一種隧道用懸掛裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種隧道用懸掛裝置，具體涉及一種帶齒槽道懸掛裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在地鐵隧道建設(shè)過程中，管線及設(shè)備在隧道混凝土管片上的安裝大多采用傳統(tǒng)的人工鉆孔的方法，在鉆孔上配合膨脹螺栓進(jìn)行安裝，這種安裝方式不僅工作效率低，當(dāng)鉆孔的位置碰到鋼筋，導(dǎo)致無法鉆到標(biāo)準(zhǔn)的深度，錨固深度不夠，帶來安全隱患，甚至?xí)蜚@孔打傷或打斷鋼筋，破壞隧道混凝土管片的主體結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致后期加固困難，影響隧道施工效率，維修保養(yǎng)方面也困難重重，影響地鐵使用壽命。
[0003]為解決上述問題，近年來在施工過程中通過在隧道混凝土管片中增設(shè)預(yù)埋槽道，并通T型螺栓對要安裝的構(gòu)件進(jìn)行固定，但同樣存在一系列問題，隧道混凝土管片在使用過程中會受到迷流的影響產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕，電化學(xué)腐蝕的主要對象就是管片結(jié)構(gòu)整的鋼筋，隨腐蝕反應(yīng)的不斷進(jìn)行腐蝕的產(chǎn)物會不斷增加，從而破壞管片結(jié)構(gòu)，而預(yù)埋槽道在澆注到管片的過程中會與管片內(nèi)部的鋼筋籠相接觸，增加了隧道混凝土管片的鋼結(jié)構(gòu)接觸面，在使用過程中更容易因迷流影響產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕，同時預(yù)埋槽道在澆注到隧道混凝土管片以后位置固定不變，不能根據(jù)實際的工程需求進(jìn)行增減預(yù)埋槽道的規(guī)格，而且在預(yù)埋槽道少的情況下，后期還需要人工鉆孔，這都對管片的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞，影響使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明新型的目的在于:提供一種隧道用懸掛裝置，提高隧道混凝土管片使用壽命，降低隧道施工過程中的維護成本和運營成本。
[0005]本發(fā)明型提供的一種隧道用懸掛裝置，由預(yù)埋套管1、帶齒槽道2、沉頭螺釘3、彈性墊片4組成。所述的預(yù)埋套管I預(yù)先澆注在隧道混凝土管片中，澆注位置為隧道混凝土管片的鋼筋籠結(jié)構(gòu)的間隙部位；所述的帶齒槽道2通過沉頭螺釘3連接在隧道混凝土管片內(nèi)弧面或半鑲嵌在隧道混凝土管片內(nèi)弧面上；所述的預(yù)埋套管I為不銹鋼螺紋套管或絕緣尼龍?zhí)坠?，所述的不銹鋼螺紋套管或尼龍?zhí)坠苡赏饴菁y5、內(nèi)螺紋6、底部7組成；所述的外螺紋5為倒梯形管螺紋或圓形管螺紋；所述的內(nèi)螺紋6，其特征在于:內(nèi)表面帶有螺紋；所述的底部7，其特征在于:底部7為帶有一定錐度的斜面，例如為梯形結(jié)構(gòu)。所述的帶齒槽道2，其特征在于槽腳處帶有定位齒牙，槽身處帶有沖孔，其中所述的沖孔帶有一定的錐度，與所述的底部7的錐度一致；所述的沉頭螺釘3，其特征在于沉頭螺釘?shù)臈U部為螺紋桿，與所述的套管6內(nèi)表面的螺紋相吻合，底部帶有一定的錐度，與所述的底部7所帶錐度一致；所述的彈性墊片4，其特征在于:彈性墊片4安裝在帶齒槽道2的沖孔與所述的底部7接觸面上。
[0006]結(jié)合以上所述本發(fā)明新型的目的在于提供一種隧道用懸掛裝置，通過在指定位置預(yù)埋不銹鋼螺紋套管或絕緣尼龍?zhí)坠埽哂泻芎玫慕^緣性能，可以防止迷流引起的電化學(xué)腐蝕，帶齒槽道通過沉頭螺釘與預(yù)埋套管連接在隧道混凝土管片的內(nèi)弧面或半鑲嵌在隧道混凝土管片內(nèi)弧面上，避免了預(yù)埋槽道直接與隧道混凝土管片內(nèi)部鋼筋籠結(jié)構(gòu)的接觸，有效的減輕了迷流對直接增設(shè)預(yù)埋槽道的隧道混凝土管片主體結(jié)構(gòu)的電化學(xué)腐蝕，同時改變了目前隧道混凝土管片人工鉆孔外加膨脹螺栓對主體結(jié)構(gòu)帶來的破壞，提高了隧道混凝土管片主體結(jié)構(gòu)的強度和耐久性，帶齒槽道的更換也更加方便，使隧道混凝土管片的后期維護與保養(yǎng)成本降低，提高隧道混凝土管片的的使用壽命以及隧道施工的工作效率。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明新型剖面圖，圖2預(yù)埋套管剖面圖(外螺紋為圓形管螺紋為例)，圖3為本發(fā)明的一種安裝方式。
[0008]附圖1中:1為預(yù)埋套管、2為沉頭螺釘、3為帶齒槽道、4為彈性墊片附圖2中:5為外螺紋，6為內(nèi)螺紋，7為底部。
【具體實施方式】
[0009]結(jié)合附圖對本發(fā)明新型作進(jìn)一步的描述。
[0010]如圖1所示，一種隧道用懸掛裝置由預(yù)埋套管1、帶齒槽道2、沉頭螺釘3、彈性墊片4組成，其特征在于:預(yù)埋套管I為不銹鋼螺紋套管或尼龍?zhí)坠芙Y(jié)構(gòu)，具有很好的絕緣性能，能有效的避免迷流帶來的電化學(xué)腐蝕，帶齒槽道2的槽腳處帶有定位齒牙，在槽身處帶有沖孔，并且沖孔有一定的錐度，沉頭螺釘3的桿身部分為螺紋桿，底部為帶有一定錐度的斜面，彈性墊片4具有合適的彈性張量。
[0011]如圖2所示預(yù)埋套管I由由外螺紋5、內(nèi)螺紋6、底部7組成，其特征在于:螺紋5為倒梯形管螺紋或圓形管螺紋，這種結(jié)構(gòu)的設(shè)置增大了預(yù)埋套管I與混凝土管片的接觸面積與摩擦力，使預(yù)埋套管I在隧道混凝土中更加牢固可靠；內(nèi)螺紋6的設(shè)置能使沉頭螺釘3很好的固定在預(yù)埋套管I上；底部7為帶有一定錐度的斜面，這種結(jié)構(gòu)的設(shè)置一方面方便在預(yù)埋套管I在澆注到隧道混凝土管片中定位，另一方面方便沉頭螺釘3和彈性墊片4的安裝。
[0012]下面詳細(xì)介紹本發(fā)明新型的一種具體實施實例，參閱圖3，一種隧道用懸掛裝置由預(yù)埋套管1、帶齒槽道2、沉頭螺釘3、彈性墊片4組成，施工過程中預(yù)埋套管I預(yù)先澆注在隧道混凝土管片中，澆筑的位置為隧道混凝土管片鋼筋籠的間隙中，帶齒槽道2通過沉頭螺釘3與預(yù)埋套管I的擰緊配合連接在隧道混凝土管片的內(nèi)弧面上，避免了預(yù)埋套管、帶齒槽道與隧道混凝土管片中鋼筋籠結(jié)構(gòu)的直接接觸，預(yù)埋套管I在隧道混凝土管片中所占用的空間小，對隧道混凝土管片的主體結(jié)構(gòu)影響小，沉頭螺釘3的底部與預(yù)埋套管I的底部7之間安裝有彈性墊片4，沉頭螺釘3的螺桿與內(nèi)螺紋5擰緊的過程中，彈性墊片4被擠壓，由于彈性墊片4具有合適的彈性張量，會向兩側(cè)產(chǎn)生擠壓張力，使預(yù)埋槽道2與預(yù)埋套管I的接觸更加緊密牢固，達(dá)到最大限度承載負(fù)載的目的，外加設(shè)備可以通過T行螺栓掛載在固定好的帶齒槽道上，也可根據(jù)實際的工程需求在不同位置選用不同規(guī)格的帶齒槽道，使用靈活方便，既提高了隧道施工效率和使用壽命，也降低了工程運營成本。
【主權(quán)項】
1.一種隧道用懸掛裝置，由預(yù)埋套管(I)、帶齒槽道(2)、沉頭螺釘(3)、彈性墊片(4)組成，其特征在于:預(yù)埋套管(I)預(yù)先澆注在隧道混凝土管片中，澆注位置為隧道混凝土管片的鋼筋籠結(jié)構(gòu)的間隙部位，所述的帶齒槽道(2)通過沉頭螺釘(3)連接在管片內(nèi)弧面或半鑲嵌在管片內(nèi)弧面上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)埋套管(I)，其特征在于:預(yù)埋套管(I)為不銹鋼螺紋套管或絕緣尼龍?zhí)坠埽龅牟讳P鋼螺紋套管或尼龍?zhí)坠苡赏饴菁y(5)、內(nèi)螺紋(6)、底部(7)組成。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的預(yù)埋套管(1)，其特征在于:外螺紋(5)為倒梯形管螺紋或圓形管螺紋；所述的內(nèi)螺紋6)，其特征在于:內(nèi)表面帶有螺紋；所述的底部(7)，其特征在于:底部(7)為帶有一定錐度的斜面，例如為梯形結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶齒槽道(2)，其特征在于槽腳處帶有定位齒牙，槽身處帶有沖孔，其中所述的沖孔帶有一定的錐度，與權(quán)利要求3中所述的底部(7)的錐度一致。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沉頭螺釘(3)，其特征在于沉頭螺釘?shù)臈U部為螺紋桿，與權(quán)利要求3所述的套管(6)內(nèi)表面的螺紋相吻合，底部帶有一定的錐度，與權(quán)利要求3所述的底部(7)所帶錐度一致。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性墊片(4)，其特征在于:彈性墊片(4)具有合適的彈性張量，安裝在帶齒槽道(2 )的沖孔與所述的底部(7 )接觸面上。
【專利摘要】本發(fā)明公布了一種隧道用懸掛裝置，主要有預(yù)埋套管、帶齒槽道、沉頭螺釘、彈性墊片組成，預(yù)埋套管預(yù)先澆注在隧道混凝土管片中，澆注位置為隧道混凝土管片的鋼筋籠結(jié)構(gòu)的間隙部位，帶齒槽道通過沉頭螺釘與預(yù)埋套管配合連接或半鑲嵌在隧道混凝土管片內(nèi)弧面上，避免了預(yù)埋套管、帶齒槽道與隧道混凝土管片的鋼筋籠結(jié)構(gòu)的接觸。本發(fā)明新型有效的減輕了迷流帶來對隧道主體結(jié)構(gòu)的電化學(xué)腐蝕，改變了目前隧道混凝土管片上人工鉆孔外加膨脹螺栓對隧道混凝土管片主體結(jié)構(gòu)的破壞，提高了隧道施工效率，同時可根據(jù)具體工程需要選擇合適的帶齒槽道的規(guī)格，帶齒槽道的更換方便，降低了維護成本和運營成本，提高了隧道混凝土管片的使用壽命。
【IPC分類】E21F17/02
【公開號】CN104912593
【申請?zhí)枴緾N201410085666
【發(fā)明人】張學(xué)強, 郭峰, 王剛, 閆國成, 武成義, 劉德然, 孫金壯, 宋迎德, 袁立磊, 田思君
【申請人】山東天工巖土工程設(shè)備有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2014年3月11日