專利名稱：提高沼澤車行駛通過(guò)性能并具有自救能力的提升裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及石油地震勘探裝備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及沼澤車，是一種提高沼澤車行駛通過(guò)性能并具有自救能力的提升裝置。
背景技術(shù)：
沼澤車是一種主要針對(duì)沼澤、過(guò)渡帶、灌木叢等地區(qū)開(kāi)發(fā)的運(yùn)載設(shè)備，特別適用于含沙較高、含草較多、地表較硬的過(guò)渡帶，在水中能夠完全漂浮行駛。目前，在一些象蘆葦蕩等植被高密的地表，對(duì)沼澤車形成一定程度的推土阻力，影響了車輛行駛速度；行駛在植被發(fā)達(dá)的水區(qū)，還會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。當(dāng)沼澤車遇到較大障礙物時(shí)，或下陷較深時(shí)(下面必須有硬地)，設(shè)備的行駛阻力主要變?yōu)橥仆磷枇?，造成沼澤車通過(guò)困難或無(wú)法通過(guò)，遇到寬度與車輪直徑相差不多的溝壑、暗河等地表時(shí)經(jīng)常會(huì)發(fā)生這種問(wèn)題。嚴(yán)重影響了野外石油勘探施工的進(jìn)度。在工程機(jī)械中，由于挖掘機(jī)挖斗臂與行走輪系配合可實(shí)現(xiàn)越障等功能，所以其通過(guò)性是相對(duì)較強(qiáng)的。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種提高沼澤車行駛通過(guò)性能并具有自救能力的提升裝置，適應(yīng)特殊沼澤地表的行駛作業(yè)需要，提高設(shè)備的沼澤地區(qū)通過(guò)性能以及誤車后的自救能力，提高野外勘探施工效率。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是提高沼澤車行駛通過(guò)性能并具有自救能力的提升裝置，包括大臂、兩個(gè)大臂銷軸、小臂、挖斗、兩個(gè)挖斗支撐銷、挖斗銷軸、挖斗支撐、兩個(gè)小臂油缸銷軸、小臂油缸、兩個(gè)大臂油缸銷軸、大臂油缸和安裝座。其特征在于大臂采用彎形鋼板拼焊而成，橫截面為中空矩形，大臂兩端分別有銷軸孔；大臂一端通過(guò)大臂銷軸固定在安裝座下方的安裝孔上；安裝座右方的安裝孔上連接有大臂油缸，大臂油缸的另一端通過(guò)大臂油缸銷軸連接在大臂的中部；大臂油缸伸縮能帶動(dòng)大臂活動(dòng)。在大臂的另一端通過(guò)大臂銷軸連接有一個(gè)小臂，小臂由鋼板拼焊成三角形，橫截面為中空矩形；在小臂上端部通過(guò)小臂油缸銷軸連接有一個(gè)小臂油缸，小臂油缸的另一端固定在大臂的上部；小臂油缸伸縮能帶動(dòng)小臂沿大臂銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)；在小臂的下端部有銷軸孔，小臂的下端部通過(guò)挖斗銷軸連接有一個(gè)挖斗，在挖斗的背部與小臂之間通過(guò)挖斗支撐銷連接有兩個(gè)挖斗支撐。最后，所述的安裝座焊接在沼澤車體底架的前端或后端。本實(shí)用新型提高沼澤車行駛通過(guò)性能并具有自救能力的提升裝置，借鑒挖掘機(jī)的挖掘機(jī)構(gòu)原理，在沼澤車體前部或尾部安裝一類似于挖掘機(jī)臂的裝置，此裝置相對(duì)于挖掘機(jī)進(jìn)行了簡(jiǎn)化，僅設(shè)置了兩個(gè)液壓油缸，一個(gè)驅(qū)動(dòng)大臂，可將沼澤車體前部抬起，從而越過(guò)障礙物，另一個(gè)油缸控制小臂實(shí)現(xiàn)擺動(dòng)動(dòng)作，挖斗起到增大與地面的接觸面積和增大抓地能力的功能，或做一些簡(jiǎn)單的挖掘作業(yè)。操縱挖斗可以把車前的植被提前壓倒，然后車輛再通過(guò)，減小了行駛阻力。行駛在植被發(fā)達(dá)的水區(qū)時(shí)，操縱油缸控制手柄使挖斗抓地，小臂帶動(dòng)挖斗，為沼澤車提供輔助牽引力，防止車輛打滑，使沼澤車實(shí)現(xiàn)步進(jìn)行走，通過(guò)較難通過(guò)的地表。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型提高沼澤車行駛通過(guò)性能并具有自救能力的提升裝置，能適應(yīng)特殊沼澤地表的行駛作業(yè)需要，提高設(shè)備的沼澤地區(qū)通過(guò)性能以及誤車后的自救能力，提高野外勘探施工效率。在一些象蘆葦蕩等植被高密的地表，對(duì)沼澤車形成一定程度的推土阻力，操縱挖斗4可以把車前的植被提前壓倒，然后再通過(guò)，減小了行駛阻力。沼澤車行駛在植被發(fā)達(dá)的水區(qū)，可能會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，操縱油缸控制手柄使挖斗4抓地，小臂油缸9可推動(dòng)小臂3并帶動(dòng)挖斗4，為沼澤車提供輔助牽引力，使其實(shí)現(xiàn)步進(jìn)行走，通過(guò)這些較難通過(guò)的地表。并且，控制挖斗4還可以實(shí)現(xiàn)一些簡(jiǎn)單的挖掘、吊裝等工作。

圖1是本實(shí)用新型提高沼澤車行駛通過(guò)性能并具有自救能力的提升裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1-大臂，2-大臂銷軸，3-小臂，4-挖斗，5-挖斗支撐銷，6_挖斗銷軸，7_挖斗支撐，8-小臂油缸銷軸，9-小臂油缸，10-大臂油缸銷軸，11-大臂油缸，12-安裝座，13-沼澤車體。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 :以一個(gè)提高沼澤車行駛通過(guò)性能并具有自救能力的提升裝置為例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。參閱圖1。本實(shí)用新型提高沼澤車行駛通過(guò)性能并具有自救能力的提升裝置，包括大臂1、兩個(gè)大臂銷軸2、小臂3、挖斗4、兩個(gè)挖斗支撐銷5、挖斗銷軸6、挖斗支撐7、兩個(gè)小臂油缸銷軸8、小臂油缸9、兩個(gè)大臂油缸銷軸10、大臂油缸11和安裝座12。大臂I由彎形鋼板拼焊而成，橫截面為中空矩形，大臂I兩端分別有銷軸孔?？傮w厚度140mm，拼焊鋼板的厚度為10mm，兩端銷軸孔距離為1480mm。大臂I 一端通過(guò)大臂銷軸2固定在安裝座12下方的安裝孔上。安裝座12下方的安裝孔的安裝孔上連接有大臂油缸11，大臂油缸11的另一端通過(guò)大臂油缸銷軸10連接在大臂I的中部。大臂油缸11的活塞直徑為100mm，伸縮長(zhǎng)度300mm。大臂油缸11伸縮能帶動(dòng)大臂I活動(dòng)。在大臂I的另一端通過(guò)大臂銷軸2連接有一個(gè)小臂3，小臂3由鋼板拼焊成三角形，橫截面為中空矩形，總體厚度為105mm,拼焊鋼板的厚度為10mm。在小臂3上端部通過(guò)小臂油缸銷軸8連接有一個(gè)小臂油缸9，小臂油缸9的另一端固定在大臂I的上部。小臂油缸9的活塞直徑100mm，伸縮長(zhǎng)度140mm。小臂油缸9伸縮能帶動(dòng)小臂3沿大臂銷軸2轉(zhuǎn)動(dòng)。在小臂3的下端部有銷軸孔，小臂3的下端部通過(guò)挖斗銷軸6連接有一個(gè)挖斗4，挖斗4采用鋼板焊接成斗狀。在挖斗4的背部與小臂3之間通過(guò)挖斗支撐銷5連接有兩個(gè)挖斗支撐7。當(dāng)沼澤車遇到障礙物時(shí)，大臂油缸11推動(dòng)大臂I向下旋轉(zhuǎn)，如此將沼澤車前輪抬起，之后小臂油缸9推動(dòng)小臂3繞大臂I頭部順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，挖斗4抓地，與此同時(shí)操縱行車控制閥使沼澤車緩慢前進(jìn)，從而越過(guò)障礙。
權(quán)利要求1.一種提高沼澤車行駛通過(guò)性能并具有自救能力的提升裝置，包括大臂(I)、兩個(gè)大臂銷軸(2)、小臂(3)、挖斗(4)、兩個(gè)挖斗支撐銷(5)、挖斗銷軸(6)、挖斗支撐(7)、兩個(gè)小臂油缸銷軸(8)、小臂油缸(9)、兩個(gè)大臂油缸銷軸(10)、大臂油缸(11)和安裝座(12);其特征在于:大臂(I)采用彎形鋼板拼焊而成，橫截面為中空矩形，大臂(I)兩端分別有銷軸孔；大臂(I) 一端通過(guò)大臂銷軸(2)固定在安裝座(12)下方的安裝孔上；安裝座(12)右方的安裝孔上連接有大臂油缸(11)，大臂油缸(11)的另一端通過(guò)大臂油缸銷軸(10)連接在大臂( I)的中部；在大臂(I)的另一端通過(guò)大臂銷軸(2)連接有一個(gè)小臂(3)，小臂(3)由鋼板拼焊成三角形，橫截面為中空矩形；在小臂(3)上端部通過(guò)小臂油缸銷軸(8)連接有一個(gè)小臂油缸(9)，小臂油缸(9)的另一端固定在大臂(I)的上部；在小臂(3)的下端部有銷軸孔，小臂(3)的下端部通過(guò)挖斗銷軸(6)連接有一個(gè)挖斗(4)，在挖斗(4)的背部與小臂(3)之間通過(guò)挖斗 支撐銷(5)連接有兩個(gè)挖斗支撐(7)。
專利摘要提高沼澤車行駛通過(guò)性能并具有自救能力的提升裝置，應(yīng)用于石油地震勘探沼澤車。特征大臂一端通過(guò)大臂銷軸固定在安裝座下方的安裝孔上。安裝座右方的安裝孔上連接有大臂油缸，大臂油缸的另一端通過(guò)大臂油缸銷軸連接在大臂中部。在大臂另一端通過(guò)大臂銷軸連接有小臂，小臂由鋼板拼焊成三角形，橫截面為中空矩形。在小臂上端部通過(guò)小臂油缸銷軸連接有一個(gè)小臂油缸，小臂油缸的另一端固定在大臂的上部。小臂下端部通過(guò)挖斗銷軸連接有挖斗，在挖斗的背部與小臂之間通過(guò)挖斗支撐銷連接有兩個(gè)挖斗支撐。效果是能適應(yīng)特殊沼澤地表的行駛作業(yè)需要，提高設(shè)備的沼澤地區(qū)通過(guò)性能以及誤車后的自救能力，提高野外勘探施工效率。
文檔編號(hào)E02F3/42GK202913433SQ201220560138
公開(kāi)日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月30日
發(fā)明者陳憲戰(zhàn), 鄧東, 馬玉 申請(qǐng)人:中國(guó)石油集團(tuán)東方地球物理勘探有限責(zé)任公司