上側(cè))，副軸承52和副消音器位于第二氣缸22的遠(yuǎn)離隔板23的一側(cè)(例如圖4中所示的下側(cè))，例如在圖1的不例中，第一氣缸21位于第二氣缸22的上方，隔板23設(shè)在第一氣缸21和第二氣缸22之間，主軸承51設(shè)在第一氣缸21的上面，副軸承52設(shè)在第二氣缸22的下面，其中，主軸承51、第一氣缸21和隔板23共同限定出第一壓縮腔，隔板23、第二氣缸22和副軸承52共同限定出第二壓縮腔。
[0038]曲軸I包括兩個(gè)子曲軸段，每個(gè)子曲軸段包括沿軸向依次相連(直接相連或者間接相連)的子軸段、子偏心軸段和子中間軸段，其中，兩個(gè)子曲軸段可以一體成型還可以通過其他裝置(例如聯(lián)軸器)連接在一起。如圖1所示，曲軸I包括第一子曲軸段11和第二子曲軸段12，其中，第一子曲軸段11自上向下順次包括:第一子軸段111、第一子偏心軸段112和第一子中間軸段113，第二子曲軸段12自下向上順次包括:第二子軸段121、第二子偏心軸段122和第二子中間軸段123，其中第一子中間軸段113的下端與第二子軸段121的上端可以直接相連或者間接相連。
[0039]具體地，如圖1和圖4所示，轉(zhuǎn)子與第一子軸段111的上端固定相連以帶動曲軸I整體轉(zhuǎn)動，曲軸I的下端順次貫穿主軸承51、第一氣缸21、隔板23、第二氣缸22以及副軸承52，其中，第一子軸段111適于與主軸承51配合，第一子偏心軸段112適于配合在第一壓縮腔內(nèi)，第一子中間軸段113和第二子中間軸段123均適于配合在隔板23內(nèi)，第二子偏心軸段122和適于配合在第二壓縮腔內(nèi)，第二子軸段121適于與副軸承52配合。
[0040]其中，如圖4所示，第一壓縮腔內(nèi)還設(shè)有第一活塞31和第一滑片41，第一活塞31套設(shè)在第一子偏心軸段112上，且在第一子偏心軸段112的驅(qū)動下在第一壓縮腔內(nèi)偏心轉(zhuǎn)動，當(dāng)?shù)谝换钊?1偏心滾動的過程中，第一活塞31的外周壁始終分別與第一滑片41的先端和第一壓縮腔的內(nèi)周壁線性抵接，以對進(jìn)入第一壓縮腔內(nèi)的冷媒進(jìn)行壓縮，第一氣缸21內(nèi)的與第一活塞31的線性抵接處為第一氣缸21的高點(diǎn)，第一活塞31的與第一氣缸21線性抵接處為第一活塞31的高點(diǎn)。
[0041]其中，如圖4所示，第二壓縮腔內(nèi)還設(shè)有第二活塞32和第二滑片42，第二活塞32套設(shè)在第二子偏心軸段122上，且在第二子偏心軸段122的驅(qū)動下在第二壓縮腔內(nèi)偏心轉(zhuǎn)動，當(dāng)?shù)诙钊?2偏心滾動的過程中，第二活塞32的外周壁始終分別與第二滑片42的先端和第二壓縮腔的內(nèi)周壁線性抵接，以對進(jìn)入第二壓縮腔內(nèi)的冷媒進(jìn)行壓縮，第二氣缸22內(nèi)的與第二活塞32的線性抵接處為第二氣缸22的高點(diǎn)，第二活塞32的與第二氣缸22線性抵接處為第二活塞32的高點(diǎn)。
[0042]如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸組件2的裝配方法，包括以下兩個(gè)步驟:首先將兩個(gè)氣缸中的其中一個(gè)同軸裝配至隔板23的一側(cè)，然后將兩個(gè)氣缸中的另一個(gè)同軸裝配至上述步驟中的隔板23的另一側(cè)。
[0043]例如在圖1和圖2的示例中，第一氣缸21上形成有沿其厚度方向貫穿的第一通孔211，第一通孔211用于容納第一子偏心軸段112，隔板23上形成有貫穿的通孔231，通孔231用于容納第一子中間軸段113和第二子中間軸段123，第二氣缸22上形成有沿其厚度方向貫穿的第二通孔221，第二通孔221用于容納第二子偏心軸段122。其中，第一子偏心軸段112、第一子中間軸段113、第二子偏心軸段122以及第二子中間軸段123的旋轉(zhuǎn)軸線重合。
[0044]裝配過程中，可以首先采用調(diào)心機(jī)將第一氣缸21同軸地裝配在隔板23的上側(cè)，也就是說，保證第一通孔211與通孔231同軸設(shè)置，然后再采用調(diào)心機(jī)將第二氣缸22同軸地裝配在隔板23的下側(cè)，也就是說，保證第二通孔221與通孔231同軸設(shè)置。當(dāng)然，本發(fā)明不限于此，還可以首先采用調(diào)心機(jī)將第二氣缸22同軸地裝配在隔板23的下側(cè)，然后再采用調(diào)心機(jī)將第一氣缸21同軸地裝配在隔板23的上側(cè)。
[0045]這樣，當(dāng)?shù)谝煌?11、通孔231、第二通孔221同軸設(shè)置時(shí)，由于第一通孔211的中心軸線需要與第一子偏心軸段112的旋轉(zhuǎn)軸線重合裝配，從而可以保證第一子中間軸段113與通孔231同軸設(shè)置，由于第二通孔221的中心軸線需要與第二子偏心軸段122的旋轉(zhuǎn)軸線重合裝配，從而可以保證第二子中間軸段123與通孔231同軸設(shè)置。
[0046]由此，當(dāng)隔板23的內(nèi)周面被構(gòu)造成適于支承曲軸1的支承面時(shí)，也就是說，通孔231與第一子中間軸段113和第二子中間軸段123分別構(gòu)成軸承配合時(shí)，僅需將第一子中間軸段113和第二子中間軸段123分別與隔板23的通孔231同軸裝配后，就可以保證第一通孔211的中心軸線與第一子偏心軸段112的旋轉(zhuǎn)軸線重合、以及第二通孔221的中心軸線與第二子偏心軸段122的旋轉(zhuǎn)軸線重合，由此，可以保證套設(shè)在第一子偏心軸段112上的第一活塞31在第一通孔211內(nèi)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，且保證套設(shè)在第二子偏心軸段122上的第二活塞32在第二通孔221內(nèi)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0047]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸組件2的裝配方法，僅需一臺調(diào)心機(jī)就可以完成隔板23和兩個(gè)氣缸的調(diào)心裝配問題，工序簡單，易于裝配。且當(dāng)?shù)谝蛔又虚g軸段113和第二子中間軸段123分別與隔板23以支承配合時(shí)，可以保證套設(shè)在第一子偏心軸段112上的第一活塞31在第一壓縮腔內(nèi)正常工作，且保證套設(shè)在第二子偏心軸段122上的第二活塞32在第二壓縮腔內(nèi)正常工作。
[0048]如圖1所示，當(dāng)采用調(diào)心機(jī)將第一氣缸21同軸地裝配在隔板23的上側(cè)的過程中，可以首先將第一活塞31套設(shè)在第一子曲軸段11中的第一子偏心軸段112上，測量第一活塞31中的外周壁與第一子中間軸段113的外周壁之間的最大距離XI，測量第一子中間軸段113的外周壁與隔板23的內(nèi)周壁之間的間隙δ ’ (間隙δ ’即為第一子中間軸段113的外緣半徑與隔板23的通孔231的半徑之差)，然后將第一氣缸21裝配至隔板23的上側(cè)，測量第一氣缸21的內(nèi)周壁與隔板23的內(nèi)周壁之間的最大距離Υ1，接著根據(jù)最大距離X1、預(yù)定差值δ 1以及間隙δ ’調(diào)整最大距離Υ1至預(yù)定距離Υ以使第一氣缸21的中心軸線與隔板23的中心軸線重合，其中，預(yù)定差值δ 1滿足:δ 1 = Υ-Χ1- δ ’。
[0049]這里，需要說明的是，當(dāng)隔板23的內(nèi)周面被構(gòu)造成適于支承第一子中間軸段113的支承面時(shí)，第一子中間軸段113的外周壁與隔板23的內(nèi)周壁之間的間隙δ ’約等于0。
[0050]具體地，通過測量第一子中間軸段113到第一子偏心軸段112上第一活塞31高點(diǎn)之間的距離XI，根據(jù)預(yù)定距離Υ(其中，Y = Χ1+ δ ’ + δ 1)，對隔板23和第一氣缸21進(jìn)行調(diào)心裝配，使得隔板23的通孔231周壁與第一氣缸21的第一通孔211周壁之間的最大距離Υ1接近于Υ，然后，采用螺紋緊固件，例如第一螺釘將隔板23和第一氣缸21固定連接，以構(gòu)成第一組件，由于連接第一螺釘?shù)倪^程中可能引起第一氣缸21和隔板23的相對位置偏移，從而此時(shí)，可以在第一組件內(nèi)裝入第一子曲軸段11和第一活塞31，具體地，是將第一子中間軸段113與隔板23同軸地裝配在一起，以進(jìn)行檢測。
[0051]檢測時(shí)，主要是檢驗(yàn)第一氣缸21高點(diǎn)與第一活塞31之間的最小間隙，即檢驗(yàn)固定角度間隙§(其中，§ =Y1-X1-S’，)是否在預(yù)定差值δ?的取值范圍之內(nèi)，優(yōu)選地，δ?的取值范圍為10 ym?30 μ--，這里，可以采用檢測片來測量第一氣缸21高點(diǎn)與第一活塞31之間的最小間隙，如果檢測間隙達(dá)到要求則調(diào)心裝配完成，如果檢測間隙達(dá)不到要求則需要重新調(diào)心裝配，重新調(diào)心裝配的過程中，可以將第一螺釘拆下，然后重新對第一氣缸21與隔板23進(jìn)行調(diào)心，直到檢測間隙符合要求為止。
[0052]此時(shí)，可以將第一子曲軸段11與第一活塞31拆除，然后將第一組件翻轉(zhuǎn)，然后采用調(diào)心機(jī)將第二氣缸22同軸地裝配在第一組件中隔板23的上側(cè)，如圖2所示，可以首先將第二活塞32套設(shè)在第二子曲軸段12中的第二子偏心軸段122上，測量第二活塞32中的外周壁與第二子中間軸段123的外周壁之間的最大距離Χ2，測量第二子中間軸段123的外周壁與隔板23的內(nèi)周壁之間的間隙δ ”(間隙δ ”即為第二子中間軸段123的外緣半徑與隔板23的通孔231的半徑之差)，然后將第二氣缸22裝配至隔板23的下側(cè)，測量第二氣缸22的內(nèi)周壁與隔板23的內(nèi)周壁之間的最大距離Υ2，接著根據(jù)最大距離Χ2、預(yù)定差值δ 2以及所述間隙δ ”調(diào)整最大距離Υ2至預(yù)定距離Y’以使第二氣缸22的中心軸線與隔板23的中心軸線重合，其中，預(yù)定差值δ2滿足:δ2 = Y’ -Χ2-δ ”。
[0053]這里，需要說明的是，當(dāng)隔板23的內(nèi)周面被構(gòu)造成適于支承第二子中間軸段123的支承面時(shí)，第二子中間軸段123的外周壁與隔板23的內(nèi)周壁之間的間隙δ ”約等于O。
[0054]具體地，通過測量第二子中間軸段123到第二子偏心軸段122上第二活塞32高點(diǎn)之間的距離Χ2，根據(jù)預(yù)定距離Y’，(其中，Y’ = Χ2+ δ ” + δ 2)，對隔板23和第二氣缸22進(jìn)行調(diào)心裝配，使得隔板23的通孔231周壁與第二氣缸22的第二通孔221周壁之間的最大距離Υ2接近于Y’，然后，采用螺紋緊固件，例如第二螺釘將隔板23和第二氣缸22固定連接，以構(gòu)成第二組件，由于連接第二螺釘?shù)倪^程中可能引起第二氣缸22和隔板23的相對位置偏移，從而此時(shí)，可以在第二組件內(nèi)裝入第二子曲軸段12和第二活塞32，具體地，是將第二子中間軸段123與隔板23同軸地裝配在一起，以進(jìn)行檢測。
[0055]檢測時(shí)，主要是檢驗(yàn)第二氣缸22高點(diǎn)與第二活塞32之間的最小間隙，即檢驗(yàn)固定角度間隙§’(其中，§’ = Υ2-Χ2-δ ”，)是否在預(yù)定差值δ 2的取值范圍之內(nèi)，優(yōu)選地，δ 2的取值范圍為20 μπι?30 μπι，這里，可以采用檢測片來測量第二氣缸22高點(diǎn)與第二活塞32之間的最小間隙，如果檢測間隙達(dá)到要求則調(diào)心裝配完成，如果檢測間隙達(dá)不到要求則需要重新調(diào)心裝配，重新調(diào)心裝配的過程中，可以將第二螺釘拆下，然后重新對第二氣缸22與隔板23進(jìn)行調(diào)心，直到檢測間隙符合要求為止。
[0056]由此，在氣缸組件2裝配的過程中以及氣缸組件2裝配后，第一氣缸21、第一氣缸21以及隔板23的偏心間隙仍可以測量，從而降低了因緊固第一螺釘和第二螺釘而導(dǎo)致的第一氣缸21和第二氣缸22位置偏離的問題，保證了氣缸組件2的工作能效，從而能提高壓縮機(jī)整機(jī)產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性。而且，在此調(diào)心裝配的過程中僅需一臺調(diào)心機(jī)就可以完成第一氣缸21、第二氣缸22以及隔板23的調(diào)心，無需采用兩臺甚至兩臺以上的調(diào)心機(jī)，從而使得工序簡單，易于裝配，降低了生產(chǎn)投入成本。綜上，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的裝配方法，不但保證了氣缸組件2的裝配質(zhì)量，又能滿足大批量生產(chǎn)的需要。
[0057]參照圖3，氣缸組件2裝配完成后，可以再裝入第一子曲軸段11和第二子曲軸段12，且將第一子曲軸段11和第二子曲軸段12進(jìn)行同軸裝配構(gòu)成一根曲軸1，也就是說，裝配的過程中，保證第一子中間軸段113和第二子中間軸段123分別與隔板23同軸，再通過聯(lián)軸器等連接在一起。當(dāng)然，本發(fā)明不限于此，當(dāng)隔板23上通孔231的直徑足夠大時(shí)，第一子曲軸1和第二子曲軸1可以一體成型，并一步裝配。
[0058]如圖4所示，曲軸1裝配完成后，可以再裝配第一活塞31、第二活塞32、第一滑片41、第二滑片42等，接著再同軸地裝配主軸承51、主消音器，然后采用螺紋緊固件，例如第三螺釘將主軸承51、主消音器與第一氣缸21固定在一起，之后再同軸地裝配副軸承52、副消音器，然后采用螺紋緊固件，例如第四螺釘將副軸承52、副消音器與第二氣缸22固定在一起，最終構(gòu)成壓縮機(jī)構(gòu)100。
[0059]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“厚度”、“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”、
“軸向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0060]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。
[0061]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0062]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0063]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。
[0064]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本發(fā)明的原理和宗旨的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸組件的裝配方法，其特征在于，所述雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括氣缸組件和貫穿所述氣缸組件的曲軸，所述氣缸組件包括在上下方向上設(shè)置的兩個(gè)氣缸和設(shè)在所述兩個(gè)氣缸之間的隔板，每個(gè)所述氣缸內(nèi)設(shè)有活塞，所述曲軸包括兩個(gè)子曲軸段，每個(gè)所述子曲軸段包括沿軸向依次相連的子軸段、子偏心軸段和子中間軸段，所述裝配方法包括以下步驟: 31、將所述兩個(gè)氣缸中的其中一個(gè)同軸裝配至所述隔板的一側(cè)； 32、將所述兩個(gè)氣缸中的另一個(gè)同軸裝配至步驟51中的所述隔板的另一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸組件的裝配方法，其特征在于，所述步驟31具體包括: 311、將所述兩個(gè)活塞中的其中一個(gè)套設(shè)在所述兩個(gè)子曲軸段中的其中一個(gè)的子偏心軸段上，測量所述兩個(gè)活塞中的所述其中一個(gè)的外周壁與所述兩個(gè)子曲軸段中的所述其中一個(gè)的所述子中間軸段的外周壁之間的最大距離XI，測量所述子中間軸段的所述外周壁與所述隔板的所述內(nèi)周壁之間的間隙8 ’ ； 312、將所述兩個(gè)氣缸中的所述其中一個(gè)裝配至所述隔板的所述一側(cè)，測量所述兩個(gè)氣缸中的所述其中一個(gè)的內(nèi)周壁與所述隔板的內(nèi)周壁之間的最大距離打； 313、根據(jù)所述最大距離X1、所述間隙8’和預(yù)定差值8 1調(diào)整所述最大距離打至預(yù)定距離X以使所述氣缸的中心軸線與所述隔板的中心軸線重合，所述預(yù)定差值8 1滿足:6 1=卜父1- 8 ’。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸組件的裝配方法，其特征在于，所述步驟313中的所述預(yù)定差值8 1為10 VIII?30 VIII。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸組件的裝配方法，其特征在于，所述步驟32具體包括: 321、將所述兩個(gè)活塞中的另一個(gè)套設(shè)在所述兩個(gè)子曲軸段中的另一個(gè)的子偏心軸段上，測量所述兩個(gè)活塞中的所述另一個(gè)的外周壁與所述兩個(gè)子曲軸段中的所述另一個(gè)的所述子中間軸段的外周壁之間的最大距離乂2，測量所述子中間軸段的所述外周壁與所述隔板的所述內(nèi)周壁之間的間隙8 ”; 322、將所述兩個(gè)氣缸中的所述另一個(gè)裝配至所述隔板的所述一側(cè)，測量所述兩個(gè)氣缸中的所述另一個(gè)的內(nèi)周壁與所述隔板的內(nèi)周壁之間的最大距離12 ； 323、根據(jù)所述最大距離X〗、所述間隙8”和預(yù)定差值82調(diào)整所述最大距離12至預(yù)定距離V’以使所述氣缸的中心軸線與所述隔板的中心軸線重合，所述預(yù)定差值8 2滿足:6 2=V -12- 8，’。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸組件的裝配方法，其特征在于，所述步驟323中的所述預(yù)定差值8 2為10 VIII?30 VIII。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的用于雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸組件的裝配方法，其特征在于，所述隔板的內(nèi)周面被構(gòu)造成適于支承所述曲軸的支承面。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸組件的裝配方法，其特征在于，所述兩個(gè)子曲軸段一體成型。
【文檔編號】F04C29/00GK104481880SQ201410537568
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年10月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月13日
【發(fā)明者】梁自強(qiáng), 鄭立宇 申請人:廣東美芝制冷設(shè)備有限公司