專(zhuān)利名稱(chēng)：可調(diào)離心式壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于壓縮機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種可調(diào)離心式壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的離心式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)中，在葉輪的后方設(shè)有葉片擴(kuò)壓器，葉片擴(kuò)壓器內(nèi)壁與外壁 之間為擴(kuò)壓氣道，葉輪的出氣口與擴(kuò)壓氣道相通，制冷劑從壓縮機(jī)的吸氣口進(jìn)入后，經(jīng)壓縮 機(jī)的進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)整制冷劑的流速及流量，以此調(diào)整壓縮機(jī)的制冷效率(即壓縮機(jī)可承擔(dān)不同 的負(fù)荷)；進(jìn)入壓縮機(jī)的制冷劑進(jìn)入到高速旋轉(zhuǎn)的葉輪，在離心力作用下被甩出到葉片擴(kuò)壓器 的擴(kuò)壓氣道，如對(duì)現(xiàn)有的帶葉片擴(kuò)壓器的壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)，高速流動(dòng)的制冷劑流入到葉片擴(kuò)壓器 的擴(kuò)壓氣道內(nèi)后，由于葉片擴(kuò)壓器的擴(kuò)壓作用，將原來(lái)高速低壓的制冷劑擴(kuò)壓為低速高壓的 制冷劑，蝸殼對(duì)從葉片擴(kuò)壓器中排出的高壓制冷劑進(jìn)行收集并將其排出到壓縮機(jī)排氣口，但 現(xiàn)有的壓縮機(jī)的尚存在如下缺陷在進(jìn)口導(dǎo)葉大開(kāi)度打開(kāi)時(shí)，進(jìn)入到壓縮機(jī)的制冷劑的量較 大，壓縮機(jī)處于高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，此時(shí)大量的制冷劑經(jīng)葉片擴(kuò)壓器擴(kuò)壓后向外輸出，在進(jìn)口 導(dǎo)葉小開(kāi)度打開(kāi)時(shí)，進(jìn)入到壓縮機(jī)的制冷劑的量較小，壓縮機(jī)處于低負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，而此時(shí) 葉片擴(kuò)壓器的擴(kuò)壓氣道相對(duì)于高負(fù)荷工況而言沒(méi)有進(jìn)行改變，不能有效的適應(yīng)低負(fù)荷工況， 制冷劑會(huì)在壓縮機(jī)內(nèi)產(chǎn)生氣流沖擊，并可能導(dǎo)致喘振的發(fā)生，影響壓縮機(jī)的性能。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種可調(diào)離心式壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)可以根據(jù)需要對(duì)擴(kuò)壓氣道 的大小進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，在壓縮機(jī)處于低負(fù)荷時(shí)，可以使壓縮機(jī)保持較高效率，也有效的防止 壓縮機(jī)喘振的發(fā)生，使壓縮機(jī)的性能得到提升。
本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的
一種可調(diào)離心式壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)包括葉輪、葉片擴(kuò)壓器及無(wú)葉擴(kuò)壓器，無(wú)葉擴(kuò)壓器位 于葉片擴(kuò)壓器與葉輪之間，無(wú)葉擴(kuò)壓器與移動(dòng)控制部件連接并可在該移動(dòng)控制部件的作用下 移動(dòng)，而使無(wú)葉擴(kuò)壓器的寬度可調(diào)，葉片擴(kuò)壓器與無(wú)葉擴(kuò)壓器組成一個(gè)混合型擴(kuò)壓器；葉輪 的進(jìn)氣口與壓縮機(jī)吸氣口相通，葉輪的出氣口通過(guò)無(wú)葉擴(kuò)壓器與葉片擴(kuò)壓器相通。
本實(shí)用新型中，擴(kuò)壓器分為兩段，將現(xiàn)有單一的葉片擴(kuò)壓器、單一的無(wú)葉擴(kuò)壓器組合為 混合型擴(kuò)壓器，該混合型擴(kuò)壓器的前端為無(wú)葉擴(kuò)壓器、后端為葉片擴(kuò)壓器，該混合型擴(kuò)壓器 可以綜合兩種擴(kuò)壓器的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)可以克服兩種擴(kuò)壓器的缺點(diǎn)，在移動(dòng)控制部件的作用下， 無(wú)葉擴(kuò)壓器的寬度可調(diào)，當(dāng)壓縮機(jī)在不同負(fù)荷情況下運(yùn)行時(shí)，進(jìn)入葉輪的制冷劑的量也會(huì)發(fā) 生變化，在保持壓縮機(jī)高效運(yùn)行的同時(shí)，可有效的減少回流及喘振的發(fā)生，使壓縮機(jī)的動(dòng)行 更可靠。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步結(jié)構(gòu)是
該壓縮機(jī)還包括有進(jìn)口導(dǎo)葉，所述移動(dòng)控制部件包括偏心凸輪及導(dǎo)桿，進(jìn)口導(dǎo)葉的轉(zhuǎn)軸 穿過(guò)偏心凸輪的軸孔并與偏心凸輪固接，導(dǎo)桿一端與偏心凸輪配合，另一端與所述無(wú)葉擴(kuò)壓 器連接。在壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，可通過(guò)進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)整壓縮機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)，當(dāng)進(jìn)口導(dǎo)葉開(kāi)度較 大時(shí)，進(jìn)入壓縮機(jī)的制冷劑的量相對(duì)較大，制冷劑在葉輪的作用下被高速甩出到可調(diào)擴(kuò)壓氣 道，通過(guò)無(wú)葉擴(kuò)壓器對(duì)可調(diào)擴(kuò)壓氣道的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)，以適應(yīng)壓縮機(jī)工況的變化，在壓縮機(jī)保持高效運(yùn)行的同時(shí)，可避免制冷劑在壓縮機(jī)內(nèi)的沖擊，有效的減少了喘振的發(fā)生；所述移 動(dòng)控制部件還包括復(fù)位彈簧，在該復(fù)位彈簧作用下，所述導(dǎo)桿靠近所述偏心凸輪的一端抵壓 在所述偏心凸輪的外型面上。
所述移動(dòng)控制部件也可以是缸體、活塞及活塞桿，缸體與活塞配合，活塞桿的一端與活 塞連接，另一端與所述無(wú)葉擴(kuò)壓器連接。通過(guò)向缸體內(nèi)通入高壓油或高壓氣，用于控制無(wú)葉 擴(kuò)壓器的運(yùn)動(dòng)。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)圖； 附圖標(biāo)記說(shuō)明
1、葉輪，2、葉片擴(kuò)壓器，3、無(wú)葉擴(kuò)壓器，4、進(jìn)氣口， 5、出氣口， 6、進(jìn)口導(dǎo)葉，7 偏心凸輪，8、導(dǎo)桿，9、復(fù)位彈簧。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一
如圖1所示， 一種可調(diào)離心式壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)包括葉輪1、葉片擴(kuò)壓器2及無(wú)葉擴(kuò)壓 器3，無(wú)葉擴(kuò)壓器3位于葉片擴(kuò)壓器2與葉輪1之間，無(wú)葉擴(kuò)壓器3與移動(dòng)控制部件連接并 可在該移動(dòng)控制部件的作用下移動(dòng)，而使無(wú)葉擴(kuò)壓器3的寬度可調(diào)，葉片擴(kuò)壓器2與無(wú)葉擴(kuò) 壓器3組成一個(gè)混合型擴(kuò)壓器；葉輪1的進(jìn)氣口 4與壓縮機(jī)吸氣口相通，葉輪1的出氣口 5 通過(guò)無(wú)葉擴(kuò)壓器3與葉片擴(kuò)壓器2相通。其中，該壓縮機(jī)還包括有進(jìn)口導(dǎo)葉6，移動(dòng)控制部件包括偏心凸輪7、導(dǎo)桿8及復(fù)位彈簧 9，進(jìn)口導(dǎo)葉6的轉(zhuǎn)軸穿過(guò)偏心凸輪7的軸孔并與偏心凸輪7固接，導(dǎo)桿8—端與偏心凸輪7 配合，另一端與無(wú)葉擴(kuò)壓器3連接，在該復(fù)位彈簧9作用下，導(dǎo)桿8靠近偏心凸輪7的一端 抵壓在偏心凸輪7的外型面上。
擴(kuò)壓器分為兩段，將現(xiàn)有單一的葉片擴(kuò)壓器、單一的無(wú)葉擴(kuò)壓器組合為混合型擴(kuò)壓器， 該混合型擴(kuò)壓器的前端為無(wú)葉擴(kuò)壓器3、后端為葉片擴(kuò)壓器2，該混合型擴(kuò)壓器可以綜合兩種 擴(kuò)壓器的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)可以克服兩種擴(kuò)壓器的缺點(diǎn)，在移動(dòng)控制部件的作用下，無(wú)葉擴(kuò)壓器3 的寬度可調(diào)，當(dāng)壓縮機(jī)在不同負(fù)荷情況下運(yùn)行時(shí)，進(jìn)入葉輪的制冷劑的量也會(huì)發(fā)生變化，即 通過(guò)進(jìn)口導(dǎo)葉6調(diào)整壓縮機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)，當(dāng)進(jìn)口導(dǎo)葉6開(kāi)度較大時(shí)，進(jìn)入壓縮機(jī)的制冷劑的 量相對(duì)較大，制冷劑在葉輪1的作用下被高速甩出到無(wú)葉擴(kuò)壓器3，通過(guò)無(wú)葉擴(kuò)壓器3的調(diào) 節(jié)，以適應(yīng)壓縮機(jī)工況的變化，在壓縮機(jī)保持高效運(yùn)行的同時(shí)，可避免制冷劑在壓縮機(jī)內(nèi)的 沖擊，可有效的減少回流及喘振的發(fā)生，使壓縮機(jī)的動(dòng)行更可靠。
實(shí)施例二
本實(shí)施例中，所述移動(dòng)控制部件還包括缸體、活塞及活塞桿，缸體與活塞配合，活塞桿 的一端與活塞連接，另一端與無(wú)葉擴(kuò)壓器連接(未圖示)。本實(shí)施例中，通過(guò)向缸體內(nèi)通入高 壓油或高壓氣，用于控制無(wú)葉擴(kuò)壓器的運(yùn)動(dòng)，無(wú)葉擴(kuò)壓器的工作原理與實(shí)施例一相同，此處 不再贅述。
權(quán)利要求1、一種可調(diào)離心式壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)包括葉輪、葉片擴(kuò)壓器及無(wú)葉擴(kuò)壓器，無(wú)葉擴(kuò)壓器位于葉片擴(kuò)壓器與葉輪之間，無(wú)葉擴(kuò)壓器與移動(dòng)控制部件連接并可在該移動(dòng)控制部件的作用下移動(dòng)，而使無(wú)葉擴(kuò)壓器的寬度可調(diào)，葉片擴(kuò)壓器與無(wú)葉擴(kuò)壓器組成一個(gè)混合型擴(kuò)壓器；葉輪的進(jìn)氣口與壓縮機(jī)吸氣口相通，葉輪的出氣口通過(guò)無(wú)葉擴(kuò)壓器與葉片擴(kuò)壓器相通。
2、 如權(quán)利要求1所述可調(diào)離心式壓縮機(jī)，其特征在于，該壓縮機(jī)還包括有進(jìn)口導(dǎo)葉，所 述移動(dòng)控制部件包括偏心凸輪及導(dǎo)桿，進(jìn)口導(dǎo)葉的轉(zhuǎn)軸穿過(guò)偏心凸輪的軸孔并與偏心 凸輪固接，導(dǎo)桿一端與偏心凸輪配合，另一端與所述無(wú)葉擴(kuò)壓器連接。
3、 如權(quán)利要求2所述可調(diào)離心式壓縮機(jī)，其特征在于，所述移動(dòng)控制部件還包括復(fù)位彈 簧，在該復(fù)位彈簧作用下，所述導(dǎo)桿靠近所述偏心凸輪的一端抵壓在所述偏心凸輪的 外型面上。
4、 如權(quán)利要求1所述可調(diào)離心式壓縮機(jī)，其特征在于，所述移動(dòng)控制部件還包括缸體、 活塞及活塞桿，缸體與活塞配合，活塞桿的一端與活塞連接，另一端與所述無(wú)葉擴(kuò)壓 器連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可調(diào)離心式壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)包括葉輪、葉片擴(kuò)壓器及無(wú)葉擴(kuò)壓器，無(wú)葉擴(kuò)壓器位于葉片擴(kuò)壓器與葉輪之間，無(wú)葉擴(kuò)壓器與移動(dòng)控制部件連接并可在該移動(dòng)控制部件的作用下移動(dòng)，而使無(wú)葉擴(kuò)壓器的寬度可調(diào)，葉片擴(kuò)壓器與無(wú)葉擴(kuò)壓器組成一個(gè)混合型擴(kuò)壓器；葉輪的進(jìn)氣口與壓縮機(jī)吸氣口相通，葉輪的出氣口通過(guò)無(wú)葉擴(kuò)壓器與葉片擴(kuò)壓器相通。本實(shí)用新型同時(shí)具有葉片擴(kuò)壓器及無(wú)葉擴(kuò)壓器的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)對(duì)可調(diào)無(wú)葉擴(kuò)壓器的寬度進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以適應(yīng)壓縮機(jī)不同的工況需要，使壓縮機(jī)在設(shè)計(jì)工況及部分負(fù)荷工況下保持高效運(yùn)行的同時(shí)，還可以有效的避免氣流沖擊損失及喘振的發(fā)生，使壓縮的性能得到提高。
文檔編號(hào)F04D29/46GK201330717SQ20092004965
公開(kāi)日2009年10月21日 申請(qǐng)日期2009年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月5日
發(fā)明者華 劉, 張治平, 李宏波 申請(qǐng)人:珠海格力電器股份有限公司