鉆機驅(qū)動輪的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鉆機驅(qū)動部件技術領域，尤其涉及一種鉆機驅(qū)動輪。
【背景技術】
[0002]采煤技術中，對巖層和煤層的鉆鑿，主要依靠DM45、CDM75、DM-H2等各型號的鉆機來完成，鉆機的移動主要依靠自身的行走機構(gòu)，即四輪一帶來完成，其中驅(qū)動輪直接與履帶鏈進行嚙合，將行走減速箱的轉(zhuǎn)矩傳遞到履帶鏈，其它的輪起到承重、導向等輔助作用，完成鉆機的前進、后退、轉(zhuǎn)向等動作。
[0003]由于驅(qū)動輪齒直接與履帶鏈嚙合，在其嚙合過程中，接觸面不斷受力、發(fā)生磨損，隨著鉆機運行時間的增加，驅(qū)動輪的輪齒磨損到一定程度，需及時更換新輪，否則鏈條變松，導致驅(qū)動輪的輪齒側(cè)面嚴重磨損、脫鏈等機械故障。
[0004]在日常工作過程中所使用的鉆機驅(qū)動輪為整體輪式鑄件，對驅(qū)動輪的更換拆裝，只能采取停機拆卸履帶鏈，再拆卸更換驅(qū)動輪的方法，而拆卸履帶鏈時，因為履帶鏈并無活動關節(jié)，只能對履帶鏈進行破壞性拆卸，導致1-2塊的履帶鏈鏈節(jié)損壞，增加檢修成本，且工作量大，勞動強度高，檢修耗時長。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、便于更換的鉆機驅(qū)動輪。
[0006]本實用新型技術方案提供一種鉆機驅(qū)動輪，包括驅(qū)動輪主體，所述驅(qū)動輪主體由兩個半圓形輪對接而成，每個所述半圓形輪都由半圓形外圈、半圓形主體部和半圓形內(nèi)圈組成，在所述半圓形外圈上均布有驅(qū)動齒，在所述半圓形內(nèi)圈上均布有用于與外部構(gòu)件裝配的裝配孔;兩個所述半圓形輪焊接在一起。
[0007]進一步地，每個所述半圓形輪的兩端都設置有焊接面，其中一個所述半圓形輪的兩個所述焊接面與另一個所述半圓形輪的兩個所述焊接面焊接在一起。
[0008]進一步地，所述焊接面為斜坡面。
[0009]進一步地，所述焊接面為鋸齒形面。
[0010]進一步地，所述焊接面為波浪形面。
[0011]進一步地，所述焊接面為臺階面。
[0012]進一步地，所述半圓形外圈、所述半圓形主體部和所述半圓形內(nèi)圈一體成型。
[0013]進一步地，所述半圓形內(nèi)圈的背側(cè)形成有凹槽。
[0014]通過將驅(qū)動輪主體設置為由兩個半圓形輪對接而成，當需要更換鉆機驅(qū)動輪時，先安裝好一個半圓形輪，再安裝另一個半圓形輪，之后再將兩個半圓形輪焊接在一起，完成換鉆機驅(qū)動輪的安裝。
[0015]如此設置，提高了更換效率近1.5倍，且對履帶鏈不會造成任何損壞，平均每次節(jié)約生產(chǎn)檢修成本約6萬元，現(xiàn)場檢修人員由原來的需要6人以上進行聯(lián)合作業(yè)，縮減至只需要3—4人聯(lián)合作業(yè)，降低了人力物力消耗。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型提供的鉆機驅(qū)動輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1所示的鉆機驅(qū)動輪中的半圓形輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標記對照表:
[0019]1-驅(qū)動輪主體； 10-半圓形輪；11-半圓形外圈；
[0020]12-半圓形主體部；13-半圓形內(nèi)圈； 14-驅(qū)動齒；
[0021]15-裝配孔；16-對接面；17-凹槽；
[0022]2-焊接部。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖來進一步說明本實用新型的【具體實施方式】。其中相同的零部件用相同的附圖標記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。
[0024]如圖1-2所示，本實用新型一實施例提供的鉆機驅(qū)動輪，包括驅(qū)動輪主體I，驅(qū)動輪主體I由兩個半圓形輪10對接而成。
[0025]每個半圓形輪10都由半圓形外圈11、半圓形主體部12和半圓形內(nèi)圈13組成，在半圓形外圈11上均布有驅(qū)動齒14，在半圓形內(nèi)圈13上均布有用于與外部構(gòu)件裝配的裝配孔15ο
[0026]兩個半圓形輪10焊接在一起。
[0027]也即是，該鉆機驅(qū)動輪，其驅(qū)動輪主體I由兩個半圓形輪10對接而成。兩個半圓形輪10完全對稱，對接形成一個整圓的鉆機驅(qū)動輪。
[0028]半圓形輪1從外至內(nèi)依次由半圓形外圈11、半圓形主體部12和半圓形內(nèi)圈13組成。多個驅(qū)動齒14均布在半圓形外圈11上，多個裝配孔15均布在半圓形內(nèi)圈13上。裝配孔13用于螺栓穿過，以將半圓形輪10安裝在外部構(gòu)件上，例如將半圓形輪10安裝在與鉆機履帶架行走減速箱上。
[0029]為了提高兩個半圓形輪10之間的連接強度，避免使用中損壞或脫落，將兩個半圓形輪10焊接在一起。
[0030]在更換鉆機驅(qū)動輪時，先安裝好一個半圓形輪，再安裝另一個半圓形輪，之后再將兩個半圓形輪焊接在一起，完成換鉆機驅(qū)動輪的安裝。而且在整個過程中無效對履帶鏈造成損壞。
[0031 ]由此，本實用新型提供的鉆機驅(qū)動輪，有效地簡化鉆機驅(qū)動輪的更換檢修程序，避免拆裝過程中對履帶鏈等其它構(gòu)件的損壞，降低了檢修成本，節(jié)省了工時和降低了檢修人員的勞動強度。
[0032]較佳地，如圖1-2所示，每個半圓形輪10的兩端都設置有焊接面16，其中一個半圓形輪10的兩個焊接面16與另一個半圓形輪10的兩個焊接面16焊接在一起。在兩個焊接面16之間形成一條由焊材形成的焊接部2，焊接部2圓弧過渡，并與半圓形輪10的上下表面保持平整。
[0033]較佳地，焊接面16為斜坡面，以增加其焊接面積，提高焊接強度。
[0034]較佳地，焊接面16為鋸齒形面，以增加其焊接面積，提高焊接強度。
[0035]較佳地，焊接面16為波浪形面，以增加其焊接面積，提高焊接強度。
[0036]較佳地，焊接面16為臺階面，以增加其焊接面積，提高焊接強度。
[0037]較佳地，如圖1-2所示，半圓形外圈11、半圓形主體部12和半圓形內(nèi)圈13—體成型，以提高半圓形輪10的結(jié)構(gòu)強度。
[0038]較佳地，如圖2所示，半圓形內(nèi)圈13的背側(cè)形成有凹槽17，一方面用于與外部構(gòu)件配合，另一方面提高了半圓形內(nèi)圈13的結(jié)構(gòu)強度。
[0039]綜上所述，本實用新型提供的鉆機驅(qū)動輪，有效地簡化鉆機驅(qū)動輪的更換檢修程序，避免拆裝過程中對履帶鏈等其它構(gòu)件的損壞，降低了檢修成本，節(jié)省了工時和降低了檢修人員的勞動強度。
[0040]根據(jù)需要，可以將上述各技術方案進行結(jié)合，以達到最佳技術效果。
[0041]以上所述的僅是本實用新型的原理和較佳的實施例。應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在本實用新型原理的基礎上，還可以做出若干其它變型，也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種鉆機驅(qū)動輪，包括驅(qū)動輪主體，其特征在于，所述驅(qū)動輪主體由兩個半圓形輪對接而成， 每個所述半圓形輪都由半圓形外圈、半圓形主體部和半圓形內(nèi)圈組成，在所述半圓形外圈上均布有驅(qū)動齒，在所述半圓形內(nèi)圈上均布有用于與外部構(gòu)件裝配的裝配孔； 兩個所述半圓形輪焊接在一起。2.根據(jù)權利要求1所述的鉆機驅(qū)動輪，其特征在于，每個所述半圓形輪的兩端都設置有焊接面，其中一個所述半圓形輪的兩個所述焊接面與另一個所述半圓形輪的兩個所述焊接面焊接在一起。3.根據(jù)權利要求2所述的鉆機驅(qū)動輪，其特征在于，所述焊接面為斜坡面。4.根據(jù)權利要求2所述的鉆機驅(qū)動輪，其特征在于，所述焊接面為鋸齒形面。5.根據(jù)權利要求2所述的鉆機驅(qū)動輪，其特征在于，所述焊接面為波浪形面。6.根據(jù)權利要求2所述的鉆機驅(qū)動輪，其特征在于，所述焊接面為臺階面。7.根據(jù)權利要求1-6中任一權利要求所述的鉆機驅(qū)動輪，其特征在于，所述半圓形外圈、所述半圓形主體部和所述半圓形內(nèi)圈一體成型。8.根據(jù)權利要求7所述的鉆機驅(qū)動輪，其特征在于，所述半圓形內(nèi)圈的背側(cè)形成有凹槽。
【專利摘要】本實用新型公開了一種鉆機驅(qū)動輪，包括驅(qū)動輪主體，所述驅(qū)動輪主體由兩個半圓形輪對接而成，每個所述半圓形輪都由半圓形外圈、半圓形主體部和半圓形內(nèi)圈組成，在所述半圓形外圈上均布有驅(qū)動齒，在所述半圓形內(nèi)圈上均布有用于與外部構(gòu)件裝配的裝配孔；兩個所述半圓形輪焊接在一起。其有效地簡化鉆機驅(qū)動輪的更換檢修程序，避免拆裝過程中對履帶鏈等其它構(gòu)件的損壞，降低了檢修成本，節(jié)省了工時和降低了檢修人員的勞動強度。
【IPC分類】E21B4/00
【公開號】CN205349224
【申請?zhí)枴緾N201521053458
【發(fā)明人】魏建雄, 王榮鈞, 董新
【申請人】中國神華能源股份有限公司, 神華準格爾能源有限責任公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年12月16日