專利名稱：多級傳動桿壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及壓縮機類，尤其是指傳動桿壓縮機。
背景技術(shù)：
目前新式傳動桿壓縮機只有單級壓縮功能，排氣壓力不高，不能滿足 中壓和高壓用氣的要求，限制了傳動桿壓縮機的使用范圍。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是根據(jù)新式傳動桿壓縮機獨特的傳動方式和與舊式壓 縮機不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，向社會提供一種能產(chǎn)生中壓和高壓氣體的多級傳動桿壓縮機。該多 級傳動桿壓縮機的傳動桿二邊通過活塞連桿與活塞相聯(lián)接，活塞分別裝在氣缸I、氣缸II、 氣缸III、氣缸IV內(nèi)，氣缸I通過散熱連接器A與氣缸II相聯(lián)通，氣缸II通過散熱連接器 B與氣缸III相聯(lián)通，氣缸III通過散熱連接器C與氣缸IV相連通。當壓縮機曲軸旋轉(zhuǎn)時， 曲軸的曲柄銷帶動滑塊在傳動桿中間槽內(nèi)上下滑動，并推動傳動桿左右擺動，傳動桿的左 右運動帶動活塞連桿與活塞在氣缸內(nèi)作直線往返運動，從而帶動活塞吸入與壓縮空氣。氣 缸I壓縮后的氣體通過散熱連接器A進入氣缸II內(nèi)，經(jīng)氣缸II壓縮后再通過散熱連接器B 進入氣缸III內(nèi)，經(jīng)氣缸III再次壓縮后產(chǎn)生的氣體經(jīng)散熱連接器C進入氣缸IV內(nèi)，在氣 缸IV內(nèi)再次壓縮后產(chǎn)生的高壓氣體，經(jīng)排氣管排出供使用。新的多級傳動桿壓縮機能產(chǎn)生 中壓和高壓氣體，可以滿足社會不同壓力用氣的要求，擴大了傳動桿壓縮機的使用范圍。為了實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明設計了四種有代表性的不同型式的多級傳動桿壓 縮機；一種是四級傳動桿壓縮機，另一種是橫向二級傳動桿壓縮機，還有一種是縱向二級傳 動桿壓縮機，還有是雙缸二級傳動桿壓縮機，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)包括了機座1、傳動桿2、氣缸II 3、 散熱連接器B4、活塞5、活塞連桿6、氣缸I 9、散熱連接器A12、氣缸IV13、散熱連接器C14、 氣缸III15等結(jié)構(gòu)，其特征在于氣缸I 9通過散熱連接器A12與氣缸113進氣腔相聯(lián)通， 氣缸113通過散熱連接器B4與氣缸III15進氣腔相聯(lián)通，氣缸III15通過散熱連接器C14 與氣缸IV13進氣腔相連通。其它特征一氣缸I 9通過散熱連接器A12與氣缸II 3進氣腔相聯(lián)通，氣缸II 3通過散熱排氣管18與氣缸III15排氣腔相聯(lián)通，氣缸IV13通過散熱連接器C14與氣缸 III15進氣腔相聯(lián)通。其它特征二 氣缸I 9通過散熱連接器22與氣缸IV13進氣腔相聯(lián)通，氣缸II 3 通過散熱連接器M與氣缸III15進氣腔相聯(lián)通。其它特征三氣缸I 9通過散熱連接器A12與氣缸II 3進氣腔相聯(lián)通。在本發(fā)明中，空氣經(jīng)消聲過濾器進到氣缸I內(nèi)，當壓縮機工作，傳動桿向右運動時 傳動桿帶動活塞連桿和活塞朝氣缸I下部運動并吸入空氣，在傳動桿向左運動時，活塞朝 氣缸I上部運動并壓縮吸入氣缸I內(nèi)的氣體，壓縮后的氣體打開排氣閥經(jīng)排氣腔、散熱連接 器A、氣缸II的進氣腔進到氣缸II內(nèi)，在氣缸II內(nèi)經(jīng)活塞第二次壓縮后的氣體打開排氣 閥，經(jīng)過氣缸11的排氣腔、散熱連接器B、進到氣缸III內(nèi)，在氣缸III內(nèi)經(jīng)活塞第三次壓縮 后的氣體經(jīng)散熱連接器C進到氣缸IV內(nèi)，在氣缸IV內(nèi)經(jīng)活塞再次壓縮后產(chǎn)生的高壓氣體 經(jīng)氣缸IV的排氣腔、排氣管向外排出供使用。氣體經(jīng)過四級壓縮后由低壓氣體變成了高壓 氣體，滿足了社會高壓用氣的要求。橫向二級傳動桿壓縮機在工作時，空氣經(jīng)消聲過濾器進 到氣缸I內(nèi)，在活塞的往復運動中不斷的吸進和壓縮空氣，經(jīng)壓縮后的空氣打開排氣閥經(jīng)氣缸I的出氣腔、散熱連接器A、氣缸II的進氣腔進到氣缸II內(nèi)，在氣缸II內(nèi)經(jīng)活塞第二 次壓縮，二次壓縮后的氣體打開排氣閥，經(jīng)過氣缸II的排氣腔、散熱排氣管向外排出壓縮 空氣。經(jīng)消聲過濾器進到氣缸IV內(nèi)的氣體，在氣缸IV內(nèi)第一次壓縮后，產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng) 散熱連接器C進到氣缸III內(nèi)，在氣缸III內(nèi)經(jīng)活塞再次壓縮后產(chǎn)生的高壓氣體也經(jīng)散熱 排氣管向外排出供使用。還有一種是縱向二級傳動桿壓縮機，當縱向二級傳動桿壓縮機工 作時，空氣經(jīng)消聲過濾器進到氣缸I內(nèi)，在氣缸I內(nèi)經(jīng)活塞壓縮后產(chǎn)生的壓縮氣體經(jīng)氣缸I 的排氣腔、散熱連接器進到氣缸IV的進氣腔內(nèi)，在氣缸IV內(nèi)經(jīng)活塞再次壓縮后產(chǎn)生的壓縮 空氣經(jīng)氣缸IV排氣腔、排氣管向外排出供使用，右邊工作過程與左邊一樣。還有是雙缸二 級傳動桿壓縮，在雙缸二級傳動桿壓縮機工作時，空氣經(jīng)消聲過濾器進到氣缸I內(nèi)，在氣缸 I內(nèi)經(jīng)活塞壓縮后產(chǎn)生的壓縮氣體經(jīng)氣缸I的排氣腔、散熱連接器進到氣缸II內(nèi)，在氣缸 II內(nèi)經(jīng)活塞再次壓縮后產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)氣缸II的排氣腔、排氣管向外排出供使用。多級 傳動桿壓縮機不同型式的產(chǎn)品，擴大了多級傳動桿壓縮機產(chǎn)品的使用范圍，滿足了中壓、高 壓用氣的使用要求。


下面結(jié)合本發(fā)明實施例附圖對本發(fā)明加以詳細敘述。圖1是多級傳動桿壓縮機四級傳動桿壓縮機結(jié)構(gòu)示意主視圖。圖2是多級傳動桿壓縮機四級傳動桿壓縮機結(jié)構(gòu)示意俯視圖。圖3是多級傳動桿壓縮機橫向二級傳動桿壓縮機結(jié)構(gòu)示意主視圖。圖4是多級傳動桿壓縮機橫向二級傳動桿壓縮機結(jié)構(gòu)示意俯視圖。圖5是多級傳動桿壓縮機縱向二級傳動桿壓縮機結(jié)構(gòu)示意主視圖。圖6是多級傳動桿壓縮機縱向二級傳動桿壓縮機結(jié)構(gòu)示意俯視圖。圖7是多級傳動桿壓縮機雙缸二級傳動桿壓縮機結(jié)構(gòu)示意主視圖。圖8是多級傳動桿壓縮機雙缸二級傳動桿壓縮機結(jié)構(gòu)示意俯視圖。
具體實施方式
參看附圖1至8，在多級傳動桿壓縮機四級傳動桿壓縮機的機座1 上裝配有氣缸I 9、氣缸II 3、氣缸11115、氣缸IV13、散熱連接器A12、散熱連接器B4、散熱 連接器C14、消聲過濾器16、排氣管10等結(jié)構(gòu)，氣缸19通過散熱連接器A12與氣缸II 3進 氣腔相聯(lián)通，氣缸II 3通過散熱連接器B4與氣缸III15進氣腔相聯(lián)通，氣缸III15通過散 熱連接器C14與氣缸IV13進氣腔相連通。在機座1內(nèi)裝有傳動桿2、滑塊7、曲軸的曲柄銷 8，傳動桿2 二邊裝配有活塞連桿6，活塞連桿6 —端與傳動桿2相連接另一端與活塞5相連 接。當壓縮機工作曲軸旋轉(zhuǎn)時，曲軸的曲柄銷8帶動滑塊7在傳動桿2中間槽內(nèi)上下滑動， 并推動傳動桿2左右擺動，傳動桿2的左右運動帶動活塞連桿6與活塞5在氣缸內(nèi)作直線 往返運動，從而帶動活塞吸入與壓縮空氣。經(jīng)消聲過濾器16進入到氣缸I 9內(nèi)的氣體，在 氣缸I 9內(nèi)壓縮后通過排氣閥11、散熱連接器A12、氣缸II 3的進氣腔進到氣缸II 3內(nèi)， 經(jīng)氣缸II 3 二次壓縮后再通過散熱連接器B4、氣缸III15的進氣腔進入氣缸III15內(nèi)，在 氣缸III15內(nèi)再次壓縮后的氣體經(jīng)散熱連接器C14、氣缸IV13的進氣腔進入氣缸IV13內(nèi)， 在氣缸IV13內(nèi)經(jīng)再次壓縮后產(chǎn)生的高壓氣體，經(jīng)排氣管10排出供使用。多級傳動桿壓縮 機四級傳動桿壓縮機能產(chǎn)生高壓氣體，可以滿足社會高壓用氣的要求。附圖3是多級傳動桿壓縮機橫向二級傳動桿壓縮機結(jié)構(gòu)示意主視圖，橫向二級傳 動桿壓縮機在工作時，空氣經(jīng)消聲過濾器17進到氣缸I 9的進氣腔內(nèi)，在活塞5的往復運 動中不斷的吸進和壓縮空氣，經(jīng)壓縮后的空氣打開排氣閥11經(jīng)氣缸I 9的出氣腔、散熱連接器A12、氣缸II 3的進氣腔進到氣缸II 3內(nèi)，在氣缸II 3內(nèi)經(jīng)活塞第二次壓縮，二次壓 縮后的氣體打開排氣閥19，經(jīng)過氣缸113的排氣腔、散熱排氣管18向外排出壓縮空氣。經(jīng) 消聲過濾器20進到氣缸IV13內(nèi)的氣體，在氣缸IV13內(nèi)第一次壓縮后，產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng) 散熱連接器C14進到氣缸III15內(nèi)，在氣缸III15內(nèi)經(jīng)活塞再次壓縮后產(chǎn)生的高壓氣體也 經(jīng)散熱排氣管18向外排出供使用。附圖5是多級傳動桿壓縮機縱向二級傳動桿壓縮機結(jié)構(gòu)示意主視圖，當縱向二級 傳動桿壓縮機工作時，空氣經(jīng)消聲過濾器23進到氣缸I 9內(nèi)，在氣缸19內(nèi)經(jīng)活塞5壓縮后 產(chǎn)生的壓縮氣體經(jīng)氣缸I 9的排氣腔、散熱連接器22進到氣缸IV13內(nèi)，在氣缸IV13內(nèi)經(jīng) 活塞再次壓縮后產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)氣缸IV13的排氣腔、排氣管21向外排出供使用，右邊工 作過程與左邊一樣。附圖7是多級傳動桿壓縮機雙缸二級傳動桿壓縮機結(jié)構(gòu)示意主視圖，當雙缸二級 傳動桿壓縮機工作時，空氣經(jīng)消聲過濾器25進到氣缸I 9內(nèi)，在氣缸19內(nèi)經(jīng)活塞5壓縮后 產(chǎn)生的壓縮氣體經(jīng)氣缸I 9的排氣腔、散熱連接器A12進到氣缸II 3內(nèi)，在氣缸II 3內(nèi)經(jīng) 活塞再次壓縮后產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)氣缸II 3的排氣腔、排氣管沈向外排出供使用。上面所述實施例只是本發(fā)明的較佳實例而已，并非來限制本發(fā)明的實施范圍，凡 在本發(fā)明主旨的范圍內(nèi)所做的等效變化或修飾，均應包括在本發(fā)明申請專利范圍內(nèi)。綜合以上所述，本發(fā)明根據(jù)新式傳動桿壓縮機獨特的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和不同的傳動方 式，向社會提供了一種能產(chǎn)生中壓和高壓氣體的多級傳動桿壓縮機，滿足了社會不同壓力 用氣的要求，擴大了傳動桿壓縮機的使用范圍。
權(quán)利要求
1.一種多級傳動桿壓縮機，它包括機座(1)、傳動桿O)、氣缸II (3)、散熱連接器B 0)、 活塞(5)、活塞連桿(6)、氣缸1(9)、散熱連接器々(12)、氣缸IV(13)、散熱連接器C(14)、氣 缸III (15)，其特征在于氣缸I (9)通過散熱連接器A(1 與氣缸II (3)進氣腔相聯(lián)通，氣缸 11(3)通過散熱連接器B (4)與氣缸III (1 進氣腔相聯(lián)通，氣缸111(1 通過散熱連接器 C(14)與氣缸IV(13)進氣腔相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多級傳動桿壓縮機，其特征在于氣缸I(9)通過散熱連接器 A(12)與氣缸II (3)進氣腔相聯(lián)通，氣缸11(3)通過散熱排氣管(18)與氣缸III (15)排氣 腔相聯(lián)通，氣缸IV(U)通過散熱連接器C(14)與氣缸111(1 進氣腔相聯(lián)通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多級傳動桿壓縮機，其特征在于氣缸1(9)通過散熱連接器 (22)與氣缸IV(U)進氣腔相聯(lián)通，氣缸II C3)通過散熱連接器04)與氣缸111(1 進氣 腔相聯(lián)通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多級傳動桿壓縮機，其特征在于氣缸I(9)通過散熱連接器 A(12)與氣缸11(3)進氣腔相聯(lián)通。
全文摘要
本發(fā)明創(chuàng)造的多級傳動桿壓縮機，主要由氣缸I、氣缸II、氣缸III、氣缸IV、散熱連接器A、散熱連接器B、散熱連接器C組成，其主要結(jié)構(gòu)在于氣缸I通過散熱連接器A與氣缸II進氣腔相聯(lián)通，氣缸II通過散熱連接器B與氣缸III進氣腔相聯(lián)通，氣缸III通過散熱連接器C與氣缸IV進氣腔相連通。當壓縮機工作時，吸入氣缸I內(nèi)的氣體經(jīng)氣缸I壓縮后通過散熱連接器A進入氣缸II內(nèi)，經(jīng)氣缸II壓縮后再通過散熱連接器B進入氣缸III內(nèi)，經(jīng)氣缸III再壓縮后產(chǎn)生的氣體經(jīng)散熱連接器C進入氣缸IV內(nèi)，在氣缸IV內(nèi)再次壓縮后產(chǎn)生的高壓氣體，經(jīng)排氣管排出供使用。多級傳動桿壓縮機產(chǎn)生的中壓和高壓氣體，滿足了社會不同壓力用氣的要求，擴大了傳動桿壓縮機的使用范圍。
文檔編號F04B25/00GK102121468SQ20101000256
公開日2011年7月13日 申請日期2010年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月10日
發(fā)明者談石元 申請人:談石元