回轉(zhuǎn)式壓縮的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)在殼體的內(nèi)部，安裝馬達(dá)、偏心軸以及汽缸，該馬達(dá)設(shè)有轉(zhuǎn)子及定子，該偏心軸隨著該轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)而于汽缸內(nèi)回轉(zhuǎn)，而該汽缸并將殼體區(qū)分為高壓室及低壓室，該高壓室位于該馬達(dá)及汽缸之間，該低壓室則位于該汽缸下方；其中：該汽缸與該殼體之間設(shè)有隔離元件，用以隔離該高壓室及低壓室，該隔離元件具有至少一回流孔，該回流孔貫通該隔離元件并連通于該高壓室及低壓室間；藉由該隔離元件可確實(shí)隔離高低壓。
【專利說(shuō)明】回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型以有關(guān)回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的，旨在提供一種可確實(shí)隔離高低壓的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]按，一般用以壓縮冷媒并使其于回路內(nèi)循環(huán)的電動(dòng)壓縮機(jī)，基本上藉由直流馬達(dá)帶動(dòng)所聯(lián)結(jié)的壓縮機(jī)制動(dòng)作，進(jìn)而達(dá)到將冷媒進(jìn)行壓縮與循環(huán)的動(dòng)作效果；其依照內(nèi)部壓縮機(jī)制的不同，目前常見(jiàn)有包括:回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)(rotary compressor)、渦卷式壓縮機(jī)(scroll compressor)及螺旋式壓縮機(jī)(screw compressor)等機(jī)型。
[0003]其中，渦卷式壓縮機(jī)因加工性相對(duì)不易故有成本較高的問(wèn)題，雖然回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)與螺旋式壓縮機(jī)都是經(jīng)由改變壓縮腔的容積來(lái)完成壓縮過(guò)程，但由于回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)采用了更為簡(jiǎn)潔的壓縮方式，巧妙地避免了螺旋式壓縮機(jī)無(wú)法根除的軸向受力偏移、余隙容積和種種內(nèi)部泄漏等問(wèn)題，使得設(shè)備的可靠性和效率同時(shí)得到大幅度提升，因此獲得相對(duì)較高的市場(chǎng)占有率。
[0004]原則上，回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)以一偏心軸置于馬達(dá)轉(zhuǎn)子中心，如圖1所示，回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)10在殼體11的內(nèi)部，安裝馬達(dá)(包含轉(zhuǎn)子121及定子122)、偏心軸13以及汽缸14，當(dāng)偏心軸13隨著馬達(dá)轉(zhuǎn)子121的旋轉(zhuǎn)而于汽缸14內(nèi)回轉(zhuǎn)時(shí)，即與汽缸壁形成一列體積不同的等壓壓縮腔(包含第一腔室15和第二腔室16)，進(jìn)而達(dá)到逐轉(zhuǎn)壓縮冷媒的目的。
[0005]惟，上述現(xiàn)有回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中，該汽缸14與殼體11間僅利用焊接方式固定，而該第一腔室15與第二腔室16間并無(wú)密封元件做為區(qū)隔；且當(dāng)回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的殼體傾倒時(shí)，該第二腔室內(nèi)的冷凍油會(huì)流至該第一腔室，且當(dāng)回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的殼體回復(fù)正常使用位置時(shí)，流至該第一腔室的冷凍由無(wú)法快速回流至第二腔室，會(huì)影響整體壓縮機(jī)的實(shí)際運(yùn)作效能，尤其會(huì)降低壓縮機(jī)的效率。再者，汽缸14與殼體11間利用焊接方式固定時(shí)，為了熔化汽缸14及殼體11于焊接點(diǎn)處的金屬，焊接常要超過(guò)KKKTC。焊接時(shí)過(guò)高的溫度常引起汽缸14的熱變型，對(duì)于汽缸14的內(nèi)壁微米級(jí)的精度影響甚大，進(jìn)而產(chǎn)生汽缸漏或卡死等問(wèn)題，尤其是用于體積較小的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，上述熱變型的問(wèn)題完全無(wú)法避免。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題即在提供一種可確實(shí)隔離高低壓的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
[0007]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)手段如下所述。
[0008]為達(dá)上揭目的，本實(shí)用新型的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)在殼體的內(nèi)部，安裝馬達(dá)、偏心軸以及汽缸，該馬達(dá)設(shè)有轉(zhuǎn)子及定子，該偏心軸隨著該轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)而于汽缸內(nèi)回轉(zhuǎn)，而該汽缸并將殼體區(qū)分為高壓室及低壓室，該高壓室位于該馬達(dá)及汽缸之間，該低壓室則位于該汽缸下方；其中:該汽缸與該殼體之間設(shè)有隔離元件，用以隔離該高壓室及低壓室，該隔離元件具有至少一回流孔，該回流孔貫通該隔離元件并連通于該高壓室及低壓室間。
[0009]利用上述結(jié)構(gòu)特征，本實(shí)用新型的隔離元件可確實(shí)隔離高低壓，確保壓縮機(jī)的效能，并在壓縮機(jī)傾倒時(shí)可防止冷凍油由低壓室回流至高壓室，以維持整體壓縮機(jī)的實(shí)際運(yùn)作效能；以及藉由該隔離元件并進(jìn)一步利用固定件構(gòu)成該殼體以及汽缸的結(jié)合固定，可避免殼體熱變型的問(wèn)題。
[0010]依據(jù)上述結(jié)構(gòu)特征，所述汽缸具有上、下固定座以及位于上、下固定座間的汽缸部，該上、下固定座與汽缸部間具有固定件將三者相互組裝固定。
[0011]上述的隔離元件為一凸緣,該凸緣由該殼體一體延伸并位于該汽缸部上方；或者，該隔離元件為一凸緣，該凸緣由該殼體一體延伸并位于該汽缸部下方。上述的隔離元件為一凸緣，該凸緣固定于該殼體內(nèi)并位于該汽缸部上方；或者，隔離元件為一凸緣，該凸緣固定于該殼體內(nèi)并位于該汽缸部下方。
[0012]依據(jù)上述結(jié)構(gòu)特征，所述隔離元件與該汽缸間進(jìn)一步設(shè)有至少一固定件。
[0013]上述的固定件為螺栓。
[0014]依據(jù)上述結(jié)構(gòu)特征，所述殼體具有上蓋、下蓋及殼部，該隔離元件位于該殼部?jī)?nèi)，該上蓋、下蓋分別蓋設(shè)固定于該殼部的上方及下方。
[0015]本實(shí)用新型所產(chǎn)生的有益效果如下:隔離高低壓。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為現(xiàn)有回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型中回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為本實(shí)用新型中殼體與隔離元件的結(jié)構(gòu)上視圖。
[0019]圖號(hào)說(shuō)明:
[0020]現(xiàn)有結(jié)構(gòu)
[0021]回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)10
[0022]殼體11
[0023]轉(zhuǎn)子121
[0024]定子122
[0025]偏心軸13
[0026]汽缸14
[0027]高壓室15
[0028]低壓室16
[0029]本實(shí)用新型
[0030]殼體21
[0031]上蓋211
[0032]下蓋212
[0033]殼部213
[0034]馬達(dá)22
[0035]轉(zhuǎn)子221
[0036]定子222
[0037]偏心軸23
[0038]汽缸24[0039]上固定座241
[0040]下固定座242
[0041]汽缸部243
[0042]固定件25
[0043]高壓室26
[0044]低壓室27
[0045]隔離元件28
[0046]凸緣281
[0047]回流孔282。
【具體實(shí)施方式】
[0048]如圖2本實(shí)用新型的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，以及圖3本實(shí)用新型殼體與隔離元件的結(jié)構(gòu)上視圖所示，本實(shí)用新型的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)在殼體21的內(nèi)部，安裝馬達(dá)22、偏心軸23以及汽缸24，該馬達(dá)22設(shè)有轉(zhuǎn)子221及定子222 ;其中:該偏心軸23隨著該轉(zhuǎn)子221的旋轉(zhuǎn)而于汽缸24內(nèi)回轉(zhuǎn)，該汽缸24具有上、下固定座241、242以及位于上、下固定座241、242間的汽缸部243，該上、下固定座241、242與汽缸部243間具有固定件25 (可以為螺栓)將三者相互組裝固定，而該汽缸24并將殼體21區(qū)分為高壓室26及低壓室27，該高壓室26位于該馬達(dá)22及汽缸24之間，該低壓室27則位于該汽缸24下方。
[0049]該汽缸24與該殼體21之間設(shè)有隔尚兀件28,用以隔尚該聞壓室26及低壓室27,如圖所示的實(shí)施例中，該隔離元件28為一凸緣281,該凸緣281由該殼體21 —體延伸，并突出于該殼體21內(nèi)壁而形成環(huán)狀結(jié)構(gòu)體，并位于該汽缸部243上方，該凸緣281的自由端并抵接于與該上固定座241，以確實(shí)隔離高壓室26及低壓室27，而該隔離元件具有至少一回流孔282，該回流孔282貫通該隔離元件28并連通于該高壓室26及低壓室27間。
[0050]整體組裝時(shí)，該殼體21具有上蓋211、下蓋212及殼部213，該凸緣281則位于該殼部213內(nèi)，先將該馬達(dá)22由殼部213上方裝設(shè)固定于該殼部213內(nèi)，將上蓋211蓋設(shè)于該殼部213上,再將該汽缸24由該殼部213下方裝設(shè)于該殼部213內(nèi)，并利用至少一固定件25由該殼部213下方，穿過(guò)該汽缸部243并固定于該凸緣281，而將該汽缸24固定于該殼部213，最后在將下蓋212固定于該殼部213下方，完成整體壓縮機(jī)的組裝；其中可具有三個(gè)固定件25將該汽缸24固定，而該固定件25可以為螺栓或者為焊接點(diǎn)。
[0051]藉由該隔離元件28位于該汽缸24以及殼體21之間可確實(shí)隔離高低壓，確保壓縮機(jī)的效能，并在壓縮機(jī)傾倒時(shí)可防止冷凍油由低壓室回流至高壓室，以維持整體壓縮機(jī)的實(shí)際運(yùn)作效能，且該回流孔282可提供冷凍油由高壓室26回流至低壓室27，而形成較佳的循環(huán)；以及藉由該隔離元件并進(jìn)一步利用固定件構(gòu)成該殼體以及汽缸的結(jié)合固定，可避免殼體熱變型的問(wèn)題。
[0052]再者，該隔離元件亦可設(shè)置于該汽缸部下方；或者，該隔離元件為一凸緣，該凸緣固定于該殼體內(nèi)并位于該汽缸部上方或位于該汽缸部下方，上述隔離兀件的不同實(shí)施方式均可確實(shí)將高壓室及低壓室隔離。
【權(quán)利要求】
1.一種回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，該回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)在殼體的內(nèi)部，安裝馬達(dá)、偏心軸以及汽缸，該馬達(dá)設(shè)有轉(zhuǎn)子及定子，該偏心軸隨著該轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)而于汽缸內(nèi)回轉(zhuǎn)，而該汽缸并將殼體區(qū)分為高壓室及低壓室，該高壓室位于該馬達(dá)及汽缸之間，該低壓室則位于該汽缸下方；其特征在于: 該汽缸與該殼體之間設(shè)有隔離元件，用以隔離該高壓室及低壓室，該隔離元件具有至少一回流孔，該回流孔貫通該隔離元件并連通于該高壓室及低壓室間。
2.如權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，該汽缸具有上、下固定座以及位于上、下固定座間的汽缸部，該上、下固定座與汽缸部間具有固定件將三者相互組裝固定。
3.如權(quán)利要求2所述的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，該隔離元件為一凸緣，該凸緣由該殼體一體延伸并位于該汽缸部上方。
4.如權(quán)利要求2所述的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，該隔離元件為一凸緣，該凸緣由該殼體一體延伸并位于該汽缸部下方。
5.如權(quán)利要求2所述的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，該隔離元件為一凸緣，該凸緣固定于該殼體內(nèi)并位于該汽缸部上方。
6.如權(quán)利要求2所述的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，該隔離元件為一凸緣，該凸緣固定于該殼體內(nèi)并位于該汽缸部下方。
7.如權(quán)利要求1至6其中任一所述的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，該隔離元件與該汽缸間設(shè)有至少一固定件。
8.如權(quán)利要求7所述的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，該固定件為螺栓。
9.如權(quán)利要求7所述的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，該固定件為焊接點(diǎn)。
10.如權(quán)利要求1至6其中任一所述的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，該殼體具有上蓋、下蓋及殼部，該隔離元件位于該殼部?jī)?nèi)，該上蓋、下蓋分別蓋設(shè)固定于該殼部的上方及下方。
【文檔編號(hào)】F04C29/00GK203548225SQ201320713838
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月13日
【發(fā)明者】江文福 申請(qǐng)人:嘉慧微機(jī)電制冷科技股份有限公司