專利名稱：散熱風(fēng)扇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種散熱風(fēng)扇，特別是涉及一種易于組裝的散熱風(fēng)扇。
背景技術(shù)：
參閱圖1、圖2，現(xiàn)有的散熱風(fēng)扇1包含一外殼11、一軸承12、一控制電路板13、一定子14，及一扇輪單元15。
該外殼11具有一底壁111、一自該底壁111周緣向上延伸并與該底壁111共同界定一空間的周壁112，及一連接在該底壁111上并位于該空間中的管狀固定座113，該軸承12、控制電路板13、定子14，及扇輪單元15等均容設(shè)于該空間中。
該軸承12具有一柱狀本體121，及一沿軸向穿通該本體121的頂面與底面的貫孔122，且該貫孔122包括一與該底面連接的大孔徑部123，及一與頂面連接的小孔徑部124，該本體121底面與該固定座113頂面相連接而使該本體121固設(shè)于該固定座113上，進(jìn)而使得該大孔徑部123與固定座113的內(nèi)部空間共同界定出一儲(chǔ)油槽16。
該控制電路板13套設(shè)于該固定座113上，并與該定子14相電連接以控制該定子14作動(dòng)。
該定子14環(huán)設(shè)于該軸承12的本體121的外周面上，并可經(jīng)由該控制電路板13被控制地作動(dòng)。
該扇輪單元15包括一呈中空并能罩蓋該定子14的輪轂151、一可轉(zhuǎn)動(dòng)地穿設(shè)于該軸承12的小孔徑部124中并與該輪轂151連接的軸桿152、多個(gè)分別自該輪轂151向外突伸的扇葉153，及一環(huán)設(shè)于該輪轂151的內(nèi)周面上并相對(duì)位于該定子14外側(cè)的磁鐵環(huán)154，該軸桿152表面并與該小孔徑部124表面形成有微小間隙17。
借由該控制電路板13可以控制該定子14產(chǎn)生與該磁鐵環(huán)154相同的極性以形成斥力，而可驅(qū)使該扇輪單元15以樞設(shè)于該軸承12的貫孔122中的軸桿152支撐轉(zhuǎn)動(dòng)，且當(dāng)該扇輪單元15轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該儲(chǔ)油槽16所儲(chǔ)容的潤滑油因該軸桿152轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的負(fù)壓而自該儲(chǔ)油槽16升布于該間隙17中，以減少該軸桿152表面與該小孔徑部124表面因轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的磨耗，并消除轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦所產(chǎn)生的噪音，而當(dāng)扇輪單元15停止轉(zhuǎn)動(dòng)后因負(fù)壓的消失，該間隙17中的潤滑油再次儲(chǔ)容于該儲(chǔ)油槽16中，供下次作動(dòng)時(shí)循環(huán)使用。
上述散熱風(fēng)扇1的缺點(diǎn)并不在于使用時(shí)發(fā)生，而是發(fā)生在組裝的過程中，當(dāng)欲將該軸桿152穿設(shè)于該軸承12的小孔徑部124時(shí)，由于該儲(chǔ)油槽16已儲(chǔ)容有潤滑油，且該小孔徑部124中無可避免的一定會(huì)有空氣的存在，因此，會(huì)因?yàn)槿荽婵諝馑斐傻膲毫Χ斐奢S桿152穿設(shè)時(shí)會(huì)受到阻力，而無法快速地穿設(shè)軸桿152使之定位，甚至?xí)驗(yàn)榇┰O(shè)軸桿152時(shí)將容存的空氣壓入已儲(chǔ)容有潤滑油的儲(chǔ)油槽16中，而造成壓力過大進(jìn)而將已穿設(shè)入該小孔徑部124中的軸桿152再次彈出，進(jìn)而影響組裝作業(yè)的順暢。
因此，上述的散熱風(fēng)扇1必須加以改善，以降低組裝作業(yè)中發(fā)生的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是在于提供一種易于組裝的散熱風(fēng)扇。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種散熱風(fēng)扇，包含一外殼、一軸承、一扇輪單元，及一定子，該外殼具有一底壁、一自該底壁周緣向上延伸并與該底壁共同界定一空間的周壁，及一連接在該底壁上并位于該空間中的固定座，該軸承具有一柱狀且固設(shè)于該固定座上的本體、一沿軸向貫穿該本體且底部與該固定座共同界定出一容儲(chǔ)潤滑油的儲(chǔ)油槽的貫孔，及至少一連通外界與該儲(chǔ)油槽的逃氣孔，且該逃氣孔孔徑極小而可限制潤滑油經(jīng)該逃氣孔向外滲漏，該扇輪單元具有一可轉(zhuǎn)動(dòng)地穿設(shè)于該貫孔中的軸桿，且當(dāng)該軸桿穿設(shè)進(jìn)該貫孔時(shí)，該貫孔中的空氣可經(jīng)由該逃氣孔排離至外界，使軸桿不會(huì)因?yàn)榱糁糜谪灴字械目諝馑a(chǎn)生的氣壓阻滯而不易穿設(shè)入該貫孔中，該定子環(huán)設(shè)于該軸承外壁面上，并可被控制地驅(qū)動(dòng)該扇輪單元以該軸桿的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。
所述的散熱風(fēng)扇，其特征在于該逃氣孔的孔徑小于0.5mm。
所述的散熱風(fēng)扇，其特征在于當(dāng)逃氣孔的數(shù)量大于1時(shí)，該數(shù)個(gè)逃氣孔沿徑向?qū)ΨQ分布。
所述的散熱風(fēng)扇，其特征在于該軸承還具有二沿徑向?qū)ΨQ地設(shè)于外壁面上以頂撐該定子的弧狀肋條。
所述的散熱風(fēng)扇，其特征在于該軸承還具有二沿徑向?qū)ΨQ并與該本體底面同平面地自該本體外壁面向外凸伸的定位肋條。
所述的散熱風(fēng)扇，其特征在于該二弧狀肋條與該二定位肋條位于相同側(cè)邊的端面共同界定出二徑向?qū)ΨQ的定位缺口邊。
所述的散熱風(fēng)扇，其特征在于該扇輪單元還具有一中空并與該軸桿頂端連接的輪轂、數(shù)個(gè)分別自該輪轂向外突伸的扇葉，及一環(huán)設(shè)于該輪轂內(nèi)周面上并位于該定子外側(cè)的磁鐵環(huán)。
所述的散熱風(fēng)扇，其特征在于該固定座是自該底壁一體延伸形成。
所述的散熱風(fēng)扇，其特征在于該散熱風(fēng)扇還包含一與該固定座內(nèi)周面相連接并位于該儲(chǔ)油槽中以防止漏油的油封。
所述的散熱風(fēng)扇，其特征在于該散熱風(fēng)扇還包含一套設(shè)于固定座上并與該定子電連接以控制該定子的控制電路板。
本實(shí)用新型的功效在于該軸承的逃氣孔可供組裝扇輪單元與軸承時(shí)，軸承貫孔中的空氣可經(jīng)由逃氣孔排離至外界，使軸桿不會(huì)因?yàn)榱糁糜谪灴字械目諝馑a(chǎn)生的氣壓阻滯而不易穿設(shè)入該貫孔中，進(jìn)而可輕易、順暢地完成組裝，降低生產(chǎn)成本、增加生產(chǎn)利潤。

圖1是一立體分解圖，說明現(xiàn)有的散熱風(fēng)扇；圖2是一剖視圖，輔助說明圖1的散熱風(fēng)扇；
圖3是一立體分解圖，說明本實(shí)用新型散熱風(fēng)扇的一較佳實(shí)施例；圖4是以圖3的剖線IV-IV所成的一剖視圖，輔助說明圖3的散熱風(fēng)扇；及圖5是一以圖3的剖線V-V所成的一剖視圖，輔助說明圖3的散熱風(fēng)扇。
具體實(shí)施方式下面通過較佳實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型散熱風(fēng)扇進(jìn)行詳細(xì)說明。
參閱圖3、圖4與圖5，本實(shí)用新型散熱風(fēng)扇2包含一外殼21、一軸承3、一油封22、一控制電路板23、一定子24，及一扇輪單元25。
該外殼21具有一底壁211、一自該底壁211周緣向上延伸并與該底壁211共同界定一空間的周壁212，及一自該底壁211一體向上延伸的管狀固定座213，該軸承3、油封22、控制電路板23、定子24，及扇輪單元25均容設(shè)于該空間中。
該軸承3具有一柱狀且固設(shè)在該固定座213上的本體31、一沿軸向穿通該本體31的頂面與底面的貫孔32、至少一沿軸向穿通該本體31而與該貫孔32相通的逃氣孔33、二略靠近該本體31底面并沿徑向?qū)ΨQ地自該本體31外壁面向外凸伸的弧狀肋條34，及二沿徑向?qū)ΨQ并與該本體31底面同平面地自該本體31外壁面向外凸伸的弧狀定位肋條35，在本例及圖示中，以二沿徑向?qū)ΨQ分布的逃氣孔33為例說明。
該貫孔32包括一與該本體31底面連接的大孔徑部321，及一與該本體31頂面連接的小孔徑部322，該二逃氣孔33連通外界與該大孔徑部321，該本體31底面與該固定座213相連接而使該本體31固設(shè)于該固定座213上，并使得該大孔徑部321與該固定座213的內(nèi)部空間共同界定出一借由該二逃氣孔33與外界相通的儲(chǔ)油槽26。
該二逃氣孔33的孔徑極小，在0.5mm以下，而可供空氣流通，但是可限制潤滑油經(jīng)由此等逃氣孔33自該儲(chǔ)油槽26向外滲漏。
該二略靠近該本體31底面的弧狀肋條34用于頂撐該定子24，且該二弧狀肋條34與該二定位肋條35位于相同側(cè)邊的端面共同界定出二徑向?qū)ΨQ的定位缺口邊36，作為組裝時(shí)的防呆設(shè)計(jì)。
該油封22設(shè)置于該儲(chǔ)油槽26中以防止?jié)櫥拖蛲鉂B漏。
該控制電路板23套設(shè)于該固定座213上，并與該定子24相電連接以控制該定子24作動(dòng)。
該定子24由該二略靠近本體31底面的弧狀肋條34頂撐地環(huán)設(shè)于該軸承3的本體31的外周面上，且可經(jīng)由該控制電路板23被控制地作動(dòng)。
該扇輪單元25包括一呈中空并能罩蓋該定子24的輪轂251、一可轉(zhuǎn)動(dòng)地穿設(shè)于該含油軸承3的小孔徑部322中并與該輪轂251連接的軸桿252、多個(gè)分別自該輪轂251向外突伸的扇葉253，及一環(huán)設(shè)于該輪轂251內(nèi)周面上并相對(duì)位于該定子24外側(cè)的磁鐵環(huán)254，該軸桿252表面并與該小孔徑部322表面形成有微小間隙27。
經(jīng)由該控制電路板23可以控制該定子24產(chǎn)生與該磁鐵環(huán)254相同的極性以形成斥力，而驅(qū)使該扇輪單元25以樞設(shè)于該軸承3中的軸桿252支撐轉(zhuǎn)動(dòng)，且當(dāng)該扇輪單元25轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該儲(chǔ)油槽26所儲(chǔ)容的潤滑油因該軸桿252轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的負(fù)壓而自該儲(chǔ)油槽26升布于該間隙27中，潤滑該軸桿252與該小孔徑部322表面，減少因轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的磨耗，并消除轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦所產(chǎn)生的噪音，而當(dāng)扇輪單元25停止轉(zhuǎn)動(dòng)后因負(fù)壓的消失，該間隙27中的潤滑油再次儲(chǔ)容于該儲(chǔ)油槽26中，供下次作動(dòng)時(shí)循環(huán)使用。
而當(dāng)組裝上述散熱風(fēng)扇2，欲將該軸桿252穿設(shè)于該軸承3的小孔徑部322時(shí)，借由逃氣孔33的設(shè)置，使得儲(chǔ)油槽26、小孔徑部322中所容存的空氣可順利地經(jīng)由該逃氣孔33排出至外界，而不會(huì)因?yàn)槿荽婵諝馑斐傻膲毫o法快速穿設(shè)軸桿252定位，進(jìn)而可以增進(jìn)組裝作業(yè)的順暢性，減少因組裝不順暢所增加的生產(chǎn)成本，同時(shí)由于該逃氣孔33的孔徑極小，只供空氣流通而不會(huì)造成潤滑油滲漏外泄，因此，也無須擔(dān)心潤滑油滲漏污染產(chǎn)品的其他衍生問題。
由上述說明可知，本實(shí)用新型散熱風(fēng)扇2主要是以軸承3的逃氣孔33連通儲(chǔ)油槽26與外界，使得組裝軸桿252與軸承3時(shí)，空氣可以快速經(jīng)由逃氣孔33排離至外界，進(jìn)而使得軸桿252可快速地穿設(shè)入軸承3中定位，完成組裝作業(yè)，同時(shí)由于逃氣孔33的孔徑極小，只供空氣流通而不會(huì)造成潤滑油滲漏外泄，因此，也無須擔(dān)心潤滑油滲漏污染產(chǎn)品的其他衍生問題，確實(shí)可以改善現(xiàn)有散熱風(fēng)扇1組裝時(shí)，會(huì)因?yàn)槿荽婵諝馑斐傻膲毫Χ鵁o法快速穿設(shè)軸桿152定位，甚至?xí)驗(yàn)榇┰O(shè)軸桿152時(shí)將容存的空氣壓入已儲(chǔ)容有潤滑油的儲(chǔ)油槽16中，而造成壓力過大再次將已穿設(shè)入該小孔徑部124中的軸桿152再次彈出，進(jìn)而影響組裝作業(yè)順暢、生產(chǎn)成本增加的問題。
此外，本實(shí)用新型散熱風(fēng)扇2以軸承3的二略靠近底部用于頂撐該定子24的弧狀肋條34，以及二沿徑向?qū)ΨQ并與該本體31底面同平面的定位肋條35，共同界定出二徑向?qū)ΨQ的定位缺口邊36，而使得軸承3具有組裝時(shí)的防呆設(shè)計(jì)，還可以達(dá)到便于組裝、有效縮減制造成本的功效，確實(shí)達(dá)到本實(shí)用新型的目的。
權(quán)利要求1.一種散熱風(fēng)扇，包含一外殼、一軸承、一扇輪單元，及一定子，該外殼具有一底壁、一自該底壁周緣向上延伸并與該底壁共同界定一空間的周壁，及一連接在該底壁上并位于該空間中的固定座，該軸承具有一柱狀且固設(shè)于該固定座上的本體，及一沿軸向貫穿該本體的貫孔，該貫孔底部與該固定座共同界定出一容儲(chǔ)潤滑油的儲(chǔ)油槽，該扇輪單元具有一可轉(zhuǎn)動(dòng)地穿設(shè)于該貫孔中的軸桿，而該定子是環(huán)設(shè)于該軸承外壁面上，并可被控制地驅(qū)動(dòng)該扇輪單元以該軸桿的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征在于該散熱風(fēng)扇的軸承還具有至少一連通外界與該儲(chǔ)油槽且限制潤滑油滲漏的逃氣孔。
2.如權(quán)利要求1所述的散熱風(fēng)扇，其特征在于該逃氣孔的孔徑小于0.5毫米。
3.如權(quán)利要求1或2所述的散熱風(fēng)扇，其特征在于該散熱風(fēng)扇的軸承上沿徑向?qū)ΨQ分布有多個(gè)該逃氣孔。
4.如權(quán)利要求1所述的散熱風(fēng)扇，其特征在于該軸承還具有二沿徑向?qū)ΨQ地設(shè)于外壁面上以頂撐該定子的弧狀肋條。
5.如權(quán)利要求4所述的散熱風(fēng)扇，其特征在于該軸承還具有二沿徑向?qū)ΨQ并與該本體底面同平面地自該本體外壁面向外凸伸的定位肋條。
6.如權(quán)利要求5所述的散熱風(fēng)扇，其特征在于該二弧狀肋條與該二定位肋條位于相同側(cè)邊的端面共同界定出二徑向?qū)ΨQ的定位缺口邊。
7.如權(quán)利要求6所述的散熱風(fēng)扇，其特征在于該扇輪單元還具有一中空并與該軸桿頂端連接的輪轂、數(shù)個(gè)分別自該輪轂向外突伸的扇葉，及一環(huán)設(shè)于該輪轂內(nèi)周面上并位于該定子外側(cè)的磁鐵環(huán)。
8.如權(quán)利要求7所述的散熱風(fēng)扇，其特征在于該固定座是自該底壁一體延伸形成。
9.如權(quán)利要求8所述的散熱風(fēng)扇，其特征在于該散熱風(fēng)扇還包含一與該固定座內(nèi)周面相連接并位于該儲(chǔ)油槽中以防止漏油的油封。
10.如權(quán)利要求9所述的散熱風(fēng)扇，其特征在于該散熱風(fēng)扇還包含一套設(shè)于該固定座上并與該定子電連接以控制該定子的控制電路板。
專利摘要一種散熱風(fēng)扇，包含一外殼、一軸承、一扇輪單元，及一定子，該外殼具有一底壁、一自該底壁周緣向上延伸并與該底壁共同界定一空間的周壁，及一連接在該底壁上并位于該空間中的固定座，該軸承具有一柱狀且固設(shè)于該固定座上的本體，及一沿軸向貫穿該本體的貫孔，該貫孔底部與該固定座共同界定出一容儲(chǔ)潤滑油的儲(chǔ)油槽，該扇輪單元具有一可轉(zhuǎn)動(dòng)地穿設(shè)于該貫孔中的軸桿，而該定子是環(huán)設(shè)于該軸承外壁面上，并可被控制地驅(qū)動(dòng)該扇輪單元以該軸桿的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，該散熱風(fēng)扇的軸承還具有至少一連通外界與該儲(chǔ)油槽且限制潤滑油滲漏的逃氣孔。當(dāng)組裝扇輪單元與軸承結(jié)合時(shí)，軸承與儲(chǔ)油槽中的空氣可經(jīng)由逃氣孔排離至外界，而可輕易、順暢地完成組裝。
文檔編號(hào)F04D29/06GK2903489SQ20062011519
公開日2007年5月23日 申請日期2006年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月19日
發(fā)明者陳建榮, 鄭瑞鴻, 劉鴻生, 蔡忠能 申請人:元山科技工業(yè)股份有限公司