專利名稱：移動(dòng)式艉吹裝駁平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及裝駁平臺(tái)，具體涉及移動(dòng)式艉吹裝駁平臺(tái)。
背景技術(shù)：
絞吸船施工時(shí)，一般需要從船艉輸泥管口處接上一定長(zhǎng)度的排泥管線，通過(guò)絞吸船的大功率離心式泥泵和排泥管線將泥土輸送至指定吹填區(qū)進(jìn)行疏浚吹填。在特殊情況下，例如需要進(jìn)行長(zhǎng)距離航道施工而導(dǎo)致吹填距離過(guò)長(zhǎng)或施工區(qū)岸側(cè)無(wú)法提供吹填區(qū)時(shí)，絞吸船不能直接將疏浚土吹填至吹填區(qū)，需要在專門的裝駁裝置的配合下將疏浚土吹填至泥駁，再由泥駁運(yùn)至吹填區(qū)卸下。目前的裝駁裝置主要有兩種一是直接裝駁裝置，二是固定式艉吹裝駁平臺(tái)。直接裝駁裝置，即施工時(shí)泥駁泊靠于絞吸船邊，采用絞吸船上自備的裝駁管對(duì)泥 駁進(jìn)行吹裝。使用直接裝駁裝置的缺點(diǎn)是絞吸船在航道內(nèi)施工時(shí)，因泥駁直接泊靠于絞吸船邊，吹裝時(shí)泥漿直接溢流于施工區(qū)造成回淤，從而增加了重復(fù)清淤的成本，同時(shí)也污染了周邊水域的環(huán)境。固定式艉吹裝駁平臺(tái)，即在固定平臺(tái)上安裝裝駁管及固定支架，絞吸船的輸泥管口與裝駁管通過(guò)管線連通，施工時(shí)泥駁?？坑诠潭ㄆ脚_(tái)邊承接裝駁管口吹出的疏浚土。固定式艉吹裝駁平臺(tái)雖然解決了直接裝駁造成的回淤及航道內(nèi)水體環(huán)境污染等問(wèn)題，但其缺點(diǎn)是由于平臺(tái)固定不動(dòng)，絞吸船與固定平臺(tái)間需要有足夠長(zhǎng)的管線連接，以確保絞吸船的施工可覆蓋整個(gè)施工區(qū)域，而絞吸船通常在I 2. 5km的距離范圍移動(dòng)，所需管線較長(zhǎng)，對(duì)絞吸船的吹裝功率要求較大，施工能耗和成本較高，生產(chǎn)效率相對(duì)較低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是解決固定式艉吹裝駁平臺(tái)施工能耗和成本較高，生產(chǎn)效率較低的問(wèn)題。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是提供一種移動(dòng)式艉吹裝駁平臺(tái)，包括抓斗船、輸送疏浚土的管線裝置、支架和控制消能噴頭高度的控制裝置。所述抓斗船上固定有錨機(jī)，所述錨機(jī)和錨通過(guò)錨纜連接。輸送疏浚土的管線裝置包括依次連接的水上浮筒管、軟連接自浮管和平臺(tái)鋼管，所述水上浮筒管設(shè)置于水面上，所述軟連接自浮管設(shè)置于所述抓斗船的甲板上，所述平臺(tái)鋼管設(shè)置于所述抓斗船的上方且其自由端伸出所述抓斗船，所述平臺(tái)鋼管的自由端固定有消能噴頭，所述消能噴頭位于裝載疏浚土的泥駁上方。支架焊接于所述抓斗船的甲板上，所述平臺(tái)鋼管支撐在所述支架上?？刂扑鱿車婎^高度的控制裝置包括吊機(jī)、吊架和鋼絲繩，所述吊機(jī)固定于所述抓斗船上，所述吊架一端設(shè)置于吊機(jī)上，另一端設(shè)置于所述平臺(tái)鋼管的上方且通過(guò)所述鋼絲繩與所述平臺(tái)鋼管連接。在上述移動(dòng)式艉吹裝駁平臺(tái)中，所述水上浮筒管的下方設(shè)置有多個(gè)浮筒，多個(gè)所述浮筒漂浮于水面上且沿所述水上浮筒管的長(zhǎng)度方向依次布置。[0008]在上述移動(dòng)式艉吹裝駁平臺(tái)中，所述浮筒上開(kāi)有放置所述水上浮筒管的弧形凹槽，所述弧形凹槽上方設(shè)置有半圓環(huán)，所述半圓環(huán)將所述水上浮筒管固定在所述弧形凹槽內(nèi)。在上述移動(dòng)式艉吹裝駁平臺(tái)中，所述軟連接自浮管與所述抓斗船的甲板之間墊有舊輪胎。在上述移動(dòng)式艉吹裝駁平臺(tái)中，所述消能噴頭為一個(gè)三通，所述消能噴頭中間的開(kāi)口與所述平臺(tái)鋼管相連通。在上述移動(dòng)式艉吹裝駁平臺(tái)中，所述支架上焊接有兩個(gè)固定所述平臺(tái)鋼管的固定架，兩個(gè)所述固定架分別位于所述平臺(tái)鋼管左右兩側(cè)。 本實(shí)用新型提供的移動(dòng)式艉吹裝駁平臺(tái)通過(guò)與泥駁、管線裝置和絞吸船的同步移動(dòng)，大幅提高了生產(chǎn)效率，而且所需管線較短，對(duì)絞吸船的吹裝功率要求不大，節(jié)約了施工能耗和成本。

圖I為本實(shí)用新型提供的移動(dòng)式艉吹裝駁平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作出詳細(xì)的說(shuō)明。如圖I所示，本實(shí)用新型提供的移動(dòng)式艉吹裝駁平臺(tái)包括抓斗船I、輸送疏浚土的管線裝置、支架2和控制消能噴頭高度的控制裝置。抓斗船I上固定有錨機(jī)11，錨機(jī)11和錨(圖I中未示出)通過(guò)錨纜12連接，本實(shí)施方式中的抓斗船I上固定有兩個(gè)錨機(jī)11，每個(gè)錨機(jī)11上連接有兩根錨纜12。抓斗船I通過(guò)收放錨纜12實(shí)現(xiàn)與絞吸船(圖I中未示出)的實(shí)時(shí)同步移位。輸送疏浚土的管線裝置包括依次連接的水上浮筒管31、軟連接自浮管32和平臺(tái)鋼管33。水上浮筒管31設(shè)置于水面上，水上浮筒管31的下方設(shè)置有多個(gè)浮筒34，多個(gè)浮筒34漂浮于水面上且沿水上浮筒管31的長(zhǎng)度方向依次布置，浮筒34上開(kāi)有放置水上浮筒管31的弧形凹槽，弧形凹槽上方設(shè)置有半圓環(huán)35，半圓環(huán)35將水上浮筒管31固定在弧形凹槽內(nèi)，能夠防止水上浮筒管31從浮筒34上滑落，水上浮筒管31的后端開(kāi)口與絞吸船的輸泥管口相接；軟連接自浮管32設(shè)置于抓斗船I的甲板上，軟連接自浮管32在調(diào)整平臺(tái)鋼管33的高度時(shí)可以適度的彎曲，軟連接自浮管32與甲板之間墊有舊輪胎37，舊輪胎37可以減小軟連接自浮管32與甲板之間的磨損；平臺(tái)鋼管33設(shè)置于抓斗船I的上方且其自由端伸出抓斗船1，平臺(tái)鋼管33的自由端固定有消能噴頭36，消能噴頭36為一個(gè)三通，其中間的開(kāi)口與平臺(tái)鋼管33相連通，消能噴頭36對(duì)噴出的疏浚土能夠起到緩沖的作用；消能噴頭36位于裝載疏浚土的泥駁5的上方，在吹裝時(shí)消能噴頭36的垂直投影位置與泥駁5的縱向中線之間的距離不超過(guò)I. 2m,以避免泥駁5由于裝駁不均而導(dǎo)致偏載。支架2焊接于抓斗船I的甲板上，平臺(tái)鋼管33支撐在支架2上，支架2上還焊接有兩個(gè)用于固定平臺(tái)鋼管33的固定架21，兩個(gè)固定架21分別位于平臺(tái)鋼管33左右兩側(cè)，固定架21可以防止平臺(tái)鋼管33的左右滑動(dòng)?？刂葡車婎^36高度的控制裝置包括吊機(jī)41、吊架42和鋼絲繩43，吊機(jī)41固定于抓斗船I上，吊架42 —端設(shè)置于吊機(jī)41上，另一端設(shè)置于平臺(tái)鋼管33的上方且通過(guò)鋼絲繩43與平臺(tái)鋼管33連接。在吹裝過(guò)程中泥駁5的吃水深度會(huì)不斷發(fā)生變化，可以通過(guò)控制裝置調(diào)整消能噴頭36的高度以確保合適的吹裝高度。本實(shí)用新型的施工過(guò)程如下絞吸船施工時(shí)，泥駁5停靠于抓斗船I旁邊，疏浚土通過(guò)管線裝置直接吹至泥駁5中，隨著吹泥過(guò)程中泥駁5的吃水變化，通過(guò)控制裝置進(jìn)行消能噴頭36高度位置調(diào)整，抓斗船I通過(guò)收放錨纜12實(shí)現(xiàn)與絞吸船的實(shí)時(shí)同步移位，減少大量移接管線的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)裝駁平臺(tái)、泥駁5、管線裝置與絞吸船的同步移動(dòng)，提高了大型絞吸船疏浚施工的效率。本實(shí)用新型提供的移動(dòng)式艉吹裝駁平臺(tái)通過(guò)與泥駁5、管線裝置和絞吸船的同步 移動(dòng)，大幅提高了生產(chǎn)效率，而且所需管線較短，對(duì)絞吸船的吹裝功率要求不大，節(jié)約了施工能耗和成本。本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本實(shí)用新型的啟示下作出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.移動(dòng)式艉吹裝駁平臺(tái)，其特征在于，包括 抓斗船，所述抓斗船上固定有錨機(jī)，所述錨機(jī)和錨通過(guò)錨纜連接； 輸送疏浚土的管線裝置，包括依次連接的水上浮筒管、軟連接自浮管和平臺(tái)鋼管，所述水上浮筒管設(shè)置于水面上，所述軟連接自浮管設(shè)置于所述抓斗船的甲板上，所述平臺(tái)鋼管設(shè)置于所述抓斗船的上方且其自由端伸出所述抓斗船，所述平臺(tái)鋼管的自由端固定有消能噴頭，所述消能噴頭位于裝載疏浚土的泥駁上方； 支架，焊接于所述抓斗船的甲板上，所述平臺(tái)鋼管支撐在所述支架上； 控制所述消能噴頭高度的控制裝置，包括吊機(jī)、吊架和鋼絲繩，所述吊機(jī)固定于所述抓斗船上，所述吊架一端設(shè)置于吊機(jī)上，另一端設(shè)置于所述平臺(tái)鋼管的上方且通過(guò)所述鋼絲繩與所述平臺(tái)鋼管連接。
2.如權(quán)利要求I所述的移動(dòng)式艉吹裝駁平臺(tái)，其特征在于，所述水上浮筒管的下方設(shè)置有多個(gè)浮筒，多個(gè)所述浮筒漂浮于水面上且沿所述水上浮筒管的長(zhǎng)度方向依次布置。
3.如權(quán)利要求2所述的移動(dòng)式艉吹裝駁平臺(tái)，其特征在于，所述浮筒上開(kāi)有放置所述水上浮筒管的弧形凹槽，所述弧形凹槽上方設(shè)置有半圓環(huán)，所述半圓環(huán)將所述水上浮筒管固定在所述弧形凹槽內(nèi)。
4.如權(quán)利要求I所述的移動(dòng)式艉吹裝駁平臺(tái)，其特征在于，所述軟連接自浮管與所述抓斗船的甲板之間墊有舊輪胎。
5.如權(quán)利要求I所述的移動(dòng)式艉吹裝駁平臺(tái)，其特征在于，所述消能噴頭為一個(gè)三通，所述消能噴頭中間的開(kāi)口與所述平臺(tái)鋼管相連通。
6.如權(quán)利要求I所述的移動(dòng)式艉吹裝駁平臺(tái)，其特征在于，所述支架上焊接有兩個(gè)固定所述平臺(tái)鋼管的固定架，兩個(gè)所述固定架分別位于所述平臺(tái)鋼管左右兩側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種移動(dòng)式艉吹裝駁平臺(tái)，包括抓斗船、輸送疏浚土的管線裝置、支架和控制消能噴頭高度的控制裝置。所述抓斗船上固定有錨機(jī)，所述錨機(jī)和錨通過(guò)錨纜連接。輸送疏浚土的管線裝置包括依次連接的水上浮筒管、軟連接自浮管和平臺(tái)鋼管，所述平臺(tái)鋼管設(shè)置于所述抓斗船的上方且其自由端伸出所述抓斗船，所述平臺(tái)鋼管的自由端固定有消能噴頭。支架焊接于所述抓斗船的甲板上，所述平臺(tái)鋼管支撐在所述支架上?？刂扑鱿車婎^高度的控制裝置包括吊機(jī)、吊架和鋼絲繩。本實(shí)用新型提供的移動(dòng)式艉吹裝駁平臺(tái)通過(guò)與泥駁、管線裝置和絞吸船的同步移動(dòng)，大幅提高了生產(chǎn)效率，而且所需管線較短，對(duì)絞吸船的吹裝功率要求不大，節(jié)約了施工能耗和成本。
文檔編號(hào)E02F7/02GK202730820SQ201220259598
公開(kāi)日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月4日
發(fā)明者彭旭更, 程繼, 曹恒方, 劉斌, 董生良, 岳文飛, 石靜, 奉黎 申請(qǐng)人:中交天航南方交通建設(shè)有限公司